Onko keskustelijoilla tietoa? Siis tietoa joko itse testattua tai varmaksi todettua tietoa saako massikan peräplaneetan stefaa vaihdettua paikallaan vai pitääkö koko reisi irrottaa perästä?
Kyse on siis vanhempi pyöreä kuivajarrumalli.
Kyse on siis vanhempi pyöreä kuivajarrumalli.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lisäys. Tiputtelee juorusta vanteen sisäkehälle.
Sitä vain, että hakas liikkeeen asentaja...väärin ujutti stefan lukkorengas uran yli. Stefassa oli akselin boorien jäljet...ainakin jollain kantilla. Tämä koskee vain, jossa akseli on saman vahvuinen...napalaipan keskellä kaksi matalaa nasturaa...pulttikehän sisällä.
Paikallaan vain mutteriksi...ainakin nuorempiin on saatavilla alkuperäistä parempi stefa tiiviste...sellainen kannattaa asentaa paikalleen. Nämä oli aikoinaan...aivan turha vuoto kohta...hakasliikkeen asentajatkin missasi...siinä liian usein...tihkuminen vain jatkui.
Ulomman ainakin saa, mutta pitää prässätä auki. Sisemmästä en ole varma.
Minä ottaisin ronkka kokonaan pois ja vaihtaa kaikki tiivisteet samalla kunnostaa jarrut,laita huohotin siihen planeetan öljytilaan vaatii poraamista ja kieretapin.
Mikä ihmeen huohotin? Mitä virkaa se vaihteistossa toimittaa?
Tätä samaista ongelmaa käsiteltiin aiemmin enää ei löytynyt tältä sivustolta.Huohottajan tehtävä on poisiaa paine joka syntyy öljyn kuumetessa öljytilaan,muuten se paineaa kovalla paineella läpi aksilan ja tefan välistä .Kävin katsomassa omasta fergusta siellä planeetan kuoressa on valussa taso johon se on kuulema jäänyt tekemättä siis loka suojan ja pyörän välitilassa,saataa olla että teen omaan jos vuoto lisääntyy. ....Tämä kyseinen nippa saattaa olla jo valmiina mf175
Kyllä huohotin pitää olla just noilla perusteluilla. Tuota samaa kaipailisi nelivedon etuaksilan napoihinkin, jos se vain olisi teknillisesti mahdollista. Moitin joskus kun ZF:n etuakselin napa alkoi suotaa sisäpuolelta, että nyt on stefa "tattis". Tarkistin öljypinnan tason varuiksi ja totesin, että öljymäärän taso on ok, ja jälkeenpäinkin seurattuani asia ei ollut muuttunut mihinkään. Tajusinkin, että olin öljynvaihdossa laittanut hivenen liikaa ja kesän ajossa öljy lämpeni ja ylimääräinen pyrki ulos. ZF:n navan öljymääräksi ilmoitetaan 0,5 litraa/napa tuon 405 Valtsun akselityypissä.
Kuulostaa järkevältä. Mutta miksi ei harry ferguson ole sinne semmosta huohotinta laitattanut jos on noin tärkeä varuste?
Tuosta kirjoituksesta sai siis semmosen kuvan että ei ole alunperin.
Mutta saako sen sisemmän vaihdettua ulkokautta?
MF 165 planeetan sisäpään stefan vaihto GUUKLAA tuo lause siellä on linkkejä sekä videoita kyseisestä operaatiosta,akselin paikallaan ollessa lienee aika mahdoton jos akselin vetäisee pois booreilla olevat jarruvlevyt tippuvat akselilta muun muassa jollei polje jarruja lukkoon ennen akselin ottoa ja jätä lukitukseen rempan ajaksi.
Aloitusviestissä oli aika selvästi varsinainen kysymys. Eli kuka tehnyt tai muuten tietää (varmuudella) onnistuuko?
Tuo google vinkki ei toimi.
Eli jos joku tietää niin kiva. Toimiva tai täsmentävä linkkikin kelpaa kunhan liittyy otsikon traktoriin.
kiitos.