Toyota omisti ison osan Teslan osakkeita, jotka se myi 20 kertaisella voitolla joulukuussa 216. Kun Toyota huomasi kehittäneensä kiinteäeletrolyyttisen akun se halusi irtaantua Teslasta. Osakkeista Toyota sai miljardi dollaria. Toyota oli tehnyt pitkään yhteistyötä Teslan sähköautotuotannon kanssa.
Kesällä 2017 se ilmoitti tuovansa viimeistään vuonna 2022 mullistavalla akulla varustetun sähköauton. Nyt tuo auto ja akku on ollut koejaossa jo kolme vuotta. Toyotalta tulee todella mullistava sähköauto. Toyota on moderni kaiken uudentekniikan markkinoille tuoja.
Kesällä 2017 se ilmoitti tuovansa viimeistään vuonna 2022 mullistavalla akulla varustetun sähköauton. Nyt tuo auto ja akku on ollut koejaossa jo kolme vuotta. Toyotalta tulee todella mullistava sähköauto. Toyota on moderni kaiken uudentekniikan markkinoille tuoja.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Näiden perusteella näyttäisi olevan perääkin tuossa aloituksessa.
Japanilainen autonvalmistaja Toyota myi osan omistamistaan Teslan osakkeista.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001854356.html
Toyota myi siivunsa Teslasta - vauhdittaa omia sähköautohankkeita
https://www.ts.fi/uutiset/talous/3535195/Toyota myi siivunsa Teslasta vauhdittaa omia sahkoautohankkeita
https://insideevs.com/toyota-says-solid-state-batteries-still-more-than-decade-away/
Voi näitä terojen haaveiluja ja todellisuuden pakoilua. Toyotan virallinen kanta asiaan on se että vähintään vuosikymmen menee ennenkuin Toyotalla on uutta akkuteknologiaa markkinoilla.
VÄHINTÄÄN KYMMENEN VUOTTA.
Niin minäkin kertoisin, jos aikoisin julkaista suuren uutuuden ensi vuonna.
Voi teitä lastenmielisiä. Pörsissä noteeratun yhtiön edustaja ei voi antaa harhaanjohtavaa tietoa. Siitä napsahtaa isot sanktiot. Miksi Toyota valehtelisi tällaisessa asiassa ja maksaisi sanktiot siitä? Ei mitään järkeä.
Totuus on se mitä Toyota sanoo, Tojolla ei ole mitään uutta tarjota seuraavaan kymmeneen vuoteen.
Voi antaa tällaista, jolla ei ole välitöntä vaikutusta osakkeen arvoon.
Se on tämän hetken arvio tuotantoon saamisesta mutta asiat voivat muuttua eikä siinä on mitään tuomittavaa.
Ovat nämä tojotistit niin lapsenmielisiä ettei mitään rajaa. Ei solid-state-batteryn tyyppinen iso loikka teknologiassa tule tuotantokäyttöön sen kehittäjälle yllättäen vuoden tai kahden varoitusajalla. Jo pelkästään massatuotantolaitoksien rakentaminen sen jälkeen kun tekninen ratkaisu on valmis vie pidemmän ajan. Puhumattakaan tuohon teknologiaan perustuvan auton suunnittelu.
Te tojohönöt olette kyllä aivan oma laji taivaanrannan maalareita ja teknologian todellisuuspakolaisia.
Tässä sensijaan on oikea auto joka julkaistaan tänä vuonna. Jos Tojolla olisi vastaavaa niin siitäkin olisi tällaisia videoita. Mutta kun ei ole, eikä tule vielä moneen vuoteen.
https://www.youtube.com/watch?v=q2Tqw9LX3QE
Voi sinua lapsellista ressukkaa. Sinä et osaa muutakuin vähätellä Toyotalla ajavia. Luulet antavasi itsestäsi asiantuntevan kuvan, mutta todellisuudessa sinulla ei ole mitään tietämystä. Pilkka sanat eivät tee sinusta aistuntiojaa. Päinvastoin.
https://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/nyt-haetaan-akkulapimurtoja-isoilla-panoksilla-jattilaiset-perustavat-yhteisen-akkutehtaan-6756402
En vähättele Toyotalla ajavia yleisesti, anoastaan näitä yksilöitä jotka kirjoittavat lapsenmielisiä juttuja ja maalailevat pilvilinnoja joilla ei ole mitään todellisuuspohjaa. Toyotan omat viralliset tiedotteet jätetään noteraamatta ja keksitään tuotejulkistuksia aivan omasta päästä. En voi käyttää mitään muuta sanaa kuin lapsenmielinen tällaisesta toiminnasta. Eletään lapsen tavoin mielikuvitusmaailmassa kun todellisuus ei maistu.
Luepa tuo linkittämäsi juttu tarkemmin. Tuo yhteistyö on suunnattu perinteisten autonakkujen tekemiseen ja mukana on myös Honda. Solid-state akut ovat toinen projekti eivätkä liity tuohon yhteistyöhön lainkaan. Ei riitä että lukee artikkelin, pitää myös ymmärtää mitä siinä sanotaan.
"Panasonic valmistaa akkuja myös esimerkiksi Hondan autoihin. Uuden yhteishankkeen raportoidaan pyrkimään vahvistamaan myös sen sähköautovalmistusta.
Toimintasäde seuraavalle tasolle
Toyota on tehnyt merkittävää kehitystyötä nikkeli- ja litium-ioniakkujen lisäksi uudenlaisen solid state -akkutyypin kanssa. "
Juhlapuheasteella
Taitaa noiden mullastavien akkujen lupausten kanssa käydä sama kuin aurinkopaneleiile. Yli 50 vuotta sitten niiden hyötysuhteen ennustettiin jo muutamassa vuodessa kasvavan lukemiin, joita ei kaupallisissa paneelissa ole vieläkään saavutettu.
Muutama ihmesähköauton aiheuttama näyttävä autohallipalo tms tai akun räjähdys silmille ladattaessa, se on solid state akun taru siinä.
Aika turha miettiä tuollaisia vaaratilanteita vuonna 2019 kun solid-state akut ovat vielä vuosikymmenen päässä kuluttajamarkkinoilta.
Palataan asiaan vuonna 2030 kun kuluttajien autotallissa on solid-state akullisia autoja.
Solid state akku kun on juuri sellainen joka ei missään oloissa pala eikä räjähdä. Tutustu asiaan enenkuin kirjoittelet tyhmiä.
Nyt vähän faktaa palamattomuuden tueksi, please.
Taas näitä ystävämme upeita "faktoja" jotka ovat tuulesta temmattuja mainoslauseita jotka ei koskaan toteudu.
Kaikkialla puhtutaan ja kirjoitetaan siitä, että nuo akut ovat palamattomia eivätkä räjähdä. Sanoohan tuon jo nimikin Solid state eli kiinteäelektrolyyttinen akku. Googlaa ja lue.
Perehdy.
Eikö lapsi osaa itse etsiä? Tässä vain yksi:
"Jujuna on käyttää nestemäisen sijasta kiinteää elektorlyyttiä. Kiinteän elektrolyytin käyttäminen tekee akuista huomattavasti turvallisempia ja kestävämpiä."
Voit heittää sen [kiinteällä elektrolyytillä varustetun akun] vaikka seinään tai hakata sen läpi naulan – siinä ei ole mitään, mikä voisi syttyä palamaan, sanoo Gerberand Ceder MIT:sta."
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/kiintea-elektrolyytti-tekee-akusta-kestavan-satoja-tuhansia-latauskertoja-energiatiheys-30-3329222
.
Olisiko tuoreempia päivitettyjä faktoja noista ihmeakuista? Saako vielä ottaa sähköiskun vasaralla ja naulalla?
Olisi varmaan tuoreempaakin tietoa seinään heitettävistä akuista autokäyttöön?
Maailma ehtii muuttua vielä moneen kertaan ennekuin ensimmäinen solid-state akuilla varustettu auto rekisteröidään Suomessa. Jos sellaista edes koskaan tulee markkinoille. Tällaisista teknologioista vain harva selviää kuluttajatuotteeksi asti, useampi kuolee matkalle.
Turhaa parranpärinää asiasta joka on vasta laboratorio-asteella.
Toyota Tahvolle riittää kun Toyota julkaisee jotain utopiaa jota ei koskaan saada markkinoille asti ja että kun kauhea hype päällä ja heppu pystyyn.
Kyllä Tero saa sen joskus tulevan NiMh tai Li Ion akkuisen sähkö-Tojonsa ladattua 20 km kauppamatkaa tai kesäiseen sukulaisten haudoilla käyntiä varten ihan lämmitystolpastakin, ei siinä tarvita solid state akkuja ja yli 350 kW latureita
https://www.google.com/amp/amp.timeinc.net/thedrive/tech/23586/volkswagen-invests-100-million-in-solid-state-battery-firm-quantumscape?source=dam
Ja hauskinta on se että solid-state-akut eivät ole millään tapaa Toyotan keksimä juttu. Se on vain yksi niihin sijoittanut taho.
VW on viisi vuotta lähempänä tuoda ne kuluttajamarkkinoille kuin Toyota.