Mm näin:
Automarkkinoiden kannalta kaikkien Toyotan perhemallien yhdistyminen Corollaksi tarkoittaa markkinoiden uusjakoa. On vaikea nähdä, mikä voisi estää Corollan kiipeämisen Suomen myydyimmäksi automalliksi.
Häkellyttävästi Corolla on tuttu auto myös monille alle 30-vuotiaille suomalaisille. Vuosina 1970 - 1978 valmistettu toisen sukupolven Corolla on ollut monen nuoren autoharrastajan kiinnostuksen kohteena.
Tourings Sports on muista Corolloista poiketen suunniteltu ja muotoiltu Euroopassa. Sen näkee paitsi muodoista kuin myös auton muusta rakenteesta.
Ensi-istuman perusteella Touring Sportsin takatiloista onkin helppo antaa täydet pisteet. Jalka- ja ja päätilaa riittää hienosti, jos etupenkkiä ei rojauta ihan taka-asentoon. Tavaratila 598 litraa jää muutamaa litraa pienemmäksi kuin Avensiksessa, mutta on luokkansa kärjen tuntumassa.
Aiemmin käytetyt pehmeät muovimateriaalit kojelaudassa on nyt korvattu pehmeällä tekonahalla. Ennen keinonahan käyttöä oliSi voitu pitää halpana ratkaisuna, mutta luultavasti eläinaktivistit taputtavat käsiään. Uusi ohjaamo ilme on raikas ja Toyota on välttynyt liian runsaiden painikkeiden houkutuksesta.
Corollan taka-akseliston on toteutettu Multilink-tyylisesti. Se on uuden perusrakenteen ohella vaikuttanut siihen, että Corollaa voi nyt kirkkain silmin SANOA HYVÄKSI AJETTAVAKSI.
Tietuntuma on eurooppalaisen hyvä. Ote pitää eikä ajossa on pisaraakaan sitä parjattua pintakovuutta, josta japanilaiset autot tulivat aikoinaan tunnetuiksi.
Suorituskyky, kulutus/päästöt WLTP (hatchback-mallit):
1,2T: Kiihtyvyys 10,3-10,4 s. 0-100 km/h. Kulutus 6,2-6,5. CO2 g/km: 142 - 148.
Kuten yllä näkyy kaikkien valmistajien pikkuturbojen kutus on hurja verrattuna hybridiin:
1,8L Hybrid: Kiihtyvyys 10,9 s. 0-100 km/h. Kulutus 4,2-4,9 l/100 km. CO2 101 g/km (WLTP)
2,0L Hybrid: Kiihtyvyys 7,9 s. 0-100 km/h. Kulutus 4,9-5,3 l/100 km. CO2 g/km: 110 - 120
Automarkkinoiden kannalta kaikkien Toyotan perhemallien yhdistyminen Corollaksi tarkoittaa markkinoiden uusjakoa. On vaikea nähdä, mikä voisi estää Corollan kiipeämisen Suomen myydyimmäksi automalliksi.
Häkellyttävästi Corolla on tuttu auto myös monille alle 30-vuotiaille suomalaisille. Vuosina 1970 - 1978 valmistettu toisen sukupolven Corolla on ollut monen nuoren autoharrastajan kiinnostuksen kohteena.
Tourings Sports on muista Corolloista poiketen suunniteltu ja muotoiltu Euroopassa. Sen näkee paitsi muodoista kuin myös auton muusta rakenteesta.
Ensi-istuman perusteella Touring Sportsin takatiloista onkin helppo antaa täydet pisteet. Jalka- ja ja päätilaa riittää hienosti, jos etupenkkiä ei rojauta ihan taka-asentoon. Tavaratila 598 litraa jää muutamaa litraa pienemmäksi kuin Avensiksessa, mutta on luokkansa kärjen tuntumassa.
Aiemmin käytetyt pehmeät muovimateriaalit kojelaudassa on nyt korvattu pehmeällä tekonahalla. Ennen keinonahan käyttöä oliSi voitu pitää halpana ratkaisuna, mutta luultavasti eläinaktivistit taputtavat käsiään. Uusi ohjaamo ilme on raikas ja Toyota on välttynyt liian runsaiden painikkeiden houkutuksesta.
Corollan taka-akseliston on toteutettu Multilink-tyylisesti. Se on uuden perusrakenteen ohella vaikuttanut siihen, että Corollaa voi nyt kirkkain silmin SANOA HYVÄKSI AJETTAVAKSI.
Tietuntuma on eurooppalaisen hyvä. Ote pitää eikä ajossa on pisaraakaan sitä parjattua pintakovuutta, josta japanilaiset autot tulivat aikoinaan tunnetuiksi.
Suorituskyky, kulutus/päästöt WLTP (hatchback-mallit):
1,2T: Kiihtyvyys 10,3-10,4 s. 0-100 km/h. Kulutus 6,2-6,5. CO2 g/km: 142 - 148.
Kuten yllä näkyy kaikkien valmistajien pikkuturbojen kutus on hurja verrattuna hybridiin:
1,8L Hybrid: Kiihtyvyys 10,9 s. 0-100 km/h. Kulutus 4,2-4,9 l/100 km. CO2 101 g/km (WLTP)
2,0L Hybrid: Kiihtyvyys 7,9 s. 0-100 km/h. Kulutus 4,9-5,3 l/100 km. CO2 g/km: 110 - 120
Vastaukset 43
Vanhimmat
Ulkomaisissa koeajoissa ylistys on vieläkin kovempaa.
En vaan löytänyt moista artikkelia. Hyvin olit muunnellut lauseita sopivasti uskontoosi meneviksi.
Ne ovat sanansta sanaan iltalehden lauseita. Älä perkele valehtele.
Täällähän tuo on:
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/8c3de300-dad9-4ab6-916c-6fc8d795947b
Kyl mää vaan löysin, ehkä sulla on vielä jotain opittavaa sen premium uskontosi sijaan.
Tuo "irrallinen" tabletti keskellä kojelautaa ärsyttää corollassa, ja monessa muussaakin uudessa autoissa. Miksi sitä ei voi integroida kojelaudan sisälle.? Isompi mies kun ahtautuua autoon ja tökkäsee vähän kovempaa tablettia, niin sehän on irti koko passka. kaikenlisäksi sen taakse kertyy helposti pölyä ym. likaa.
Ei kiitos, tojotalle !
Tässä surkeudessa on paha, Toyotassa ei:
http://www.i3guide.com/img/bmw-i3-doc-for-tablet.jpg
Ei kiitos BMW:lle
Tässä esimerkki hyvin suunnitellusta kojelaudasta:
https://carrosfichatecnica.com.br/wp-content/uploads/2017/09/painel-volkswagen-golf-variant.jpg
Kyllä kiitos Vw golf. !
No no ny meno riisipuikko trolliprovolla herne nenään. jos joku ostaa mukavia ja hyviä volsuja, niin mitä wattua se sulle kuuluu !
Penttejä täällä, Penttejä siellä, olet sinä sekopäinen namusetä.
Holisteja siellä, holisteja täällä, olet sinäkin melko sekopäinen namusetä.
Joopa joo. Koko kojelauta on kuin valssi menneitä ajoilta. Golfin ihailija näkyy olevan vanhus.
Toyota on turhaan leimattu köyhien autoksi, toisaalta en kyllä tunne ketään rikasta joka väkisin ajaisi Toytalla. Toytasta seuraava askel ylöspäin on alemman keskiluokan Skoda, myydäänkö sitä muuten enää nykyään muuna kuin rs versiona. RS Skoda on pikkupäällikön työsuhdeauto ja kertoo siitä että parempaa ei ole enää koskaan tiedossa, kun ei rahat riittänyt muuhun.
Äärettömäm epätoivoinen Skodan kehumisyritys. Täällä nyt näkyy valtava epätoivo ja se kuvastaa todella pieneksi pudonnutta Octavian myyntiä. Toyotasta valehdelaan mitä järkyttävimmin sanan kääntein. Tuo Ilta Lehden uutta Corollaa ylistävä juttu vain lisää epätoivoa ja kirvoittaa tuollaisiin kirjoituksiin.
Corolla on upea mutta Auris on ihana.
https://www.youtube.com/watch?v=C8Uv3wtdbyE&feature=youtu.be&t=2
Suuri ongelma taas hinnoittelussa. 1.8 ihan ponneton suorituskyvyltään ja 2.0 hinta aivan posketon hinta Toyotasta. Varmaan tulee menemään hyvin kaupaksi tuolla 1.8 myllyllä.
Kyllä teitä kusipäisiä Tojouskovaisia on joka junaan. Vittu ,että sinäkin olet sekaisin kuin risa käkikello. Onko tuo synnynnäistä ja perinnöllistä?
toyota on kyllä todella hyvä ja laadukas auto. toyotahan tekee huomattavasti parempia autoja kuin vag.
VAG romut kyhätään nopeasti kasaan, sillä saksalaisille aika on rahaa. Asiakkaitten tyytyväisyydestä viis.
Vilkaisepa joskus Tojon alustaa, niin et enää puhu muiden kyhäyksistä mitään.
Vilkaisin VAG konsernin alustaa, ja se näytti juuri siltä, miltä sen arvelinkin näyttävän.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/audi-q3-2015
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/volkswagen-golf-2014
Ja tässä kuvia läpiruostuneesta tojosta
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
pakko hitsailla kasaan kun ei mene läpi katsastuksesta
http://tavallisentallaajanblogi.blogspot.com/2017/05/toyota-corolla-2005-e12-ruostekorjausta.html
Arvaappas vaan, kuinka paljon saa kuksmanneja hitsailla tulevaisuudessa, ennen kuin se menee katsastuksesta läpi, kun totuus on vihdoin paljastunut! Se totuus kun on vaan sitä tarua ihmeellisempää....
No hei se nyt on kuitenkin vain tojota. Bulkkituote eikä se siittä muutu vaikka kuinka terot toivoisi. Kyllä pysyn edelleen oikeissa premiumeissa.
autojen myynnissä notkahdus luki is illemmalla.Montako kertaa hojotojo on takaisin autoja kutsunut,se miksi suomal.ostaa noita on halpuus.Parempaan ole varaa,ja paremmasta tiedä,Tykkäsin itse siitä hypridi maastomallin tojosta.Mainos tulee tvssä.Pikkukotteroa never.
Käy nyt kuitenkin ensin koulusi loppuun, ja kun EHKÄ joskus pääset oikeisiin töihinkin, niin haaveile silloin vasta siitä autosta, mikä mielessäsi kummittelee. Siihen saakka tyydy vain siellä esson baarissa kuultuihin höpö höpö juttuihin.
Kuten edellä olemme lukeneet Skoda-porukka repii niin sanotusti verkkareitaan ja raastaa ihoaan synkän tulevaisuutensa edessä. Toyta tulee upeine suurine tiloineen ja upeine pehmustettuine sisustoineen ja upeana ajettavana ja jakaa markkinat aivan uudelleen. Niin tuossa Ilta Lehdessäkin sanotaan.
No ensimmäisen kerran kuulee että tohjon ajo-ominaisuudet on "EUROOPPALAISEN HYVÄT".
Se on kyllä valtaisa parannus jota en olisi uskonut tapahtuvaksi. Tähän asti tekniikkaa on kopioitu Euroopasta mutta ajo-ominaisuudet ei. Nyt kun vielä saadaan auto eurooppalaiset tyylikkääksi ja laitetaan siihen eurooppalaisen pirteä moottori sekä eurooppalainen ruostetta kestävä sinkkikori niin toyo alkaa olla kilpailukykyinen.
No itse tykkään amerikkalaisista ajo-ominaisuuksista sen helppouden, ja vaivattomuuden takia, joten en tule sitten ostamaan Toyotaa tulevaisuudessakaan, jos ajo-ominaisuudet tehdään noiden eurojen makuun.
Kyllähän tuo 2.0 moottori on todella pirteä:
Vuosimalli 2019
Moottori Bensiinimoottori 1 987 cm³, 4 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto, etuveto. Teho polttomoottori: 112 kW (153 hv), 6000 r/min
sähkömoottori: 80 kW
yhteisteho: 132 kW
Vääntö polttomoottori: 190 Nm (4400 r/min)
sähkömoottori: 109 Nm
Kiihtyvyys 0—100 km/h 7,9s
Huippunopeus 180 km/h Kulutus (l/100km)
NECD-kulutus 4,6 (yhd.)(l/km) CO2-päästöt 106 g/km
Eikös+ne+japsit+ole+ihmeveijareita+kopioimaan+tekniikkaa,+ei+ne+siinä+kyllä+ole+onnistuneet,+eivät+ole+millään+saaneet+kopioitua+edes+10%+vag+leirin+autojen+vioista....kyllä+vikavagen+on+omassa+sarjassaan....
http://tavallisentallaajanblogi.blogspot.com/2017/05/toyota-corolla-2005-e12-ruostekorjausta.html
Tojon kun ostaa niin hitsipillin kanssa pitää tulla toimeen. Helmat lahoaa käsiin alle kymmenvuotiaana sisältäpäin.
Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. Toyotista 80 prosenttia on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082522221238_au.shtml
Toyotia on eniten liikenteessä yli 15 v. vanhoista autoista
"Trafin tilastojen mukaan yli 15 vuotta vanhoista autoista liikenteessä huristelee eniten Toyota-merkkisiä autoja, joita on ollut liikennekäytössä kesäkuussa 2016 yhteensä lähes 115 000."
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000004891392.html
Corollasta tulee todella suosittu auto. Mallistosta löytyy sopiva ajokki jokaiselle.
Ei löydy mulle.
Ei tietenkään. Sinun rahoillasi voi ostaa ainostaaN 15 vuotta vanhan Skodan.
Kyllä nyt vaksenttereissä alkaa sulkahattu kiristämään kun Toyota taas kerran näyttää mistä se kana pissii.
Lehdissä vaoin positiivista kerrontaa.
Mielenkiinnolla odotellaankin mitä vagniikan maailma keksii tällä kertaa.
Saksalaiskonserni on jäänyt päästöhuijaustensa vuoksi kehityksessä kauas menneisyyteen.
Totuus pikkuturbojen kulutuksesta WLTP-mittaustavan käyttöönn oton jälkeen on valjennut Suomen kansalle. Se on hylännyt pikkuturbot täysin. Hinnastoista näkyy niiden valtavat päästöt ja kulutus.
Iltalehtikin ylistää. Oi, joi, joi ja voi.
"Corollaa voi nyt kirkkain silmin SANOA HYVÄKSI AJETTAVAKSI."
No voi pyhät pölvästit! Piti elää kokonaiset 50 vuotta, että Toyota Corollaa pystyy sanomaan hyväksi ajettavaksi ja vielä kirkkain otsin. Kyllä ovat Corollan suunnittelijat olleet hidas oppisia pölkkypäitä.