Kyse on nyt siis ysäriautoista, koska näissä uusimmissahan on enemmän ongelmia.
Olen omistanut neljä Carina kakkosta, kaikki alle 240,000 ajettuja - pelleiltään erittäin hyvät. Kaikilla ollut noin kaksi tai kolme pitkäaikaista omistajaa ennen minua, mutta jokaisessa on ollut jotain vikaa.
Ensimmäisessä Carinassa kaikki tiivisteet vuotivat, pakosarjasta kopan kanteen ym. Myin pois tonnilla.
Toisessa oli loppumaton kolina, vaihdoin kaikki koiranluut, nivelet, iskarit, helat ym. Kolina ei ikinä selvinnyt. Lähti Nigerialaiselle 700 eurolla.
Kolmas ei ikinä käynnistnyt ekasta yrityksestä, kauheeta sahausta aamulla. Edes liikkeet eivät löytäneet vikaa, vaihdoin sitten sytytysjohdot ja -tulpat ja kaikki anturit (MAP ym.) eikä tämäkään auttanut. Annoin sukulaiselle, edelleen toimii - mutta pitää sahata käyntiin ja kiihtyvyys laiska (verrattuna muihin.)
Neljännessä sitten aika nopeasti ruostuivat puhki akselit, polttoainetankki ja täyttöputki sekä jarruputket. Afrikkaan 500 eurolla.
Nyt ollut käytössä Audi A8, on alumiinia - ei ruostu, paremmat foorumit kuin tämä Toyotistien Fintoys (jotka vielä laskuttavat jäsenyydestä.) Ostin Audin 300,000km ajettuna, tähän menneessä vain yksi puola piti vaihtaa. Joku Toyotalainen nauroi, että onnea vaan - ei siihen pysty edes jakopäätä tekeen itse. Kappas, se olikin helpompaa verrattuna Toyotaan, jossa piti purkaa rengas, suojamuoveja, nostaa moottoria ym. Audista vain keula pois ja siinä pihalla se remppa meni, löytyy jopa digitaaliset tehtaan ohjeet momenteineen, kun taas Toyotalle löytyy vain alkuperäisen mankan ohjeet.
Olen omistanut neljä Carina kakkosta, kaikki alle 240,000 ajettuja - pelleiltään erittäin hyvät. Kaikilla ollut noin kaksi tai kolme pitkäaikaista omistajaa ennen minua, mutta jokaisessa on ollut jotain vikaa.
Ensimmäisessä Carinassa kaikki tiivisteet vuotivat, pakosarjasta kopan kanteen ym. Myin pois tonnilla.
Toisessa oli loppumaton kolina, vaihdoin kaikki koiranluut, nivelet, iskarit, helat ym. Kolina ei ikinä selvinnyt. Lähti Nigerialaiselle 700 eurolla.
Kolmas ei ikinä käynnistnyt ekasta yrityksestä, kauheeta sahausta aamulla. Edes liikkeet eivät löytäneet vikaa, vaihdoin sitten sytytysjohdot ja -tulpat ja kaikki anturit (MAP ym.) eikä tämäkään auttanut. Annoin sukulaiselle, edelleen toimii - mutta pitää sahata käyntiin ja kiihtyvyys laiska (verrattuna muihin.)
Neljännessä sitten aika nopeasti ruostuivat puhki akselit, polttoainetankki ja täyttöputki sekä jarruputket. Afrikkaan 500 eurolla.
Nyt ollut käytössä Audi A8, on alumiinia - ei ruostu, paremmat foorumit kuin tämä Toyotistien Fintoys (jotka vielä laskuttavat jäsenyydestä.) Ostin Audin 300,000km ajettuna, tähän menneessä vain yksi puola piti vaihtaa. Joku Toyotalainen nauroi, että onnea vaan - ei siihen pysty edes jakopäätä tekeen itse. Kappas, se olikin helpompaa verrattuna Toyotaan, jossa piti purkaa rengas, suojamuoveja, nostaa moottoria ym. Audista vain keula pois ja siinä pihalla se remppa meni, löytyy jopa digitaaliset tehtaan ohjeet momenteineen, kun taas Toyotalle löytyy vain alkuperäisen mankan ohjeet.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vähä epäilen Heikki tuota sinun kirjoitusta, ajelin e carinalla 8 vuotta , ostaessani suunnittelin että 3-4 vuotta niin sitten vaihdetaan mutta kun meni niin loistavasti ilman murheita niin ajelin 8 vuotta, totta kai akku piti uusia ja renkaat ja jarrupalat ja iskarit ja polttimoita jakopään hihna kerran, mutta niinhän kaikkiin muihinkin täytyy ne kun on kuluvia osia, ja kun auto oli ajettu 170 000 km kun ostin ja kun möin oli mittarissa 350 000km, öljyä ei syöny ikinä ja bensaa 7 L / 100 km vaikka olis takaperin ajanut, kone 1.6 4AFE, ei ruostunut koska pesin hyvin usein ja se on se salaisuus ettei ruostu mikään muukaan auto, on minulla ollu muitakin merkkejä mutta useita toyotia niin kuin nytkin Avensis joka jatkaa samalla viattomuuden linjalla, älä osta halvinta käytettyä vaan paras.
Nuo ysäricarint olivat sitä aikaa kun toyotqn lastu nousi kilpailijoiden tasolle.ja jopa ohi. Toyo edusti laadultaan euroautojen kovinta kastia Audirn ja Mersujen kanssa mutta hinnaltqan se oli keskiluokkaa. Tämä koski nimenomaan Carinaa, ei ehkä täysin halvempia malleja. Tästä on jo se parikymmentä vuotta.
Sen jälkeen eurooppalaiset ovat parantaneet laatuaan ja ennenkaikkea hyötysuhdettaan ja ruosteenestoaan. Toyota on vähän kallistunut.
Olet sinä, aloittaja, aika idiootti! Normaaliälyllä varustettu olisi ymmärtänyt kerrasta vaihtaa merkkiä!