Nyt on taas se aika vuodesta, jolloin pikkutiet ovat peilijäällä, ilman ketjuja ajo on aika riskialtista. Muulloinkin kaipaisi pitoa erityisesti traktorin etupäähän perälevyllä lumitöitä tehdessä.
Onko kellään kokemusta ketjuista pelkästään nelikon etupyörissä, miten vaikuttaa ajoon, entä jarrutus, kääntyykö poikittain jäisellä tiellä helposti, onnistuuko asfaltilla ajo normaalisti?
Vain etupyöriin ketjut siksi, että ne on paljon helpommat laittaa päälle ja kevyemmät käsitellä, bonusta myös halvempi hankintahinta.
Onko kellään kokemusta ketjuista pelkästään nelikon etupyörissä, miten vaikuttaa ajoon, entä jarrutus, kääntyykö poikittain jäisellä tiellä helposti, onnistuuko asfaltilla ajo normaalisti?
Vain etupyöriin ketjut siksi, että ne on paljon helpommat laittaa päälle ja kevyemmät käsitellä, bonusta myös halvempi hankintahinta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuolla tavoin olen ajellut monta talvea. Alunperin syy oli, että takarenkaan ja lokasuojan väli on pieni ja ketjuja ei käytännössä saanut niin tiukalle etteivät olisi ottaneet kiinni lokasuojaan.
Sileällä jäällä etuketjut karhentavat pintaa myös takapyörille, sivuttaispito takana on tietysti huonompi mutta kunhan etupää menee haluttuun suuntaan niin takapää tulee perässä.....
Todella helpot asentaa jos on etukuormaaja, nokka kuormaajalla ylös ja käsin etupyörää pyörittämällä ketjut päälle, ainakin pienemmällä rengaskoolla.
Mielestäni auttavat todella paljon, eivät tietenkään takaketjujen veroiset.
Kovilla on etuakseli pitemmänpäälle, kun kaikki pito edessä ja kiskoo takapäätä jossa ei mitään pitoa.. Kai se suositus on että pelkästään taakse tai eteen ja taakse molempiin.. mutta jokaisen oma asia miten tekee.
En minäkään laittaisi vaan etupäähän ketjuja varsinkaan etukuormaajan kans. Ei raktorin nelivetoa oo tarkoitettu siihen että suurin osa vetokuormituksesta tulee eturenkaille. Ketjut takapäähän ja sitten vaikka kaveriksi etupäähänkin.
Tuskin jääketjujen aikaansaama rasitus etuakselille talvella on lähelläkään sitä, mitä se on kesäaikaan etukuormaajalla työskennellessä. Harvoin näkee kenelläkään kunnollisia takapainoja ja silloinhan taakka ja koneen paino on suurimmaksi osaksi etuakselilla nostaessa, samoin painopiste on muutenkin ajettaessa siirtynyt eteen kuormaajan painon ja kaukana edessä olevan painopisteen takia, silti akselit kestää normaalikäyttöä, tosin kuluu tietysti jonkin verran enemmän.
Samaa ajattelen minäkin. Joskus hain mettästä rankoja syyskaljamilla, ja tälläsin etupyöriin piikkiketttingit, kun ohjattavuus ja ojanteiden ylitys ei muuten sujunut. Se oli tosi hyvä apu, eikä mitään negatiivista siinä huomannut. Toki asiakaan ei mikään iso ollut, vain muutaman pv:n juttu.
Ite en ainaskaan neliveto päällä ek hommia tee, jos ei tarvetta, mutta kuten sanottu jokainen tyylillään ja omalla koneella miten haluaa. Metässä välillä kaipaa eteenkin kettinkiä liiraamisen takia. Muuten pärjää kyllä mainiosti karheilla takakettinkeillä
Luuletko jonkun tekevän hommia neliveto päällä tyylin takia?
Todellakin.
Miksei vain esim vasemmanpuolen renkaisiin ? Ai niin eihän ne mitään nelivetoja olekaan, älkää laittako. Mokomia sitymaastureitahan ne.
Ihan järkeviä kokemukseen perustuvia asioita edellä esitettiin ketjuista etupyörissä, kiitos niistä.
Nämä "antakaan määkin huudan" tyypit, joilla ei ole kokemusta kyseisestä asiasta, mutta pitää vaan kommenttia lykätä, voi jättää omaan arvoonsa.
Tuli sitten hankittua jääketjut neliskulmaisilla piikeillä omaan traktoriin eteen ja pelkästään hyviä kokemuksia on niistä kertynyt perälevyn ja juontokouran käyttelyssä, sekä peräkärryn vedossa. Helppo laittaa päälle ja siinä ne ketjut pyörii silmien edessä, näkee heti, jos jotakin on vialla, eikä käy silloin lokasuojaan kiinni, kuten takapyörissä tekisi.
Tänään viimeksi näin kookkaassa saku rattorissa ketjut eturenkaissa...ainakin 6-7 kuution hiekkakuorma lavoilla. Naapuri on useamman talven käyttänyt ketjuja eturenkaissa >150hp...teiden aurauksessa...lingon kaa.
Todennäköisesti ketjut kuluu edessä vähemmän, kun voi kytkeä vedon edestä pois asfalttitie osuuksilla ja muilla pitävillä pinnoilla, silloin ketjut vain pyörii mukana. Takana ketjujen läpi siirtyisi tiehen moottorin eteenpäin kuljettava voima, joka hieroo niitä paljon rankemmin.
Kyllä varmasti auttavat. Olen nähnyt eräässä nelivetovalmetissa käytettävän lumen ajossa ketjuja vain eturenkaissa. Aura oli etunostolaitteessa. Toimi hyvin.