Toyota ei pärjää edes katsastushuoltojensa avulla katsastustilastoissa nykyään. Tiheät huoltovälit ja ennen katsastusta tehtävät katsastushuollot tavallisesti ovat nostaneet Toyotan kärkeen katsastustilastoissa.
Onko Toyotan jälkimarkkinoinnin laatu laskenut perinteiseltä korkealta tasolta?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/66e1d925-d948-4ebe-909f-fd405ee0406a
Onko Toyotan jälkimarkkinoinnin laatu laskenut perinteiseltä korkealta tasolta?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/66e1d925-d948-4ebe-909f-fd405ee0406a
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyseiset autot ei välttämättä ole sitä mitä sanoit niiden olevan.
Autot ehkä läpäisee pienimmillä sanomisilla katsastuksen, mutta vikaisuudesta se ei välttämättä kerro paljonkaan.
Katsastuksessa kun tarkistetaan vain turvallisuuteen ja ympäristöasioihin liittyviä asioita, ei esimerkiksi vaihdelaatikon/voimansiirron kestävyyttä.
Näytti olevan 7 Toyotan mallia ennen ensimmäistä Skodaa ja 9 Toyotaa ennen ensimmäistä vokkeloa . Audilla näköjään kalliimmat mallit suht hyviä.
Audin kalliimmissa malleissa on valitettavasti sellaisia vikoja jotka ei vaikuta katsastukseen.
Moottoreiden ketjut ja vaihdelaatikoiden ongelmat.
Audin A7 3 litranen V6 diesel on kunnon kone ja tiptronic Automaatilla turha tojomiesten puolustella, laatuauto parhaasta päästä..
Audi on hyvä.
Mitä Seat, Skoda ja VW sitten ovat - ei kiinnosta minua.
Diesel ei ole ihan halutuin juttu nykyisin... Mukava olisi jos ne bensakoneetkin toimisi.
Kyllä Diesel on tuossa kokoluokassa ehdottomasti paras. on voimaa ja vääntöä vaikka muille jakaa ja lisäksi taloudellinen..
Tuosta moottorista ja laatikostakin varoitellaan käytettyjen autojen saksalaisissa osto-oppaissa. Jakoketjuongelmat vaivaavat.
Jaa, enpä ole kuullut jakoketjun olevan ongelma tuossa koneessa, egr ja imusarjan läpät kylläkin. Tippi-laatikko on kestävä, turbiini menee vaihtoon 200tkm jälkeen.
Nää tilastot on kyllä naurettavia katsokaa mitä on ne viat Yleisimmät Renkaat Jarrupalat iskunvaimentimet ne kuluu kaikilla merkeillä tietenkin enemmän mitä enemmän ajaa ja missä ajaa .Mummon kauppakassi kestää kun ajelee Sunnuntaisin max 35 kmh kauppaan ja takaisin.
Näkyy Toyotalla olevan keskimäärin yksi auto TOP-3 ja neljä autoa TOP-10 joukossa kaikkina vuosina keskimäärin.
Jos 2012 ei ollut top kolmosessa, niin sitten 2013 oli vastaavasti Corolla ykkösenä ja RAV4 kolmantena (ja Auris neljäntenä). Eli varsinpa nopeasti ovat laatua parantaneet...
Kannattaa ladata se taulukko omalle koneelle niin ei tarvitse kirjoitella ihan höpöjä.
Hirveän tilatovääntelyn jälkeen tulit siis siihen tulokseen että Toyota on paras?
Tule jo kuplastasi ulos!
No+tilastoa+katsomalla+(lajittelu+vuosittain+hylkymäärän+mukaan)+kertoo,+että+sekä+Top-3+että+Top-10+segmenteissä+Toyota+on+noin+3+kertaa+yleisempi+kuin+mikään+muu+merkki.+Joten+siinä+suhteessa+se+on+todellakin+paras.+Mitä+vanhemmista+autoista+on+kyse,+sen+selvempi+on+ero.+3+ja+5+vuotiaissa+on+paljon+0+%+hylkyjä+useilla+merkeillä+ja+malleilla,+joten+niitten+kohdalla+on+sattumalla+enemmän+merkitystä+eikä+paremmuutta+kahden+0%+välillä+voi+määritellä.+Kun+hylkyprosentit+nousevat+yli+10+alkaa+samalle+desimaalille+osuvia+tuloksia+olla+vähemmän+ja+erot+alkavat+näkyä+selvästi.+Vaikkapa+siinä,+että+Toyotalla+on+15+vuotiaissa+useita+malleja+alle+20+%+hylyllä,+ja+"premium"++Mersulla+keskiarvo+huitelee+viidennelläkymmentä.
Ajan kolme vuotta ja vaihdan taas uuteen. Ei paljo katsastukset paina.
Minä kiitän.
Höyläät pois ne kalleimmat kilometrit ja annat auton pois.
Köyhä kiittää.
No sehän on hyvä, että osaat olla nöyrä....
Nöyrä?
En minä nyt niin nöyrä osaa olla, mutta kiitollinen siitä että joku viittii peltilaatikkoon poltella rahaa, jonka johdosta toinen saa selkeän rahallisen hyödyn.
Kun ei ole Suomessa koskaan asiaa kehä ykkösen ulkopuolelle muuten kuin lentokentälle, niin uuden auton seisottaminen tallissa tuntuu ajatuksena huonolta taloudelliselta investoinnilta.
Ja kun ei ole tarvetta esitellä varallisuuttakaan autolla niin pistän siis rahani muuhun toimintaan kuin autokauppiaiden rahoittamiseen
Turha se itseänsä katsastuksilla riesata, antaa homman Toyota-huollon hoidettavaksi katsastushuollon yhteydessä.
Hylky huonosta tuulilasista, renkaista, käsijarrusta yms tulee nostamaan kaikkien merkkien hylkäysprosentteja. Kuka haluaa vaihtaa alle 500 euron autoon samanhintaisen tuulilasin?
Minä, tosin autoni arvo on tällä hetkellä noin 270 euroa.
Olen ajanut sillä 13 vuotta ja ikää sillä on 22 vuotta. Olen vaihtanut siihen osia tarvittaessa eikä auton kunto, iästä ja kilometreistä huolimatta, eroa paljonkaan uudesta autosta.
Miksi en siis satsaisi 500 euroa korjaamiseen, kun tuolla 500 investoinnilla en saa tilalle kuin jonkun loppuunajetun kiertopalkinnon.
Autooni ei kyllä tuulilasin vaihto maksa viittäsataa, maksoin vaihdosta 163 euroa muutama vuosi sitten.
Vikavaageneita ei katsastushuolleta vaan ne korjataan parempaan kuntoon vaihtamalla öljypoltin ja surullisen kuuluisa pätkivä arpojalaatikko uuteen pätkijään takuuajan jälkeen . Tosin ei uusia volkkareita juurikaan enää näy kun ongelmat on vuotaneet salailusta huolimatta. Maksajasta vaan väännetään jos halpaa suunnittelusontaa ei ole huollettu virallisen huolto-ohjelman mukaan eikä ole käytetty virallisessa öljynsyöntimittauksessa jotka toyotalla ovat täysin tuntemattomia. Ei sitä muuten maineeltaan ja luotettavuudeltaan parhaimmaksi autoksi pääsisisikään. Lopez- laatua on halvempi valmistaa kuluttajan maksettavaksi kahden vuoden takuulla. Oikaiskaa toki jos olen saanut virhellistä tietoa.
Toyotan ankeutta, joka ei ole edes luotettava ;)