Uuden Toyota Corollan tavoitteena on Suomen markkinoiden ykkössija – 90 % ostajista valitsee hybridin
https://tekniikanmaailma.fi/tm-ensituntuma-uuden-toyota-corollan-tavoitteena-on-suomen-markkinoiden-ykkossija-90-ostajista-valitsee-hybridin/
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-corollan-farmariversio-sai-lisaa-tilaa-muotoilu-nayttaa-luonnossakin-onnistuneelta/
Mitähän se iltalehti sitten kirjoittaa kun ykköspaikalla sekä merkkinä että mallina on Corolla.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-ensituntuma-uuden-toyota-corollan-tavoitteena-on-suomen-markkinoiden-ykkossija-90-ostajista-valitsee-hybridin/
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-corollan-farmariversio-sai-lisaa-tilaa-muotoilu-nayttaa-luonnossakin-onnistuneelta/
Mitähän se iltalehti sitten kirjoittaa kun ykköspaikalla sekä merkkinä että mallina on Corolla.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Eikö kiinnostuneita pyöri liikkeessä ja jotain epäonnistuneen myyjän pitää yrittää?
Nousee+ykköseksi,+jos+ostajakunta+ei+ehdi+kuolla+vanhuuteen+ennen+autojen+Suomeen+saantia:+90%+hybridejä,+98%+prosenttia+ostajista+yli+65-vuotiaita.
Joo, lopetetaan kaksi mallinimeä ja myydään niitä Corollan nimellä ja usealla korimallilla, niin voidaan saada isoja lukuja, mutta entä sitten?
Kunhan ensin opettelisivat tekemään kunnollisia autoja jotka olisivat mukavia, hiljaisia, hyviä ajaa, kestäisivät kilometrejä, eivätkä ruostuisi parissa vuodessa.
Ne ovat sentään kaikki Toyota-autoja toisin kuin Audi, Skeida ja Seat joita sinä Pentti pidät Volkkareina. Sellaisessa on jotain omituista mutta mikset laske mukaan rekisteröityihin Volkkareihin Lamborghinia, Bentleytä, Scaniaa tai Ducatia?
Menevälle miehelle tai naikkoselle, jos takapenkillä ei ole kuhmuraa tai pattia?
Toyota Corolla vie ostajat vag-kotteroilta ja aiheuttaa suurtyöttömyyden vag-myyjille ja varsinkin vag-korjaajille.
Vag-korjaajien työllisyys on taattu niin kauan kun niillä saa yleensä ajaa. Siitäkään ei tosin tiedä, milloin paljastuu taas jokin uusi Vw-huijaus.
Kuitenkin katumaasturit jo jyrää ja pelkästään golf kokoluokka alkaa olla jo ahtaalla ja enään pienin muutoksin malliuudistukset.
https://www.hotcars.com/toyota-recalls-2019-corolla-hatchback-cvt-issue/
Uusille Corolloille takaisinkutsu jo ennenkuin ne tulevat myyntiin. Ei kestä jojo-vaihteisto.
Ennätys tämäkin.
Toyota kyllä korjaa virheet kunnolla. Toisin kuin eräs huijari VW joka korjaa autojaan nippusiteillä.
Saako jo ennen rekisteröintiä takaisinkutsutun myydä uutena?
Olisin toivonut edes joskus tulevan takaisinkutsun DSG askin ongelmiin mutta eipä ole kuulunut.
Mieletöntä että jossain firmassa asiaan reagoidaan välittömästi.
Suomi on vapaa maa, saa ostaa ihan mitä itse haluaa.
Volkswagen tietää tuon tilanteen. Alkupään hybrideistä paljastui etteivät ne osanneetkaan ladata akkuja. Myymättömät autot takaisinkutsuun. Myydyt saivat pärjätä omillaan.
Jos usko on kritiikitön tai mieli tarpeeksi harhainen, niin varmaan voi ajatella, että korjaa virheensä kunnolla. Todellisuus on varsin paljon karumpi.
Kun nyt otit turvavyöt puheeksi, niin tuossa on vähän mallia Toyotalta ongelmien laajuudesta ja hanakkuudesta korjata niitä. Rav4:n tunnettu tappava vika on ollut tiedossa jo neljättä vuotta ja takaisinkutsuttunakin jo kolme vuotta. Suomessa yli 6300 autoon pitäisi asentaa muovilipareita estämään vyön leikkautuminen poikki kolaritilanteessa. Valmista ei ole tullut vieläkään, vaikka autoja on pitänyt käyttää huollossa jo vähintään kolme kertaa takaisinkutsun voimassaoloaikana!
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016021821136564
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001904349.htmlttps://recall.trafi.fi/#vclass=Henkilöauto&mark=Toyota&model=RAV4
Tuon päälle vielä kymmenettuhannet korjaamattomat Takatan valmistamat tappajaturvatyynyt Toyotan eri malleissa.
Volkswagen ja Seat sentään korjasivat esimerkillisesti kaikki yli 3000 viallista takaturvavyön lukkoa ennätysvauhtia!
https://recall.trafi.fi/?q=Takaturvavyön kaksoislukko#vclass=&mark=&model=
Vastuullisuudessa korjata takaisinkutsuttuja autoja on tosielämässä huima ero Volkswagen-konsernin hyväksi!
Paska vehkeitä uudet toyotat.. Takaisinkutsua pukkaa jo ennen kuin myyntiin ehtii.. Kertoo paljon laadusta..
Ladattava hybridi on myyntimenestys oikeissa autoissa, ei mukahybridi. Tammi-helmikuussa rekisteröitiin 877 ladattavaa, joista 491 oli Volvoja. Missä Prius?
Mutta missä se Prius?
"All 2019 Corolla Hatchback owners will be notified by first-class mail when it’s time to take their cars in. In the meantime, maybe try and drive a little slower just to be on the safe side. Or take the bus."
Ton hitaasti ajamisen Toyota kuskit ovat jo jonon vetureina (valitettavasti) oppineet.
Kunpa oppisivat bussin käytönkin ja antaisivat muiden harjoittaa sujuvaa liikennettä.
Otan kantaa tuohon kun monet kommentoi Toyotan takaisinkutsuja tietämättä asiasta mitään ! Toyota on ainut automerkki joka huolehtii autoistaan ja omistajistaan ! Esim. naapurini sai "takaisinkutsun" kymmenvuotiaaseen Corollaan sen takia kun kuskin oven lasin nostimesta mahdollisesti jostain tyynystä puutuu rasva ! No, siellä oli ollut rasvaa, asia ok ! Huvittavaa kun monilla, esim. Ooppelilla, Volkkareilla on vaikka minkalaista ongelmaa, niin valmistaja on vain hiljaa ja toivoo ettei hälyä nouse ! No, Volkkarihan huijaa kaikessa mahdollisessa, kuten kaikki tiedämme ! Itse olen ajanut eri merkeillä 1.6 milj.km , kolme viimeistä on ollut Toyotia ja enään ei tarvitse merkkiä vaihtaa. Nyt alla vm. -12 Auris 1.6 bensa, aj. 140tk, "remontit" tähän mennessä rekisterikilven polttimoiden ja pyyhkijän kumien vaihto ! On lämmin, pieniruokainen ja ajolleen hyvä auto ! Uusi Corolla kiinnostaa, kun vain raaskisi Auriksesta luopua !
"Otan kantaa tuohon kun monet kommentoi Toyotan takaisinkutsuja tietämättä asiasta mitään ! Toyota on ainut automerkki joka huolehtii autoistaan ja omistajistaan !"
Toyota on kuuluisa isoista oikeusjutuistaan kun se ei suostu korjaamaan mokiaan. Toyota on inttänyt ettei autossa ole mitään vikaa vaikka runko on läpiruostunut. Vasta joukkokanne ja oikeuden päätös toi asiakkaille oikeutta. Törkeää vedätystä Toyotalta josa kuluttajat joutuiva hakemaan oikeuksiaan oikeuden päätöksestä saakka.
https://www.reuters.com/article/us-toyota-settlement-idUSKBN1370PE
On monta muutakin kertaa kun viranomaiset ovat joutuneet puuttumaan Toyotan touhuihin ja asiakkaankusettamiseen.
Tässä toinen esimerkki Toyotan takaisinkutsusta. Toyota ei tiennyt mitään ongelmastaan vaan vasta kuolemankolari Kanadassa ja viranomaisten puuttuminen asiaan pakotti Toyotan tekemään takaisinkutsun kun turvavyöt katkesivat suunnitteluvirheen takia.
https://www.cbc.ca/news/business/toyota-suv-recall-canada-1.3463837
Tässä kyseessä 3 miljoonaa autoa.
Ajatella, että ihan jossain canadassa Toyotalla jotain ongelmaa turvavöissä? Meillä täällä VW korjailee niitä ongelmia nippusiteellä kun ei ne vyöt pysy edes kiinni.
Päätä päiväsi Toyotalla.
Monta muuttujaa ennenkuin toyota voisi ottaa markkinoiden ykkössijan.. Kunhan nyt edes menestyisi vertailuissa jumbosijaa paremmin..
"Ajatella, että ihan jossain canadassa Toyotalla jotain ongelmaa turvavöissä? "
Se kuolonkolari jonka tutkimuksissa ongelma kävi ilmi tapahtui Kanadassa. Niitä samoja vöitä korjattiin ympäri maailmaa, Suomessakin.
Luuletko torvelo että Tojo tekisi joka maahan omat turvavyönsä?
Tuskin teki itse vöitä minnekkään autoon. Vaihdettiin varmaan kokonaan uusiin. Eikö idiootti tiedä että vikavaageneissa vaan korjataan turvavöitä nippusiteellä?
No ei tietenkään Tojo tee itse. Se ei ole millään tapaa oleellista tässä asiassa.
Alihankintaa nuo tietysti ovat, mutta se pointti on se että Tojo käytti samoja hengenvaarallisia turvavöitä ympäri maailmaa, ei pelkästään Kanadassa. Pitäisi törpömmänkin ymmärtää että autonvalmistaja on vastuussa kaikista komponenteista joita autossaan käyttää.
Ja ei todellakaan vaihdettu uusiin. Sinne asennettiin muoviläpyskä turvavyön ja penkin rungon väliin jonka pitäisi estää vyön katkeaminen. Tai siis olisi pitänyt asentaa. Takaisinkutsu on tietysti vielä kesken....
https://www.nytimes.com/2016/02/19/business/international/toyota-recall-rav4-seat-belt-separation.html
No hyvå tietää että bulkkimaine kasvaa niin tietää kiertää kaukaa moinen wokkipannu.
Tuo skenaario todistaa vain suomalaisen luonteen ja arkuuden. Sivistysmaissa hankitaan auto itselle ja painotetaan mukavuutta ja autoilun ominaisuuksia. Suomalainen elää menneisyydessä ja uskoo ja luottaa Toyotan viattomuuteen, eikä välitä sen surkeista ominaisuuksista, eikä tosiaankaan ole päivittänyt tietojaan Toyotan alamäestä, ruostumisesta ja laadusta säästämisestä.
Suomalaisen suurin haave on lottovoitto ja pahin pelko vanhan Tojon hajoaminen.
Lapsiko se siellä oksentaa pahaa oloaan?