Samalla kun arvostettu autolehti kertoo että vw moottorien öljynkulutusongelma koskee vain tiettyinä vuosina valmistettuja moottoreita, se kertoo heti perään että viallinen moottoriperhe olisi korvattu uudella.
Todella harhaanjohtavaa koska kyse on eri kokoisesta moottorista, sen viallisen moottorin valmistus ja myynti jatkuu kuin mitään ei olisi tapahtunut. Luulisi että kun ongelmat on tiedossa, niin samoja vikoja ei enää esiintyisi, mutta silti koneistamot kertoo autolehdelle että samoja vikoja korjataan myös uudemmista autoista.
Valhe:
http://www.kolumbus.fi/keni1/TM_harhauttaa.jpg
Fakta:
http://www.kolumbus.fi/keni1/TM_valehtelee1.jpg
Tähä harhautus tuskin autolehden oma, he ovat kysyneet K Auton Riitta Karjalaiselta sitä miten moottorit on korjattu ja Riitta on vastannut ettei tuota viallista moottoria enää valmistettaisi, kuitenkin samaa EA888 moottoria on edellen uusissa autoissa. Yritettiinkö tällä harhauttaa kuluttajia, no aivan varmuudella, täysin selvä vedätys. Kaasusautoissa uudet komposiittitankit yhtä suuren luokan vedätys, samalla tavalla nekin räjähtää kuin terästankit.
Todella harhaanjohtavaa koska kyse on eri kokoisesta moottorista, sen viallisen moottorin valmistus ja myynti jatkuu kuin mitään ei olisi tapahtunut. Luulisi että kun ongelmat on tiedossa, niin samoja vikoja ei enää esiintyisi, mutta silti koneistamot kertoo autolehdelle että samoja vikoja korjataan myös uudemmista autoista.
Valhe:
http://www.kolumbus.fi/keni1/TM_harhauttaa.jpg
Fakta:
http://www.kolumbus.fi/keni1/TM_valehtelee1.jpg
Tähä harhautus tuskin autolehden oma, he ovat kysyneet K Auton Riitta Karjalaiselta sitä miten moottorit on korjattu ja Riitta on vastannut ettei tuota viallista moottoria enää valmistettaisi, kuitenkin samaa EA888 moottoria on edellen uusissa autoissa. Yritettiinkö tällä harhauttaa kuluttajia, no aivan varmuudella, täysin selvä vedätys. Kaasusautoissa uudet komposiittitankit yhtä suuren luokan vedätys, samalla tavalla nekin räjähtää kuin terästankit.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Miten VW pudotti 2.0 TSI moottorin painoa, no se otti sylinterien seinämästä puoli milliä pois, aiemmin oli 3,5 milliä, nyt 3 milliä. Eipähän porukat poraile moottoreita kuntoon vaan ostavat kerralla uuden moottorin kun paska hajoaa. Tuotekehitys kehittyy, aiemmin tehtiin liian hyviä moottoreita, on tullut aika halpuuttaa...Keskokin halpuuttaa, se myy halpaa volkkaria alehintaan, jopa tuhansien alennukset eikä syyttä. kaupan päälle "ilmainen" automaattivaihteisto, DSG, hinta peritään myöhenmmin kymmenkertaisesti korjaamolla ja mieluiten vain merkkikorjaamolla.
Kyllä autolehtiä uskotaan enempi mitä terojen jokapäiväisiä skeida juttuja..ammattilaiset on ammattilaisia ja terot on teroja..
Taasko sun VV K Autossa autossa oli vikaa, eikö sulla raukalla auto ole vieläkään tullut kuntoon.
On se kurjaa seurata tuota teidän toivotonta taistelua tuulimyllyjä vastaan, ettekö te raukat tajua, että asiakas on kuningas. Minä olen kuningas ja sinä K Auton poika palvelet minua.
K Auto syöttää lehdistölle sitä ihteään eli valkosta valetta, eihän se väittänyt suoraan että 1.5 TSI on 2.0 TSI vaan antoi lukijan ymmärtää niin. No taulukoista selviää totuus, sama EA888 vikapesäke edelleen tuotannossa ja miljoona autoa jo uutena viallisia, tämäkin vain jäävuoren huippu, todellisuudessa luku voi olla jopa kuusinkertainen ellei jopa vieläkin enemmän, kukaan ei tarkkaa lukua tiedä koska Kiina ja Riitta Karjalainen sekä Juki Tirkkonen panttaavat tietoa.
EA211 = 1.4 ja 1.5 TSI
EA888 = 2.0 TSI
Näitä ei pidä sekoittaa keskenään, jostain syystä TM lehti mainitsi ne samassa lauseessa ja antoi lukijan ymmärtää väärin, tästä siis oli kyse.
Ps. innokas trolleri tulee kohta kuittaamaan jotain tosi fiksua, siitä tietää että aihe on hänelle erityisen kiusallinen.
totuus on mikä
HIljaista Toyotan automyynnissä taas kun pitää täällä olla kirjoittelemassa?
Auton komponentteja muutellaan enemmän ja vähemmän sen elinkaaran aikana kokemusten ja faktan perusteella. Tuo vanha öljynsyntiongelma korjattiin jo vuosia sitten muuttamalla mäntiä ja männänrenkaita ja ties mitä muuta noihin koneisiin on tehty vuosien varrella?
Mikä näitä Teroja oikeasti vaivaa, onko se kateus ja oma pettymys noin kovaa, että elämänhallita katoaa?
No lehdistö mitään satuja kerro, se kertoo totuuden, toki TM on mainoseurojen armoilla joten totuutta on kiva silotella kun eurot kassaan kilahtaa, pääasia että tutki ja totesi vian.
Tämä lehti kans meni sinne sylttytehtaalle ja löysi kaiken teorian, suuren totuuden ja valheen:
https://www.dailymail.co.uk/news/article-2086663/Hitler-copied-idea-iconic-Volkswagen-Beetle-Jewish-engineer-historian-claims.html
eiköhän ne nippusiteellä korjaannu
Ei, mutta toisella tapaa kyllä. Oliko vielä jotain epäselvää asiasta?
Tojon vialliset turvavyöt tappoivat ihmisiä. VWllä ei ole ollut noin vakavia turvallisuusongelmia.
Tojon korjaus ongelmaan oli aivan yhtä naurettava muoviläpyskä turvavyön suojaksi. https://www.nytimes.com/2016/02/19/business/international/toyota-recall-rav4-seat-belt-separation.html
Ei nää hullut muuksi muutu. Samat jutut vuodesta toiseen.
Sehän on jo vakava sairauden merkki, kun ei muista jo kertoneensa samaa juttua aiemmin.
Ainakin viisi vuotta saman toistoa täällä.
Tulee vanhusten hoitokoti elävästi mieleen, kun ystäväni vaaria käydään siellä katsomassa.
Siellä on samallalailla dementiaa ja toivottomia tapauksia, kuten täälläkin.
Täällä on vain niitä huomattavasti enemmän.
Minä uskon kaiken positiivisen, mitä VW:stä kirjoitetaan. Negatiivista kirjoitusta en ollenkaan. VW on uskontoni.
"Minä uskon kaiken positiivisen, mitä VW:stä kirjoitetaan. Negatiivista kirjoitusta en ollenkaan. VW on uskontoni."
No olet hyvässä seurassa. Tämänkin aloituksen kirjoittaja tekee ihan samaa, tosin vain juuri päinvastoin.
Niin, vaikka oikea uskontoni on vanhalestadiolaisuus. Onhan se villi sattuma että trolliksi sattuu samalla skitsofreenikko ja vanhalestadiolainen hihhuli yhdessä ja samassa persoonassa.
Koirat haukkuu ja karavaani kulkee.
Mahtaa tätä yhtä koiraa pänniä kun vuodesta toiseen Suomessa kansalaiset ostavat VW:n valmistamia autoja yli kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi suurinta valmistajaa Tojoa. Vuosi vuoden jälkeen suomalaiset äänestävät lompakolllaan VWtä.
Ja maailmanlaajuisestikin VW on ollut suurin ja kaunein jo vuodesta 2016 lähtien.
On se kova.
Juu, ja päästötkin olivat maailman alhaisimmat, kunnes amerikkalaiset sen huijaukseksi todistivat.....
Juu. On se kova.....Huijaamaan.....
Tuota minä en taas usko.
2.0 TFSI ja TSI moottori koodi EA888 on useissa tehokkaimmissa volkkareissa, Skodissa, Audeissa ja Seatissa, tuota kun välttelee kaksoisahdetun 1.4 TSI ja 1.9 TDI ja DSG vaihteistojen kanssa eikä osto vuoden 2003 jälkeen valmistettua VW tekniikalla varustettua autoa niin on melkein turvassa.
Halvemmaksi tulee entisöidä jokin vanhempi vw viimesen päälle kuin ostaa moderni vw rimpula jota pitää korjata alvariinsa uudesta alkaen. Esim. Polo GTI 2019 vuosimallia, ajettu 1500 km ja etupää kolisee rajusti, näistä saa lukea paljon.
Jos haluat hyvän modernin auton osta vaikka Opel.
Ei noita 2-litran koneita ole käytännössä missään merkittäviä määriä myyvissä malleissa. Esim. Golfit ja Passatit myydään järjestään 1.0 ja 1.5 litran koneilla jos bensakoneista puhutaan
Onko hyväksi merkin imagolle?
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000006035371.html?ref=rss