Rakenna traktori ihan itse

Olipa huteran näköisesti liikkuva vehje. Liika keulapainoinen ja hentorakenteinen etuakseli, puimurista kuulemma otettu. Ei varmaan siedä tienpäällä äkkinäisiä ratinliikkeitä, ettei ole keikollaan ojassa. Mutta kyllä tuolla toki kesäkelissä kylillä käy asioimassa, kun muistaa ottaa sateenvarjonkin mukaan. Purkupörssin johtaja rakensi itse tuollaisen , ja heti nelivetoisen ja hydr.nostolaitteella varustetun . Eli siinä oli tekniikkaa heti erilailla .Akseliväli oli toki pidempi kuin tuossa vehkeessä ja oli samalla vakaamman näköinen ajettavuudeltaan. Sillä kynnettiin hinattavilla paluuauroilla ja äeskin oli heti tylympi. Sillä tehtiin oikeasti töitä, eikä ajeltu terveisiä. Homma Purkupörssissä on paisunut ja johonkin hän sitten tämän "Hirmuksi" nimittämänsä myi.

Tuollaisista palikoista...olisi helposti saanut aikaan runko-ohjatun koneen. Tuollaisin renkain tuo on vain hupi kapine.

Ruotsin väljempi lainsäädäntö on mahdollistanut auto- ja traktorirakentelun. Kyllähän Suomessakin moni halusi rakentaa EPA-traktorin tai vastaavan, mutta tieliikennekäyttö oli ainakin mahdotonta.
Erikoiskoneita rakennettiin kun hyvää ei saanut tai oli hirvittävän kallis. Näin esim. Ponsse sai alkunsa.

Tuo malliesimerkki lienee tehty hupimielessä eikä edusta omavalmisteiden aatelia.

Kyllä suomessakin rakennellaan kaikenlaista. Elintaso vaan pitänyt huolen että tarpeeseen on halvempaa ostaa kuin tehdä. Tuo scania oli vähän nokkava ja nokkapainoinen. Kyllä hitsailu baarit voittaa mutta ei tuo kovin käytännöllinen ole mihinkään. Ruma koristeeksi, iso metsään, balanssi pielessä pellolle ja janoinen vetokoneeksi.

Härvelit mitä tiedän tuttujen rakentaneen on tehty jotain oikeaa tarvetta varten kuten metsäkoneiksi tai traktorin korvikkeiksi,mutta mitä tuolla voi tehdä? Olisi ympännyt tuon moottorin vain jonkun pikku Volvon keulaan, tuollaisenaan melko kömpelö eikä tuossa ole nostolaitteitakaan.
Mönkijät on nykyään vähentäneet kiinnostusta rakennella sarvitraktoreista ajoneuvoja.

Hupivehe tuo. Lisäksi molemmat akselit liian takana, etuakseli liian kapea ja rengaskoko joka nurkassa reilusti alimitoitettu.

Tuohon traktorin rakenteluun on ilmeisesti haettu hauskuutta ja huumoria, sillä nyt ei mitään tee, muuta kun pääsee eteenpäin liikkumaan ja voi hajota koska hyvänsä.

Onks kukaan kyntännä Fiat Puntolla?

Tosi toimiin.
https://www.youtube.com/watch?v=Jybl-gbyMeI

Eihän siinä ole rekisterikilpeä. Jos omatekoisen haluaa katsastuksen kautta rekisteriinkin ja maaqntielle , on edessä iso työmaa. Aloittaa voi vaikka hytin iskukokeesta, Vakolassa niitä tehdään ja sitten muita tarkastuksia. Pakokaasujen puhtauttakin valvotaan.
Itse tein omatekoisen Valmetin osista noin 35 vuotta sitten ja sin sen rekisteriin, vaikka ei ollut minkään tyyppipaperin mukainen. Silloin ennen EU-aikaa kun voi anoa erivapautta kunhan lupasi ettei aio tehdä toista samanlaista.