Sähköautolla Ylläkselle pääsiäisenä

Jos Lompoloon pärähtää sata sähköautoa, voi olla latauksen kanssa pitkät jonot.

2 x 22 kw latauspistettä eli ei nykyautojen pikalatausmahdollisuutta. Kannattaa vakavasti harkita, uskaltaako pääsiäisen aikaan tulla. Levilläkin liki sama tilanne.

Se on hirveä ilmastorikos, jos vihreästi ajatteleva ihminen hiihtää tai laskettelee. Ihminen tuottaa rasituksessa suuren määrän hiilidioksidia. Latujen tekoonja rinnteiden hoitamiseen käytetään dieselmoottorilla varustettuja koneita ja ne saastuttavat hirveästi. Eikä se yhtään pienennä hilijalanjälkeä, että sinne Lappiin ajetaan sähköautolla. Sen valmistaminen on ollut hirveän paha ympäristöteko ja aiheuttanut jo kamalia päästöjä. Sillähän pääsee dieselauton päästötasolle vasta 10 vuoden käytön jälkeen. Ja aivan hirveätä on, että siellä Äkäslompolossakin tulee pistorasiasta ydinvoimalan tai kivihiilivoimalan sähköä. Tuuli- ja vesisähköä sinne ei riitä, koska sellaisia sähkösopimuksia on jo tehty enemmän kuin tuotetta riittää. Olen vakaasti sitä mieltä, että koneellinen laskettelurinteiden ja latujen hoito pitää lopettaa nopeammassa tahdissa kuin dieselautojen myynti. Ylläs on aivan hirveä ilmastorikollinen. Se mainostaa, että siellä on peräti 330 km koneellisesti hoidettuja latuja. Aivan hirveä ympäristörikos. Nyt siirtymävaiheessa pitäisi olla laki, että korkeintaan 5 km:n latu sallitaan ja laskettelurinteiden hoito on lopetettava heti.

Pirullinen juoni koko sähköauto

Kolarin kylällä on latuupiste, mutta varmaan ruuhkainen yötä päivää pääsiäisenä. Ruottispuolella ei ole.

Vihreäkati kirjottaa oikein. Minäkin oli kavereitten kans ilmastomielenosoituksessa. Mut ei se riitä. Tekoja pitää olla. Tuo on oikein mainio alotus et lopetetaan laskettelu ja lapinmatkat. Se on hirvee autoralli sinne täältä Hesan liepeiltä ja tulee kamalat saasteet. Se pitää lopettaa. Minä sain jo aikaan sen, että meidän perhe ei lähde tänä vuonna perinteiselle viikon pääsiäismatkalle jonnekin Lappiin. yritän estää että ei enää koskaan.

Liikenteen osuus päästöistä on 9 %

Kieltämällä liikkuminen kokonaisuudessaan saavutetaan varmasti säästöjä, kun jokainen värjöttelee mökissään ennen paleltumistaan hengiltä.

Tornion ja Kolarin välissä ei ole latauspisteitä eli perillä joutuu lataamaan pian kahdestikin.

Ei sovellu sähköauto vielä Lapinmatkaajalle.

Agrekaatti ja jerrykannu suksiboksiin niin uskaltaa lähteä.

Turha yrittää viherpestä ihmismieliä sähköautolla. Vasta 11 käyttövuonna tullaan tilanteeseen, jossa sähköauton päästöt ovat pienemmät kuin polttomoottorin.

Tuona 11 käyttövuonna akusto pitää jo vaihtaa, ehkä jo toisen kerran eli sähköauto ei saavuta koko elinkaarenaan polttomoottoriautoa kasvihuonepäästöjen osalta.

Latauskartan perusteella tuo on mahdollista, mutta pääsiäisen ruuhkien aikana voi olla epämiellyttävä kokemus jonottaa latauspisteellä.

Lisäksi on useita kokemuksia siitä, että kun Teslan akut ajaa tyhjiksi, järjestelmä ei alakaan ottamaan latausta vastaan. Niitä on viety Helsinkiin huoltoon ja osapäivitysten jälkeen auto on alkanut taas toimia.

Naapurimökin äijä kävi tammikuussa e-golfilla Tampereelta Lompolossa. Auto ladattiin alle 100 km välein ja talvitakit päällä pääsivät matkaamaan 14 tuntia. Ei sovellu kiireiselle.

Parasta tilata taksi varmistamaan menoa ja takaisintuloa.

Mennäänpä asiaan. Tuo sähköautohaaveilu on sulaa hulluutta, kuten ilmastovouhoutuskin. Me täällä Suomessa ei voida tehdä ilmaston muutokselle yhtään mitään. Viisainta olisi pistää kaikki voimavarat siihen, että osataan sopeutua menipä ilmasto millaiseksi hyvänsä. FAKTOJA: Suomen osuus hiilidioksidipäästöistä on noin yksi tuhannesosa. Ei ole mitään vaikutusta maapallolle, vaikka se pienentyisi puoleen (meille itselle toki tulee suuria taloudellisia vaikeuksia). Kiina tuottaa hiilidioksipäästöistä n. 26-28 prosenttia. Kiinan päästöt lisääntyvät vuosittain kaksi kertaa sen määrän mitä Suomen hiilidioksipäästöt ovat yhteensä. Kiina edelleen haluaa kansansa vaurastuvan ja rakentaa uusia suuria kivihiilivoimaloita kiihtyvällä tahdilla - tilanne ei ole muuttumassa pitkiin aikoihin muutoin kuin juhlapuheiden tasolla.

Ekologisin vaihtoehto on tulla Kolariin junalla ja ajaa Ylläkselle porolla

Ylläksen vuokraamosta löytyy sähköauto.

Lennä tai muut julkiset ja perillä vuokraamoon.

Näin vaalien alla on paljon tyhjää höpinää polttoaine autojen kieltämisestä. Pitää muistaa että autoteollisuus päättää mitä markkinoilla on, siinä sopassa Suomen poliitikkojen rooli on kärpäsen paskaa pienempi.

Nyt ehkä Ylläkselle saattaa lähteä yrittämään, mutta Pallakselle kun alkaa panettamaan, niin menee köpöttelyhommiksi.

E-Golfin vm 2018 22 kwh toimintasäde -20 pakkasessa on 50 km.

En usko, että ydintalven aikaan Ylläkselle pääsee noilla akuilla. Mitä olin pääsiäisen aikaan Jounin kaupalla, niin kertaakaan siinä ei ollut autoa latauksessa. Eli ei taida vielä realisti edes yrittää tuota temppua, puhui Sipilä sitten mitä vaan siitä ajostaan Sipoosta Ouluun.

Natrium-akut ovat tulossa tuotantoon ehkäpä jo 2022. Niillä toimintasäteet kasvavat moninkertaisiksi ja latausajat ovat lyhyet.

Litium on varhaisvaihe akkuautoille.

Mikäs nykyisin on tilanne, onko mökeillä 16 amp latauspisteet ?

Jos ei aja länsirajaa pitkin, vaan joutuu menemään Jauhojärven kautta, taitaa olla paree ottaa hevonen vetämään.

40 kwh akuilla ollaan tulossa, tai vuokrataan matkaa varten oikea löpönokari.

Joko Ylläksellä on ensilumen ladut auki ?

Levi avasi infogissinsä, eivät myy enää sitä surkeaa latutilannettaan, Ylläs päinvastoin on sulkemassa III-luokan hoitoreittinsä ja nostamassa oman latukarttansa hintaa. Myös reitistön varrelta on poistettu kartat ja suurin osa suuntamerkinnöistä.

Lopun alkua ennenkuin kaivos sulkee paikan lopullisesti. Kaivokseen voikin sitten hylätä simahtaneen patteriautonsa.

Sähköauto ja Kitkarenkaat,

Näitä tolloja sitä on kairattu tielle viimeiset vuorokaudet putkeen.

Eikö ihimisillä ennää järki pellaa ?

Rovaniemen Sairaalasta ette saa ko koronan.

Nykypänä hyvä ajoporo on myyntihinnaltaan sähöautoa kalliimpi.

Sähköautoa on perusteltu edullisena.

Nyt kun sähkö maksaa ennätyshuijauksen, kaasuauto on edullisin.

Litiumiin ja 3h ajoa, 1 h 44 kwh:lla tankkausta, ei vaan toimi, missään katsannossa. Ei.

Itse kerran yritettiin, päästiin Juustoportin pihaan, Tesla ei ottanutkaan enää latausta vastaan. Kiitos Kärsämäen taksille, otti pitkän keikan. Rahaa paloi sähköautokokeiluun, setelin pituinen se.

Joko se kaupan laturi toimii, ajoaikaa jäi 10 min, jollei nekin sulaneet viimeyön pakkasiin ?

Mitenkä käy pääsiäisenä, kun vetelän variksia paukahtaa 5000lla sähkärillä. Niitä ladataan vielä juhannuksenakin.

Useimmiten pikalatauksen ongelmat liittyvät auton sähköjärjestelmään. Auto pitää viedä sisälle sulamaan ennen pikalatausta.

Jounin Kaupan laturit olivat rikki vain uudenvuoden tienoilla, joulun jatkuva käyttö rikkoi latauskentän.

Sais nuista itikoista virtaa niin mikäs tässä olis ollessa. Aihnut vähäsaasteinen kulukuneuvo on polkusinpyörä. Piehruakin mahtuu Saharaan.

Viime keväänä alkoi olla jo joka kuudes auto sähkäri tai ainakin hybriidi. LapinHinauksella riitti keikkaa.