Toyota toi ensimmäisen sähköauton markkinoille 11 vuotta ennen Teslaa eli vuonna 1997:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Toyota toi ensimmäisen sähköauton markkinoille 11 vuotta ennen Teslaa
Toyota-nero
5352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Toyota on tuonut markkinoille ensimmäisenä, hybridin, ladattava hybridin, vetyauton ja sähköauton. Sillä on myös hallussaan eniten patentteja autonvalmistuksen osa-aluilta.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/piilaakso-vs-autonvalmistajat-toyota-erottuu-selvasti-autonomisen-ajamisen-patenteissa
http://www.topgearsuomi.fi/content/oho-toyota-paljastaa-yli-5600-patenttiaan
"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki.
Kumma kun ei Toyotalla ole nyt yhtään oikeaa sähköautoa markkinoilla, yksi ylihintainen ja surkea anusplug ja liuta halpishybridejä, jo on valmistaja vajonnut alas.
Siinä ei ole mitään kummaa, että Toyota haluaa tehdä rahaa hybrideillään joita ihmiset ostavat hulluina.
Eli rahanteko ja ihmisten huijaus höpö hybrideillä ajavat toyotalla inhimillisyyden edelle.. Vaareilta rahat pois.
Kiinassa tehdään jo kahta Toyota sähköautomallia, koska siellä on kysyntää.
Kehitys kehittyy ja uusi aika koittaa pian ja yllättäen.
Toyotan ensimmäiset sähköauto kyhäelmät ovat tieten olleet niin pahasia että katsoivat itsekin viisaammaksi poistua hiljaa takavasemmalle. Ideoita ja keksintöjä tojolla varmasti löytyy, toteutus ontuu pahemman puoleisesti. Veikkaampa että jopa rosvojen Romaniassa kyhäilemä Dacia taitaa tuoda sähköauton Suomen markkinoille ennen tojoa.
Meinaatko että tojolla on ensimmäisenä ajatuksena suomeen tuoda sähköautoja.
Näkyyhän nuo kiinaan ensimmäiset sähkö chr mallit menevän.
Oisko siellä isommat markkinat.
Aloittaja on kirjoittanut karmean kylmäävän totuuden.
Suomalainen Elcat teki sähköautoja vielä paljon aikaisemmin, eikä kukaan keuli sen takia!
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Elcat
Ja suomalainen Elcat 7 vuotta ennen Toyotaa!
Nyt puolet Suomesta ajaa Elcateilla. Ollaan me hyviä, hurraa ! Business ennenkaikkea.
Että semmonen sähköauto. Elcat.
Paljon enemmän kuitenkin kuin Toyotan sähköautoilla!
Toyota ei hötkyile, tekee aina parasta asiakasta ajatellen. nykyiset sähkökulkineet on pelkkää huijausta. TM tesissä huolto ei osannut korjata sähköautovikoja ja toisaalta VW huijaa senkun kerkiää.
Trollit väittää aivan muutakuin on totuus.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Tokion olympialaisita alkaa täysin uusi aikakausi automaailmassa:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vauhtia-tayssahkoon-toyota-kiristaa-aikataulua-ja-kehitystyota/
Pian on autot ja akut valmiita:
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-kiihdyttaa-sahkoautojen-ja-solid-state-akkujen-kehitystyota-emme-voi-silti-olla-taydellisen-varmoja-selviytymisestamme-tulevaisuudessa
Toyota oli ensimmäinen, ei Tesla. Tesla osti Toyotalta tehtaan USA:ssa. Tesla perustettiin vuonna 2003 ja ensimmäinen Tesla valmistui vuonna 2008.
Hei, mitä väliä. Toyota ei ole oikein saanut aikaiseksi mitään kunnollista sähköön liittyvää autoa, eikä kyllä muutakaan.
Missä on Tojon sähköautot? Ensimmäistäkään ei ole rekisteröity Suomessa.
Pelkkää erittäin kömpelöä sumutusyritystä jälleen kerran. Tojohönö on erittäin surkea näissä.
Missä on? Ensi heinäkuussa et kysele. Etkä enää moiti Toyotaa.
Nyt mennyt tuostakin ennustuksesta yli vuosi eikä vieläkään mitään uutta. Samaa vanhaa paskaa vain suolletaan pihalle.
La Jamais Contente, hoh hoijaa
Tesla perustettiin vuonna 2003 eli kuusi vuotta sen jälkeen kun Toyota toi markkinoille ensimmäisen nykymuotoisen sähköautonsa Toyota RAV4 EV:n
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
1. sukupolven Rav4 EV oli fiasko. Painava rohjake jolla pystyi käymään hätäjälin lähimarketissa ja taas lataukseen.
2. sukupolvi olikin voimalinjan osalta kokonaan Tesla. Sitä varten Toyotan piti ostaa merkittävä määrä Teslan osakkeita.
Ei se totuus Toyotasta haukkumalla kalpene.
Jos joku ei viitsi lukea tuota linkin juttua, niin tässä se ratkaiseva lause: "Täyssähköautojen tuotanto lopetettiin Toyotalla syyskuussa 2014." Eikä tuotantoa ole aloitettu sen jälkeen.
Missä ne tehdyt sähköautot ja kuinka paljon niitä tehtiin?
Luulisi että nyt olisi ollut helppo ja nopea tehdä kysyttyjä sähköautoja ihan myyntiin asti, mutta taitaa olla niin ettei yhtälö ole ihan tosi.
Norjassa pitäisi olla 116 sähkö-Ravia, jos ei ole jo romutettu ja pari Miraita.
Toyotalla on näin ollen paras kokemus sähköautoista.
Ja näin Toyotan osaaminen kiteytyy sen 2021 sähköautossa:
Hinta 51.000
WLTP range 300km
Latausteho 50kW
Vertailun vuoksi
Hyny Ioniq 5: 48.000€, 481km ja 220kW
VW ID.3: 38.000€, 422km ja 125kW
Miten tuolla kokemuksella pystyy tekemään auton joka on noin paljon jäljessä kilpailijoitaan ja silti noin kallis?
Vertaat luxusautoa kotteroon.
Melkoinen luxusauto kun ottaa kaikilta kotteroiltakin pahasti pataan teknisessä vertailussa.
Taitaa tuokin Toyota olla käytännössä parempi kuin muut.
Nämä tojotistit ovat tällaisia "taitaa olla" haahuilijoita. Mitatut asiat ovat faktaa eikä tarvitse miettiä mitään taitaa olla-juttuja.
Moni valmistaja teki upeita limousineja ja urheiluautoja paljon ennen kuin Toyota opetteli vasta tekemään ompelukoneita.
Aloittaja, selvitäpä itsellesi miksi Toyota toi tuon surullisen Rav4 EV:n aikoinaan markkinoille. Mikä oli sen tarkoitus kun sitä ei kuitenkaan tehty kuin rajallinen erä ja vuokrattiin (ei myyty) vain Kaliforniassa.
No perhana, niinpä onkin! Ei Toyotalla ollut tarkoituskaan massatuottaa sähköautoja, vaan saada sertifikaatti 0-päästöisten autojen tuottajana ja sitä kautta verohelpotuksia Kaliforniassa. Ilmankos se Rav4 EV oli niin surkea tekele.
Niin ne taustat selviää kun viitsii vähän vaivautua kaivelemaan. Enpä olisi eilen uskonut.
Toyotalla saa piparia.
https://www.youtube.com/watch?v=-HXct7cl99s
https://www.youtube.com/watch?v=U6k323m66Wk
Toyota on hapero koriltaan ja muutenkin ala-arvoinen tuotos.
Toyota on jäykkä koriltaan ja muutenkin ylivertainen tuotos.
Toyota on nuljuva, vaappuva ja kiemurteleva kötöstys jonka ruostumisen voi kuulla.
Toyota on tuonut markkinoille jo kymmenen sähköautoa, jos vain osaat laskea. Alkaen vuodesta 1997. Uusin on Lexus.
Tämä uusin on yhtä surkea esitys kuin aikaisemmatkin.
WLTP Range 300km ja latausteho 50kW.
Niinmutta, eikö niitä ladatakkaan kotona? Kuudentoista ampeerin sulakkeet olis käytössä voimavirtapistorasiassa? Ei taida irrota 50 KW:a Siksi ajelen tyytyväisenä hybridillä.
Toki sähköautot ladataan pääasiassa kotona. Silti on Tojolta täydellisen noloa tuoda markkinoille tuollainen täysin jälkeenjäänyt sähköauto.
Ja vielä Premium-merkki Lexuksena. Tuolle WLTP-rangelle 300km ja Latausteholle 50kW nauraa hevosetkin.
Onko tuo oikeasti parasta mihin Tojo pystyy 2021?
Sarjavalmisteisia sähköautoja oli jo 1800-luvulla.
Hybridiautokin kekittiin ennen ensimmäistä maailmansotaa.
Ssurullista, toyota.
Toyota on ajan hermolla.
Mitä merkitystä on jollain keksimisellä jos ne toimii yhtä huonosti kuin vikabagenit,?
Toyota toimi sähköautoissakin Teslan idolina. Toyota myi autotehtaansakin Teslalle, jossa Tesla alkoi valmistaa sähköautoja. Teslahan valmisti ensimmäisen sähköauton vuonna 2008. Siinä ei kyllä Teslalta ollut muuta kuin sähköinen voimalinja. Vasta vuonna 2012 tesla toi markkinoille ensimmäisen oman sähköautonsa Tesla Model X:n Siitä on vain yhdeksän vuotta. Ja tässä mennään. fEi ole helppo arvata missä mennään seuraavan 9 vuoden kuluttua.
"Toyota myi autotehtaansakin Teslalle, jossa Tesla alkoi valmistaa sähköautoja."
Valheella onneen, sitä on tojohönön elämä!
Tesla osti tehtaan Kaliforniassa NUMMI:lta, joka oli General Motorsin ja Toyotan YHTEISYRITYS!
1. polven Rav4 EV oli onneton räpellys jolla ei päässyt kuin tien tukkona lähimarkettiin ja takaisin ilman latausta. 2. polven Rav4 EV:ssä oli vähän yritystä, mutta sen voimalinja olikin kokonaan Teslan valmistama. Kumpaakin valmistettiin rajoitettu erä vuokrattavaksi vain sen takia, että Toyota saisi sertifikaatin 0-päästöisten autojen valmistajana ja sitä kautta verohelpotuksia.
Toyotalla ei siis ollut mitään aikomusta, eikä kykyäkään ryhtyä valmistamaan sähköautoja laajassa mitassa.
Enkä saa oikein nukuttuakaan syyskuun myyntiä äimistellessäni.
Paskan marjat! "Sähköautot olivat mukana jo autohistorian ensimetreillä. Jo 1830-luvulla, pian sen jälkeen kun Michael Faraday oli keksinyt sähkömoottorin periaatteen, skotlantilainen liikemies Robert Anderson keksi ensimmäisen alkeellisen sähkövaunun. Professori Sibrandus Stratingh kehitti puolestaan Hollannin Groningenissa pienehkön sähköauton vuonna 1835 apulaisensa Christopher Beckerin kanssa."
Ja tuo aikainen kehityshän sitten tyssäsi polttomoottorien rynniessä esiiin, kunnes sitten alkoi toinen aalto: "General Motors EV1 on sähköauto, jota yhdysvaltalainen General Motors valmisti ja vuokrasi vuosina 1996–1999. Se oli ensimmäinen massatuotannossa ollut sähköauto."