Kun täällä käydään keskustelua tästä mahdollisesta lentoemäntien ja stuerttien lakosta, niin pitkään on ihmetyttänyt tämä SLSY.
Mitä tekee SLSY:n toimikunnat:
-joululentotyöryhmä
-virkapukutoimikunta
-hotelliasiat
Siis ei kai ammattiyhdistys päätä joulun ajan töistä? Sehän kuuluu ihan tavalliseen työnantajan työnjohto-oikeuteen määrätä työvuorot yms. Ja sama koskee tätä hotelliasia-toimikuntaa. Siinäkin lähinnä on työnantajan tehtävä hommata tarpeelliset hotellit henkilöstölleen ilman, että Ay-liike siihen puuttuisi. Kai se riittää, että hotelli on turvallinen, rauhallinen ja siisti.
Eli jos Finnair joutuu näiden muutamienkin asioiden hyväksynnät hakemaan SLSY:stä, niin voi sanoa, että silloinhan työnantaja on ihan tossun alla. Ei kai tosiaan kaikkia päätöksiä pidä hyväksyttää SLSY:llä ennen kuin niitä voidaan oikeasti päättää. Kyllä työnantajalla pitää olla edelleen työjohto-oikeus.
Mutta varmasti joku SLSY:n jäsen kertoo kuinka asiat ovat.
Mitä tekee SLSY:n toimikunnat:
-joululentotyöryhmä
-virkapukutoimikunta
-hotelliasiat
Siis ei kai ammattiyhdistys päätä joulun ajan töistä? Sehän kuuluu ihan tavalliseen työnantajan työnjohto-oikeuteen määrätä työvuorot yms. Ja sama koskee tätä hotelliasia-toimikuntaa. Siinäkin lähinnä on työnantajan tehtävä hommata tarpeelliset hotellit henkilöstölleen ilman, että Ay-liike siihen puuttuisi. Kai se riittää, että hotelli on turvallinen, rauhallinen ja siisti.
Eli jos Finnair joutuu näiden muutamienkin asioiden hyväksynnät hakemaan SLSY:stä, niin voi sanoa, että silloinhan työnantaja on ihan tossun alla. Ei kai tosiaan kaikkia päätöksiä pidä hyväksyttää SLSY:llä ennen kuin niitä voidaan oikeasti päättää. Kyllä työnantajalla pitää olla edelleen työjohto-oikeus.
Mutta varmasti joku SLSY:n jäsen kertoo kuinka asiat ovat.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mistä tiedät niin tarkkaan SLSY:n toimikunnista jos et ole jäsen? Ja miten ihmeessä ne sinua edes voivat kiinnostaa?? Kyllä kai työntekijöillä pitää olla jotain sanottavaa myös omiin asioihinsa, onhan se hyvä että ovat aktiivisia ja toimivat yhteistyössä työnantajan kanssa. Eli älä sinä pelkää ison työnantajan oikeuksien puolesta, varmaan osaavat pitää niistä kiinni ihan itse, ilman sinun apuasi!
Antti Potilan pääjohtajakaudella lentävähenkilökunta pani yhtiön täydellisesti tossunsa-alle. Esimerkiksi jos työaika menee yli 12 tunnin, ylimeneviltä tunneilta maksetaan järjetöntä tuntipalkkaa. Niinpä sitten koneen viivästyessä(esim.koneen vikaantuessa tai muusta syystä) henkilökunta on kuin pikkulapset riemuissaan saadessaan karkkia lisää!
Kiva kun työnantajalla menee huonosti!
Noissa toimikunnissa sinänsä ei ole vikaa jos kohtuus puolin ja toisin muistetaan. Hotelliasumiseen sanoisin että että finskin olisi jo 60 luvulla kannattanut ostaa yleisimmistä yöpymiskohteista kentän laidalta talot joissa henkilökunta olisi yöpynyt edullisesti! Miljardeja olisi yhtiön kassassa tällä hetkellä!
Montako kertaa olet Juho hakenut lentäjäksi tai stuertiksi, kun noin paljon ottaa päähän?
En kertaakaan, mutta kannan tässä silti huolta finnairista jotta se ei muuttuisi pelkästään lentävän henkilökunnan eläkekassaksi, jota se nykyisellään alkaa olla. Pelastihan yhtiön eläkekassa finskin tappiolliselta tulokselta 2004 siirtämällä varojaan takaisin yhtiölle. Pitää muistaa että tämä väki on hoitanut myös eläkeasiansa menneinä hyvinä aikoina järjettömälle tasolle , jonka härkäpäinen säilyttäminen alentaa yhtiön muiden henkilöryhmien palkat ja edut orjatyövoiman tasolle ! Lentohinnathan eivät enää nouse, ainoastaan alenevat !