Miksi maksaa 2000€ enemmän hybridistä kun tuolla ajaa bensaversion kulutuksella jo 26000km, eli tommosen kakkosauton melkein 3v ajot.
Silti noita näkee ihan pirusti.
Käytännössä hybridillä saan tuon takaisin jos ajan sillä 70000km. Enhän mä edes tule omistamaan sitä noin kauaa.
Silti noita näkee ihan pirusti.
Käytännössä hybridillä saan tuon takaisin jos ajan sillä 70000km. Enhän mä edes tule omistamaan sitä noin kauaa.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Älä sitten osta jos siltä tuntuu.
Onkos automaattivaihteisen ja hybridin ero noin suuri? Kulutuksessa varmasti on eroa, samoin lämpiävyydessä. Tojottimen hybridit siirtää pakokaasujen lämpöä moottoriveteen ja siksi ovat talitestissä olleet nopeita lämpiämään.
Ihan itse joudut päättämään mikä kannattaa.
toyota+yaris+hybrid+kuluttaa+60%+vähemmän+polttoainetta+kuin+vw+polo+1.0+tsi+moottorilla.+eikö+tuo+jo+kannata+ajaa+vaikka+maksais+hiukan+enemmän?+äkkiähän+tuon+suuremman+hinnan+on+tienannut+takaisin+pelkästään+ajamalla+ja+siihen+pienempi+ajoneuvovero.
Polo on ajo-ominaisuuksiltaan ihan eriluokan auto kun Yaris eikä vie polttoainetta yhtään enempi maatieajossa vähemmän ,mooottori suorituskyvyltään paljon parempi eli parempi ostos..
Riippuu ajoista ja ajotavoista. Polon saa menemään todella pienellä jos osaa ja haluaa, mutta optiona sen saa kulkemaan reippaasti, mutta tietenkin soppa alkaa maistumaan, Toyotalla ei ole tätä optioita, vaan se on aina tuhnu.
Kulutus ei ole merkityksellinen asia tässä kokoluokassa, sillä niillä ajetaan vähän.
"polo+kuluttaa+vähemmän",+no+oho,+juurihan+tuossa+mainitaan+että+yaris+kuluttaa+60%+vähemmän+kuin+polo,+itselläni+oli+myös+yaris+hybrid+ja+2+vuoden+ja+48tkm+ajon+aikana+mitattu+kulutus+4,1l/100km++sekakäytössä.+ei+ollenkaan+paha,+pololla+ei+taatusti+pääse+noin+pieneen+kulutukseen+vaan+vie+helposti+7+litraa+maantieajossa+ja+moottoritiellä+viekin+sitten+9-10l/100km+vaikka+olisi+se+1+litrainen+tsi.
Yariksen kun motarille vie niin 7,5 menee helposti. Polo menee noin 6,8.
Ja anna kun arvaan niin et ole Pololla metriäkään ajanut?
Toki kylän liikenneympyrässä Yaris pienemmällä menee.
100kmh gps nopeutta hybridi vie 5l/100km, 120kmh nostaa litralla kulutusta, ja nämä nastarenkailla. Tuuli voi vaikuttaa positiivisesti tai negatiivisesti.
Hintaero on n. 1000€
Kun ei ne Volkkarin isommatkaan bensakoneet kestä 2v takuuaikaa kauempaa niin kuinka joku litrainen moponkone tiukkaan kiristettyä kestäisi sitäkään vertaa? Ei kukaan moottoritekniikasta ymmärtävä osta mitään litraista kolmipyttyä, eikä ainakaan volkkaria kun niissä isommissakin tsi koneissa on murhetta riittänyt. Selitykseksi ei riitä että. "kyllä uudet kestää"? Uudet yleensä joka merkillä kestää, mutta kuinka kauan ilman kallista remppaa? Tosin ei noin pieneen täristimeen voi mitään suurta vikaa tulla ja pieni kone syä vähemmän öljyä kuin iso. Yleensäkin tuon kokoluokan autoilla ajetaan pääasiassa taajama-ajoa niin onhan tuo hybridi tosi fiksu valinta ja edistyksellistä tekniikkaa kauppakassiksi. Polo ei koskaan ole oikein sytyttänyt. Vanhemmat olivat tutkitusti suorastaan vaarallisia pommeja kolaritilanteissa.
Toyotan hybrid on vanhanaikainen halpisversio.
VW koneet kestää ja kukkuu paremmin kuin Toyotan öljypyssyt.
Noin sitä tyhmiä kusetetaan. Entistä naapurin mammaakin huijattiin hankkimaan uusi Golf kun nyt oli tullut autoihin katalysaattori, vaikka mammalla oli muutaman kymppitonnin ajettu huippuhieno kupla joka seisoo talvet lämpimässä ja kilsoja tuli vain kesällä 2-3 tuhatta eikä muuta ajoa.
Sama peli ilmeisesti vaarien ja tarvikkeet tyhmien keskuudessa kun heitä pelotellaan veroilla maksuilla ja bensan hinnalla ja kehutaan että hybridiä voi ajaa sähköllä.
Tuolla+se+jo+mainittiinkin,+mutta+kun+lyöt+automaatin+perus+Yarikseen+niin+hintaero+tonnin+luokkaa.+Esim.+2017+Launch+Edition+hybrid+maksoi+käytännössä+saman+kuin+perusversio+samoilla+varusteilla.+Tuon+päälle+kun+otetaan+huomioon+säästöt+polttoaineessa+(jos+ajaa+paljon+taajamassa),+vakuutuksissa,+katuparkkiluvassa+(-50%)+ja+tod.näk.+parempi+jälleenmyyntiarvo,+niin+jokainen+päätelköön+itse.
"Kun ei ne Volkkarin isommatkaan bensakoneet kestä 2v takuuaikaa kauempaa niin kuinka joku litrainen moponkone tiukkaan kiristettyä kestäisi sitäkään vertaa? "
Täydellisen amatöörin kommenttia. Turbokoneiden ja vapareiden litratehojen vertailu on täysin tekniikasta ymmärtämättömän puhetta. Turboissa on lähtökohtaisesti alempi puristussuhde ja niiden laakerointi on mitoitettu vahvemmaksi kuin vapareiden.
VW:n TSIt ovat itseasiassa hyvin matalaviritteisiä Toyotan vapareihin verrattuna. Nämä tojon-hybridit ovat siitä välimaastosta.
Tämä yleisteknisenä kommentiina. Jos puhuu litraisesta turbokoneesta tiukasti kiristettynä niin ei ymmärrä konetekniikan perusteita.
Minä en ymmärrä Yaris Hybridin ostajia, kun oikeita autojakin saa samalla hinnalla.
Mutta ei samoilla varusteilla, siinä se pointti. Ja jos ajot pääasiassa taajamissa, niin se kehnohko suuntavakavuus motareilla tai paskat ajovalot paljoa paina kupissa.
Entä ruostuminen?
Ei ahdista, auto ruostesuojakäsitelty.
Siis+mitä+te+nyt+selitätte,
Pitää myös muistaa, että hybrid-yariksen kulutus on täysin sama kuin bensa-yariksen kun ajetaan jossain muualla kuin stadin keskustassa.
Pistokehybridistä olisi jotain hyötyäkin, ei näistä ole mitään hyötyä.
Yaris miesten piilevä kateus polon pieniruokaista ja ennenkaikkea tehokasta turbomoottoria kohtaan paistaa kuuhun asti.. Ei hybridi Yariksessa ole mitään järkeä kun ei sitä pysty edes itse lataamaan. Mieluummin pelkkänä bensana niin säästyy akkujen painokin.
Oot oikeassa, hinnasto on muuttunut ja autot jopa halventuneet sitten vuoden 2017, jolloin omani ostin uutena.
WLTP mittauksien mukaan
1.5 Bensa: 6.5 - 6 l/100 km
1.5 Hybrid: 5.1 - 4.8 l/100 km
Laskin uudestaan näillä luvuilla, niin 2000€ ajaa n. 20000km
Ja jotta pääsen voitolle bensaan verrattuna, niin hybridillä täytyy ajaa 95000km!
Ja bensa kulkee ihan toiseen malliin kuin tuhnut hybridit.
Tälläistä laskelmaa juuri etsin, kiitos.
Olenkin epäillyt ettei näissä ei-ladattavissa hybrideissä ole järkeä.
Päästöt+on+n.+20%+vähemmän+hybridillä,+mutta+tämä+ei+pidä+sisällään+akkujen+valmistuksen+päästöjä+eikä+mahdollisesti+akun+uusimista+myöhemmin.+Akku+myös+heikkenee,+jolloin+tämä+ero+vähenee.+Ero+on+totta+vain+uutena.+Talvella+ero+on+vähemmän.+
Miksi maksaa 18000€ enemmän uudesta yariksesta kun vuoden arvonalennuksella ja pääomatappiolla ajaa parin tonnin autolla jo 50000km, eli tommosen kakkosauton melkein 5v ajot.
No mikä sun pointti nyt on sitten? Vertailet omenoita appelsiineihin.
Kysymys on nimenomaan siinä, että onko järkevää ostaa samasta autosta malli 1 vai malli 2 ja saako jotain hyötyä jos maksaa enemmän. Ei saa.
Omena+tai+appelsiini,+kumpikin+hoitaa+saman+homman.+Mutta+ymmärrän+mitä+tarkoitat.
Paljonko se "runsailla varusteilla oleva" Hybrid Active maksaa metallivärillä, Plus-paketilla, kaksilla renkailla, lämmittimillä ja toimituskuluilla yms. ?
Silti puuttuu iäkkäämmille ostajille tärkeät ja tarpeelliset hyvät ajovalot.
Tuon hybridin omistaja ostaa auton todennäköisesti rahoituksella jossa tulee useiden tuhansien kustannukset vielä päälle, kaskopakko kun auton omistaa rahoitusyhtiö.
Joko saa hybriidiin vetokoukkua?
Tuon kokoluokan autossa (olkoon minkämerkkinen tahansa) vetokoukku on iso vitsi.
"Tälläistä laskelmaa juuri etsin, kiitos.
Olenkin epäillyt ettei näissä ei-ladattavissa hybrideissä ole järkeä."
Jos niissä olisi järkeä niin niitä tekisivät muutkin valmistajat. Nyt tojokin on myöntänyt mokansa ja keskittää kaikki panoksensa sähköautojen kehittämiseen. Hybridit olivat harha-askel.
Totta on, että Toyotalla on paras tekniikka. Kyllä muutkin tekisivät jos heillä olisi tekniikka samalla tasolla. Panostuksia ei vain kannata tehdä, koska fysiikan lakeja ei voida kumota. Liikkumiseen tarvitaan energiaa.