Autoalan epätoivoinen yritys saada varastoihin jämähtäneet valtavat dieselmäärät liikkeelle

Hybridiholistin uskomaton hämäysyritys.

Suomessa tarvitaan dieseleitä, koska välimatkat ovat hemmetin pitkät, joten mitkään patteriautot eivät voi toimia. Lisäksi kylmyys vähentää toimintasädettä.

Uudet dieselit ovat puhtaampia kuin trollit, populistit ja poliitikot yrittävät väittää.

Raskaassa liikenteessä ja työkoneissa mitkään patteriautot eivät koskaan korvaa, toistan: eivät koskaan korvaa dieseliä. Agco Power investoi parhaillaan 100 miljoonaa dieselmoottoreiden valmistukseen.

En käsitä, miksi joku luonnevikainen työntää tällaisen aloituksen Tojota-palstalle, koska tässä ei ole mit'än merkkikohtaista.

Mites nuo kaasukäyttöiset rekat?

Hönöjen epätoivoinen yritys sivuuttaa karkea totuus höpö hybrideistä.. Hönöt on mestareita syyttelemään toisia omien vehkeidensä heikkouksista..

Valitettavasti vanhanaikaisilla tojon hybrideillä ei ole minkäänlaista tulevaisuutta.

Nyt on todella kauhea hätä hönöillä vanhanaikaisten tojottimiensa kanssa. Syytetään jo puolueetonta tutkimusta tulevaisuuteen liittyvissä asioissa.
Nyt kannattaa viedä vanhat hybridit vaihtoon kun niistä vielä jotain saa. Tulevaisuudessa ovat lähinnä ongelma jätettä parempien autojen tiellä.

Minä ainakin ostin juuri dieselin. Toisen dieselin ostin noin vuosi sitten.
Diesel on järkevä valinta ja päästöt puhtaampia nykyään kun bensalla.
Autoilu jatkuu ja vihreitä harmittaa.
Semmoista se elämä on.
Uhkakuvia yritetään luoda kun mitään oikeaa sanottavaa ei ole.
Nuo vihreäpöperö väitteet olisivat oikeassa paikassa laitoksen suljetun osaston satutunnilla.

Kaikenlista tekstiä sitä lehdissä julkaistaankin. Tarkoitus on varmasti pettää lehden lukijoita.

Ostin just viime viikolla dieselin. Onneksi on aloittajan tapaisia hörhöjä, jotka myyvät dieselinsä halvalla. Hyvä vääntö bensakoneeseen verrattuna. vain volkkarin helmasynti, hapero helmoissa, hieman häiritsee uutta avio-, korjaan autoliittoa. Ei kannata antaa Saksan ajokieltojen häiritä, ottaa varmaan kymmenen vuotta, ennenkuin Suomen kaupungeissa kielletään dieselillä ajo.

Lukekaa nyt asiat tarkemmin, ennenkuin alatte vaahtoamaan asioista. Yhdessäkään kaupungissa maailmassa ei ole kielletty dieselautolla ajamista, on kielletty vanhoilla dieselautoilla ajaminen. uuden euro6 luokan dieselillä saa ajaa ilman rajoituksia. Niin tietysti suomessahan nämä ovat harvinaisia, kiitos verottajan. Mitä aloitukseen tulee niin ei ole mikään epätoivoinen yritys, nyky diesel on luontoystävällisempi kuin hybridi tai täyssähkö. Se vaan korpee Tojotistia kun he eivät osaa tehdä dieselmoottoreita.

Kiittäkäämme saksalaista kansanautokonsernia. Dieselpäästöhuijauksen kruunamatonta kuningasta. 40 kertainen koijarikeisari 40 kertaisine päästöineen. tarkoituksella ja suunnitellusti. Jos ei olisi kärynyt, niin missä kaasutuspilvessä tuhoaisimme keuhkojamme konsernin myötämielisellä avustuksella. Siitä alkoi päästösskandaali joka avasi silmät. Törkeä huijaaminen on mahdollista siellä missä kansanautoja valmistetaan saksalaisella rehellisyydellä. Korjatkaa toki, jos minulla on virkeellistä tietoa ja olen väärässä.

Autii, melsuu pemalii.

Se Tohjolooran myynti ei siitä lisäänny, vaikka kuinka tällä palstalla yrittäisit kehua. Päinvastoin, paatoksellinen paasaaminen karkoittaa lukijat katselemaan toisia merkkejä.

Saksasta ja ruotsista on tuotu kymmeniä tuhansia uudehkoja dieseleitä pelkästään vuonna 2018. Tänä vuonna jo useita tuhansia, tuonti jatkuu kokoajan, koska on kannattavampaa ostaa kuin bensa.

Suomessa ei ole löytynyt ostajia paljon ajetuilla joissa hintaa liikaa joka hidastanut myyntiä paljon ja laskenut.

Sitä vaan tarkoitin että vikavaagenin huijaus ei ollut todellakaan mikään virhe vaan petos jolla huijattiin ja kusetettiin tarkoituksellisesti. Kerran rikollinen niin aina rikollinen. Luottamushan meni totaalisesti. Siitä se alkoi dieselien alamäki ja VW viherpesu.

Tässä syitä miksi monet vaihtavat Bensakäyttöisiin autoihin. Dieselin hinta liian korkea, Käyttövoimavero pitäisi poistaa, monimutkainen Dieselteknikka kallista kallista huoltaa ja ylläpitää. Dieselpolttoaineen hinnan arvioidaan tulevaisuudessa kallistuvan lisää verrattuna Bensaan.

Vastuunsa tunteva ja tiedostava kuluttaja pysyy kaukana huijaavasta valmistajasta. joka tuhosi toistenkin valmistajien maineen dieselautoissa. Mielikuvissa kaikista dieseleistä tehtiin syntipukkeja vaikka yksi rikolliskonserni vain huijasi ja koijasi, vaikka muitakin yritettiin syyllistää. Rikollisen toiminnan hyväntekeväisyyskassaan tupsahti vasta kolmisenkymmentä miljardia eikä siinä vielä kaikki. Kyllä lisää vielä tarvitaan kun eurooppassa aletaan vaatimaan oikeutta . Maksajia kyllä tarvitaan ja kaivataan. Uudetkin ovat todella tervetulleita. Koko unionin uskottavuus voi olla jo vaakalaudalla kun sen suurin konserni on tullut kuuluisaksi heikkolaatuisista tuotteista ja suunnitelmallisesta rikollisuudesta. Onko konserni luottamusta nauttiva valmistaja? Miettikää päissänne? No ei kyllä minustakaan!