Itsellä on harkinnassa ostaa moottorivene, joko uusi tai uudehko. Hintaa haluamalleni paketille tulee n.45k€, joka itselleni on jo melko suuri raha. Nyt olen kuitenkin seurannut huolestuneena poliitikoiden sähköauto kiimaa ja puhetta fossiilisista luopumiseen/rajuihin hinnan korotuksiin. Veneethän ovat käytössä kymmeniä vuosia, eivätkä hinnat ole perinteisesti pahemmin tippuneet. Mutta kuinkahan mahtaa lähitulevaisuudessa käydä, jääkö kallis paatti arvottomana lojumaan rantaan kun bensan myynti on lopetettu tai hinta taivaissa. Nykyvenettä ei varmaan sähkökäyttöiseksi helposti muuteta, koska suuren moottorin tarvitsemaa suurta akkupakettia ei noin vaan saada kyytiin. Ja sähköisiä kohtuuhintaisia veneitähän ei vielä hetkeen ole edes saatavilla. Onko joku muukin tätä pohtinut?
Vastaukset 11
- pensapula.hanskassa
Olen laittanut potkuriakseliin käsiveivin. Hyvin kulkee, eikä mene pensaa.
- perkinssi
Onhan noita traktoreita ja leikkuupuimureita vielä joten moottoripolttoöljyn saatavuus on taattu vielä vuosikymmeniä.
Ihan varmasti jatkossakin käytetään bensa-/diesel-moottoreita ja bensaa saa bensa-asemilta. Minkälaista ja kuinka kallista, niin sitä ei kukaan tiedä.. Iso muutos tulee olemaan polttoaineissa eli biokomponentin osuus niissä kasvaa.
Näen, että sähkömoottorien määrä veneilyssä tulee myös kasvamaan. Nykyisellä akkuteknologialla sähköllä pystyy ajamaan ei liukuvia veneitä ihan hyvin. Akkujen lisäksi merellä toimivat veneen omat latauslaitteet ovat jo olemassa ja veikkaan, että niissä tulee olemaan huimaa kehitystä ihan lähitulevaisuudessa.
Itse ihmettelen miksi hybridiautoissa polttomoottorista johdetaan energia erillisellä voimansiirrolla pyöriin, miksei siellä ole polttomoottorilla toimivaa laturia varalla? Autoilijalla on ihan varmasti ymmärrys, että jos matkaa on vielä 2 tuntia ja akku loppuu tunnin päästä joten kannattaa startata laturi jo nyt tuntia ennen akkujen hyytymistä.
Itsellä kokemusta aiheesta kun vaihdoin purkkariin sähkömoottorit. Omaa bensagenua en ole edes kokeillut tikkuviinalla eli 85 bensalla. En edes muista nähneeni kenenkään mainostaneen 85 bensalla toimivaa agrekaattia.- vahaPartaveneilee
Jos katsotaan historiaa taaksepäin, niin hinnassa on tapahtunut aina korotusta ja jopa joskus suuriakin hypähdyksiä, kuten dieselissä siirryttäessä verottomasta verolliseen aikoinaan. Ja voit kuvitella miltä se silloin tuntui...
Aina on spekuloitu veneiden hinnan alentuvan, kun menovedet kallistuu... Ei vaan ole näkynyt käytännön tasolla missään ja koskaan. Veneet sen kuin kasvavat ja samoin kulutus ja kyllä niitä kesällä on liikkeellä aina vain enemmän, kuin aikaisempina vuosina.
Älä jaksa rasittaa ajatuksiasi asialla, kyllä veneily jatkuu, veneet pitävät hintansa kuten aiemminkin, pidät vain venettäsi hyvässä kunnossa, huollat runkoa ja konetta asianmukaisesti, niin voit sitten vaihtaa muutaman vuoden päästä isompaan, näin tämä "tauti" etenee jos veneily on teidän perheen juttu.- HukkuuKohinaan
Moottoriveneily ei ole kuitenkaan aivan tyhjätaskujen puuhaa, varsinkaan jollain liki 50 k€ -hintaluokan uudenkarhealla veneellä. Kun pelkkä arvonalennus on tonneja vuodessa, niin bensakulujen merkitys kokonaisuudelle on kuitenkin aika maltillinen. Tuhannellakin litralla kaudessa veneilee aika hyvän matkaa tuon kokoluokan veneellä. Paljonko on merkitystä maksaako se 1500€ vai 2000€?
Bensakulut rupeavat varmaan vaikuttamaan ensimmäisenä joihinkin vanhemman ikäpolven bensarosvoihin. Niihinkin luultavasti vähemmän kuin ostajat toivoisivat, varsinkin jos kyse on muuten hyvistä yksilöistä. - VahaPartaVeneilee
HukkuuKohinaan kirjoitti:
Moottoriveneily ei ole kuitenkaan aivan tyhjätaskujen puuhaa, varsinkaan jollain liki 50 k€ -hintaluokan uudenkarhealla veneellä. Kun pelkkä arvonalennus on tonneja vuodessa, niin bensakulujen merkitys kokonaisuudelle on kuitenkin aika maltillinen. Tuhannellakin litralla kaudessa veneilee aika hyvän matkaa tuon kokoluokan veneellä. Paljonko on merkitystä maksaako se 1500€ vai 2000€?
Bensakulut rupeavat varmaan vaikuttamaan ensimmäisenä joihinkin vanhemman ikäpolven bensarosvoihin. Niihinkin luultavasti vähemmän kuin ostajat toivoisivat, varsinkin jos kyse on muuten hyvistä yksilöistä.Itse seurannut tätä mistä kirjoitin vinkkelistä 3-7l/nm koko luokassa 40-55" ja koskaan ei noita hinta romahduksia ole tullut, lähinnä Välimeren vanhojen charter veneiden hinnat ovat painaneet yksityiskäytössä olleiden yksilöiden hintoja alas...
Samaa mieltä, polttoaine yksi osa muuttuvista veneilykustannuksista, mutta kiinteät kulut paljon suuremmat, joten polttoaine hinta ei tramaattinen, mutta tietysti tuntuu kaikilla, vaikka olisi pelimerkkejä enempikin, niin voisi ne sijoittaa muuhun, kuin polttoaine veroon 70% ja pieneen osaan fossiilisen nesteen hintaa.
Mistähän viher piipertäjät ja nuoret hihhulit meinaavat kerätä verorahat jotka tulleet polttoaineista tulevaisuudessa, ilmeisesti sähkön hinta tulee tulevaisuudessa nousemaan pilviin ja sähköhän tulee tepselin reiästä, ei se kuluta luontoa, eihän ja lisäksi aineet joita akuissa käytetään, niin sitähän löytyy varmasti ikuisesti maasta ja ei aiheuta luonnolle juuri mitään 🎅 joulupukkiinko nuoret ja viherpipertäjät uskovat?
- mkokko
Itseasiassa sisämoottorilla olevan veneen voi kyllä sähköistää melko helposti. Vetarilla oleva varmasti työläämpi, mutta tuotteita on jo olemassa esim.
https://www.torqeedo.com/en/products/inboards/deep-blue-25-50i-1800/M-3301-00.html
Sähkömoottori painaa n. 80kg joka on huomattavasti kevyempi kuin esim. VP D3 / KAD32 n. 400-500kg, lisäksi tuon kokoluokan veneissä on PA-tankin koko n. 200L jolloin akkuja voisi olla joku 500kg verran painon jäädessä edelleen samaan mitä se oli aiemmin. 500kg akkuja tarkoittaisi taas nykyakuilla n. 60kWh kapasiteettia.
Mitä tuo sitten tulee maksamaan onkin toinen juttu, ihan likaa ainakin nykypäivänä eikä sillä liukunopeuksilla vielä juuri mihinkään pääse verrattuna polttoaineeseen järkyttävät latausajat jos pikalatauspaikkoja ei ole.- Hassujavertailuja
Tuo 80kg sähkömoottori on 50kw. Onko se mielestäsi järkevä vaihtoehto vp d3 ? Painavakin tuo vp on jos painaa 400-500 Oma gm 5,8 litrainen antaa tehoa 365hv ja painaa alle 300.
- mkokko
Joo linkki oli tohon 50kW versioon, siellä on myös 100kW versio 390Nm väännöllä. Sähkömoottoria ei ihan suoraan voi verrata polttomoottoriin koska se antaa tuon väännön heti jolloin potkuri voi olla hyvin erityyppinen kuin polttomoottoriveneessä.
D3 kuivapaino vetarin kanssa on 363kg ja KAD32 475kg
Pointti tossa mulla oli se, että noita jälkiasennustuotteita on tullut markkinoille. Onko ne sitten järkeviä vaihtoehtoja polttomoottorille niin ei, ainakaan vielä.
- LyytiLepakko
Asuminen kallistuu, autoilu kallistuu, ruoka kallistuu, kaikki menot kallistuu.
Veneessä voi aivan hyvin viettää aikaa laiturissa, vesi on samanlaista kaikkialla. (Ja mölinä)- Vehkeilyä
Joo, mutta matkailu avartaa ja joissain laitureissa elämä on edullista vs Suomen laiturit. Kiva päästä tuulettumaan pois Suomesta omalla veneellä Itämeren toiselle laidalle, jossa ei luulla Suomen pelastavan koko maailmaa, vaikka häviäisimme koko maapallolta, itse pidämme kaikkea piperrystä pelastuksena CO asiassa.
suuri salaisuus on paljonko akkujen valmistus kokonaisuudessa elinkaaren ajalta on CO päästöinä, Norjalaisen tutkimuksen mukaan sähköauto pääsee ympäristöystävällisyydessään tasoihin dieselauton kanssa jos lataus sähkö tuotetaan vesivoimalla autojen elinkaaren ajalla, PISTÄÄ MIETITYTTÄMÄÄN kenen etua tällä vouhotuksella Suomessa ajetaan???
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Puukotus Kajaanissa
Kuka puukotti ja ketä? https://yle.fi/a/74-20247765 Vähemmän yllättäen päihteet mainittu591451- 251063
- 80925
- 65796
Nainen, tässä olen kahden vaiheilla
Toinen pitäisi valita ja kummassakin on hyvät ja huonot puolensa. Toinen olisi sellainen pysyvä mutta työläs. Toinen taa69764- 47722
Hyvä on sitten, jos et sitä s*ksiä halua kanssani.
Rakastetaan vaan toisiamme, voin käydä muualla tyydyttämässä fyysisenpuolen tarpeet. Puhumalla tämäkin olisi selvinnyt.131695- 90693
Humalassa autolla ajo.
Tuhti humala hyydytti kuljettajan Suomussalmella -sammui rattiin ,uutisoi Ylä-Kainuu.12674- 36650
Tiesitkö? Jorma Uotisen EX-rakas on Helena Lindgren - Nämä ovat välit nyt: "Me ollaan..."
Jorma Uotinen ja Helena Lindgren olivat avoliitossa v. 1982-1999. Pariskunta oli aikansa näyttävä julkkispari, missä i15649- 110614
Suloinen ja herkkä
Toiset huomioiva, räväkkä, yllättävä. Ei sellaisesta voi olla pitämättä.31605- 4582
Jäljitelmä Birginit
Ei jumaleisson, Jeffin vaimo kertoo et nää Hermesit olikin jäljitelmiä ja timangit labrarääsää. Anna mun kaikki kestää �140581Minä muistan
Minä muistan sinut nauravana. Sellaisena, joka sai tavallisenkin hetken tuntumaan vähän kevyemmältä, kuin huoneeseen ol45560Hyvää yötä hurmuri
Iltaa haaveeni! Kauniita unia😘 Jospa me vielä nähtäis ja juteltais, suukoteltais ja halittais, siliteltäis ja hyväiltä24503- 18502
- 38496
- 38491