On se kumma, kun mies ei pysy tiellä. Minkä takia pitää ojista käydä hakemassa oikaisua, kun siellä on teräviä kiviä ja kantoja. Tämähän ei ollut eka kerta, valitettavasti, eikä varmaan viimeinenkään paksupäälle! Latvala on niin typerä, että hän ei osaa ottaa opiksi tekemistään virheistä. Kuinka paljon parempi olisi ollut sijoitus, jos hän olisi malttanut ajaa rauhallisemmin teitten kautta. Ajoaikaa se olisi ehkä vienyt vähän enemmän, mutta kokonaisaika olisi pudonnut huomattavasti ja näin myös sijoitus olisi noussut pisteitä enemmän tuovaksi.
No jos hän ajattelee, että vain voitosta ajetaan kilpaa, hän on kyllä omalta osaltaan väärässä. Hän ei ole riittävän nopea voittoja ajatellen. Siksi on aivan turha yrittää oikoa mutkia ojien kautta ja särkeä auto sen takia. Se ei kuule tule johtamaan mihinkään hyvää lopputulokseen. tyydy vähempään ja tuo kuitenkin auto ehjänä maaliin ja näin keräät pisteitä enemmän.
No jos hän ajattelee, että vain voitosta ajetaan kilpaa, hän on kyllä omalta osaltaan väärässä. Hän ei ole riittävän nopea voittoja ajatellen. Siksi on aivan turha yrittää oikoa mutkia ojien kautta ja särkeä auto sen takia. Se ei kuule tule johtamaan mihinkään hyvää lopputulokseen. tyydy vähempään ja tuo kuitenkin auto ehjänä maaliin ja näin keräät pisteitä enemmän.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jotain hyvääkin, sehän puhu että pitäskö lopettaa. No varmasti kun se L-tili tulee viimestään kauden lopussa.
Pysyykö JML argentiinassa ojien välissä, vai torppaako joku hänet metsähallituksen puolelle.??
mut kun tuli punanen lippu ja se koira.
On se surkee kuski, samanlainen selittäjä ku kaikki pohjamaa pellet.
Kivi-Matti Latvala osui taas kiveen , yllätys yllätys. Ajotyylinä on kyntää kaikki ojan pohjat.
Ei kestä mikään auto tämän kuskin käsittelyssä.
jos joku laskis joskus, kuinka paljon per kisa tai vielä paremmin, per kausi, voitetaan ajamalla ja oikomalla ojien pohjia versus siihen, että auto pysyy tien puolella...luulisin voitetun ajan olevan ehkä 5s per kausi...tuohon yhtälöön kun lisätään muuttujaksi se, kuinka paljon oikomalla rikotaan autoa ja hävitään aikaa per kausi...tulos olisi muutamia tunteja...eli ei mitään järkeä ajaa pitkin ojien pohjia muka voittaakseen aikaa, siinä ei voi kuin hävitä...vasta sitten, kun kaksi täysin tasavauhtista kuskia taistelee viimeisen kisan viimeisellä pätkällä maailmanmestaruudesta, se kumpi on lähtenyt vikalle pätkälle 0,3s:n takaa-ajoasemassa, hän voi riskeerata ja koittaa voittaa sillä ehkä jotain...muuten tuo kyntäminen on aivan älytöntä täysin turhan riskin ottamista...laskekaa Latvalan menettämät ajat pelkästään näihin turhiin pyörän alletaittumisiin oikomisten vuoksi...järkyttävää ajan tuhlausta...
Hienosti Latvala on taas kiinni vielä maailmanmestaruudesta 6/14 osakilpailun jälkeen. Sijoitus nyt kokonaistilanteessa 9 ja melkein 100 pistettä kärjestä jo jäljessä. Tallin kolmoskuskina on hyvä taas körötellä tämä viimeinen MM-kausi loppuun ja sen jälkeen onkin luontainen siirtyminen sisustussuunnittelijaksi Maisan apulaiseksi. Ainakin miehelle on uransa aikana mahdollisuuksia pärjäämiseen annettu ehkä eniten suomalaisista koskaan,.
Latvala kertoi että ei ole motivaatiota ajaa. Minä penkalla seuraaja olen käsittänyt että vireys pitäisi olla vaikka yöllä herätetään. Eihän tuo ukko ikänä ole pysynyt kärjen vauhdissa, mutta kyllä se oli viimenen niitti kun se sai pesää muovilta, niin pää meni lopullisesti sekaste.
Niin kauan kun on rahaa niin muovi kyllä hengaa mukana. Häitä jo varmaan odotellaan Latvalan vanhempienkin taholta innolla. Pullan tuoksuinen miniä on aina tervetullut taloon kuin taloon.
Pyörä nappas vaihteeks kiveen ja ylipitkä hyppy ja maisa ajot ajettu. Vittu että ei älyä lopettaa.
Kivi-Matilla taas huonoa tuuria.
Tuollainen pelle MM-sarjassa on koko lajille negatiivinen asia. Ne on Jani-Maisa Latvalan ajot ajettu tämän kauden jälkee ja onneksi, ei tarvii suomalaisten enää hävetä tuota peräkammarin poikaa. Sitten voi keskittyä siihen julkinsuudesta pois lähteneeseen kumiakkaan. Toivottavasti joku kertoo avioeron tärkeydestä tuon vampin kanssa? Ihme ettei muovi ole turvannut tulevaisuuttaan hankkiutumalla raskaaksi, ehkä sekin päivä koittaa, sitten muovi on lehtien sivuilla kertomassa miten tätä on haluttu jo pitkään.
Latvala vois keskittyy traktorilla ajelemiseen ja sillä etsimään kiviä, ei ralliauto ole valmistettu sitä varten. Suomen huonoinpia rallikuskeja ikinä. Suomella olisi yksimaailmanestari enemmän eli Mikko Hirvonen ilman Latvalaa, Latvala sai pilattua myös tallikaverinsa uraa ja maailmanmestaruuden. Onneksi on jo periaatteessa entinen mm-kuski. Loppukausi enää hävettävänä.
Mäkinen silittelee JariMaisan päätä ja selittelee epäonnistumiset. Mikä saa sen katsomaan tollasta tulosta? Jakaako ne saman torpan yhdessä?
Onko Yaris-Matilla Maisa liikaa mielessä?
Nyt ei rallin ajaminen onnistu.Tulee jatkuvasti pahoja virheitä.
Viikko lomailtu muovin kanssa Madeiralla niin ei ihme että autokin on katollaan. Latvala hei, se on auto joka on vatsallaan maahan ja Maisa selkä maata kohden.
Ei Muovi-Maisa jaksa enää ens vuonna katella työtöntä rallikuskia.... Eiköhän se löydä jonkun jääkiekkoilijan....
Jari-Matti ajaa maailmanmestaruudesta mutta ei saa mitään tukea vironmieheltä. Aiva eri tilanne kuin Citikal. Mäkinen ei vaan osaa johtaa tallia
2008 alkaen vähintään 1 MM-ralli voitto joka vuosi.
10 vuodessa 18 kertaa MM-ralli voitto.
Aika siis mennä rallieläkkeelle. Meeke saa tehdä seuraa kerhoon.
Mikähän on kerroin veikkauksella että Latvala voittaa Jyskälän rallin? Pitäisi olla lähempänä 20.tä
jyskälässä sit näyttää närhen munat.
Siellä metsän puolella?
Niin näytää... tänäk....
Tänak-Latvala 150-38.
Meeke-Latvala 60-38.