Jossain päin maailman telakoita. Ei matkustajia siis kyydissä. Yllättävän nopeasti joutunut jo telakalle. Eihän siitä ole montaa vuotta kun valmistui. Toivottavasti turkulaisten uusi Goljat-nosturi pysyy pystyssä. Tuulisia päiviä ollut viime aikoina.
Oasiksen päälle kaatunut nosturi
Snadi.äksistentti
41<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Risteilijät käyvät parin vuoden välein telakalla.
"Ei matkustajia siis kyydissä"
(aloittajan toteamus)
olisko laivat- ja merenkulku palstan keskusteluihin sopivampi aiheena,
kun ei edes matkustajaia,
asiakkaita,
ei matkailua
Ei ole koska miehistökin voi matkailla kun ei matkustajia ole. Jos ei miehistöä ole niin telakka henkilökunta voi tehdä matkan laivaan.
Miehistö ei voi matkailla silloin, kun ei ole matkustajia.
Voihan etkö tajua että he matkailee keskenään ilman matkustajia
Eli et ymmärrä matkailun, ja työnteon eroa?
Voi herran jestas sentään kun pitää selittää kuin pienelle lapselle. Jos miehistö matkailee keskenään ei ne tee silloin töitä vaan lomailee
Mutta silloin he eivät voi ajaa laivaa. Matkustaja ei saa puuttua laivan ohjailuun ja kulkuun. Merenkulun lakeja.
Mutta sinullahan onkin tarkoituksena vain häiriköidä.
Ja taas selitetään yksinkertaisia asioita. Jos ollaan lomalla niin lomallakin voi ajaa laivaa. Eihän huviveneetkään itsestään aja kun lomailija tekee järvellä matkaa. Ei se ole työntekoa.
Jos ovat työntekijöitä laivalla, täytyy heillä olla merimiespassi. Mutta jos haluavat mennä turistina maihin, ei merimiespassi käy. Täytyy olla valtion passi.
Eli laivan työntekijä ei voi matkailla laivalla, missä ei ole matkustajia.
Ihanko tosi? Kiinnostaa kiviäkin.
Et sitten osannut etsiä tarkemmin asiaa, luotat siis lähinnä huhuihin ja juoruihin.
Tässä tarkemmin asiasta:
https://www.youtube.com/watch?v=_tlKDy9XL_k
https://www.youtube.com/watch?v=UaSmlbaJPgc
https://www.youtube.com/watch?v=2RxzNshJFt0
https://gcaptain.com/oasis-of-the-seas-dry-dock-accident/
Siinä muutamia linkkejä tuohon onnettomuuteen. Tuohon tarkkuuteen tuskin ikinä pystyt. Nyt äkkiä ilmiantamaan tämä kunniaasi loukkaava viesti.
Joku äijä selittää onnettomuudesta. Ei kovin luotettavalta vaikuta
Ihan höpö juttua jenkiltä. Ne valittaa kaikesta.
Oasis ei ole tässä tapauksessa mikään englantilainen bändi, koska alueena on Risteiljät ja laivalla kulkeminen. Kaikki risteilyalan ammattilaiset tietävät mikä on turkulaisvalmisteinen Oasis.
Oasis of the harmony on turun telakalla rakenettu. Olen risteilyjen ammattilainen kun käyn yli 50 kertaa vuodessa risteilyllä.
Mainitsemasi nimistä laivaa ei ole olemassakaan: Harmony of the Seas löytyy, se on rakennettu Ranskassa.
Sinun tulisi tietämyksesi lisäämiseksi käydä useammin risteilyllä!
Oasis of the Seas toimitettiin Turun telakalta lokakuussa 2009.
Tosin jokainenhan tietää, mistä kanootista on kyse. Paitsi pakkoneurootikot.
Aivan oikein, täsmennetäänkö kuitenkin vielä vähän lisää: Oasis of the Seas rakennettiin Turussa, mutta sen nimi EI ole Oasis of the Harmony.
Oasis of the Harmony nimistä laivaa ei ole koskaan rakennettu, on rakennettu laiva nimeltään Harmony of the Seas. Huomaatko mitään eroa? Kyse oli nyt siitä, ettei ole olemassa Oasis of the Harmony- nimistä laivaa, sitä vain ei ole olemassa!
Se on Allures of the Harmony sen Oasiksen isompi sisko. Ranskalaiset teki sitten vielä pari isompaa sisarta. Niiden ero ei ole tosin suuri, mutta merkittävä kuitenkin.
Ranskalaisissakin on muuten paljon suomalaista, mm. hytit tehtiin Suomessa.
Vielä lisää täsmennystä:
Nimenomaan, täsmennetäänkö kuitenkin vielä vähän lisää: Oasis of the Seas rakennettiin Turussa, mutta sen nimi EI ole Oasis of the Harmony eikä liioin Symphony of the Orcestra eikä Rapsosody of the Harmone.
Oasis of the Harmony, Symphony of the Orcestra eikä Rapsosody of the Harmone nimisti laivoja ei ole koskaan rakennettu, on rakennettu laiva nimeltään Harmony of the Seas. Eli Oasis of the Seas.
Oasis of the Harmony nimistä laivaa ei ole koskaan rakennettu, sitähän sinäkin nyt vakuuttelet. Katsos kun nimimerkki "ammattilainenj" kommentissaan tänään klo 12.52 väittää sellaista. Jos olet sama henkilö, myöntelet nyt kilvan omaa virhettäsi!
Eikös toi oasis of the seas siirry itämerelle helsinki - tukholma välille. Mukava saada karibian loistoristeilijä tekemään ruotsin risteilyjä
Ei siirry. Itämerelle tulee Gracen pariksi Turun aamulähtöön Kiinassa valmistettu Ferry. Suomen viimeinen risteilijä (Cruise Ship) Kristiina Katariina seilaa nykyään ties missä.
Muuten hyvä, mutta erehdyit uutisen laivasta. Kesällä Itämerta tulee sahaamaan Caribbeanin joku pienemmistä laivoista. Joko RCC:n tai TUIn alus. Niissä ei ole matkustamisen tunnelmaa suunnattomasti häiritsevää autokantta.
Risteily on tosin 1,5 viikkoa ja kietää koko itämeren Pohjanlahtea lukuun ottamatta. Öisin laiva kulkee, aamulla taas uusi satama ja illalla matkaan. Täysihoito. Alkoholijuomille voi ostaa oman (minusta kalliin) paketin.
Joo, tota uutista on kyl odotettu. Nyt kesällä voi sit risteillä itämeren ympäri.
Miten autokansi pilaa risteilyn tunnelman?
Jollekin pilaa. Täältä tuttua.
Täytynee varata risteily.
Kyllähän hytit jotka ovat autokannen alapuolella ja heti yläpuolella kuulevat ääniä kun sitä lastataan. Kerran kuului puoli yötä jonkin auton varashälytin.
Köyhillä on köyhien murheet.
Otin yhteyttä matkatoimistoon. Vahvistivat, että kesällä ankavat risteilyt, mutta laivaa ja aikataulua ei vielä ole lyöty lukkoon. Ottivat kuitenkin soittoni huomioon ja lupasivat ilmoittaa minulle heti kun asiasta tietävät.
Tuleehan tuolle matkalle hintaa, paljon enemmän kuin näillä kotoisilla risteilyillä. Mutta onhan laatumatkailu kannattavaa ja elämyksiä antavaa.
Niklas oli kyydissä kun Oasis notkahti.
Määrää ahdisti ihmisten hidastus. Noin 7 astetta kallistuma, mutta oliko styyrpuuriin? Sitä ei tarina kertonut.
Kuva Niklaksen kotialbumista. https://is.mediadelivery.fi/img/1920/97a9abaaf01648c0ba5814d266b9ea53.jpg
Kymmeniä tuhansia tonneja painava alus ei suuremmin "notkahda" jos vaikka sata tonnia painava nosturi käy siihen nojaamaan. Kyllä laiva oli kallistuneena jo ennen tätä tapausta, siellä oli polttoaineita, voiteluöljyjä, vesi- ja septitankkeja yms. tyhjennetty tarkastusta varten juuri sillä hetkellä niin, että laiva oli kallellaan tapahtuma- aikaan niin kuin oli.
Oliko styyrpuuriin, hih ja heh, sen näkee jokainen kuvista...
Mihin satamaan risteily suuntautui? Paljonko matkustajia? Missä risteilysatamassa mahtaa olla nostureita?
Niin, täysin väärä foorumi. Laivat ja merenkulku olisi se oikea. Mutta tuon keksiminen edellyttää älykkyyttä.
Olikohan Nassau? Taitaa olla Karibialla. Finnjetistä maalattiin siellä Silja Line teksti piiloon.
Ja se piiloon maalaus kaatoi sitten sen nosturin. Onni kuitenkin, ettei matkustajia tai laivaväkeä tai muitakaan jäänyt alle.
Ko. alus painaa n.120 000 t
Ei sitä nosturia ole laivan nostamiseen tarkoitettu. Laivan painolla ei ole tässä vahingossa mitään merkitystä.
Nyrkkipajojen käytössä on omat riskinsä. Nyt se kostautui. Turussa rakennettavien laivojen virallinen merkkihuolto on Naantalissa. Siellä osaavat tehdä huoltotoimenpiteet oikein.
Mitä ihmettä. Onko tekakointi matkailua.
Äkkiä luotsit takaisin!