Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    jatkoa...

    Hei!!

    Kysyin tuossa jokin aika sitten mitä tehdä kun moottorin-vikavalo syttyy välillä.autoni oli calibra 2.0i 16v...sain sitten pari tosi hyvää vastausta!kiitosvaan niistä vielä...kävin sitten tulostamassa ohjeet sieltä sivuilta ja ryhdyin hommiin...

    Sain selville 2 vikaa.ensimmäinen oli koodiltaan 16:Knock sensor 1 Fault:No change in voltage. mikäköhän se mahtaa tarkoittaa?Knock on suomeksi jotain koputtaa,nakuttaa...???tietysti kone välillä kylmänä vähän naputtaakin...mutta??voisikohan se viitata toiseen nokkaakseliin??

    Toinen vika oli koodiltaan 31:Engine RPM signal (crankshaft sensor) Fault:No signal. Elikkä tarkottaakohan tämä jotain koneen kierrosluku sensoria, kampiakselilta...??oisko jossain koneen kylessä joku anturi/liitin mikä oisi voinu hapettua tai jotai?

    Onko kellään ollu mitään vastaavaa?oisin taas tosi kiitollinen hyvistä vastauksista...=)
    2333
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Koodi 16: Nakutusanturi nro 1. Vika: Ei jännitteenmuutosta.
    Koodi 31: Koneen kierroslukuanturi(kampiakselianturi). Vika: Ei signaalia.

    On tietysti mahdollista, että molemmat anturit ovat vioittuneet, mutta erityisesti, mikäli ko. antureilla on yhteinen jännitesyöttö, pitäisin todennäköisempänä vikana huonoa kontaktia johdotuksessa tai jopa johtokatkosta. Valitettavasti minulla ei ole käytettävissä Calibran kytkentäkaaviota, joten tämän enempää en pysty auttamaan.

    Äänestä

    • Juu kiitoksia vaan...jotain tommosta epäilinkin...pitänee tarkistaa liittimet ja johdot...

      Äänestä

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    opelix-man kirjoitti:

    Hei!!

    Kysyin tuossa jokin aika sitten mitä tehdä kun moottorin-vikavalo syttyy välillä.autoni oli calibra 2.0i 16v...sain sitten pari tosi hyvää vastausta!kiitosvaan niistä vielä...kävin sitten tulostamassa ohjeet sieltä sivuilta ja ryhdyin hommiin...

    Sain selville 2 vikaa.ensimmäinen oli koodiltaan 16:Knock sensor 1 Fault:No change in voltage. mikäköhän se mahtaa tarkoittaa?Knock on suomeksi jotain koputtaa,nakuttaa...???tietysti kone välillä kylmänä vähän naputtaakin...mutta??voisikohan se viitata toiseen nokkaakseliin??

    Toinen vika oli koodiltaan 31:Engine RPM signal (crankshaft sensor) Fault:No signal. Elikkä tarkottaakohan tämä jotain koneen kierrosluku sensoria, kampiakselilta...??oisko jossain koneen kylessä joku anturi/liitin mikä oisi voinu hapettua tai jotai?

    Onko kellään ollu mitään vastaavaa?oisin taas tosi kiitollinen hyvistä vastauksista...=)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu