Ostin -99 mallisen 300M auton. Noin 60km matkan jälkeen auto alkoi nykimään kun painoin kaasua hieman reippaammin, eikä auto kiihtynyt. Vauhti alkoi hiljenemään ja lopulta jouduin pysäyttämään auton moottoritien varteen.
Uudelleen käynnistäessä lupaili ja käynnistyi noin sekunniksi, mutta tällöin tyhjäkäyntikierrokset olivat pienemmät kuin normaalisti ja kaasua painaessa ei ottanut kierroksia / pätki.
Auton jäähdyttyä 30min alkoi toimimaan taas normaalisti. Seuraavana päivänä ajoin 10km matkan ja taas auto toimi normaalisti.
Mikähän tällaisen vian voisi aiheuttaa? Jotenkin tuo lämpeäminen edesauttaa vian esiintymistä ja jäähtyessään toimii taas normaalisti.
Uudelleen käynnistäessä lupaili ja käynnistyi noin sekunniksi, mutta tällöin tyhjäkäyntikierrokset olivat pienemmät kuin normaalisti ja kaasua painaessa ei ottanut kierroksia / pätki.
Auton jäähdyttyä 30min alkoi toimimaan taas normaalisti. Seuraavana päivänä ajoin 10km matkan ja taas auto toimi normaalisti.
Mikähän tällaisen vian voisi aiheuttaa? Jotenkin tuo lämpeäminen edesauttaa vian esiintymistä ja jäähtyessään toimii taas normaalisti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuo moottorihan on tunnettu siitä, että siinä on mielenkiintoisia ominaisuuksia, joku voisi jopa sanoa että vikoja.
Öljykanavat tuppaa muurautumaan umpeen, jolloin laakerit ei saa öljyä, ja kone leikkaa lopulta kiinni. Tuo voi olla yksi syyllinen ongelmiisi.
Toinen mikä tulee mieleen, on se, että kyseinen moottori käy kuumana. Jos männät alkaa hirttämään kuumuuden vuoksi pytyissä kiinni niin käyntiongelmat voi tulla siitäkin.
Itse en hirveästi ajaisi autolla ennenkuin ongelman laatu ja korjaustarve on selvinnyt.
Edellinen omistaja varmasti tietää missä vika on, joten vianselvitys on ehkä helpointa aloittaa kysymällä edelliseltä omistajalta.
Korjauksen kustannusarvio voipi sitten olla enemmän kuin auton nykyinen arvo... kannattaa varata nirtopurkki jo valmiiksi.
Minusta vika ei ole ns. mekaaninen, vaan jokin sähkövika. Käy todella siististi ja ei minkäänlaisia kolinoita kuulu. No onneksi on autoliikkeistä ostettu auto niin kuluttajaneuvojan mukaan autoliike osallistuu korjauskuluissa 200e tai jos yli tonnin, niin kaupan voi purkaa.
Toivotaan parasta, ihan hyvä tuo että on liikkeestä ostettu.
Itse en uskaltaisi ostaa tuolla moottorilla varustettua autoa :)
Koneiden oil sludge ongelmat johtuu pitkälti vääristä öljyistä (mineraali) tai liian pitkistä vaihtoväleistä. Itse koneessa ei juuri ole mitään vikaa ja kestää hyvin 300tkm oikealla hoidolla, mutta noi vaihdot pitää tehdä tarpeeksi tiheään jo uudesta lähtien.
Koneen temppuilu voi johtu joko sytytinyksikön tai kampiakselin asentotunnistimen tms. anturin temppuilusta. Autosähköpuolelle lukemaan vikakoodit koneesta, kyllä siellä jotain näkyy.
Ensiksi kannattaa varmaan tutkia vikakoodeja jos niitä löytyy.
Hain auton korjaamolta, vikaa ei selvästi löytynyt. Chryslerin testerillä ei löytynyt vikakoodeja, anturit ja boksit toimivat moitteettomasti.
Chrysleriltä löytyi tiedote, jossa sanoivat, että polttoainepumppu aiheuttaa samanlaisia oireita ja siihen oli ohjelmistopäivityskin. Yhdessä jenkkeihin erikoistuneessa korjaamossakin heti epäilivät polttoainepumppua.
Ehkä se vika tuolta löytyy...
Kerrohan sit mikä oli vikana ja tuliko kalliiksi.
Itsellä oli hieman samaa vikaa eräässä jenkissä ja sen aiheutti läpi lyövä puola. Kylmänä toimi ihan ok mut lämpösenä lähes sammui.
Tämä jätti kyllä koodin heti mut silti kärsin vaivasta monta viikkoa.
Lämpötilaantureista myos voi etsiä syyllistä ,
Onnea! Olet lyönyt kätesi oikein kunnolla paskaan! Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.
tenttuu tankkiin.. kevät ja syys kelien vaihtelut kehittävät vettä tankkiin.
Öljysihti on noissa kuin anus aukko?