Eli tämä Kinroad Xintian 50cc on aika saman näköinen kuin nämä fudet mutta ilm. tehdään eri tehtaalla ja kilowatteja on tässä koneglans-mallissa vähemmän kuin esim.fudessa.
kinroad Xintian
4-TAHTIMOOTTORI!
- 49,6 cc
- Maks.teho 2,0 kw/7500 r/min
- Automaattivaihteisto
- Kulutus n. 1,5 L/100km
- Sähköstartti
- Alumiinivanteet
- Lukittava tavaratila penkin alla
- Kassikoukku ja hansikaslokero
- Nopeus-, matka- ja polttoainemittari
- Vilkun merkkivalo
- Kahdet taustapeilit
- Levyjarrut edessä
- 6,3 L polttoainesäiliö
- paino 87 kg
- E-tyyppihyväksyntä
- Vuoden takuu
Fude:
Pituus,Leveys,Korkeus: 1680x630x1075
Akseli väli: 1160mm
1 sylinterinen ilmajäähdytteinen
4-tahti moottori
Kuutiotilavuus: 49,58cm3
Max suurin teho: 2,2kw/7500rpm
Max. nopeus: 45 km/h
Käynnistys: sähköinen/jalkakäynnistys
Paino: 82 kg
Jarrut: Levyjarrut edessä, takana rumpu
Polttoainetankki: 5,5 L
Kulutus: 1,9L/100km
Renkaat: 3.00x10.00
Vanteet: Kevytmetallivanteet
Että onko näissä oikeasti jotain eroa kun suurentaa noiden kuvia niin ulkoa päin ovat aivan saman näköisiä. Itselläni on nyt tämä kone glans-malli. Pitääkö akulle tehdä jotain ennen käyttöön ottoa? Entä muuta? Bensaa tankkiin ja menoksi?
kinroad Xintian
4-TAHTIMOOTTORI!
- 49,6 cc
- Maks.teho 2,0 kw/7500 r/min
- Automaattivaihteisto
- Kulutus n. 1,5 L/100km
- Sähköstartti
- Alumiinivanteet
- Lukittava tavaratila penkin alla
- Kassikoukku ja hansikaslokero
- Nopeus-, matka- ja polttoainemittari
- Vilkun merkkivalo
- Kahdet taustapeilit
- Levyjarrut edessä
- 6,3 L polttoainesäiliö
- paino 87 kg
- E-tyyppihyväksyntä
- Vuoden takuu
Fude:
Pituus,Leveys,Korkeus: 1680x630x1075
Akseli väli: 1160mm
1 sylinterinen ilmajäähdytteinen
4-tahti moottori
Kuutiotilavuus: 49,58cm3
Max suurin teho: 2,2kw/7500rpm
Max. nopeus: 45 km/h
Käynnistys: sähköinen/jalkakäynnistys
Paino: 82 kg
Jarrut: Levyjarrut edessä, takana rumpu
Polttoainetankki: 5,5 L
Kulutus: 1,9L/100km
Renkaat: 3.00x10.00
Vanteet: Kevytmetallivanteet
Että onko näissä oikeasti jotain eroa kun suurentaa noiden kuvia niin ulkoa päin ovat aivan saman näköisiä. Itselläni on nyt tämä kone glans-malli. Pitääkö akulle tehdä jotain ennen käyttöön ottoa? Entä muuta? Bensaa tankkiin ja menoksi?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olen itsekin tilannut kyseisen mallin, mutta se tulenee vasta joskus kuukauden päästä.
Jaska, minulla olisi pari kysymystä, kun olet jo vehkeen saanut:
-oliko kaikki valmiiksi kasattu?
-mikä on tarkka merkki ja mallimerkintä? (voisi etsiä sillä Googlella tarkempaa tietoa)
-millaiset ohjeet jne oli mukana?
-menikö rekisteröinti katsastusasemalla ihan OK?
-joko olet päässyt ajelemaan, miltä vaikuttaa?
Noihin kysymyksiisi sen verran, että jos akku ei ole valmiiksi hapotettu, se kai pitäisi tehdä. Silloin mukana on joku pullo kyseistä ainetta. Jossain oli puhetta että kannattaisi tarkistaa etujarruletku ja mittarin vaijeri, että ne eivät hankaa mihinkään, esimerkiksi renkaaseen. Samoin penkin alla menevä bensaletku ei saa olla lytyssä. Öljythän niissä pitäisi olla paikallaan, joten ei muuta kuin bensaa tankkiin ja ajoa.
joo papereita oli ohjekirjaa englanniksi ja suomeksi. Mopo oli kokonaan kasattu ja akku paikallaan ja hapotettu. otin akun tänään irti ja lataan sitä kun ei pihahtanutkaan. tyyppirekisteriote tulee postissa perästä päin. Sain sen muutaman päivän mopon tulon jälkeen. Tänään koitan rekisteröidä. Mopohan on siis kinroad xt 50 qt-2.
Tuliko mukana sellainen tavaraboxi? Minulle ainakin sanoivat että se olisi vakiovarusteena, vaikka mainoksessa oli vain 100 ensimmäiselle...
joo toi on ton boxin kanssa aika naurettavaa touhua niiltä! Että mainoskikkana vedättävät että 100 ensimmäiselle. Minäkin laitoin että tilaan vaan jos saan boxin, no tottakai sain ja kaverini kanssa koska näköjään kaikki sen saa. Boxista sitten vielä puuttui kiinnitysraudat että lähettävät ne jälkikäteen, toivottavasti. Sain eilen rekisteröityä ton eli katsastusasemalle sen tyyppirekisteriotteen kanssa ja 15euroa maksoi. Kyselin vak.yhtiöt läpi ja halvin liikennevakuutus oli veritaksen 85eur./V ja sen voi ottaa tai minkä vak.yhtiön sitten haluaakin niin samalla kun rekisteröi. Aika kivuton oli tämä rekisteröinti ja vakuutuksen otto. Onneksi olin selvittänyt vakuutusten hinnat etukäteen koska katsastuskonttorissa ei hinnoista tiedetä mitään. Sain eilen mopon sitten käyntiin ladattuani akun ja kyllä se sitten jaksoi hieman lämmettyä käydäkin. Aika soivan tuntuinen peli.
Se voi muuten olla että kaikkiin näihin skoottereihin tulee kiinasta tämä boxi, siis samaan hintaan, mutta toiset maahantuojat tykkäävät sitten vielä rahastaa eli ottavat sen niin sanotusti lisävarusteeksi. No tiedä häntä. Joudutko nimetön muuten maksamaan toimituskuluja? Minä tilasin ennen joulua ja en joutunut kun silloin tarjouksessa oli että toim.kulut 0 eur. Kannattaa sitten varata tasaraha jos olet tilannut jälkivaatimuksella eli maksat skootterin transpointin kuljettalle. Kaverilla ei ole mitään "kassaa" eli minäkin annoin 700eur. ja en saanut paria takaisin kun hintahan oli 698,-. Kuski vaan totesi että ei ole yhtään ja thats it. No pari euroa vaikka tippiä ei ole paha mutta jos vaikka olisi tilanne että 698 40 toimituskuluja ja 800,- olis seteleinä niin siinä jää sitten aika paljon jo tippiä jos kuski ei sitten anna mitään takas. Että näin.
Tilasin skootterin muistaakseni 9. helmikuuta netin kautta. Kyselin sitten toimitusaikaa ja lupailivat maalis-huhtikuun vaihteeseen. Silloin sai vielä ilman toimituskuluja, jos tilasi webin kautta, nyt näkyy olevan toimituskulut vielä lisäksi.
Hinnaltaan on ainakin ihan hyvä, kun ottaa huomioon että tulee se boxikin mukaan. Eihän se boxi ainakaan skootterin ulkonäköä kohenna, mutta kun on jo yli kolmekymppinen, ei sillä ole mitäänb merkitystä. Tärkeämpää on että laite toimii ja ylläpitokulut ovat edulliset.
Skootteri tulee meille kakkoskulkuneuvoksi, mutta luultavasti tulee kesällä ajeltua työmatkoja aika useinkin.
Vaikuttaako tuo Kinroad rungoltaan ja yleiseltä viimeistelyltään muuten asialliselta? Sehän taitaa olla vähän painavampi kuin nämä muut Fudet jne., riittääkö tuo moottorin pienempi teho käytännössä normaaliin ajoon myös ylämäessä?
http://www.zymotor.com/pframe.html
Ainakin tehtaan esitteen mukaan Fudessa on boxi vakiovarusteena. Ehkä täällä ne myydään lisähintaan, että saadaan parempi kate tuotteelle.
On tässä vielä kokemusta kun eilen tein muutaman sadan metrin lenkin. On sen verran kylmä keli että ei oo vielä paljon pystynyt kuvaa tosta kulusta saamaan mutta aika hyvin toi otti kierroksia kun olen lukenut että ei kaikki ota ja kiihtyikin ainakin minun(yli 30v. oon itsekin)makuuni tarpeeksi. Mitään huippunop. tai mäennousukykyä en ole vielä testannut. Ehkä täytyy huomenna käydä ajamassa hieman lisää. Mopohan on sitten vielä sisäänajossa joten ei oikein viitsi sitä kauheesti rasittaa/huudattaa.
Aika paljon oli tärinää ohjaustangossa mutta johtuikohan pakkasesta kun resonoi joillain kierroksilla runsaasti. Nämä ei tosiaan oo mitään talvivehkeitä. Mökillä on on tunturi city missä on 2t kone ja ryypyt ja isot renkaat, joten sillä ei ole mitään ongelmia talviajossa mutta nämä pienipyöräiset skootterit eivät kyllä ainakaan minua vakuuta talviominaisuuksillaan.
Sitten oli aika mielenkiintoinen asia muuten tässä minun yksilössä että vasen jarrukahva vaikutti takajarruun ja oikea eteen?!? Ilmeisesti väärinpäin vedetty kun ohjekirjassakin oli toisin päin. Yleensähän kaikissa on toisin päin(polkupyörät yms.)
Mä ostin pojalleni sinisen ja odottaa korttia tallissa keväämpään. Käynnistänyt olen ja sen verran kokeilin, että toimii, Mutta kun noissa käyttö-ohjeissa lukee huiput 28 km/h niin vähän säikähdin.. että mitä helvettiä.Ajattelin jotta olet käynyt jo kokeilemassa.
Joo oon tänään ajanut muutaman kilsan ja hyvin kulkee! Kun on vielä sisäänajossa niin en ole edes testannut huippuja mutta mittarin mukaan kulki yli 50km/h tämä oma yksilöni vaikka ei ollut mikään täysi vauhti(kaasu) eikä alamäki vaan suora tie. Jaksoi myös nousta jyrkkääkin mäkeä joten moottoriin ja tehoihin olen tyytyväinen. Kertokaapa muut fuden/kone glans-skootterin omistajat että kuuluuko olla nämä jarrut niin että vasemman käden jarrukahva vaikuttaa takajarruun ja kaasupuolen eli oikea vaikuttaa eteen? Tuntuu että olis väärin päin mulla mutta tiedä sitten että onko?
joo eli jarrut onkin sitten skootterissa "väärin päin" että on ihan oikein mullakin. No täytyy vaan sitten opetella...
Tässä olen vertaillut silmä määräisesti eroja eikä ole tullut vielä esimmäistäkään eroa vastaan (ellei merkkiä lasketa mukaan).Räjäytys kuvia vertailemalla kaasutin ,ilmanputsari, koneen ulkonäkö, vanteet, kuoret,pakoputki,jopa johdin sarjat ovat samoja. Herää kysymys että onko pyörä täysin sama, josko tehtaat ovat jakaneet tuotannon (tehtaan nimi ei merkitse mitään) nuo tekniset erot ovat niin pieniä, että mittaus tavoilla ne saadaan aikaseksi.
mäkin luulen että ovat samoja ja kun eilen katselin sanilin kuvia sanili.tk sivulla niin eihän sekään paljoa eroa että kait nää on lähes samoja vehkeitä kaikki.
Kannattaako ostaa tollane kiinalainen?
Kun etsin kuumeisesti skootteria ja kiinalaisten "halppisten" hinta on oiken mukava, mutta entä laatu?? Kiertelin vanhempieni kanssa eri liikeissä ja jokaisessa sanottiin ÄLÄ MISSÄÄN NIMESSÄ OSTA KIINALAISTA EI OLE KUN HARMIA!! Naapurillani oli fude jolla se ajoi kesän ja sitten se hajosi..
Vaihtoehtoni ovat tällä hetkelä:
-Glans Power 699€
-Fude Sport 899€
-Kymco Superfever 1589 €
-Kymco Super 9 1990€
-Piaggio Typhoon
Jos teilä on kokemuksia niin mikä olisi hinta/laatu suhteeltaan paras??
Jos haluat laatua/ulkonäköä älä osta kiinalaista, jos taas haluat säästää rahaa vaikka bensaan ja haluat kulkupelin niin osta esim.kone glans. Itselläni sellainen on nyt ollut 1kk ja en ole ainakaan toistaiseksi siihen ollut mitenkään pettynyt. Se on kuitenkin paremman polkupyörän hinta että jos nyt kestää muutaman vuoden, ostos oli hyvä. Ja ainahan se on ylläpidosta kiinni miten vehkeet kestää.
pittää miettiä asiaa.. myöös tuo fude sport kiinnostaa!!!
Miten olis Keeway? Itse ainaki oon harkinnu vakavasti. Paljon paremman näkönen ku Fude mutta kuitenki paljon halvempi ku muut eurooppalaiset... Onko muilla kokemuksia??
http://kinroad.en.alibaba.com/product/50044007/50199961/50cc_Scooters/50cc_Scooter/showimg.html
Tuossa valmistajan sivut, kuvassa aika siistimmän näköinen kuin Power-glanini sivulla, mikäli se on tämä malli.
Tilasin itsekkin ja juuri tuolla hopealla värillä.
Joudun odottelemaan huhtikuun lopulle, sanoivat tilatessa myyneensä jo 400 skootteria.Muuten tyhmä kysymys, 95 oktaaviako se syö?
Mä voin vastata, on se.
eli valmistajajn sivulla on hieman enemmän tietoa koosta moottorityypistäkin kun joku sitä viesteissä aiemmin mietti:
1) Dimensions (L x W x H): 1670 x 640 x 1060mm
2) Wheelbase: 1190mm
3) Seat height: 800mm
4) Dry weight: 83kg
5) Max. speed: 45km/h (under EEC), 53km/h
6) Economical fuel consumption: 1.8L/100km
7) Front/rear brakes: disc, drum/drum, disc
8) Front/rear tires: 3.50-10/3.50-10
9) Fuel tank capacity: 6L
10) Front suspension: hydraulic sleeve for disc /arm for drum
11) Rear suspension: spring shock absorber
12) Engine model: 139QMB
13) Displacement: 49cc
14) Engine type: single cylinder, 4-stroke, air-cooled
15) Transmission: auto
16) Transmission system: belt
17) Starting method: kick/electric
18) Standby power: 2.0kW/7500rpm
19) Max. torque: 3.0N.m/4500rpm
20) Available colors: blue, black, silver, yellow, red, wine red
21) Optional accessories: rear box
itte meen hakee kyseisen skoden lauantaina. (Vihdoinkin!)
tyhmä kysymys, mutta voiko kone glanssin skoden rekisteröidä kahdelle? ootteko tehny?
ja sitten viel tyhmempi kyssä, multa meni paku alta ja en saa sitä lauantaiksi (siis pakua) eli ootteko kuljettanu koskaan skodea henkilöauton takana?
O_o' Onnistuuko?