"Koeajossa kaupungissa kulutus kuitenkin huiteli yli kymmenessä litrassa, eikä moottoritiellä päästy alle kahdeksan litran."
Näin kertoo Moottori lehti. Eipä näy mainospuheet mitatuissa kulutuksissa.
Pitää vielä ottaa huomioon että nuo lukemat ovat todennäköisesti otettu auton ajotietokoneesta joka valehtelee kotiinpäin.
Näin kertoo Moottori lehti. Eipä näy mainospuheet mitatuissa kulutuksissa.
Pitää vielä ottaa huomioon että nuo lukemat ovat todennäköisesti otettu auton ajotietokoneesta joka valehtelee kotiinpäin.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Lueskelin tänään uuden töpselivolvon koekäytön mietteitä , kulutus oli 6,8 l /100 km . Käyttäen lataussähköä sen saatavuuden mukaan . Osta hybridi ostat ANEEN joka on sielunvalkaisua .
WLTP vain 5,7 litraa.
Lupauksissa vain 5.7litraa todellisuus 2-3 litraa enempi..
Hengetön moottori huutaa kierroksilla ja se lisää bensankulutusta. Surkeita kikottimia nuo Toyotat kaiken kaikkiaan, ruostuvatkin hetkessä.
Taitaa moottorilehden toimittaja olla varsinainen turbotoopetumpelo ennakoimaan liikenteessä. Kyllä Toyotan ja muillakin samankaltaisilla hybrideillä pääsee helposti wltp-mittauksen kulutuksiin, jopa allekin. Siis jos osaa ajaa autoa fiksusti.
Menehän tuonne kiivastahtiseen "normaaliliikenteeseen" ajamaan fiksusti. Tojoissa nopeusmittarin virhe on muutenkin suurimmasta päästä.
Eipä ruuhkaisessa normaaliliikenteessä ole juurikaan tarvetta katsella nopeusmittaria. Kaupunkiliikenteessähän keskinopeus on yleensä vain 30-35 kmh. Tarkistin juuri autostani (ei Toyota) tämän vuoden ajojen datan: keskinopeus 32 kmh 3500 km matkalla. Viisaampaa on pitää sopiva turvaväli eikä siihen tunge kuin muutama poukkoilija, jotka seisovat yleensä sitten punaisissa valoissa ilmaa saastuttamassa.
Pelkästään pätkä-ajo kaupungissa kuluttaa. Nopeuksien vauhtelu ja jarruttelu lisää tottakai kulutusta ja se on normaalia.
10L kulutus on pientä noin painavaan autoon, oikea pätkäajo ja starttailu talvella ei edes pysähdy tuohon.
Seat leon 1.0 tsi, jarruton kärry perässä. pari aikuista, työkaluja peräkontissa 60kg, tankki täynnä.
Sain kulutuksen 100km ajoille 11L sadalla laskettuna tankkauksesta. Tuossa suurin osa on keväistä ajoa keväisillä teillä eri nopeuksilla, myös hiekkateitä.
Pienin kulutus on startista kerralla 100km ajo, tasaisella ei kovin kovalla nopeudella, tasaisella tiellä. Kaikki muu käyttö lisää kulutusta, oli sähköauto, tai mikä muu tahansa. Jopa nopeuden reilu nosto lisää kulutusta litroja.
Hyvin usein 80km - 120km /h ero on monissa autoissa ollut 3L sadalle.
100km/h, 120km/h rajoitetut tie nostaa C02 päästöjä aika paljon.
Ompas teroilla taas kummallisia selityksiä kun niiden hybriidit kuluttaakin paljon enemmän mitä luvataan, syytetään jo koeajajiakin että eivät osaa ajaa ..niilä ei pääse niihin wltp kulutuksiin missään
kaupungissa lähelle mutta maantieajossa ei lähellekään.
Mun mielestä täällä on eräs uskottavimmista nimimerkeistä GS450h_rules kirjoittanut että Lexuksensa kuluttaa alle 7 l sataselle jopa siistissä moottoritieajossa.
Joo, tuohon kulutukeen voisi jopa uskoa, sillä siihen pääsee useimmilla nykyiseillä bensaturboilla.
Kannattaa aina kehua itseään eri nimimerkillä. Tarpeeksi kun jaksaa kehua kirjoituksiaan niin bensa alkaa lisääntyä hybridin tankissa.
Haaveilen vasta omasta Lexuksesta joten ei ole tarvetta eikä kanttiakaan itseä kehua. Mutta kun seurasin aamupäivän viestejä, huomasin että sinut nolattiin taas pahasti. Kannattaisiko miettiä välillä oma kirjoitteluasi. Täällä mainitaan että olet nolo ja kyllä se taitaa pitää paikkansa jos muuta keinoa keskusteluissa ei ole kuin vastailla itselleen ja poistattaa muiden viestejä urakalla.
Hybridi tai ei, RAV4 menee aina kaupaksi. Sitä ei osteta kulutuksen takia, pienikin säästö on hyväksi.
Nyt vihdoinkin oikeaa kommentia ,voihan sitä ostaa ja varmaan ostetaankin mutta turhaa hypetystä niistä huippupienistä hybridin kulutuksista ,mainoskikkoja kaikki koitetaan vaan houkutella ostajia perättömillä lupauksilla.
Juurikin näin. Tuon painoinen neliveto ei kulje pyhällä hengellä kaupungissa. Siihen tarvitaan bensaa reilut 10 litraa jos autoon ei pysty lataamaan sähköä verkosta.
Dieselillä pääsisi paljon vähemmällä.
RAV ei ole koskaan ollut menestys. Enempi siellä ynnä-muuta-osastolla. Qashqai on tuon osaston iso tähti.
Kohtuuhintainen keskiluokan katumaasturi bensakoneella ja nelivedolla on autoliikkeen toivevaihtoauto tällä hetkellä, ne ei vaihtoauto-osastolla kauaa vanhene. Tästä oli juuri artikkelikin jossakin. Voisi luulla, että noita olisi pilvin pimein markkinoilla, mutta tuo kombo (katumaasturi bensa neliveto) on harvinainen ja haluttu tällä hetkellä.
RAV ei ole ihan halpa auto ja sen takia ei uusien myydyimpien joukossa, mutta käytettynä todella haluttu, varsinkin nelivetoisena.
Menee pienellä kulutuksella kaupungissa, eikun pyytämään koeajoon ja ajamaan asiallisesti ja ennakoivasti. Kone lämpimäksi ja nollaa kulutusmittari kun aloitat testijakson.
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Tästä voi katsoa kuinka hyödyllinen Tojon neliveto on. Jos yksikin pyörä on liukkaalla niin kiinni jäät. Lapset eivät pääse kouluun ja joudut soittamaan duuniin että tänään ei voi tulla. Mun tojo jäi kiinni kun on liukasta.
Sää jaksat trollata tuolla vanhalla mallilla, mene jo viimein katsomaan uutta mallia ja testiä joissa on oikea ajomoodi valittu AWD ja AWD-i malleissa.
Tässä lapsosille moodin valinnasta
https://www.youtube.com/watch?v=5PBQ3DuUelY
Kuinka montaa kertaa tämä on sinulle jo rautalangasta väännetty?
Mutta niitä varsinaisia maasto-ominaisuuksia tarvitsee täällä vain pieni osa, itse en ollenkaan vaikka tuollainen on tulossa. Enkö ole etuvetoisilla kiinni jäänyt ikinä.
Puoli litraa laski kulutus kun 2,2 l diesel vaihtui awd hybridiin. Uusi malli tulossa ja taas puol litraa taitaa lähteä. Alle 6 l / 100 km, 222hv, keskisarjan nelivetoiselta bensa SUVilta, on muilla merkeillä saavuttamatta.
Hehee, markkinamies jaksaa. Eikö ostajat löydä autohalliin?
Kyllä kannattaa vaihtaa 3 vuoden ja alle 50 tkm välein uuteen, jos noin hurjasti säästää :D
Kannattaako tuostakin vielä valittaa?Markkinat kaipaa just näitä käytettynä, 150 tkm ajettunakaan eivät jää vaihtoautoriviä koristamaan.
Laivat on uusilla lastattu ja jako alkaa.
Niin no A4 farkku neliveto vie vähän vajaa 7L/100km ja ilmanvastus aivan jotain muuta kuin SUVeilla kuten ravistimella. Jos tuo autoni voimalinja olisi SUVissa, ei varmasti alle 8L kulutuksiin pääsisi, siis naftaa.
Kun edes joskus nämä junnut kertoisi mikä SUV ehkä uutta ravia lukuunottamata pääsee oikeasti pieniin kulutuksiin.
Mää koe ajoin rav4 hyprid etuveto helmikuu 2019. Kulutti yli 10 sataselle ja pata laiska kone! Oma Skoda Karoq 1,5 tsi aivan eri auto. Kamala oli Tojota ajaakkin.
Karoq 1.5TSI neliveto kuluttaa enemmän, on laiskempi ja tehottomampi kuin RAV4 Hybrid i-AWD. Lisäksi RAV4 on hyvä ja mukava ajaa, sekä on ehdottomasti luotettavampi. Molemmat ajettu eikä RAV4ssa myöskään ole DSG-vaihteistoa.
Rampe_naukkis vain yrittää saada Skodan omistajat näyttämään idiooteilta, kirjoittamalla omistajaksi tekeytyneenä tekstiä joka täynnä idiootin tekemän näköisiä kirjoitusvirheitä.
Kannattaa mennä itse ajamaan. Ottaa useamman vuorokauden koeajo. Se oma ajotapa vaikuttaa paljon siihen mitä kulutus lopulta on.
Miten ajat ja missä.
Meillä ollut uusi RAV4 nyt kahdesti koeajossa. Hybridi. Kokoon nähden ihan jees kulutus. Ja ottaen huomioon, että autoa "testattiin". Kaupunkiajoa ja motaria. 7-8l huiteilla mentiin.
Lopputulema, että meidän perheeseen tulee ainakin yksi RAV4.
Tilasin jo talvella ja joutuu vaan odottamaan pitkään, nyt tilaavat vielä pidempään.
Alkujaan, kun RAV4 puhuttiin automyyjän kanssa oli silloin puhe, että toimitukset viikolle 31. Näin siis kertoi automyjämme. Tiedettiin toki et jonoa on.
Ja nyt, kun tilattiin eka auto niin saadaan joulukuussa. Hyvää kannattaa odottaa.
Tiedä sitten saa sen perusversion millä aikataululla.
Odotellaan joululahjaa :)
Perheen toinen autokauppa vielä tekemättä.
Mikäli auton olisi halunnut viikolla 31 toimitukseen, olisi se pitänyt tilata helmikuussa.
Stylellä vielä kuukautta pidempi toimitusaika.
Nämä on melkein menneet siten että 2 viikkoa ja toimitusaikaan on siirtynyt 4 viikkoa.
Marras-joulukuussa nelivetoisen autonsa ennakkotilanneet ovat alkaneet saada autojansa tässä kuussa.
Jos auto tulee omaksi, niin suosittelisin siirtämään rekisteröinnin tammikuun alkuun, ellei tarkoitus ole pitää sitä todella pitkään (mikäli ei tule huonoja autoveromuutoksia uudelta hallitukselta).
Tietenkin rekisteröidään vasta tammikuussa. Ja edelleen niin ihan reilussa viikossa muuttui tuo toimitusaika. Siihen vaikutti juuri väliin osunut viikonloppu missä oli mm Hybrid kampanja.
Ja se nähtiin jo aiemmin kun rakennettiin oma auto MyToyota sivuston kautta niin toimitusjat meni pitkälle syksyyn.
Oman autoni tilasin eilen ja sekin on luvattu joulukuulle. Rav4 sekin. Jos olisin valinnut toisen värin tai sen halvimman mopoversion niin olisi toimtus ollut aiemmin.
Mikään ei tässä tilanteessa yllätä. Perheessä 2 autoa ja uusi auto ostetaan suunnilleen 2-3v välein. Eli tuttua puuhaa miten tää homma menee.
Toki mulla on mahis toiseen autoon vielä.
Kivahan se on seurata oman auton työvaiheita ja missä mennään. Tällä hetkellä ei vielä edes aloitettu rakentamaan. Yllättäin.
Itselle on kyllä tapa ostaa auto. Ei muille :) Get the point.
Jos unohdetaan kaikki höpötykset,mainospuheet ja muut poliitikkojen piiperrykset on Diesel-moottori ainut järkevä ratkaisu nelivetomaasturiin jossa on kerrostalon ilmanvastus!!!Tämä on totuus,että jos bensamaasturiin laitetaan vene,asuntovaunu tai hevoskärry perään loppu vääntö ja kulutus nousee kaksinkertaiseksi!!!!!! päästöt!!!!! Kaiken lisäksi Dieselmoottorinen auto on huomattavasti yksinkertaisempi,kuin tällainen Bensahybridi!!!
Olet väärässä. Otsikon auto on keskikonoinen SUV. Tojolta toki löyty myös y dsl maasturi sellaista tarvitseville. Aika harva vaan laittaa sellaista kalliimman hankinta - ja ylläpito kustannusten takia.
Käytettyjä dieseleitä saa kohta tosi halvalla kun ne dumpataan muualta Euroopasta tänne missä niitä ei ole vielä kielletty
Ne on jo nyt aika halpoja kun Ruotsin Kruunun arvo on pohjassa ja Ruotissa vapautuu kovaa vauhtia yksityisleasing autoja.
Niitä on dumpattu jo pari vuotta.
Osto kannattaa vain, jos ajaa sen dieselin itse loppuun ja ajoa tulee tarpeeksi peittämään dieselveron, tosin talvella bensan ja dieselin hinnan ero oli jo melkein 0, nyt taas jonkin verran.
Tätä nyt ennustettu jo muutama vuosi. Antaisitko jotain tarkempaa tietoa koska näin tapahtuu? Ainakin vielä vähän ajetut dieselit maksavat ihan yhtä paljon kuin aikaisemminkin.
Oletkjo koskaan käynyt koulua ja ollut luetun ymmärtämiskokeessa??Ymmärsitkö mitä kirjoitin??Polttoaineen kulutuksesta kuormitustilanteessa??
Jos ja jos, en vedä ikinä "vene,asuntovaunu tai hevoskärry " satunnaisesti kevyt peräkärry perässä ja sen aikaisella kulutuksella ei ole merkitystä kokonaisajomäärän kannalta.
Kustannuksia miettivä ei tarvitse mitään mainitsemistasi, asuminen hotellissa on halvempaa kuin asuntovaunussa normaali lomavuorokausilla ja työreissut menee työnantajan piikkiin.
Sama täällä, satunnaista vetoa nelivetoisella. Auto tulee joskus kesällä. Sitä odotellessa.
Moottori-lehden parivertailussa RAV4 kulutti maantieajossa 6,0 litraa/100km ja kaupunkiajossa 6,1 l/100km. Hondan CR-V kulutti 6,4 ja 6,1 l/100km. Ei lähellekään 10 litraa kaupungissa!
En usko rav4 kokoisen ja painoisen auton kulutuksen olevan edes matka-ajossa 6L sadalla polttomoottorilla, kaupungissa useita litroja enemmän.
Koska auto painaa paljon ja polttomoottori kuluttaa pakosti, siinä ei ole mitään ihmettä.
6 litran puheet on moottori lehdeltä törkeää valehtelua. En usko heidän muihin juttuihinkaan. HÖPÖ poikien juttuja,
Ei+sun+tartte+uskoakkaan.++Rav4+2018+vajaan+vuoden+keskikulutus+missä+60%+talvirenkain+talviajoa,++6.5+l/100+km