Terve.
Olen huomenna aamulla lähdössä pienelle matkalle ja auto teki tenän.
Mahtaako vanha ilmajäähdytteinen yamaha tykätä ajelusta pikkupakkasilla? Kokeilin tänä aamuna niin kyllä se käymään lähti hyvin. Pitäisikö antaa ensin tyhjäkäynnillä lämmetä?
On ennustettu -5 astetta. Miehen varusteet on kyllä kunnossa että siitä ei jää kiinni.
Olen huomenna aamulla lähdössä pienelle matkalle ja auto teki tenän.
Mahtaako vanha ilmajäähdytteinen yamaha tykätä ajelusta pikkupakkasilla? Kokeilin tänä aamuna niin kyllä se käymään lähti hyvin. Pitäisikö antaa ensin tyhjäkäynnillä lämmetä?
On ennustettu -5 astetta. Miehen varusteet on kyllä kunnossa että siitä ei jää kiinni.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse olen ajanut kovillakin pakkasilla jo 80-luvulta alkaen, suurin ongelma on kylmyys kuskilla ja liukkaus hankaloittaa muttei todellakaan estä menoa.
Ei tosiaan estä vammautumista tippaakaan.
Itsellä on kyllä kokemusta mopoilusta talvella. -30 ei ollut mitään kun oli kunnon vaatteet päällä.
Mopokin toimi hienosti mutta se oli vain mopo enkä sitä jaksanut sääliä.
Nyt ei mittari näytäkään kuin -1 niin menoksi vain.
Jos ajetaan isoa tietä 100km/h ja varsinkin nakulla tai pienikatteisella pyörällä ,niin pureva pakkasilma tuppaa pusertumaan päälivaatteiden läpi. Hihansuista,vetoketjuista ja kaula-aukosta ym. Mopolla 40km/h ajaessa ilmiötä ei vielä huomaa. Kelkkahaalari lienee paras ja muhvit ohjaustangossa ja kahvanlämmittimet. Ei se siltikään kivaa ole,huomaa kun kokeilee. Ihan pikkuvauhdeissa ja lyhyitä matkoja vielä menee.
Itse ajelin Kawasaki ZX-9R pyörällä talvella viimevuosikymmenellä ja auttoi paljon kun oli kate, pyörä oli kunnon sportin tapaan myös vakaa ajettava jäälläkin. Mutta kyllä kylmä tuli kun kaupunkien väliä ajoin tavallinen toppatakki ja hanskat päällä sekä farkut jalassa.
Kyllä Jammu pakkasella pelaa, mutta kannattaa toki käyttää konetta öljyjen lämpiämiseksi pari minuuttia ennen ajoonlähtöä
Kuten olen usein sanonut niin itse lämmitän moottorin aina ja alkumatka varovasti.