Kokenut Iltalehden testaaja antaa uudelle Corolla Hybridille arvosanan erittäin miellyttävä auto. En lähde väittämään vastaan.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/ec7a54f9-a550-423d-8a69-b441375249e7
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/ec7a54f9-a550-423d-8a69-b441375249e7
Vastaukset 22
Vanhimmat
Maksettuja mainos koeajoja ei mitään arvoa ,odotellaan parempia koeajoja..tulee huonotkin puolet huomioitua..
"Koeajon kulutus pääkaupunkiseudun ajossa liikkui 5,5-5,7 litran vaiheilla."
Eipä sillä paljon säästä.
"Vaikka koeajossa ei virallisin arvoihin päästykään, eikä yritetty, niin kulutus pysyi erittäin kohtuullisena. Hybriditekniikka tuntuisi toimivan".
Oman koeajoni perusteella menee helposti alle 4 litran sekä kaupungissa että maantiellä.
Juu, totta kai sun omassa koeajossa, varmasti ihan varmasti. Olet hauska, suoraan sanoen naurettava osssspenttiholisti.
Melko halpa sadalla tonnilla saa kaks ja puoli touyotaa!
Milloinkahan nämä Suomi24:n "autokommentaattorit" oppisivat laskemaan tai edes kirjoittamaan?
En osaa sanoa kun en ole mikään ennustaja.
Corolla on nyt niin hyvä että kokenutkin autotoimittaja yllättyi. Totesi lopuksi että hybridi on pätevä ratkaisu.
Ihmekös tuo kun uusi Corolla TNGA pohjalevyllä on parempi kuin esim. Audi A4. Kyllä se vetää kokeneenkin autotestaajan suuta hymyyn. Toyota on onnistunut jälleen kerran.
En ole lukenut ensimmäistään näitä "ensikoeajoja" jossa olisi jotain autoa haukuttu. Näin toimii markkinatalous, ilmainen lounas, kovat mainospuheet ja muuta pikkukivaa ja sitten muutaman kilsan lenkille ja jos erehdyt haukkumaan, niin toimittajan kutsut loppuu ja leipä kohta siinä sivussa. Jospa odotamme oikeita testejä ja vertailuja niin sitten voimme vasta nähdä mihin Toyota on pystynyt.
Koeajaja totesi tässäkin testissä että takalokasujiin tars saada lokarit kun kivien rapina hiekkatiellä on niin kova.
Tämä oli varsinainen koeajo, ensikoeajo ajettiin jo 21.2.19. ja ensi esittely 5.9.18. Ollaan tarkkoja ettei puhuta läpiä päähän.
Mielenkiintoista että listasivat vain polttomoottorin tiedot. Eivätkä maininneet mitään tietoja hybridijärjestelmän sähkömoottorista jonka pitäisi olla noin 80kw ja 202Nm.
Keskikulutus on muutaman tuhannen ajetun kilometrin jälkeen hiukan alle 4 l/100km, Nokian kitkoilla. Sekalaista ajoa kaupungissa ja maanteillä keskinopeudella 56 km/h. Että näin meillä.
Pieni on kulutus uusissa itselataavissa täyshybrideissä. Energian talteenotto toimii entistä herkemmin ja sähkön avustamana ajetaan lähes 120 km/h nopeuksiin saakka.
Jotain ongelmaa korin rakenteessa kun vetopaino vain 450kg. Muuten ei voi moittia .
Automaatilla ei muutenkaan ole ihan suotavaa vetää kärryä tai ainakaan painavaa kuormaa. Eli tuo kevyempi vetopaino on siis ihan Loogista taas jälleen kerran Toyotalta.
Liian kallis päristin laatutasoonsa nähden, varsinkin tuo hybridi. Sillä rahalla saa jo oikean auton kunnon varustein eikä näitä lelumaisia itäautoja.
Käytettynä kyllä saa joo ilman takuuta ja uutuutta.
Ei ole liian kallis, reilusti alla 30 donaa saa jo komian pelin hyvillä varusteilla.
Takuu on 3 vuotta ja/tai 100000 km ja hybridi akustolle takuu jotain 10-15 vuotta.
Uusi Corolla kilpailee Audi A4 ja BMW 3 kanssa. Taitaa Corolla olla jopa hiukan suurempi. Ja ennenkaikkea onhan se hybridi.