Eihän ne lentoemot sitä konetta ohjaa vaan lentäjät. Menevät vaan lakkoon nii sit matkustajat tuovat omat eväät koneeseen. Yksinkertaista.
Ei tarvi lentoemoja
........
142776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
taas pukkaa lisää hauskaa viestiä! Yritätkö saada jonkun emon provosoitumaan ja kertomaan sinulle tosiasiat jotka varmasti muutenkin jo tiedät? Sori, turha yritys;)
Eikös tuollaisille jotka haluavat 'omat eväät' ole jo Ryanair olemassa. Se riittäköön...
eikö olekkin outoa että myös Ryanairilla on myös lentoemot, mitähän nekin tekevät muuta kuin ...taitaa olla liikaa katottu tuota kymppikerhoa, tulee muuten taas tänään, nam
tai ne voi tyytyä matkailemaan omassa mielikuvituksessaan. Ihan kuin tähänkin asti!
Mutta R:llä pitää maksaa itsensä kipeäksi tarjoiluista joten moni ottaa omat eväänsä mukaan. Hmm, oikeastaan tuossa olisi R:lle yksi oiva säästämisen paikka ja se voisi luopua lentoemoista...
sori mut ei voi;) Joudutte kestään emoja ikuisesti!!!!!!!!!!!! Siihen ei edes omat eväät auta!
niin kauan kun ilmailulaki vaatii yhden emännän jokaista alkavaa 50 matkustajaa kohden, joudut kyllä kärsimään emännän olemassaolosta.
valitan.
Jos tarkkoja ollaan niin ilmailulaki ei vaadi yhtä lentoemäntää tai stuerttia jokaista 50 matkustajaa kohden, vaan jokaista alkavaa 50 matkustajapaikkaa kohden. Ero on pieni, mutta henkilökunnan määrä määräytyy siis paikkojen mukaan, ei matkustajamäärän mukaan.
joten niin kauan kun lentokoneessa on penkkeja matkustajille, niin kauan on myos emoja koneessa.
99-paikkainen kone voidan kyllä lentää kotiin yhdelläkin emännällä, jos matkustajia on alle 50.
tämä siis faktaa.
muuten kyllä emäntien lukumäärä minimissään lasketaan paikkojen perusteella.
niin otetaan ne penkit pois lakon ajaks ja matkustajat istuvat lattialle niin ei tarvi lentoemoja.
missa maassa/firmassa noin voidaan tehda? ihmettelen vaan kun itse olen tyoskennellyt kahdella eri englantilaisella lentoyhtioilla ja aina sanottu etta 50 matkustajapaikkaa varten on oltava 1 cabin crew, vaikkei matkustajia olisi koneessa kuin yksi.
mutta jos koneessa on esim.110 paikkaa (3 cabin crew) kone voidaan lentaa erikoistapauksessa takaisin (back to base) alle minimi matkustamohenkilokunnan (eli tassa tapauksessa 2 cabin crew) koska hatatapauksessa seka etu- etta takaovien luona olisi niiden operointiin koulutettu henkilo.
vaatii yksiselitteisesti jokaista 50 paikkaa kohden yhden cabin henkilökuntalaisen. Eli jos koneessa on 51 paikkaa on henkilökuntaa oltava kaksi. 101-> 3, jne. Yksinkertaista eikö vain. Pelkkää matematiikka. Äärimmäisessä hätätapauksessa voidaan kone lentää vajaalla, mutta silloin ollaan erikoistilanteessa. Hyvä niin, sillä kannatan turvallisia matkoja.
totta kai. jokaista _alkavaa_ 50 matkustajaPAIKKAA täytyy olla yksi f/a. eli 1-49 paikkaa - 1 f/a, 50-99 paikkaa - 2 f/a jne.
jos kuitenkin tapahtuu jotain, voidaan lento lentää homebaseen 1 f/a jokaista alkavaa MATKUSTAJAA kohti. eli 1-49 pax - 1 f/a, 50-99 pax 2 f/a jne. eli vain homebaseen, ei siis maailman ympäri eikä edes välilaskullista lentoa vaan yksi lento joka on kotiin.
näin sanoo ilmailulaki.