Keskipohjanmaa lehdessä Paula Erkkilän juttu siltaremontista. Totta koko teksti. Ei millään tule vetämään kasitie yhden kaistan kautta. Kukahan tuonkin on taas suunnitellut. Heinolankaaresta ei tule pääseen kasitielle ollenkaan. Pahimmillaan tukkii vielä Vaasaan menevän liikeympyrän. Näin kävi parivuotta sitten, kun asfalttia levittivät. Viereen toinen väliaikainen silta.
Perhojoen siltaremontti!
Anonyymi
4861
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Hyvää tarkoitat. Mutta en ymmärrä miksi avasit uuden saitin. Avasin keskustelun pari päivää sitten. Mietin itsekin vaihtoehtoa "tilapäisestä" sillasta. Mutta hyvä ystävä.
Väliaikainen silta tulisi maksamaan enemmän kuin korjattava silta "sorkkineen ja päineen"... Joten pienliikenne on ohjattava esittämääni kiertotietä Rödsön sillan kautta, ja vain raskas liikenne saisi "pienen ja olemattoman" odotuksen jälkeen jatkaa "matkaansa". Henkilöautoilla on aikaa tehdä pieni "sivulenkki", ja jos ei ole, niin pitää herätä 10 minuuttia ennen - tai jälkeen, hah hah haaa!!!.. Terveisin TOSIrealisti Kokkola.
Jälkiviisastelua taas reijolta "mietin itsekkin..." Taas kopioimassa muiden alotteita ja vielä naurut päälle. Terveisin naapurinakka.
Eihän se ollut kuin 100 000 e väliaikaisen sillan kustannukset ja kaikkiin täälläpäin tehtäviin silta työmaihin se on tehty. Odotukset ja jonotus kustannuksista oli laskelma ja sehän oli jopa muutaman miljoonan. Eihän realisti näistä mitään ymmärrä kunhan kirjoittelee aikansa kuluksi. Terveisin vesipiirin siltainsinööri.
Realistihan tuolla omassa kirjoituksissaan miettii uutta nimeä Vitsarin sillalle ja kierrättää autoja mahdottomista paikoista tai pitkin kyläteitä.
Millainen tuon realistin työnkuva oli puolustusvoimissa. Ei varmasti kovin vaativa tai siellä ilmeisesti alempi arvoiselta kopioidaan aloitteet ja hän oli siinä keskivaiheilla.
Miksi taas tämän keskustelun viisain kommentti(ni) poistettiin, käsittämätöntä.
Joku vaati jopa lehtikirjoituksessa tilapäisen sillan rakentamista. Eikö hän tajua, että "oheissilta" tulisi maksamaan lähes saman kuin uusittava silta. Kas kun ei esittänyt "Iivarin pikasiltaa"... hah... Pioneerivänrikkinä tiedän siltojen rakennuskustannukset ja tilapäisen sillan rakennus- ja purkukustannukset... Tosin nyt olen "Ilmatorjuntapäällikkö" - pohjoisen ilmatilamme vartija - pomomaisteri...
Väliaikaisen sillan rakentaminen olisi täysin turhaa. Sillan pitäisi kestää jopa 50 000 kg painavan rekkayhdistelmän painon - suurimman panssarivaunun painon.
8 -tiellä liikkuu vuorokaudessa 1500-2000 rekkaa. Kuten esitin, niin pienliikenne pitää ohjata Rödsön kautta. Siten taattaisiin rekoille inhimillinen "odotusaika", ja siten kymmenien, ellei satojen miljoonien eurojen säästö seitsemässä kuukaudessa. Hah hah haaa!!!... Terveisin Kokkolan viisain mies - TOSIrealisti...
Et näytä tietävän mitään silloista eikä hinnoista. Keskity vain teko kokko kirjoituksiin ja jätä oikeat asiat viisaimmille.
Eikös ne liikennevalot ajoiteta päästämään liikennettä 3 minuutin välein suuntaansa, että jos siinä 10 minuuttia joutuu odottamaan, niin ei pitäs olla mahdoton odotus aika.
Työt voisi aloittaa jo perjantai iltana, jolloin ei olisi työmatkaliikennettä, eikä vasta maanantaina.
Jos se väliaikainen silta maksaa enemmän, kuin uusi silta, niin eikös kannattaisi rakentaa kokonaan uusi silta siinä sivussa ja nostaa se sitten valmiina paikalleen ehjänä vanhan tilalle ja sekin lauantain ja sunnuntain välisenä yönä, jolloin liikennettä on vähiten ja ruuhkaa ei syntyisi, kun harvalla on siihen aikaan ajamista.
Tämä siltaremontti oli tiedossa jo aikapäivää sitten.Virkamiesten olisi pitänyt jo silloin reagoida ja tehdä vastine.Ei viimemetreillä heräämisestä mitään hyötyä ole.Ja vaasalaiset viisveisaa Kokkolan ja kasitien liikennemääristä.
Ei tule näillä liikennemäärillä onnistumaan liikenne ikinä ilman korvaavaa siltaa. Nyt jo jos on kolareita tai vaikka traktori liikenteessä niin tie on täysin tukossa. Siinäpä seisoo rekkaliikenne, työmatkaliikenne, paikallisten yritysten menetykset tulee olemaan miljoonia. Puhumattakaan ihmishengistä kun ambulanssit ja palokunta jumii samassa läjässä
Pyörätietäpitkin lanssit voi ajaa.
Koululaiset ja lapset ajaa pyörätiellä. Ei autot, ei edes ambulanssit. Joita muuten menee jatkuvalla syötöllä kyseistä väliä, monesti esim toista kymmentä kertaa päivässä pillit päällä.
Juu laki on laki tässäkin asiassa, eikä kevyenliikenteenväylälle autoliikennettä tule sallia, eikä se edes sitä kestäisi.
Sehän olisi sama, kuin pyöräilijät ja jalankulkijat siirtyisivät kulkemaan keskelle autotietä ja eikä yksikään autoilija sitä hyväksyisi.
Jos kovaa harjoitteleva kilpapyöräilijä siirtyisi kevyenliikenteen väylältä autotielle harjoittelemaan, niin varmasti autoilijat siitä närkästyisivät ja toteisivat, että mene siitä kevyenliikenteenväylälle pyöräilemään, kun tuossa sellainen on.
Autolija voi ihan hyvin odottaa sen hetken mitä sillan ylityksessä aikaa kuluu.
Tässä on kansanliikkeen paikka - mitä muuten tuossa sillassa on korjattavaa - Ennaltaehkisevää hioltoa ?
Lähtekää aikaisemmin. Siinähän on mukava leputtaa silmiään ja katsella maisemia tai ruskettuneita lihaksikkaita työmiehiä, hah hah haaa!!!...
Sillan voisi ristiä vaikka Itsarin sillaksi sillä meillähän on on jo Irkku eli sekin alkaa iillä, hah hah haaa!!!...
Kokkola on niin pieni kaupnki verrattuna esimerkiksi maakuntamme kasvukeskuksiin Seinäjokeen ja Vaasaan ettei yksi siltaremontti aiheuta mitään häiriöitä traktoreiden tai leikkuupuimureiden matkantekoon, hah hah haaa!!!...
Joo niin on ja sieltä Rödsön kautta pääsee kiertää siellä on melkein uusi silta sekä hyvä tie,
Seinäjokiset kulukoo törnävän ja keskustan välillä, ei se mikään keskus oo ja vaasa on niin syriässä, että ei siitä koskaan keskupaikkaa tuu.
Rekallakin? Pääseekö?
Enpä haluais olla vastaavamestari. Varmasti tulossa kuolemantapauksia ambulansseihin ja paloviranomaisille liikenneonnettomuus tehtäviä. Ja kuka on vastuu henkilö?
Miten ne lanssit ,taksit ja työssäkäyvät Helsingissä liikkuu,kun siellä on jatkuvasti tietöitä.Ja siellä on eri liikennemäärät kuin tällä pohjolassa.
Miten kierrät Rödsön kautta? Pohjoisesta tullessa se voi onnistua ellei ole jonoa kasitiellä, mutta miten pääset kasitielle jos tulet Rödsön suunnasta? Ei mitenkään, koska sinun pitäisi päästä toisen kaistan yli ja taatusti jommalla kummalla puolen on autojono.
Siihen tulee suunnitelemani kumimatto, hah hah haaa!!!...
JK Tarvittaessa sata TOSImiestä liikenteenohjaajaksi, naurua.
Voi mitä passkaa. Miksi pitää päästä 8-tien yli ja minne. Ei ole jonoja missään, kun vain rekat jatkavat matkaansa. Piispanmäellä on valoristeys ja Kaanaanmaantiellä (Rytimäen suunnasta) on valoristeys. Puntuksentien risteykseen ei synny ruuhkaa, kun ja jos pienliikenne ohjataan Rödsön- sillan kautta. Oletko koskaan ajanut kyseisiä reittejä. Taidatkin vain kateuksissasi vittuilla minulle, joka avasin tämän keskustelun vuorokausia ennen sinua, hah hah haaa!!!...
Ely keskuksen sivuilla tästä oli juttua. Realistihan vain keksi uutta nimeä Vitsarin sillalle kun muut kirjoitteli liikenteestä.
No eikö ratkaisu olisi se, että korjaustyötä tehtäsiin klo 20.00 jälkeen koko yön ja lopetettasiin sitten ennen klo 06.00, kun työmatkalaiset lähtevät autoilemaan Vitsarin sillalle.
Laitettaisiin vaan sellaiset metallilevyt työkohteen päälle ja autot voisivat ajaa siitä yli.
Onneksi ei ole mitään ajoja Vitsarin sillan ylitse autolla.
Viimeksi ajoin autolla Vitsarin sillan yli joskus vuosi sitten, kun oli Kannuksen suuntaan asiaa.
Nyt voikin mennä pyörällä ihmettelemään pitkiä autojonoja Vitsarin sillalle.
Kyllähän siinä ruuhka-aikaan tulee 10 minuutin pysähdyksen aikana melkoisen pitkä jono, kun on siinä kova liikenne koko ajan.
Älkää naurattako. Ajoin Vaasaan töihin lähes 8 vuotta, eli työmatkaa päivässä kelistä ja ruuhkasta riippuen 2-4 tuntia. Nyt itketään jo ennakkoon, kun pitää odotella peräti 5-10 minuuttia. Olette te niin saa..nan naurettavia kakaroita. Muuttakaa "työpaikallenne asumaan" sen 7 kuukautta, niin ei tarvitse ajella ja valittaa, hah hah haaa!!!...
Vaasaan on suora tie ja valtion hommissa ei myöhästymiset haitannut taisi joskus jäädä muutama päivä välistäkin krapulan tai sään takia.
Eikä silloin ollut puhallusratsioita sai ajella pikku kännissä kunhan ei kolaroinut.
Sehän on niin kapea se Rödsön tie ettei siinä sovi ohittamaan ja sillalla on vain yksi kaista. Ei siellä talvikeleillä pysty kulkemaan. Aurataankohan noita sivuteitä edes talvella sillä remontti kestää ainakin tammikuuhun asti.
Hah, ei sinne lähdetä ohittelemaan, vaan ajellaan perä-perää kuin köyhän talon porsaat. Tosin ohittaminen on sallittua, mutta aika tyhmää lähteä parin kilometrin matkalla ohittamaan tuhatta autoa. Sillalla on yksi kaista, mutta aamulla ajetaan kohti Kokkolaa ja iltapäivällä kohti Kälviää. Juu ei aurata. Koko Rödsön kylä "nukkuu talviunta" marraskuusta huhtikuuhun, hah hah haaa!!!...
JK Uskokaa jo, ettei ole mitään "Perhojokea", vaan se on Perhonjoki...
Se tie on talvella niin kapea ettei siinä sovi kahta autoa rinnan ja silta on puukantinen yksikaistainen ja liukas. Liito-oravat pesivät alueella ja harvinainen oleanterinperhonen tavattiin viime kesänä mutta tietoa ei julkaistu ettei turha liikenne häiritse perhoslajia.
Perhojoki on parin viikon kuluttua niin kuiva että siitä menee kahlaamalla saappaat jalassa yli. Siihen on helppo rakentaa tilapäinen pioneerisilta niitä on armeijan varastoissa käyttämättöminä kymmeniä kappaleita.
Toholampilainen ministeri nykyinen kansanedustaja Mika Lintilä lupasi tilapäissillan remontin ajaksi ja silta tulee varmasti. Näin ne hommat hoituu vaikka pitää käsiä taskussa vai mitä reijo.
Reijo realisti on koulutukseltaan pioneeri. Tuollaisen pikku joen ylityksen Lintilä hoitaa sormia napsauttamalla ja realisti puhuu voimakkaasta virrasta ja mahdottomasta tehtävästä. Keskity Kivelä vain tekojoki ja kissa kirjoituksiin niissä ei tarvita asiantuntemusta.
Maakunnan vääpeli tosiaan laittoi asioihin vauhtia siinä ei kolmeatuhatta turhaa kirjoitusta näille sivuille tarvita että tapahtuu. Sauna majuri voi nyt ajella Rödsön pihateitä ja kumipäällysteistä siltaa ja jatkaa turhia kirjoituksiaan tänne luuseri sivustolle.
Luulisi+rahaa+löytyvän+tuohon+väliaikas+siltaan,+kun+on+autoilijoilta+kertätty+kymmeniä+miljardeja+rahaa,+että+vain+niistäkin+on+10%+käytetty+autoilijoiden+hyväksi+teiden+parantamiseen,+että+kyllä+rahaa+on,+mutta+päättäjät+haluavat+pitää+rahat+itsellään,+eikä+käyttää+niitä+autolijoiden+hyväksi.
Ei tarvita ainuttakaan tilapäistä (lisäsiltaa), kun 2:n kilometrin päässä on valmis ja aivan uusi Rödsön silta, hah hah haaa!!!...
Sehän on yksityistie ja silta on yksikaistainen.
Etkö sinä saa..na jo usko, ja lopeta heti tuo jankkaaminen. Onko selvä. Söderbackan- tie on Kokkolan kaupungin ("minun, sinun ja Sirkan-Liisan") hoitovastuulla ja onkin varsin hyvässä kunnossa. Tosin kuoppaiset kohdat tulee paikata, kun liikenne tiellä kymmenkertaistuu. Se on myös koko Rödsön kylän etu tulevaisuuttakin ajatellen.
Rödsön silta on myös valo-ohjattava. Ainakin ruuhka-aikana: (kello 0600-09.00 ja 15.00-17.00)... Tiedoksi Ely- keskus, Seinäjoki/Mika Lintilä...
Terveisin Kokkolan viisain mies, TOSIrealisti...
Jatketaan jutustelua järkevästi, eikö. Mainitsin yllä mm että Rödsön silta päällystettäisiin käytettyjen renkaitten uusioprosessista saavalla "kumimassalla", ikään kuin piellä on päällystetty ja tilkitty talojen kattoja. Rödsön sillan "uusi" puinen kansi on jo nyt kuin rotat ja majavat olisivat sen jyrsineet. Syy on tietysti taas kerran NASTARENKAITTEN aiheuttamat vauriot, ja etenkin kun ihminen on niin tyhmä, että höylää aina sitä "samaa vakoa, uraa" (?!)...
Ongelmajätteeksi luokiteltu käytetty autonrengas (vast) voitaisiin ottaa hyötykäyttöön sulattamalla se massaksi johon sekoitettaisiin sementtiä, tai/ muuta seosainesta - vaikkapa sahanpurua. Tämä seos olisi erinomaista pintamateriaalia ongelmakohtiin kuten silloille. Ajaminen tällä pinnoituksella olisi yhtä juhlaa. Kuin höyhentyynyjen päällä ajaisi. Aivan sama nautinto, jonka saa kitkarenkailla ajossa kesät ja talvet.
Vihoviimeiset nastarenkaat pitäisi lopultakin kieltää Suomessa, kuten on tehty Saksassa. Ettekö te usko - kaupunkilaiset, että nastarenkaitten aiheuttama liikennepöly on pahin saastuttaja ja hengitystiesairauksien aiheuttaja, mm astma, keuhkopöly, keuhkoahtaumatauti yms... Hah hah haaa!!!...
Taas ressu kirjoittaa asiaa.
Pitää alkaa rajoittamaan tuloliikennettä etelästä päin, kokkolan ja kruunupyyn rajalle. Liikennevaloilla rajoitetaan kulkua eli vaan kun yksi ajoneuvo pääsee remonttisillan ohi pohjoiseen niin yksi päästetään sisään. 😀
Siellä Rödsössä asuu joen rannalla niin rikkaita ja hienoja ihmisiä ettei heidän tiluksilleen menevillä teillä saa olla liikaa liikennettä. Heillä on siellä pieni nätti yksikaistainen silta mitä ei saa liikaa kuormittaa. Perhojoen yli menevän Storån sillan huoltotyön ajaksi pitää ehdottomasti rakentaa varasilta ettei liikenne tule häiritsemään herrasväkeä ja syksyn rapujuhlia jossa olemme mukana.
Terveisin Kauniaisen kesävieraat.
Onko tuolla yhdellä jakomielitauti kun juttelee itsekseen? Hah hah haa
Ei tule varasiltaa.Valoohjauksilla homma hoituu.Gunnar.