Ja lisäksi että kyseessä on "Kaikkien aikojen ylellisin Toyota."
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/ff3c0220-f3af-4b4c-9b2b-f12c1f0c66b9
Hyvä ja asiallinen autoesittely.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/ff3c0220-f3af-4b4c-9b2b-f12c1f0c66b9
Hyvä ja asiallinen autoesittely.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Kaikkien aikojen paras Toyota.
Vai paras? Ei oikein käy yksiin se faktan kanssa että Camryn myynti on pudonnut rajusti ja Honda paineli ohi.
Mietipä ite. Piti tehdä todellä hyvä että kilpailijat pysyy loitolla, siksi hybridi, koska tähän ei kilpailijat pysty.
Tämä Camry on periaatteessa sama auto kuin Lexus.
Mutta vain periaatteessa.
Ehkä paras Camry, mutta ei kovin kummoinen jos verrataan kilpailijoihin. Arvaisin että ruostuu nopeasti, kuten kaikki muutkin Toyotat nykyään ja vikoja riittää.
Ja lisäksi vielä Amerikassa tehty ei pärjää viimeistelyssä Lexukselle alkuunkaan ja varmaan ruostuukin ennätysvauhtia..Medianäyttö pieni ja vanhanaikainen ...
Vaikka tehdään samassa tehtaassa, jossa 2 linjaa Toyotalle ja 1 linja Lexusta varten. Samat pellit molemmissa.
Suomen Camryt ovat Japanin tuontia.
Ilmankos se tuntui niin laadukkaalta ja todella hiljaiselta. JBL stereot näytti olevan koeajoautossa, nekin oli ihan ok.
Niistä JBL stereoista jo voi päätellä että amerikasta tulee ja voihan sitä tyyppilaattaa vilkaista mainitaanko mitään mistä tulee...mutta edelleenkin olen sitä mieltä että Amerikkalainen ..
Vai stereoista voi ... päätellä. Siehä sälli oot. Retorinen kysymys : Oot sie ottant lääkkees.
VIN-koodi paljastaa armotta valmistusmaan, siinä ei ole poikkeuksia. Jenkkakoneesta on vähän vaikea päätellä tuotteen alkuperäismaata.
Auto on paikasta toiseen liikkumista varten.
Mielestäni näyttöjen katselu on tois sijainen seikka. Mutta jokainen menee tyylillään eteenpäin.
Vaimokin on periaatteessa vain naimista varten mutta onhan se kiva juttu jos se ei ole susiruma ja kykenee pitämään huushollista huolta omin avuin.
Ihan sama, mutta muista, että vaimon pankkitili on sitten plussan puolella ja sitäpaitsi mieskin on vaan naimista varten ja vielä, mies saa käydä vieraissakin ei niin väliä.
Sinullahan on metka periaate ”vaimoista”
Sinun ajatusten perusteella VW tulee Puolasta. Nykäiseppä Volkkarista radio irti ja ihmettele.
Ainoat autot joka ruostuu 2 vuodessa ovat saksalaiset mersut bemut audit ja muut paskat.
Vaikka pelkän sähkön voimin ei pystykään ajamaan yhtämittaisesti kuin korkeintaan muutaman kilometrin, koko Toyotan filosofia perustuu siihen, kuinka suuri osa ajosta kuljetaan polttomoottori pois päältä. Moneen kilpailijaan nähden polttoaineensäästöksi voi laskea karkeasti muutaman litran sataa kilometriä kohden. Näin ollen vaikkapa 20 000 kilometrin vuosikäytöllä säästöksi muodostuisi 400 litraa polttoainetta, joka maksaisi 1,5 euron litrahinnalla 600 euroa.
Eli jos pelkällä koneella 4,5 litraa sadalla niin hybridinä 3 litraa sadalla niin kaupungissa kuin maastossakin.
Televisiossa tojon Auris-hybridiä vertailtiin TSI Octaviaan ja Golfiin. Maantiellä ja moottoritiellä Auris vei enemmän bensaa kuin kumpikaan TSI. Ei taida tojon hybridi mennä yhtään metriä ilman polttomoottoria kun ajetaan matka-ajoa. Ei se sähkö sinne akkkuun taivaasta tule vaan kallista bensaa polttamalla,
Kyllä..se 1.8 hybridi on vähän ristiriitainen tapaus.
Tässä 2.5 litran hybridissä on moottori ja hybridi tekniikkaa paranneltu ja kun lukee testejä camrystä,rav 4 ja es lexuksesta niin aika pienellä kulutuksella menee.
Itse tuota lexusta koeajoin muutamia päiviä niin on pieni ruokainen auto kokoisekseen.
Laita hybridin ostohintaan kymppitonni enemmän, kuin tavalliseen ja ryhdy säästämään 600€/vuosi. tai minun tapauksessa vain n. 10000km/v, niin säästö on 300€/v.
Tyhmäkin huomaa ettei mitään järkeä.
En laittanut kymppitonnista puoltakaan ostohintaan ja bensasäästö on kokemukseni mukaan 1000 € vuodessa,
Mikä olis saman kokoluokan auto samoilla varusteilla 10 tonnia halvempi.
Camry Hybridin saa jo 35000 Eurolla ja kulutus 4 l sadalla myös kaupungissa. Ei tarvii muuta kuin tuhannen välein tankata bensaa noin kerran kuussa. Sanoisin että ootsin harasoo.
Mistä niitä Camryja saa 35000€ kun mainoksessa lukee halvin malli 39185€ toimituskuluineen..tarkkuutta vähän hintoihin...kaikkine tarpeineen menee karvalakkimallikin yli 40000€ ..
Turhaan kyselet. On niin moneen kertaan nähty että tero ymmärtää numeroista yhtä paljon kuin sika sinfoniasta.
35.000 euroa ja neljä litraa. LOL
Eiköhän se yleisin Camryn hinta liiku jo 45000 euron paikkeilla. Metalliväri, lämmitin, kahdet renkaat, toimituskulut ja muut pikkulisukkeet yms.
Minulla+on+tapana+tinkiä+10%,+auton+myyjillä+varsinkin+Tojolla+pyyhkii+nyt+hyvin,+rahaa+tulee+ovista+ja+ikkunoista,+kyllä+silloin+on+varaa+tinkiä+katteestaan+vanhojen+asiakkaiden+kohdalla.
Camry Hybrid on parasta ykkösluokkaa.
Uuden Camryn alusta on hyvin massattu ja suojattu muoveilla. Testaajan mukaan paras alusta mitä hän on koskaan nähnyt.
https://www.youtube.com/watch?v=GLcukQuui9s
Entä korin sinkitys ja maalaus ?
Pelti sinkittyä suurlujuusterästä ja maalia on joka paikassa.
Ettei vaan olisi sitä kuuluisaa KobeSteelin harvoista peltiä mitä muutkin ruostuvat Toyotat. Tuo japanilainen sinkitty suurlujuusteräs on ystävämme hauskimpia vitsejä.
Kobe steelin haurasta terästä kori , minimaalisen ohut sinkitys ja ohut niinkuin pohjamaali vain pohjassa ei mitään ruosteen esto käsittelyä pvc ruiskutusta..
Uusi TNGA kori on toista maata edeltäjiinsä verrattuna. Kestää, kestää ja kestää ....
On se hienoa kun pystyy ennustamaan kaksi vuotta markkinoilla olleen TNGAn kestävyyden.
Vileä hauskempaa on kun tojotero myöntää että nykyiset ratkaisut eivät ole kestäviä. Kestävä TNGA on toista maata kuin nykyinen perusrakenne. Tarkoittaa sitä että nykyinen rakenne ei ole kestävä.
no se nyt on kuiten vain tojota. Ei vakavasti otettava.
Tuossa ytimekkäästi kiteytetty Toyotan asema autoilun alalla.
Varmasti hyvä auto, suunnitteluviat ilmenee ensimmäisillä ostajilla aikanaan jos on.
Itse tarvitsen autoon koukun ja normaalit vetopainot koska autolla en pelkästään ajele huviajoja. Koukku aivan pakollinen, jopa tärkeämpi kuin ilmastointi itselle.
Huonekalujen kuljetusta joskus, romujen ja vanhojen tavaroiden, vientiä kaupungin kierrätysasemalle. Kärryyn mahtuu hyvin ei tarvitse autoa pilata ruosteisillä, terävillä metalleilla tai jäteöljyisillä kanistereilla.
Joskus myyn vähän halkoja niin voin kuljettaa perille, mökille puita joka vuosi monta kertaa, hiekoitushiekkaa vuosittain.
Laitat vetohommiin sen vanhan RAV4 kakkosautosi. Uusi Camry on niin hieno peli että sillä mennään vain kirkolla käymään eikä hinata roinaa kaatopaikoille.
Toyota Camry on Lexus.
Paitsi lexuksessa eri osat alustassa ja sisätiloissa eri materiaaleja plus palvelu yms.
Pohjarakenne,moottori ja hybriditekniikka sama.
Puhuu joku jolla ei mitään tietoa asiasta.
Sille hintaerotukselle löytyy kyllä perusteet kun käy molemmat kokeilemassa.
Lexus on ylihinnoiteltu, legendaarinen Camry on jautaa !
Mikä mahtaa olla Camryn vetopaino?
Oisko jotain 1500 kg.
Tasan nolla. camryyn ei saa vetokoukkua.
Laitan mieluummin noin 5000€ lisää ja ostan LEXUS IS.
Jos viimeiset 15v tehnyt sekundaa niin kait sitä voi jollain tavalla hehkuttaa. Se että kaikkien aikojen paras Toyota on tehty niin ei vielä paljoa imartele.
Toyota Camry 2,5 hybrid premium maksaa lähes saman verran kuin Lexus Is hybrid.