Saksalaiset isot autoyhtiöt yrittivät estää Toyotan voittokulkua, mutta joutuivat itse vaikeuksiin.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006065426.html
https://www.hs.fi/autot/art-2000006065426.html
Saksalaiset autoyhtiöt vaikeuksissa
Anonyymi
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saksalais autotehtaat ei penneillä pelaa maksavat sakot ja peli jatkuu..tuokin juttu koski 2006-2014 vuosimallin autoja eli vanhaa juttua jo ei tojota niitä juurikaan horjuta..tojotan d4d dieselit oli tuohon aikaan kaikki pajalla eivät saastuttaneet niin paljon..
Toyotan D-4D dieselit olivat aikanaan kestävimmät dieselit mitä koskaan on valmistettu. Toyota luopui niistä koska halusi kehittää ennemmin hybridejä.
Totta puhuen ne olivat yksi surkeimmista. Katsohan esim. Nettiautosta Diesel tojoja ja huomaat, aika moneen on moottori vaihdettu ja pienillä kilometreillä. Toyotat hävisivät lähes kokonaan Taksista surkean moottorin ja muiden vikojen johdosta.
Oli ne D-4D:t sen verran hyviä pelejä että Toyota korvasi ne BMW:n ja PSA:n tekemillä moottoreilla. Tyhmäkin ymmärtää ettei toimivaa konetta olisi korvattu toisten tekemillä moottoreilla. Jokaisesta tojon myymästä dieselistä kilahtaa rahaa BMW:n ja PSA:n kassaan. Ei tuollaista vapaaehtoisesti tehdä.
Ei ihme että Saksan talous koko ajan heikkenee. Huijaukset alkaa paljastua ja pää on tullut vetävän käteen. Samalla menetetty vuosikymmen sähköautojen suhteen.
Saksalaisilla on ollut sähköautoja jo vuosia. Tojolla on pysyvä meinaus-vaihe menossa.
Juu ja dieseleitä vielä enemmän.
Kun on fyffee ja iso myynti niin voi kehittää montaa käyttövoimaa yhtäaikaa. Tojolla ei ole muuta kuin yli 20 vuotta vanha bensahybridi ja täysin floppi Mirai.
Saksalaisilla on
bensaturbot
lataushybridit bensalla ja dieselillä
kaasu/bensa-hybridit
diesel
täyssähkö
Ei ihme että VW on jo kolmatta vuotta maailman suurin ja Tojo hiipuu.
Japanilainen ihminen on rehellisempi kuin Saksalainen.