Kahden suurimman kasvukeskuksen, eli Tampereen ja Helsingin toimijat pitävät keskeisellä paikalla sijaitsevaa Hämeenlinnaa riskinä omille ko. kasvukeskuksiin kohdennetuille, korkean vuokratason mahdollistaville kovatuottoisille sijoituksilleen.
Hämeenlinnassa asuinkustannukset ja vuokratasot edellämainittuihin verrattuna ovat huomattavan alhaiset, eikä siten innosta siinämäärin asuntosijoittajia rakentamiskustannusten ollessa lähes yhtä suuret, jolloin alhaisemma vuokrantason tuotto jää matalaksi. Iso raha halua ihmisten muuttavan Hämeenlinnaan, niillä on siihen interssi. H:linnan houkuttelevuutta kasvukeskuksissa töissä käyvien esim. perheellisten asuinkuntana heikennetään esim. ohjaamalla valtion omistan VR:n toimintaan vähentämään työssäkäyvien junavuoroja. Todellisuudessa kyse ei ole parista säästetystä minuutista, vaan asunnonohjaamispolitiikasta, jolla kasvu pidetään kasvukeskuksissa. Perhe ei voi muuttaa Hämeenlinnaan, koska junat ajaa pysähtymättä ohi.
Ennen vanhaan liikkuminen oli hitaampaa ja Hämeenlinnan oli oikeasti kaukana kahdesta isosta, vaikka lähellä olikin. Siksi emme ole pitän historiamme aikana juuri kasvanut. Liian lähellä, mutta liian kaukana.
Nykyään tilanne olisi eri. Jos Hämeenlinna mielii selviytyä ja kasvaa sen pitää alkaa agressiivisesti lobbaamaan omaa etuaan työssäkäyvien perheiden asuinkaupunkina. Se on ainoa realistinen tie.
Alkuvaiheessa kaikki panostus pitää laittaa kulkuyhteyksiin, päiväkoteihin, peruskouluun ja toisen asteen kolutuspaikkoihin. Ja mainostaa tätä. Täältä jälkikasvu voi halutessaan pendelöidä molempiin suuntiin jopa yliopistoikään saakka.
Mitä helpommin Hämeenlinna on saavutettavissa, sitä lähempänä olemme. Juna- ja bussiyhteyksien parantamisen lobbaus pitää olla itsestäänselvää, mutta meillä on myös harvinainen, lähes "kotipihaan" asti tuleva moottoritie. Käännetään sekin hyödyksemme.
Rima pitää asettaa itsestäänselvyyksiä korkeammalle, jopa liioitella. Joten näkyvyyttä "asuinkaupunki hankkeelle" voisi hakea esittämällä julkisesti tavoitteen moottoritien nopeuden nostosta esim. 140kmh. Pitkän tähtäimen realismia voisi olla 130kmh.
Tiivistelmä:
Omien etujemme agressiivinen lobbaus!
Itsekkyyttä kasvukeskusten läheidyyden hyödyntämiseen!
Lapsiperheiden vetotekijät kuntoon!
Kulkuyhteyksistä kaikki irti! Väylät on olemassa.
Hämeenlinnassa asuinkustannukset ja vuokratasot edellämainittuihin verrattuna ovat huomattavan alhaiset, eikä siten innosta siinämäärin asuntosijoittajia rakentamiskustannusten ollessa lähes yhtä suuret, jolloin alhaisemma vuokrantason tuotto jää matalaksi. Iso raha halua ihmisten muuttavan Hämeenlinnaan, niillä on siihen interssi. H:linnan houkuttelevuutta kasvukeskuksissa töissä käyvien esim. perheellisten asuinkuntana heikennetään esim. ohjaamalla valtion omistan VR:n toimintaan vähentämään työssäkäyvien junavuoroja. Todellisuudessa kyse ei ole parista säästetystä minuutista, vaan asunnonohjaamispolitiikasta, jolla kasvu pidetään kasvukeskuksissa. Perhe ei voi muuttaa Hämeenlinnaan, koska junat ajaa pysähtymättä ohi.
Ennen vanhaan liikkuminen oli hitaampaa ja Hämeenlinnan oli oikeasti kaukana kahdesta isosta, vaikka lähellä olikin. Siksi emme ole pitän historiamme aikana juuri kasvanut. Liian lähellä, mutta liian kaukana.
Nykyään tilanne olisi eri. Jos Hämeenlinna mielii selviytyä ja kasvaa sen pitää alkaa agressiivisesti lobbaamaan omaa etuaan työssäkäyvien perheiden asuinkaupunkina. Se on ainoa realistinen tie.
Alkuvaiheessa kaikki panostus pitää laittaa kulkuyhteyksiin, päiväkoteihin, peruskouluun ja toisen asteen kolutuspaikkoihin. Ja mainostaa tätä. Täältä jälkikasvu voi halutessaan pendelöidä molempiin suuntiin jopa yliopistoikään saakka.
Mitä helpommin Hämeenlinna on saavutettavissa, sitä lähempänä olemme. Juna- ja bussiyhteyksien parantamisen lobbaus pitää olla itsestäänselvää, mutta meillä on myös harvinainen, lähes "kotipihaan" asti tuleva moottoritie. Käännetään sekin hyödyksemme.
Rima pitää asettaa itsestäänselvyyksiä korkeammalle, jopa liioitella. Joten näkyvyyttä "asuinkaupunki hankkeelle" voisi hakea esittämällä julkisesti tavoitteen moottoritien nopeuden nostosta esim. 140kmh. Pitkän tähtäimen realismia voisi olla 130kmh.
Tiivistelmä:
Omien etujemme agressiivinen lobbaus!
Itsekkyyttä kasvukeskusten läheidyyden hyödyntämiseen!
Lapsiperheiden vetotekijät kuntoon!
Kulkuyhteyksistä kaikki irti! Väylät on olemassa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Edit:
oho, 'EI' sana jäi pois, eli:
Iso raha EI halua ihmisten muuttavan Hämeenlinnaan, niillä on siihen interssi.
Näivelinna kohta kokoluokassaan Suomen kallein kaupunki asua täydellisistä virheinvestoinneista johtuen.
Pahoitin niin että muutan taas tänäänkin Poriin.
Homekoulut ja se ettei uusia enää rakenneta estää monen lapsiperheen muuton tänne ja syy on kokoomuspuolueen typeryyden
Muuttaa Poriin. Miksi itket ? Muuta sinäkin.
Voi tota pelleä.
Persupelle tyypillinen.
kannattaisiko+keskittyä+enempi+niihin+65000+asukkaaseen+ketkä+eivät+junaile+työkseen+ja+jättää+vähän+pienemmälle+huomiolle+ne+1500+jotka+työmatkojaan+junailee.+Tulee+kalliiksi+meille+tuo+pieni+2%+vähemmistö.
Ei niitä 1500 ole alkuunkaan.
Ei niitä ole kun kourallinen.
Kyllä niitä voi hyvänä päivänä 1500 olla. Aamun kolme iicee junaa hesaan päin ottavat arviolta 200-max300 matkaajaa jos ei ole loma-aika. Seuraavatkin 50-100 henkeä. Keskipäivällä on aika hiljaista ja iltasellakin on rauhallista kun tänne työhön tulijoita ei paljoakaan ole. Uskoisin että 1500 lähtijää ja tietysti sitten tulijaa voi keskimäärin toteutua. Juniahan pysähtyy kaikki paikallisjunat mukaanlukien vissiin noin 40, mutta monissa matkustajat voi laskea yhden käden sormilla. Laskeako sitten tuon 1500 kahteen kertaan jolloin voisi sanoa että on 1500 lähtijää ja 1500 tulijaa eli 3000 matkustajaa joka kuulostaa paremmalta kun niitä junia ja ratoja lobbaa miljoonia tuhlaten.
Ei kaupungin vuokrataso ole alhainen, tai on se Helsingin suhteen mutta Hämeenlinnan vuokrataso ylittää Tampereen vuokratason. Sen verran korjaan. Yksiöistä voi huoleti saada jopa 800 vuokraa vaikka jossain Kettumäessä, tosin pitää huomioida että Kela ei pikkukylässä huomioi tuollaista, joten ketä tahansa köyhää et voi vuokralle ottaa.
800 yksiöstä, hah hah, päivän naurut.