Hybridihöpötinassun ylettömisistä kehumisista ja toisten merkkien räävittömistä haukkumisista huolimatta Toyotan myynti ei ole kehittynyt suotuisasti, vaan on sukeltanut huhtikuun rekisteröintitilastoissa lähes 20%. Onhan se nyt tiedetty, että tämän roskafoorumin kirjoitteluilla ei ole mitään vaikutusta mihinkään suuntaan, vaan se perinteinen viidakkorumpu toimii vielä paremmin. Toreilla ja baareissa ne totuudet tulevat ilmi.
Toyotan myynti sakkaa
Anonyymi
1460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Toyotalla on heikko mallisto.. Vain vanhanaikaisia hybridejä jotka ovat pelkkiä välimalleja autoilun mullistuksessa. Suu vaahdossa länkytetään polttomoottorin vanhanaikaisuudesta hoksaamatta millä omaan tohjolooraan sähkö tehdää. Sähköauto sensijaan puuttuu mallistosta kokonaan, sekin löytyy monilta kilpailijoilta.
Peräkärryä isoa jos meinaa tojolla vetää, on ostettava joku tavara tai maastoauto esim landcruiser. Se valitettavasti käy dieselillä.
Vanhanaikaista tässä yhteiskunnassakin on 2 tunnin sähkötolpat puhumattakaan kokonaan sähköttömistä parkkipaikoista, jotka koskaan tulee edes sähköisiksi muuttumaan. Automaatilla kärrynveto ei ole suotavinta koskaan muutenkaan vaan manuaalilla. Eli tämä on hyvin looginen selitys sille miksi Toyota hybrid automaatin vetomassa ei ole kovin suuri. Toyota ajattelee asiat aina kestävyyden kannalta pitkässäkin juoksussa.
Hönön mielestä on siis kestävyyttä ja harkittu asia ettei kärryä saa vetää.. Kunnon oikea automaatti on paljon manuaalia parempi vetohommissa kun ei tarvitse kytkintä luistattaa. Variaattori virityksillä tietenkin on kestäminen auton omankin massan kanssa.
Kunnon automaattiko DSG, jolla tosiaan on ollut kestäminen auton omankin massan kanssa. Hyvä kytkin kestää hyvin myös luistattamista. Esim. Volkkareissa, joissa kytkin tärisee johtuen uudesta materiaalista ilman asbestia niin luistattaminen oikeastaan vaan auttaa ja parantaa sen kytkimen toimintaa, kun kytkin on muuten ihan jees.
Jos vetohommissa kytkin menee niin halvemmaksi pelkkä kytkinremppa tulee, kuin automaattiremppa. Ja kyllä Toyota on vältellyt turbomottien tekemistä juuri sen kestävyyden kannalta, että kyllä ne näitä kestävyys asioita ensin miettii ennen kuin tekee kuten esim. tämän 1,2l turbon kanssa.
Kumma+kyllä,+monet+autonvalmistajat+pyrkivät+saamaan+Toyotan+kaltaista+hybiriditeknologiaa+markkinoille.+Saksalaisilla+näyttää+olevan+omanlaisiaan+viritelmiä,+kuten+Audin+"mild+hybrid",+joka+on+vapaasti+käännettynä+melkein+hybiridi.+Ja+sitten+töpselihybridit,+joista+suurimmat+ovat+surkeimpia.+Hyvä+jos+15l/100km+riittää+kun+sähkö+on+loppu.
Toyotien myynti on niin vilkasta, että niitä ei ole ehditty saada maahan montaa. Lähikuukausina tilastot repeää ja paljastuu hybridien suuri suosio.
Alku innostuksessa papat ostaa corolloita.. Odotellaanpa hetki niin tajuavat tilanteen ja myynti sakkaa entistä pahemmin.
Corolla on jo tilauksessa eli minkä tilanteen mukaan olis kiva tietää, koska ei tätäkään Toyotaa tilattu sen mukaan mitä muut tilaa jos sitä tarkoitat?
Vai myynti sakkaa..esim pelkästään jenkeissä myytiin tammikuussa 115 tuhatta toyoo enemmän kuin esim volskua ja suomessakin piikkipaikalla,että ei nyt hirvee sakkaus..
Toyota ei ole lähelläkään piikkipaikkaa myynnillisesti Suomessa ta jenkkilässä, jos konsernien kaikki henkilöautot otetaan huomioon.
Kyllä pitää yhteen laskea konsernimerkit jotta toyotalle pärjäisi. Ei oo toyotan voittanutta. Näin vaan on päässyt käymään kun haluttavuudesta on kysymys.
Voidaan Toyotan konsernimerkit myös laskea yhteen eli Toyota ja Lexus.
Lopputuloksena on, että muita valmistetaan enemmän.
Toyotalla on Prius PHEV eli se joidenkin kaipaama sähkötolpasta ladattava hybridi.
En kyllä ymmärrä, mikä riemu syntyy jatkuvasta johtojen kanssa tuhraamisesta. Ne tavalliset Toyotan hybridit lataavat itsensä ajossa.
Ja vie vielä vähemmän kuin ladattavat.
Mulla gte passat vie 7 litraa satasella kun akusta loppuu virta.
Työkaveri laittoi camryn ja semmoiset 5 litraa kulutus.
Tiedän kun vuoroviikkoin kuljetaan kun samoilla työpaikoilla olemme.
Toki se passat menee sen 35km sähköllä mutta ei riitä kun työmaat vaihtelee paljon.