Uudessa Tuulilasissa nro 5/2019 on koeajettu uusi Corolla Hatchback 2.0 Hybrid. Auto floppasi lähes täysin koeajossa. Tässä muutamia otteita:
"Takapenkillä ei riitä aikuisille tilaa, sähkölaitteiden vaatima tila verottaa takakonttia"
"Ajossa ei ole päästy eroon toyotan helmasynneistä. Ohjauksessa iso pala tunnottomuutta keskialueella"
"Rengasmelu nousee turhankin isoon rooliin. Tienpinnan karkeus välittyy ohjaamoon liiankin tehokkaasti"
Tämän kaiken lisäksi:
"Hinta lähestyy Gti-luokkaa, mutta suorituskyvyssä Corolla jää auttamatta samanhintaisten kilpailijoiden jalkoihin"
Koeajoauton hinta VAKIOvarustein: 38 885€
Tiivistettynä tunnottomalla ohjauksella varustettu ylihintainen melutoosa.
"Takapenkillä ei riitä aikuisille tilaa, sähkölaitteiden vaatima tila verottaa takakonttia"
"Ajossa ei ole päästy eroon toyotan helmasynneistä. Ohjauksessa iso pala tunnottomuutta keskialueella"
"Rengasmelu nousee turhankin isoon rooliin. Tienpinnan karkeus välittyy ohjaamoon liiankin tehokkaasti"
Tämän kaiken lisäksi:
"Hinta lähestyy Gti-luokkaa, mutta suorituskyvyssä Corolla jää auttamatta samanhintaisten kilpailijoiden jalkoihin"
Koeajoauton hinta VAKIOvarustein: 38 885€
Tiivistettynä tunnottomalla ohjauksella varustettu ylihintainen melutoosa.
Vastaukset 151
Vanhimmat
Kääkkä kultistit ostavat silti hullunkiilto silmissään ylihintaista ruostekulhoa koska uskonlahkon dogmat käskevät tekemään niin.
He rakastavat tätä turkkilaista kääkkälavettia.
Voi noita lahkolaisiaa. Melkein sääliksi käy.
Parhaillaan yksi tohjotoope spämmää palstaa umpeen minkä ehtii.
Hönöllä ei ole elämässä muuta sisältöä, kuin spämmääminen.
Tohjonpalvonta on outo mielenhäiriö.
Tojon palvonta on Hönön elämän tärkein sisältö.
uusi corolla ei flopannut koeajossa, uutta corollaa kehuttiin ja ylistettiin vuolaasti. ei muuten ruostukkaan kuten itäauto skoda joka tunnetaan erittäin herkästä ruostumisesta.
Tuulilasin testissä floppasi täysin uusi corolla.. Itsekin luin tuon testin.
Perinteinen meluisuus ja huono ajettavuus jatkuu edelleen..
Tuo meluisuus on kuitenkin suhteellista. Varmasti löytyy autoja, jotka on hiljaisempia kuin Corolla, mutta ne ovat paljon kalliimpia. Omassa luokassaan Corolla on poikkeuksellisen hiljainen ja ajo-ominaisuuksitaan ehdotonta huippua. Tietysti urheiluautoista löytyy parempia, mutta ei tavis autoista tuossa kokoluokassa. Skoda Octavia on edelleen TM:n mittaus historian meluisin auto. Corolla on niitä hiljaisempia.
Jospa laittaisit vaikka linkin väitteellesi?
Joo linkkejä hitosti kehiin.
Onko linkkejä valmistusmaa Turkin tojosivuille?
Ikinä ei turkkilaisia autoja tähän talouteen.
Ai kalliimpia kuin 40 tonnin auto. Ei, löytyy kuule huomattavsti halvempiakin meluttomammin. Kyllä nyt kuoritaan tyhmiltä ihmisiltä kermoja päältä hinnoissa, jos Corollasta repäistään liki 40 tonnia. Huhhuh.
Kyllä Tojossa muutakin ongelmaa on kuin valmistusmaa. Turkissa ja Venäjällä pystytään kunnon laatua valmistamaan, jos vain kustannuksia ei leikata ihan luuta myöden.
On se joo niin. Kyllä se on Toyotan filosofian ytimessä tuo ruoste ja melukin.
Turkkilaisilla voi olla mielenkiintoinen ruokakulttuuri, mutta hyvät autot tehdään muualla.
Kyllä Turkissa voidaan hyviä autojakin tehdä, mutta ne eivät kenties ole Toyota-merkkisiä.
Turkkilainen laatu ei kuitenkaan ole mikään käsite.
Kyllä voisi harkita jopa turkkilaista, mutta ei nyt sentään tojotaa.
Vakiovarusteet ja vakiovarusteet. Tuo ei ollut hinnat alkaen 2L malli joten aika järjetöntä puhua vakiovarusteisesta.
Sen mitä itse ole tuota ajanut niin ei se ohjaus keskialueella huono ollut. Kevyt kyllä mutta muuten hyvä. Suuntavakaus oli oikeinkin hyvä, paljon parempi kuin 3-sarjaisessa ja samalla tasolla kuin A4ssä mikä itsellä nyt alla. Myös Audin ohjaus on keksialueella täysin mössä, tosin erilailla kuin tuossa Tojottimessa.
Melua oli saman verran kuin A4ssä alkuperäisillä Korean kumeilla.
Vaatii jonin verran että osaa erottaa mikä osa ohjauksessa on vain tottumattomuutta kevyempään ja mikä osa on sitten jotain heikkoutta.
Ei kyllä kovin vuolaasti kehuta. iltalehti kehu mutta ne onkin niitä kahvikuppi koeajajia ammattilaiset asia erikseen..jotka ei suuremmin Corollaa kehuneet..
Kaikki muut autolehdet paitsi Huulilasi ja vagniikanmaailma ovat kehuneet uutta Corollaa. Erityisesti on saanut kovasti kehuja ajo-ominaisuuksista ja meluttomuudesta. Heikkoja ominaisuuksia eivät Corollasta juurikaan löytäneet.
Ai kaikki muut autolehdet? Huah huah.
Älä nyt höpötä. Minkä vuoden bemariin vertaat, paljonko ajettu. Sama kysymys koskee Audia, jonka sanot omistavasi. Sano rehellisesti, ei ole häpeä tunnustaa, että sä vertaat -90 luvun Audisi ajo-ominaisuuksia 2019 vuosimallin tojoon, jolloinka ne ovat laadultaan lähempänä toisiaan.
Tojot ei nyt kyllä ole kovin miferneja autoja, aika konservatiivisesta puhutaan jo kun katsoo ohjaamoakin.
Toyota lahkon omat lehdet varmaan...
Lahkolaisten kiima taas korkealla. Huvittavaa matskua.
Se on meikäpojun kiima joka tässäkin keskustassa on niin korkealla että täyttää palstan spämmeillään. Mutta, voiko munattomalla miehellä olla kiimaa?
Eipä hääviä tulevaisuutta lupaa corollalle varsinkaan noilla hinnoilla.
Turkkilainen auto jossa japsifilosofian mukainen ruostuvuus. Ei kiitos.
Valmistuspaikka sinänsä ei ratkaise auton ja tuotteen laatua.
Niin, esimerkiksi japanissa on valmistettu paljonkin ruostuvaa kuraa.
Lähes poikkeuksetta riisarit ruostuu.
Kamalia melutoosia ovat uudet toyotan ruoste kippanat.
Kyllä kansa tietää.
Kyllä useimmat tämän tosiaan tietävät, lahkolaiset sumuttavat lähinnä itseään.
Tässä on videon pätkä Toyotan Turkin valmistus linjalta. Ei ihme vaikkei korin saumat ole ihan kohdallaan. Ei ihme jos autokin on meluinen, kun meteliä on noin paljon jo tehtaallakin.
https://youtu.be/XlkCLqZasz8
Toyotaa valmistetaan vaikka missä kehitysmaissa, sitten myydään johonkin myyttiseen japanilaiseen laatuun vedoten.
Toyotat ovat kyllä ehdottomasti parhaita autoja, myydyin auto suomessakin kautta aikain, kyllä kansa tietää.
Kateellinen skodasta haaveileva siellä koittaa vaikeroida..
Kuka helvetti haaveilee skeidasta? Sen täytyy olla jo mielenvikainen!
ehkäpä joku niuvanniemen hoidokki saattaa skodasta haaveilla, ei ainakaan kukaan tervejärkinen.
Näin hienosti vastasin itselleni ja vielä tykkäsin siitä. Kateus saa hirvittävät mittasuhteet!
Mitähän nyt kuvittelit vastanneesi ja mihin? Onhan lääkkeet otettu?
Teroilla taas vaikeita aikoja. Taas.
Toyotan Turkin tehtaalta:
https://youtu.be/XlkCLqZasz8
Trabantin kokoonpanoa:
https://youtu.be/mIAYxWCXF8A
Onko yhtään yhtäläisyyksiä? Samanlainen moukarointi kokoonpanossa molempien laatu autojen viimeistelyssä. Itäautojen viimeistelyä.
Toyotasta on tullut uusi itämerkki näköjään!
Ainahan se itämerkki on ollut.
No eihän tuota voi kuin kuolaten katsella...
https://www.youtube.com/watch?v=q3k6_b2fh_0
Vain hölmö katsoo kuolaten. Karu todellisuus iskee vasten kasvoja. Ei tarvitse ihmetellä jos näin huonolaatuisessa autossa vähän rengasmelu korvia särkee.
https://youtu.be/GB0XN_Mowvs
Kyllä tuota corollan koeajoa katsoo mielellään..
Minä oon ihmetelly kun naapurilla on skoda että mitäne oikein puuhaa...outoa porukkaa mutta nyt se selvis...
https://youtu.be/UaisXcb8pbI
Kääkkälavetti ruostuu ja on huono ajaa.
Mitä muuta Toyotalta voisi odottaa?
Öljynsyöntiä, elektroniikkavikoja, turvavarustevikoja yms.
Farkkucorollaa ainakin ovat kehuneet hiljaiseksi ja hyväajoiseksi testeissä mitä olen lukenut.
Pitää käydä itekki koittaa.
Ei sillä melulla ole keskiverto-ostajalle mitään merkitystä. Suomessa uuden tojotan ostaa yli 60 mies. Kuulo jo sen verran huonontunut ettei koe suurta eroa vanhaan transiittiin. Tälle ostajalle katuporan ääntä voi verrata sähköhammasharjaan.
Farkku on yleensä äänekkäämpi mitä sedan kun takaosa on avonainen .rengasmelua riittää..
Corollassa sitä riittää mallista riippumatta.
225/40-18 ei toimi pikkuautossa.
Melko lättänät yhdistettynä paskaan jousitukseen, kauheeta kivirekkee?
Tästä olen samaa mieltä.
225/60-16" Audi A4 Avant quattrossa itsellä. 17" tuumalla rengas olisi ohuempi ja huonompi ajettava kaikilla teillä, kovempi.
korjaan koko oli 225/55-16, audissa.
Ei vielä turhan matala kumi
Tojossa suurin ongelma ei ole sen kivirekimäinen alusta, vaan karsea ruostuminen.
Kyllä mulle kelpaisi. Kokemuksesta tiedän, että ainakin nämä toimii.
Uusi malli, mistä olet saanut kokemusta kyseisestä autosta?
toyotat ovat laatuautoja. kerran skodaan erehtyneenä en suosittele ainakaan skodaa kellekkään, ennemmin sitten vaikka ranskalainen auto kuin skoda.
No jaa. Omassa peugeotissani kytkin (manuaali vaihteisto) hajosi 130 000km ajettuna, joten en kuitenkaan vannoisi ranskalaisten nimiin noin vain. Kustannus arvio 1200-2000€. Lavetilla lähti pajalle.
Meni pösöstä itsellänikin kytkin 340tkm kohdalla. Mutta mistä revit tuon hinnan 1200-2000€?? Kävitkö Toyoytan huollosta arvion hakemassa?
Kytkimen saa hajotettua mistä vaan autosta taitamaton kuski. Toyota taas ruostuu käyttäjän toimista riippumatta.
Toyota floppasi pahemman kerran koeajossa. Samassa lehdessä skoda niittää lisää menestystä.. Skoda on noussut selvään premium luokkaan toisin kuin halvasti tehty meluinen toyota.
Ruostuvia kääkkälavetteja molemmat.
Teroilla taas vaikeaa kun yrittävät näitä puolustaa.
Corolla on kyllä uudenaikainen ja hyvännäköinen auto, farmarissa riittää tilaa tavaroille kun penkit kääntää. Ja todella pienellä kulutuksella, se on kyllä tosi vähän, pienet verot myös. Käy yhdelle ihmiselle tai isommalle perheelle.
Mutta mutta vaan kun se tojotalta ei onnistu semmoisen auton teko että se Skodaa voittaisi vertailutestissä..näin se vaan menee skodalla on tilat ajopuoli kulutus ja laatu vaan niin hyvä että tojota ei pysty sitä kukistamaan eikä ole vielä toistaiseksi muutkaan siihen pystyneet..
Mitä uudesta corollasta on moitittu, käsittääkseni hiljaisempi auto. Toyota kehitty koko korin ja on jäykkä. Youtubessa toyotan pitkiä videoita korin ja auton suunnittelusta. " better than ever"
T. Edellinen kirjoittaja A. LE Coq sohvan reunalla. Jos lotossa on tullut päävoitto niin lupaan tilata uuden corollan ( äidilleni )
Se on sellaista mainos hommaa johon kannattaa suhtautua varauksin. Voi silti olla toyotan mittapuulla edistyksellinen ja hyvä auto.. Ei pärjää silti kilpailussa muita merkkejä vastaan.
Kyllä tehtaan oma mainosvideo on aina paras, luotettavin ja puolueettomin lähde ja totuus.
Tohjotoopet luulevat mainoksia kestotesteiksi.
Surkea ruostuva kääkkälavetti.
Ja alustakin kolisee.
Kääkät ei kuule kolinoita, joten ei haittaa?!
Tilankäyttö on kyllä todella onnetonta tuossa hatchback corollassa. Miten onkin saatu tuolla akselivälillä noin surkeat takatilat nykyaikaiseen autoon? Suunnilleen saman akselivälin uudessa skoda scalassa on luokassaan hulppeat tilat neljälle aika ihmisille ja vieläpä hyvänkokoinen takakontti. Silti näin vaikka periaatteessa scala on luokkaa pienempi ja halvempi auto.
Turkissa tehty Corolla ja itäauto Skoda. Onneksi voi ostaa länsimaisiakin autoja.
Puhut vähän mutta asiaa!
Kyllä tuo uuden Corolla Toyotan meluisuus on totta. Jos on pakko ostaa niin osta sellainen missä peruskoon pyörät että edes pikkasen hiljenisi.
Itselle tuo melu on yksi suurimmista vaikuttimista auton ostoon, ja toinen penkki joiden luontevat säädöt loppuu aasialaisista, kolmas takajalkatila. Ei jatkoon mun listassa. Auto muuten hyvännäköinen.
Moottori kuuluu sisälle yllättävän raa an kuuloisesti ainakin 1.8 hybrid mallissa. Ei muutenkaan mitenkään hiljainen laitos koeajolla ollut.
Oisko Turkissa tapahtunut asennusvirhe, ehkä unohtuneet rintapellistä äänieristeet kokonaan?
Ja ruosteenestokin varmaan vaan unohtunut..
Englantilaisessa koe ajossa kehuttiin ajettavuutta, hijaisuutta ja pientä bensan kulutusta. Kritiikkiä sai ahtaat tilat takapenkilla ja tavaratilassa sekä surkea ja hidas näyttöpaneeli . Matt Watson YouTube
Multimedia puoli on kaikissa tojoissa vanhanaikaista muihin verrattuna. Bensan kulutus hyvissä oloissa taitaa parasta antia tuossa autossa olla. Melu lienee täällä suomen karkeilla teillä ongelma joka riistäytyy uudessa corollassa käsistä.
Hiljainen kaupungissa, renkaiden ja tuulen melua maantiellä.
Hiljainen kaupungissa parkkeerattuna, vain vaimea suhina kuuluu kun alusta ruostuu.
khihiiihi ih ihi hi hih ihihihihhiiii
Epäonnistunut susiruma auto ja vielä meluinen näkyy olevan.
Onneksi ei sentään flippaa koeajossa, vaikka varmasti sekin käy lähellä.
tjhwr w4 5q4 y5 yuu4
Ehti kumminkin jo ruostua koeajon aikana.
Saako tähän suojateipit tehdasasenteisena? Osaavatko Turkissa asentaa teipit oikein?
Corollasta kiinnostuneiden kannattaa kääntää katseensa vag - konsernin puoleen. Esim skoda scala on erinomainen ja vuolaasti koeajoissa ylistetty auto. Huomattavasti edullisempi ja parempi laatuinen mitä corolla. Vastinetta rahalle.
Ei herätä VAGgilaiset kiinnostusta kerran omistaneena.
KIA vaihtuu tojoon tai nissaniin
kunnon tuulipuvun puhetta
Vanhat hybridit on pelkkä välivaihe ja jäävät pian pois sähköautojen tieltä.
Hybrideillä ajellaan varmaan seuraavat 15 vuotta ainakin.
Sähköauto on välivaihe joka jää pois vetyautojen tieltä.
Tekniikan maailmassa sanottiin että hybridi on välivaihe.
Hyvä että täällä näkee välillä oikean totuuden uudesta toyotasta. Se ei lupaavalta näytä.
Lisätään tuohon kirjaan testitulokseen nopea ruostuminen, niin ollaan kyllä uskomattoman epäonnistuneen tuotteen parissa.
Pelti on kuin näkkileipää kahden vuoden ajon jälkeen. Tämä on fakta.
Ruostuminen on alkanut jo uutena suojaamattomien rakenteiden vuoksi.
Uudesta corollasta on katto murtunut irti kun tero on saanut autolainansa maksettua. Pohjan alle ei kannata myöskään kurkistella. Pettymys tulee.
Ihan älyttömän hintainen. Ymmärtäiain jos tuollainen turkkilainem riisikippo maksaisi vaikka vähemmän kuin 15t mutta melkein 40...kuinka toope pitää olla että edes koeajaa?
Uskolliset vaarit ja muut dementikot ostavat Corollan ihan vaan siksi että he ovat aina ajaneet sillä, eivätkä tiedä kuinka hyviä muut on. Usein Toyota on vaarien ensimmäinen uusi auto ja kyllä se tuntuu hieman hienolta ja ihmeeltä sen ikivanhan Toyotan jälkeen.
Corollassa saa uskonnollisen kokemuksen. Tero ainakin uskoo Corollaan, vaikka ei kilpailijoista mitåån tiedä.
Tuo tienpinnan karheudesta johtuva meluisuus tulee autoon, kun autoon sisälle. Ja jos ei suolattaisi vaan pelkästään lanattaisiin niin nastarenkailla olisi se jää/lumipinta mikä suojaisi sitä asfalttia.
Ei se melu tule häiritsevästi kuin surkeimpiin autoihin, kuten Toyotaan.
Aika suitsututa oli uudessa TMssä Corollan koeajo. Melua saisi olle vähemmän mutta muuten vaikutti pelkältä kehuilulta.
Melu onkin paha vika autossa varsinkin enemmän ajavalle.
Kokonaisuutena jutun perusteella varsin onnistunut paketti, mutta nimenomaan matka-autoksi ei ehkä paras valinta - korkea melutaso, vaatimaton suorityskyky ja huonot valot (pitkien osalta). Myöskään hybriditekniikasta ei maantiellä tule juurikaan kulutushyötyä.
Valehtelit taas kaiken:
https://www.seutu-sanomat.fi/jutut/toyota-corollan-sportti-hybridi-saastaa-maanteillakin-34577
mitä vittua teitä vaivaa? älkää vitsikö, siis täällähän on melkein kaikki Suomen trollit kerääntyneet!!! Kasvakaa aikuiseksi!!
Kävin ajamassa tuon toyota corolla hybridin.Aivan järkyttävä rengas melu kumina,vollotus auto haki koko ajan pienissäkin urissa.Ohjaus veteli rauhaton kulutus 8,0 litraa oikea hybridien hybridi.EI JATKOON SAMAA SKEIDAA MITÄ TOYOTA SUOLTAA VUODESTA TOISEEN,
Hihii, eihän täällä ollut muita kuin minä keskustelemassa itsensä kanssa.
Täällä menee puurot ja vellit nyt sekaisin.
-vain sedanit tehdään Turkissa
-se nelkyttonnia maksava versio ei ole perusmalli, halvempiakin malleja on tarjolla esim. Active, josta löytyy suurimmalle osalle kansasta kaikki tarpeellinen
- hatchback on ihan oiva ja tarpeeksi tilava sinkuille ja pariskunnille, jos et kuljeta koko omaisuuttasi aina mukana. Sitten kun kuljetat, lainaa Hiacea jostakin
- rengasmelun jokainen käsittää omalla tavallaan, itseäni ei häiritse, kun poppikoneesta saa lisää volyymiä tarvittaessa.
- kulutuksesta ei pahaa sanottavaa, viimeksi tankatessa auton mittari näytti 4,1 ja laskin kertoi myös ensimmäistä kertaa samaa asiaa. En nysvää maanteillä: tänään säikähdin, kun poliisista soittivat. Ohitettiin aamulla niitä nysvääjiä ohituskaistalla pikkaisen rivakammin ettei kaista lopu kesken. Asia koski onneksi toista juttua.
-Eco asetus on laiska, käytän yleensä normaalia paitsi ohituksissa ja kiihdytyskaistoilla sporttia. Liikennevaloihin tullessa toivoisin olevani ekana, auton saa liikkeelle siirtämällä jalka jarrulta kaasulle kun aina on oikea pykälä päällä. Vaihteen valitsijat miettivät vielä ykköstä silmään kun olen jo pitkällä menossa.
Olen tykännyt, oiva peli, voisin ostaa seuraavaksikin autoksi tämmöisen, Hybrid Active 1,8:n
Nämä muutamien kehut eivät kumoa sitä tosiasiaa, että corolla ei pärjää saksalaisille kilpailijoille missään ominaisuuksissa. Edes luotettavuudessa. Jumbosija on taattu jatkossakin.
Corolla ei oikein pärjää millekään autoille vertailuissa.
Siksi täytyy aina vedota johonkin myyntitilastopiikkeihin.
Melu, ruoste ja japseille suunnitellut penkit. Toyota, masokistin unelma.
Mutta sinun unelmasi on kuitenkin VM-93 ruosteen raiskaama BMW, jolla on poljettu jo sen elämä loppuun jo ajat sitten, mutta olet valmis maksamaan siitä kuitenkin enemmän, kuin se romuttamon omistaja koskaan edes ikinä suostuisi siitä koskaan maksamaan...
Mitähän se tero taas sössöttää. Ajan toki uudella autolla. Se ei nyt ole Toyota, eikä koskaan tule olemaan...
Tojotahan ei ole oikeastaan edes auto, vaan autonkaltainen ruosteen houkutin.
Se on kuule trolli nyt niin turhaa. Toyotan valtava vyöry on alkanut. Sinä et mahda sille yhtään mitään. Putinkaan eio mahda. Ei mitään. Ei niin mitään. Se on aivan turhaa. Niin turhaa.
Terolla alkaa lääkkeiden teho loppua. Liian karuja faktoja.
Terous on kirous.
Terojen raivoaminen on hupaisaa mutta merkityksetöntä.
Tohjon ajo-ominaisuudet ovat huono vitsi.
Corollan ajettavuus ei eroa ns. premium-merkeistä, pikemminkin päin vastoin.
Toyotassa on laadun tuntua jokaisessa yksityiskohdassa.
Toyota onkin Suomen myydyin auto.
Corollan ajettavuus on surkea eikä laatua löydä edes kissojen tai koirien kanssa.
Parhaat pisteet TM talvitestissä ajettavuusasiosta. ja tietysti koko testin voitto.
Ihmetyttää silti, jos ei Corollasta tykkää niin miksi pitää itkeä Corolla-palstalla. Onko joku vienyt kaikki puulelut?
Mites ne muut testit missä Toyota on ottanut luokkaan luokassaan. Takkiin tuli haudattavalta Skodaltakin missä luultavasti huonompi lämppäri?
Unohdit taas ne surkeat jarrut jonka takia jarrutusmatka venyy pitkäksi kitkaerojarrutuksessa. Corolla on kovin heppoisien tuntuinen ajaa, tämän totesi myös KaaraTV:n toimittaja ja moitti myös tilojen ahtautta. Meluhan noissa on myös markkinoitten kovinta.
Myös istuimet on surkeat, todettu useassa testissä.
Toivottavasti ne ei sentään ruostu, niin kuin kaikki muu tohjotassa.
"Floppasi" on siis 0,8 pistettä. Makuasioitahan nuo.
Hyvä Toyotaksi ei merkitse, että olisi hyvä autoksi.
Surkea ruosteinen kebab-tekele.
Toyota on voittanut mm. talvitestin monesti.
Alle vuoden vanha camry ja kone kolkottaa ??
https://www.youtube.com/watch?v=o9XBc90IO3E
Näyttäs olevan Toyotan teknistä ylivoimaa ?
Oliko tämä se joka voitti TM:n maailman suurimman talvitestin ylivoimaisesti?
Vastaus: Kyllä
Ei ollut, Skoda Octavia voitti talvitestin..