Autoni vilkulle menevässä johdossa on jossain kohtaa poikkivika. Johto pari m pitkä. Miten haen kohdan, jossa katkos on? Käytössäni on yleismittari.
Onko olemassa mitraria, jolla voisi haistella johdon ympäriltä meneekö siinä sahkö?
Onko olemassa mitraria, jolla voisi haistella johdon ympäriltä meneekö siinä sahkö?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos johto on poikki, ei siinä mene virtaa millään kohtaa.
Jos johto on näkyvillä niin mittaa eristeen läpi työnnetystä nuppineulasta missä kohtaa jännite häviää.
Tuo vikakohta kyllä selviää tuolla neulamenetelmälläkin. Mutta jos olisi pihtivirtamittari, niin voisiko sillä paikallistaa katkoskohdan? Johdossa kulkee 12V tasavirta.
Ei se pihtivirtamittari näytä kun kerran johto on poikki, eikä virtaa kulje. Se että johto olisi poikki jostain relelevy / vilkkukytkin ja lampun pistoke väliltä on harvinaista. Ilmeisesti vanhemmasta pelistä kysymys jos vilkun johto tulee edestä taakse. Tarkistaisin sen että vilkku virta lähtee sieltä koelaudan päästä. Yleisimmät viat löytyy itse takavalosta, pistokkeista ja relelevystä. Sitten vielä viiksikytkin hätävilkkukytkin. Toimiiko siis toisenpuolen vilkut ja etuvilkku mutta toinen takavilkku ei. Onko siinä vetokoukku, jotkut on kytketty rosvoliittimin mikä on todella huono vaihtoehto. Niistä koituu ongelmia ajanmyötä.
Unohditko listasta maadoitusvian. Se on helppo tunnistaa mutta aika pirullinen etsittäväksi.
Mulla vastaava vilkun vika aiheutti nopeuden vaihtelua vilkun tahtiin maantiellä. syyksi paljastui takavalojen surkea maadoitus. vika korjaantui maadoituskiinnikkeiden läpikäynnillä ja puhdistuksella.
Vikaa kannatta lähteä mittailemaan sieltä palamattoman vilkun luota edeten kohti vilkkurelettä.
"Ilmeisesti vanhemmasta pelistä kysymys jos vilkun johto tulee edestä taakse."
Miten muuten voisi olla? Edestä kait ne sähkötoiminnot taakse on vedetty?
Etsin itse jarruvalon katkosta kaapelihakulaitteella. Sähköasentajan töissä myös toisinaan hyvä kapistus.
Lähettimen toinen napa laitetaan yleensä maahan ja toinen napa etsittävään kaapeliin/johtimeen. Vastaanotin soi sitten vikapaikkaan asti kun seuraa johtoa.
https://www.yeint.fi/mittaus-ja-testaus/kaapelinhakulaitteet/kaapelietsin-signaalilahettimella
Esim tuollainen vastaavia on markkinoilla monen merkkistä mutta toimii samalla tavalla. Ebaystä saa varmasti edullisesti sellaisen.
Ebaystä löytyy tämmöne:
RJ11 Wire Tone Generator Probe Tracer Network Trackers Line Finders Cable YN
hinta n.9€
Linkkiä en laita kun se on kilometriä pitkä mutta tolla löytyy kun laitat sen ebayn hakukenttään.
Onko muka uusissa autoissa väylällä ohjattuja valoja siten että auton etupäästä viedään väylässä valotiedot takapäähän?
Väylässä on usein erinäisiä keskuslukituksia tai moottorin anturitietoja. Tiedä sitten mitä systeemeitä noissa audeissa ja bemmeissä on jossa ledivilkut etenevät yksitellen auton reunaa kohti tai päiväajovalot jotka muuttuvat vilkuiksi.
Itse just vaihdoin (ilmaiseksi saatuun) vara-Transittiini vilkkuviiksen joka on mekaanisesti kuluva osa. Seuraavaksi sitten etsimään sarjaliittimistä joissa varsinkin on usein maan mitoitus ollut riittämätön.
Meikä-
Siis onko kyse digitekniikalla toteutetusta valotietojen viennistä, kun puhutaan väylällä ohjatuista valoista? Vai miten uusissa autoissa ohjataan esim takapään valoja?
Nosta jännitettä kunnes vilkku rupeaa toimimaan. Esim. Puolasta saat vilkulle isomman jännitteen, joka hyppää pienen katkoksen yli.
Kaskun ei Zekkoslovakiasta.
Zetorit toimii diisselillä eikä niissä ole puolaa.