Hei,
Suoritin pitkähkön koeajon ja tässä kokemuksia. Linjakas auto, hiukan Avea pitempi ja leveämpi ja suurempi akseliväli. Autoon meno on helppoa hyvin avautuvien ovien ansiosta, istuimet on helppo säätää sopivalle korkeudelle. Sisustus on tyylikäs ja mittaristo perinteisen upea. JBL stereot ovat loistavat ja erittäin monipuoliset säädöt.
Ohjaus on hyvä eikä autoa tarvitse ohjata jatkuvasti, voi ajaa jopa automatiikan avustamana. Urat ja pomput ylittyvät kauniisti hyvän TNGA alustan ansiosta.
Kivetyksiä ja hidasteita ei tarvitse erikoisesti varoa hyvän jousituksen ansiosta.
Kitkarenkailla ajettaessa hiljaisuus korostuu alle 120 km/h nopeuksissa.
Hybridi toimii kuin unelma ja kulutus on pieni, jopa alle 5 litraa kaupunkiajossa.
Camry ei ole kovin edullinen, mutta pesee mennen tullen saksalaiset kilpailijansa.
Terveisin Mälli
Suoritin pitkähkön koeajon ja tässä kokemuksia. Linjakas auto, hiukan Avea pitempi ja leveämpi ja suurempi akseliväli. Autoon meno on helppoa hyvin avautuvien ovien ansiosta, istuimet on helppo säätää sopivalle korkeudelle. Sisustus on tyylikäs ja mittaristo perinteisen upea. JBL stereot ovat loistavat ja erittäin monipuoliset säädöt.
Ohjaus on hyvä eikä autoa tarvitse ohjata jatkuvasti, voi ajaa jopa automatiikan avustamana. Urat ja pomput ylittyvät kauniisti hyvän TNGA alustan ansiosta.
Kivetyksiä ja hidasteita ei tarvitse erikoisesti varoa hyvän jousituksen ansiosta.
Kitkarenkailla ajettaessa hiljaisuus korostuu alle 120 km/h nopeuksissa.
Hybridi toimii kuin unelma ja kulutus on pieni, jopa alle 5 litraa kaupunkiajossa.
Camry ei ole kovin edullinen, mutta pesee mennen tullen saksalaiset kilpailijansa.
Terveisin Mälli
Vastaukset 77
Vanhimmat
No siihen ei palijo tarvi et päihittää saksalaiset.
Toki mersu ja bemari nyt on omaa luokkaa mut muut kikottimet hirveitä.
Mutta kun Camry päihittää jopa uuden Mersun sähköauton jonka hinta alkaa siinä 81000 Eur. Tosin onhan tässä sähkäleessä tuota painoakin runsaat 2,5 tonnia, kyllä siihen tarvitaankin sähkö poikineen.
Eipä taida päihittää missään muussa kuin painossa ja hinnassa.
Painivat kuitenkin ihan eri sarjoissa.
Tutkitusti Toyotan haluaa yhä harvempi. Merkitykselliseksi tekee asiassa se, että kysyttiin JO Toyotan omistaneilta:Ostatko jatkossa samanmerkkisen auton? Tulos oli laskusuuntaan.
Nimim: Totuus
Yhä harvempi ostaa Toyotan, mutta siitä huolimatta Toyota on myyntitilaston kärjessä. Selitys on siinä että yhä useampi ostaa monta autoo kerralla. Tojohan on työsuhdeautojen ykkönen.
Juurikin näin.
Camry myy hyvin. Noin 300 autoa oli tilattu pelkkien esitteiden ja Helsingin autonäyttelyn esittelyauton pohjalta. Kansa luottaa Toyotan laatuun.
Toyotavaari tilaa aina uuden Toyotan, koska siinä ei pety kun tietää mitä sama kuraa saa. No setämies ajaa sen 2-3 vuotta ja 25tkm max. ja kehuu kuinka vähän oli vikoja kokoaikana.
Kyllä, näin se menee, mistäs arvasit ?
Joopa joo, sinähän varmaankin tilaat joka kerta uuden automerkin auton, ja aina tulee timanttia, kun osaat valita sen "oikean". Ja tietenkin ajat timantillasi vähintään 500 000 km ilman yhtään huoltoakaan ja kaikki on hyvin. Niinpäs, tilasin kuitenkin Camryn Passatin jälkeen, joten minäkin haluan rypeä kuralaatikossa timanttisen saksalaisen jälkeen.
Käyttöautoksi liian erikoinen, ei täällä rautalammilla voi ajella kuin päällystettyjä teitä.
Haluaisin saada maavaraa hiukan lisää ja vetokoukun 650-750kg jarruttomalla painolla.
Erikoisuudesta en tiedä, aivan tavallinen autohan se on, ja vielä harvinaisen helppokäyttöinen sellainen. Maavara on tosiaan pieni, joten jokaiselle metsätielle ei kannata mennä tarjoamaan, kun auto on muutenkin iso joka suuntaan. Mutta on pienemmäläkin maavaralla pärjätty, joten ei uutta siinä mielessä. Järjen kanssa vain ajoa. Vetokoukusta olen ehdottomasti samaa mieltä. Jos samalla vaihdelaatikolla ja moottorilla saa vetokoukun RAV4:een, niin miksi ei Camryyn. Tuskin se runko kahtia katkeaa, jos laittaa peräkärryn perään.
Camry on todella tyylikäs, haastaa jo Lexus ES ja GS mallit !
Vaan kun sanovat että russiassa niitä tekevät voi voi..
Niinko ne sanoo ... voi voi sentän että ihan russiassa tehdään. Onko votkapullo hanskalokerossa ?
Jep, tyhjä sellainen.
Käykääpä tojoliikkeessä katsomassa löytyykö hanskalokerosta kaupantekijäisiksi Stoliznajaa pullo..
Mutta sinun onneksesi kaikki saksalaiset tehdään sentään saksassa....
Käyppä sinä VW liikkeessä katsomassa, löytyykö VW:n hanskalokerosta teguilapullo.
Öljypullo ainakin löytyy takapaksista.....
Viiden litran öljykanisteri !
VW Jettaa ei enää tehdä Euroopassa, ei kannata, ei löydy enää ostajia !
Onko VW Jetan myynti lopetettu ? Siitähän oli jopa hybridi versio.
Niin tekevät sielläkin, mutta JOKAINEN Suomeen tuleva Camry laivataan Japanista, jossa laatu on edelleen kohdallaan tehtailla.
Vain paras on kyllin hyvää. Made in Japan.
Onhan tuo grilli aivan järkyttävän näköinen.
Camry on iso ja pullea auto, ei ihme että jenkit tykkää !
Jenkit ajaa suorilla ja leveillä teillä, sinne sopii hyvin surkealla alustalla varustetut autot.
Juu varsinkin leveä tie parantaa ajo-ominaisuuksia.
Onko se parempi kun mun Borgwarg Isabell?
Trabanttiasi ei lasketa edes autoksi, vaikka saksalainen onkin...
Trabantin tehtaalla tehdään nykyään Bemareita ... samoilla linjoilla ja koneilla ... myös aitoa käsityötä löytyy kuten maalaukset.
No ilmankos ne palavatkin tätä nykyä ihan yhtä iloisesti, kuin vanerivuoratut Trabantitkin....
Saksalainen paras kaikessa.
Sulla mitään Borgwardia oo se on Isabella!
Camryn kulutus on todella pieni jos tarkasti ajaen pääsee alle 4 litraa sadalla. Ehkä se on mahdollista koska itselataavalla Priuksella ajoivat 3 litraa sadalla AL testissä jossa ajettiin 200 kilometrin lenkki.
Kehitys kehittyy, kärjessä Toyota.
Kyllä. Kohta muutaman minuutin latauksella akut täyteen!
Tojotoilla kohta=10 vuotta muiden jälkeen.
Koeajaneena ja ensi viikolla oman Camryn saavana voin sanoa, että normaaliajossa ei varmasti pääse alle neljän litran lukemiin, ja alle 5 litraakin on tiukassa. Realistinen keskikulutus sekalaisessa ajossa on 5-6 litraa, silloin kun liikutaan muun liikenteen mukana, eikä pihistellä tientukkona. Toki sekin on hyvä lukema Camryn kokoiselle ja painoiselle autolle.
Nyt olet jo varmaan huomannut että alle 5 pääsee helposti ja hyvillä kitkoilla 4 pintaan.
Hirveät rengasäänet.
Pitää paikkansa. Äänieristyksessä on säästetty rankasti. Koeajoauton Michelinin 17 tuuman renkaat melusivat kuin syötävät karkealla asfaltilla. Vähän sileämmällä äänitaso on siedettävä. Kannattaa ehdottomasti massauttaa auto ja ottaa joku äänieristyskäsittely.
Valmistettu RYSSÄ.
Pietari alue.
Tarkasta tietosi. Kaikki Suomeen tulevat Camryt valmistetaan Japanissa ja laivataan sieltä Suomeen.
Erittäin hiljainen, hybridin käyttö vaatii harjoittelua !
https://toyotaplus.fi/autoilijan-palvelut/lataa-akkusi-liikenteessa-3-helppoa-harjoitusta
Kyllä pikallaan kun moottori käy onhan ne useammat autot hiljaisia ei dieselit
Miksi kone käy kun auto on paikallaan ?
Kaipa de tojotassa käy kun tuossa linkissä kehuttiin hiljaista tyhjäkäyntiä.
Eihän tuossa sepustettu mistään paikallaan olosta, vaan PIKALLAAN olosta!
Pisteet, ja pilkut vieläpä puuttuen.
On kyllä nykykikuleiden kirjoitustasokin ihan pyöreä nolla, kuten on niiden autotietämyskin! Ja sitten ollaan muka jonkun PISA tutkimuksen ykkösiä oppimisessa. Sallikaa mun nauraa!!!
Hybridi Tojotassa kone ei käy kun auto on paikallaan esim. liikennevaloissa.
Hybridi-Toyotassa kone käy kun
1. kone on vielä kylmä
2. ajoakusto on tyhjä
3. pelkkä sähköteho ei riitä auton liikuttamiseksi
Toyota Camry halvin 36000€.
Camry Premium Business 42000€.
Lexus IS halvin malli 42444€.
Tuossa tilanteessa ei kannata lainkaan edes miettiä Toyotan ostamista. Suomessa vain kun tuppaavat olemaan juuri noita alk. malleja niin valinnat kohdistuvat tuohon 36k€ Camryyn.
Ostakaa äkkiä ennenkuin ne loppuu,muuten jäätte ilman!!
Ei onneksi lopu, koska Toyotan kokonaistuotantomäärät ovat suuret. Koko Suomen vuosittainen kaikkien merkkien automyyntimäärä valmistuu parissa työpäivässä.
Pitää paikkansa. Toyotalla on kymmeniä tehtaita mm. Japanissa.
Lieneekö edes kahta työpäivää?
Camry on taas luokassaan myös jenkkien suosituin auto. Uusi malli, uusi TNGA pohjalevy ja hyvä laatu vakuuttaa kaikkialla.
https://www.youtube.com/watch?v=GLcukQuui9s
"Kitkarenkailla ajettaessa hiljaisuus korostuu alle 120 km/h nopeuksissa.
Hybridi toimii kuin unelma ja kulutus on pieni, jopa alle 5 litraa kaupunkiajossa."
Kitkoilla voi ollakin hiljainen, mutta suosittelen kokeilemaan kesärenkailla karkealla asfaltilla....Ei todellakaan ole hiljainen, vaan renkaiden rallatus soittaa rokkikonsertin äänitasoilla.
Muuten auto on hyvä ja mukava ajettava, sekä riittävän tehokas, vaikka vaihdelaatikko ja paino syövätkin suorituskykyä.
Bensankulutus tulee jäämään 5-6 litran haarukkaan normaaliajolla, Pihistellen voi päästä kaupungissa alle viiden.
"Camry ei ole kovin edullinen, mutta pesee mennen tullen saksalaiset kilpailijansa."
En nyt menisi ihan näin kovia lausuntoja antamaan, Itse ajelen nyt Passatilla (ja ostin Camryn lähinnä vain sen pomminvarman tekniikan takia viimeiseksi omaksi autoksi). Vaikka Passat on köyhälistösaksalaisia 50 tontun hinnallaan, niin kyllähän siinä moni asia on laadukkaampaa ja pidemmälle mietittyä kuin Camryssä. Sama pätee myös bemarin samanhintaisiin versioihin. Moottori, vaihdelaatikot ja jotkut alustan osat on sitten heikompaa laatua Passatissa, ja siksi päädyin Toyotaan.
Nykyautoissa rengasäänet korostuu,kun ne on muuten hiljaisia.Toinen juttu on,että liian matalia ja leveitä renkaita on ensiasennettuna monella merkillä.Ja vielä tietkin on törkeän karkeita.
Olen ajanut Nokian kitkoilla ympärivuoden ja olen hyvin tyytyväinen. Hiljaiset, mukavat, pientä luistoa kesät talvet, kolmen vuoden välein vaihto, rengasturva, aina oikeat renkaat alla, ei riko asfalttia.
Ja luonto kiittää kun ei tehdä tappavaa asfalttipölyä.
Eikä tarvii kaksia renkaita vanteineen ja paineantureineen eikä rengashotellin palveluita.
Voihan se olla että nyt naapuria harmittaa kovasti.
Ajan pihaan uuden Premium Business Toyota Camryn.
Naapuria taitaa harmittaa vain siinä vaiheessa jos joutuu maantiellä perääsi keräämään letkaan ja kyttäämään ohituspaikkaa.
Saman kokenut aloittajan kanssa. Camryn jälkeen saksalaiset a-kutoset ym. klonkswagenit tuntuvat vanhentuneilta huijarikansan tekeleiltä.
Toyota Camry on luokassaan selvä ykkönen kaikkialla maailmassa, myös Suomessa. Itselataava täyshybridi on tätä päivää.
Kaikkihan sen tietää että Camry on poikkeuksellisen luja auto. Jenkkien suosima pomminvarman tekniikan johdosta. Ja nyt vielä hybridinä. Sopii erittäin hyvin Pohjolan koviin olosuhteisiin. Mitä voisi enempää toivoa ?
Kait joku voi tuohonkin tyytyä. Jaksa edes listaa kirjoittaa mitä enemmän siihen toivoisi.
Ilmalämpöpumppu kuten Prius ja lämmönvaihdin pakoputkessa kuten Lexus ?
Katselin autoliikkeen pihalla uutta Toyota Camryä.
Varmasti olisi kaikkien aikojen paras Toyota.
Upea auto se kyllä on.Autolla on kuitenkin sen verran hintaa etten pysty sitä ostamaan.En rahalla enkä leasing-sopimuksella.
Jatkan matkaa Skodalla vaikka tuntuukin että naapurin Toyota-äijä nauraa kun Sokotalla ajan.
Auto Bild kehuu uutta Camrya, erittäin mukava, hyvä jousitus ja ohjaus sekä yllättävän ketterä. Bensan kulutus on ällistyttävän pieni 2,5 l hybridissä, vähän yli 4 litraa sadalla.
Nyt se naapuri taas myrkkyä lykkäsi.
On ostanut uuden Toyota Camryn.
Tuossa se nyt on upea auto naapurin pihassa.
Minulla ei siihen varaa olisi.
Kyllä nyt vähän...harmittaa.
Joko Camryyn saa vetokoukun, vai vieläkö on vaarana korin repeäminen, jonka vuoksi koukkua ei ole saanut?
Sama tilanne taisi olla kattotelineillä, katto nitkahtaa jos laittaa kuormaa päälle. Siksi ei saa sitäkään.
Loistava auto OKT-asujille!
Russian Camryy myy liettuan Alko puoleen hintaan uus 7800 eur
Nyt muutaman vuoden jälkeen voitaneen todeta että Camry floppasi Suomessa aika pahasti, auton piti haastaa mm. saksalaisia verrokkejaan, mutta alkuinnostuksen jälkeen myyntimäärät ovat jääneet alle 200 autoon per vuosi. Kuitenkin saman hintaluokan Rav4:sta on myyty kymmenkertainen määrä.
Kovin iso yllätyshän tämä ei sinänsä ollut, koska Camry esimerkiksi TM:n vertailutestisssä hävisi Mondeolle lähes jokaisella osa-alueella. Näennäisesti edullisesta hinnasta huolimatta auotn vaatimattomat ominaisuudet taisivat karkottaa ostajat.
Matala otsainen malli.