Alkaa käymään keinot vähiin moponi kanssa. Mopona toimii siis CPI SM -12 .Vaihdoin talven aikana airsalin 50cc pytyn ja kurittoman enoxin vakioputken tilalle. Siitä lähtien täyskaasulla alkanut pitämään outoa ääntä täyskaasulla, aivan kun jokin olisi rajoittamassa, eikä kulje kun sen 60. Alamäkeen mennessä mopo saattaa "ohittaa" äänen ja voi mennä jopa sen 80, mutta pätkii silloin, mutta hidastaa siihen 70 alamäen jälkeen. Vapaalla kun laittaa täyskaasulle, alkaa mopo pätkimään ja iskemään liekkiä putkesta.
Seuraavia asioita kokeiltu:
- Ilmanputsari putsattu ja vaparia kokeiltu
- Kaasari putsattu
- Tulpanhattu ja tulppa vaihdettu, ja tulppa oikean värinen hetken ajon jälkeen (ruskea)
- Neulan asentoa kokeiltu jokaisessa lovessa
- Sytytyksen johdot uusittu
- Rajoittamaton cdi vaihdettu
- 80, 90, 95, 108, 115, 120 suuttimia kokeiltu, eikä missään mitään eroa, paitsi 115 ja 120 suuttimella röpöttää
- Ajotuksia säädetty
- Kokeiltu ilman ryyppyä
Ainut mitä enää keksisi olisi, että magneetto olisi rikki. Toivon, että joku osaisi auttaa, ettei tarvisi korjaamolle viedä. Kiitos jo etukäteen.
Seuraavia asioita kokeiltu:
- Ilmanputsari putsattu ja vaparia kokeiltu
- Kaasari putsattu
- Tulpanhattu ja tulppa vaihdettu, ja tulppa oikean värinen hetken ajon jälkeen (ruskea)
- Neulan asentoa kokeiltu jokaisessa lovessa
- Sytytyksen johdot uusittu
- Rajoittamaton cdi vaihdettu
- 80, 90, 95, 108, 115, 120 suuttimia kokeiltu, eikä missään mitään eroa, paitsi 115 ja 120 suuttimella röpöttää
- Ajotuksia säädetty
- Kokeiltu ilman ryyppyä
Ainut mitä enää keksisi olisi, että magneetto olisi rikki. Toivon, että joku osaisi auttaa, ettei tarvisi korjaamolle viedä. Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hmm, kiinostavaa kun pojallakin oli aivan samalainnen tilanne mopossaan pari vuotta taaksepäin. Hänellä kuitenkin toimi mopona Yamaha DT 50 - 07. Siitä hän oli porannut cdi:in ja ostanut Gianelli Enduro tehoputken. Sitä siinä ihmeteltiin hetki ja päädyttiin ostamaan uusi rajoittamaton cdi joka sitten toimi meille. Mutta missäs kunnossa sinulla on männänpalautusjousi ja tietysti pakoputken paukkulakerit on hyvä vaihtaa tämösessä tilanteessa. Juhisracing nimiseltä kanavalta lötyy tutoriaali vidio tähän laakereiden vaihtoon, suosittelen sitä.
---
Yst. terveisin
Pekka Harjusalo
---
Kerro mielellään toimiiko nämä vinkkini.
Kuten sanoin aikaisemmassa viestissä, uutta rajoittamatonta cdi boksia kokeltu, eikä mitään edistystä. Itse kuitenkin uskon, että vikä löytyisi vilkun nesteistä, sillä en ole niitä pitkään aikaan vaihtanut. Toinen syy voisi olla kampikammion kattovalo.
Moikka!
Mun mopo ei kulje tänä aamuna niin hyvin kuin eilen. Tapahtui silleen että kun ajelin n. 30 km, pysähdyin väillä kylmä-asemall hakemassa kivennäisvettä kun janotti vähän. Sitten kun starttasin mopoa niin sammui yhtä äkkiä, luulin että leikkasi kiinni mutta kun odotin vähän aikaa niin lähti käyntiin jo toimi normaalisti. Mutta sitten kun starttasin mopoa aamulla niin poljin ei liikkunut miksikkään, ei edes voimalla.
Otin tulpan irti ja kaadoin öljyä eikä auttanut, oisko männänpalautinjousi männöt mitä mieltä olette? Kaveri sanoi että Hehkutulpan kannatinlaakeri ottaa kiinni esikammioon.
Mopo oli Rieju mrt -08
-kuri pois
- isompi suutin
- takarissa pienempi
T: Oskari anderberg
Mäntä laitettu väärin päin kiertokangeen?
Sinuna etsisin apua motot.netistä, täällä jonnet jauhaa vaan jostain vilkkunesteistä ja paukkulaakereista!
koita ostaa suzuki pv mopo! sillä murtaa jalan helposti jolloin et tarvitse mopoa!!