Hämeenlinnan kaupunki tekee tämän päiväisen Hämeen Sanomien mukaan pendelöintikyselyn. Valitettavasti tässä ollaan ns. jälkijunassa, koska päätös pysäköintitalon rakentamisesta on tehty. Rakentaminen alkaa kesällä ja tämän alueen parkkipaikat poistuvat käytöstä. Tietenkin voi kysyä, että mihin päin he ovat muuttamassa pois Hämeenlinnasta !
Pendelöintikysely
Anonyymi
144185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 144
Vanhimmat
Raution mukaan Hämeenlinna kuuntlee kaupunkilaisia. Kuuntelee kyllä mutta ei huomio niitä millään lailla
Minä olen kertonut että en halua maksaa aseman seudun asuntojen ja pendelöitsijöiden parkkimaksua ja hyvin on kuunneltu kiitos.
Oletko hullu vai humalassa? Jos näillä idioottimaisilla "uudistuksilla" karkoitetaan kaupungista parhaat veronmaksajat. Sinunkin sossurahat saattavat vähentyä kun työssäkäyvät eivät tuo enää teidän sossupummien elättämiseen tarvittavia varoja kaupungin kassaan.
Ja maksat kuitenkin,koska jo nykyisiä parkkitaloja maksellaan verovaroista,saati sitten tätä uutta
Parkkitalot käyttöön ja katujenpysäköinnille loppu. Tehokeino.
Kysely: Haluatko maksaa aseman pysäköintipaikasta 150, 100 vai 50 €/kk ? Johtopäätös: enemmistö haluaa maksaa pysäköinnistä 50 €/kk. Avoimesti lähelläsi, Sari.
Höh ei edes pyörän hinta. Tuskin kattaa kuluja.
Haluan maksaa 150 €. Olen tyytyväinen, jos pysäköintitalo saadaan. Paljonko tuo nyt on siitä hyvästä, ettei tarvitse autoilla päivittäin Hesaan ja maksaa siellä maltaita pysäköinnistä. Terv. Johtopäätös
Ootko sä aseman parkkihallissa töissä vai mikä homma? Onhan se toisaalta mukavampi Hämeenlinnan asemalle ajella kuin Helsinkiin
Kaikkien kaupunkilaisten verovaroilla parkkitalot maksetaan! Myös niiden jotka eivät niitä koskaan käytä.
Ne eivät tule koskaan kannattamaan.
Ja VR tykkää huonoa kun lisätään junamatkustajien kuluja eikä se kehitä HML asemaa yhtään.
Toisin kuin Seinäjoella, Porissa, Kuopiossa, Joensuussa jne.
HML on ampunut itseään jalkaan.
Kaikkien kaupunkilaisten verovaroilla maksetaan myös koulujen ja päiväkotien ylläpito ynnä terveyskeskukset jne. Myös niiden veroveroilla, jotka eivät niitä koskaan käytä. Nehän eivät tule koskaan kannattamaan. Mieti sitä!
Tosin kouluja ja päiväkoteja ja terkkareita ei tällä hetkellä ylläpidetä.
Ovat tauolla kunnes parkkitalojen ja tapahtumapuistojen tuotot alkavat näkyä muuallakin kuin päättäjien kuumeisissa katseissa.
Koulujen ja päiväkotien ylläpito ynnä terveyskeskukset jne. on maksettava verovaroilla. Parkkitalot on turhia, niitä ei pidä tehdä verovaroilla. Aseman seudulla on entisen sahan lautarhan/varaston perustuksilla tilaa tehdä halvalla kenttä/asfalttiparkki.
Käsittääkseni pendelöijien kannattaisi tehdä asiasta yhteinen ilmoitus myös VR:lle. radan varsi on veeÄrrän maata ja siihen mahtunee kyllä päivän pendelöijät. Vr ei varmaan pidä maidensa käyttöä pysäköintiin maksullisena järkevänä niin kuin kaupunki.
Jo oli esitys. VR llä ei ole edes maata mihin saa rakentaa pysäköintipaikkoja ja VR hoitaa raideliikennettä.
Radan varressa riittää etelän suuntaan sorakenttää vapaaseen pysäköintiin. Lisää edullista parkkitilaa saadaan jos osalle sorakentän päälle rakennetaan betonikansi, kuten joku tänään HäSa'ssa ehdottaa. Asemalle varonmaksajien kustantama 18M€ parkkitalo on järjetön ja järkyttävä investointi. Jos siitä pendelöijille tehdään ilmainen, Hml'n pysäköinti on konkurssissa ja veronmaksajat maksavat sen edelleen kallistuvana kuntaverona.
Se ei ole rakennusmaata. Pakko todeta että aseman seudun asuntojen autojen ja muidenkin osalta ilmainen parkkipaikka olisi voitto rakennettiin se kenen toimesta tahansa. Ainakaan minun verorahaa ei tule tuohon pistää.
Ja kuitenkin puolustat 18 M€:n pysäköintitaloa, jonka veronmaksajat maksavat??
Taitaa olla rautatieliikenteelle varattua aluetta. Tulkinta-asia, josko junamatkustajat siihen kategoriaan lasketaan.
Perinteisesti raideliikennettä ei lasketa kaupunkiliikenteeksi ollenkaan esim. haittojensa vuoksi.
Kysely on aivan naurettava. Ei mitään kyselyjä tarvita. Jos menee omalla autolla rautatieasemalle niin maksaa pysäköinnistä, niinhän nämä linja-autolla kulkevatkin maksaa. Miksi joku rautatieasema pitäisi olla pysäköintimaksuista vapaa alue. Kerrankin kaupungin päättäjät on tehneet oikean päätöksen tästä pysäköinnin maksuista.
Se on tuollain. Asemalle ei tule rakentaa ilmaisia pysäköintipaikkoja asunto-omistajien ja muiden autoille ja junankulkijoille. Pysäköinnistä tulee maksaa kuten muidenkin.
Tuollain ja tälläin? Mikäs jundero siellä kirjoittelee?
Totta mooses. Tätä pysäköinnin vapautusta ajaa nämä ylipainoiset, jotka ei jaksa kävellä, pyöräillä tai käyttää julkisia kulkuvälineitä päästäkseen pendelöimään. siinä takapuoli pienenisi aika lailla kun kävelisi rautatieasemalle.
Asfalttiaseman siirto varakkaalle alueelle Siiriin oli ovela veto kaupungilta. Näin lukittiin useampikin pendelöijä kaupunkiin, sillä nythän he eivät saa enää asuntoaan kaupaksi.
Mikä siinä on että autoilijoista iso osa valittaa koko ajan. Kaiken pitäisi olla järjestetty niin, että pääsette niillä nelipyöräisillä moottorisohvillanne ovelta ovelle. Nostakaas perse penkistä niin läskitkin karisee
Pointtihan on tämä: osa pendelöijistä on jo muuttanut siinä vaiheessa, kun junia alkoi mennä aseman ohi pysähtymättä, seuraavat muuttavat nyt, kun parkkipaikat vähenevät pysäköintitalon rakentamisen ajaksi ja sitten lähes kaikki muutkin, kun myös aseman lähellä olevat pysäköintipaikat tulevat maksullisiksi parkkitalon lisäksi. Näin myös Hämeenlinnan verotulot vähenevät po. asukkaiden lähdettyä. Pysäköinti on tällä ilmaista Riihimäellä ja Hyvinkäällä ja pohjoiseen mennessä Toijalassa asemien läheisyydessä.
Ilman muuta kannattaa muttaa näihin ilmaisen pysäköinnin kaupunkeihin. Anna mun nauraa.
Ja kun pendelöijät häipyy häipyy Hämeenlinnasta merkittävä osa veroeuroja, esim. Janakkalan!
Se on hyvä että nämä junailijat muuttaa muualle, tulee Hämeenlinnalle halvemmaksi kun ei tarvi parannella näitä ylipainoisia . ei sota yhtä miestä kaipaa , eikä näitä muutamia junailijoita.
Muuttotappiosta+kärsivä+Hämeenlinna+kaipaa+kyllä+ihan+jokaista+pendelöijäänsä.+Ulkopaikkakunnilla+töissä+käyvät+ovat+erityisasemassa+vielä+siksi,+että+tomivat+samaan+tapaan+kaupungissa+kuin+ulkomaan+kauppaa++käyvä+vientiala+kansainvälisillä+markkinoilla.+Jos+meillä+olisi+niitä+viisaita+päättäjiä,+ei+pendelöijiä+rangaistaisi+ylimääräisellä+parkkiverolla.+Hämeenlinnan+kannattaisi+profiloitua+ennemminkin+pendelöijä+ystävälliseksi+kaupungiksi+tarjoamalla+ilmaista+parkkeerausta+mahdollisimman+lähellä+asemaa.+Lisäksi+on+helppo+huudella+ettei+ilmaista+parkkia+ole+niin+kauan,+kuin+ei+itse+joudu+maksamaan+5%+palkastaan+joidenkin+hölmöilyn+vuoksi.
Höpsistä puutaheinää. Veronmaksajilla ei ole syytä rakentaa ilmaista parkki tilaa aseman seudun asunnoille ja pendelöitsijöille. Kuka pysäköi sen tulee maksaa lasku.
On kaupunkilaisten aliarviointia väittää, että parkkitalo on pakko rakentaa, kun vapaata maapohjaa riittää pohjoiseen mentäessä hehtaari kaupalla. Ja on väärin syyllistää tästä hölmöilystä kaikkia kaupungin päättäjiä, sillä kokoomuspuolue Sari Raution johdolla näistä asioista yksin päättää. Tietenkin voidaan kysyä miten ja miksi demarit tähän suostuvat, mutta koska sitä ei koskaan kerrota, on näillä mentävä.
Sitten voidaan hyvällä syyllä kysyä, miksi kokoomus näitä parkkitaloja kaupunkiin väkisin lähes kaikkien muiden vastustuksesta huolimatta ajaa? Vastauksia ei tähän ole helppo keksiä, mutta rakennusliikkeissä saattaa olla yksi syy ja toinen on se, että Hämeenlinnassa halutaan kopioida suuria kasvukeskuksia, vaikka veronmaksajat vain koko ajan vähenevät. Näiden parkkitalojen maksuahan on lykätty vuosikymmenten taakse, koska ne eivät itse pysty koskaan velkojaan maksamaan ja näin sidotaan tulevien sukupolvien käsiä. Muu palvelutuotanto kärsii myöskin näistä typeristä investoinneista, mutta sehän ei tietenkään kokoomusta huoleta.
Maata vaikka kuinka palon. Älä puhu jaskaa. Miksi veronmaksajien tulisi rakentaa parkkipaikat asunnon seudun asunnoille ja junan käyttäjille. Ei sitten yhtään syytä.
En tiedä, mutta veronmaksajat kuitenkin sen tekevät ja rakentavat heille parkkilaitoksen.
Ai että mä nauran aikanaan kun valmis parkkitalo on tyhjä, mutta kaikki autot lepää sikinsokin VeeÄrrän pelloilla siinä vieressä.
Missä pelloilla?
Aseman parkkimaksu vähentää muualla työskentelevien (erityisesti Hki-Tre) halukkuutta muuttaa Hämeenlinnaan. Useimmiten muuttaja laskee kaikki muuton kulut (asuntohinnat, matkakulut, parkkikulut yms.) mukaan yhtälöön ja jatkuva esim. 10€/pv parkkimaksu asemalla kallistaa vaa'an muuttoon johonkin toiseen radanvarsikuntaan, jossa tälläista ylimääräistä parkkimaksua ei ole. Muuttajat ovat varsin hintatietoista väkeä.
Olisko yx hyvä syy, ettei hukata pendelöijiä muihin kuntiin
Luulen että aseman parkkitalo on vain epätoivoinen yritys paikata täysin perciilleen menneitä aikasempia taloja tukemaan. Jospa tulisi plussaa vihdoinkin? Toivotaan siis että tällä kertaa aika ja paikka olisi vihdoin oikea. Samaan hengenvetoon voin todeta että ei tule plussaa eikä onnistumaan, vaan jospa toriparkki sitten. Ihmiset ei tykkää turhasta rahastuksesta ja keksivät kyllä keinot kiertää ne.
Miksiköhän päättäjät yhä puhuvat pendelöijistä, vaikka vain aniharva pendolino tänne pysähtyy. Termi pitää vaihtaa kuvaamaan nykyisiä lättähattuja eli lähijunia. Voisiko uusi termi olla vaikka Lähistelijät.
Kannatan periaatetta, että käyttäjä maksaa ja vielä todellisten aiheuttamiensa kulujen mukaiset kustannukset kaikista kaupungin järjestämistä palveluista. Ilmaista kun ei ole, mutta esim. nyt maksuttomasta koulutuksesta ja alihinnoitellusta terveydenhoidosta ja vastaavista nauttivat saisivat maksaa itse kaikki kustannuksensa. Pyöräteiden ja jalkakäytävien teko ja hoito ei ole edellakään ilmaista eikä muutkaan julkiset ja maksutta kaupunkilaisten käytössä olevat tilat eivät ilmaiseksi pysy käyttökelpoisina. En minä eikä perheeni tarvitse enää kouluja ja terveydenhoitokin tapahtuu pääosin yksityisellä puolella itse ja vakuutusyhtiön toimesta maksaen. Pyöräteitä en ole kymmeniin vuosiin tarvinnut ja jalkakäytävätkin ovat minulta jääneet viime vuosina vähälle käytölle. Jos käyttäjät eivät maksa saamistaan palveluista, niin meidän on pian ryhdyttävä keräämään kaikilta kaupunkilaisista palkasta ja tulonsiirroista joku osuus näiden palvelujen tuottamiseksi. Sitä en kannata, vaan käyttäjät maksakoon itse!
Kunnallisvero voitaisiin poistaa kokonaan, jos kaikesta aletaan maksamaan erikseen parkkipalveluiden tapaan. Vain ne joutuvat maksamaan, jotka käyttävät esim. terveys- tai parkkipalveluita, muut saisivat rahaa säästöön.
Alapas sitten maksaa valtiolle ja kunnille takaisin sitä noin miljoonaa euroa, jonka se on sinuun elämäsi varrella tuhlannut. Nyt sitten kuppaat tietenkin vielä Kelaakin ja väität että olet itse työlläsi maksanut saamasi rahat etukäteen.
"Jos käyttäjät eivät maksa saamistaan palveluista, niin meidän on pian ryhdyttävä keräämään kaikilta kaupunkilaisista palkasta ja tulonsiirroista joku osuus näiden palvelujen tuottamiseksi." Tuohan on jo käytössä ja me kutsumme sitä kunnallisveroksi. Aikaisemmin sen tuotolla on rakenettu mm. kaikkien kaupunkilaisten liikkumiseen tarvittava infra. Nyt autoilijat ovatkin yhtä äkkiä jotain mörköjä ja heidän tarvitsemiensa parkkipaikkojen ylläpito on mahdotonta niin, että se säilyy autoilijoille maksuttomana. Valitut parkkiratkaisut parkkitaloineen ovat lisäksi tolkuttoman kalliita ja aiheuttavat tulevaisuudessa vähäisestä käytöstä johtuvista tulojen vajauksesta johtuen hurjasti isompia kustannuksia kaupungille, kuin maantasoon rakennetut ja maksuttomat pysäköintialueet. Samalla niillä lyödään molemmille poskille niitä kaupungin kehitykselle todella tarpeellisia veronmaksajia, jotka maksavat veroissaan niidenkin osuuden kuluista, jotka saavat yhteiskunnalta paljon enemmän, kuin tuovat yhteiseen kassaan.
Rahastus on tehty Hämeenlinnassa vieläpä vastoin kaikkia maksullisen pysäköinnin sallivia moraalisääntöjä, eli siis sitä että jollekin ilmaiselle paikalle olisi tulijoita päivän aikana enemmän kuin on tilaa. Lisäksi parkkitalot eivät ole tuoneet lisätilaa, sillä ne rakennetaan aina jo olemassa olevan parkkipaikan päälle. Ilmaisesta tai halvasta tehdään keinotekoisesti aivan saaaaaaaaaaaaatanan kallis ja sanotaan, ettei ilmaista ole. Ei todellakaan ole enää. Tilan puute ei vaivaa ainoastaan järjen. Ihmisten ei missään koskaan tule suostua tälläiseen keinotekoiseen lisämaksuun ellei ole ihan pakko.
Ilmaista pysäköintiä ei ole jotta kuka pysäköi myös maksaa.
Mitään ilmaista kaupungin asukkailleen järjestämää palvelua ei ole, joten muidenkin palvelujen käyttäjät maksakoon itse.
Parkkitaloissa ainakin Hämeenlinnassa on vain se ongelma, että niitä maksaa sekä niiden käyttäjä, että myöskin joka ikinen veronmaksaja, siitä huolimatta käyttääkö niitä tai ei velkojen ja korkojen muodossa. Tässä on kyseessä ns. no win, no win- tilanne, elikä kaikki häviävät.
Parkkitalot käyttöön kadunvarsiparkkeeraus tulee lopettaa. Se on siinä.
"Tässä on kyseessä ns. no win, no win- tilanne, elikä kaikki häviävät."
Ei tosiaankaan ole, vaan voittajiakin löytyy: rakennusyhtiöt saavat verovaroista rakennuspalkkionsa, poliittiset päättäjät saavat hyvät suhteet rakentajiin ja heidän jälkikasvunsa pääsee näihin firmoihin esim. kesätöihin. Myös erilaisille Kulmaloille syntyy töitä ja veronmaksajathan ne palkat sitten maksaa. Kyllä tässä pysäköintiarpapelissä löytyy voittajiakin, vain veronmaksajilla tosin aina lukee arvassa: "Tämä arpa ei voita. Kiitos osanotosta."
Myös Hämeenlinnan eri kaupunginosien kadunvarsi ja muu pysäköinti tulisi ottaa maksullisuuden piiriin. Sieltä tulisi mukavia summia/vuosi kaupungille paikkaamaan jo konkurssikypsän kaupungin pysäköintiyhtiön vuosittaista tilinpäätöstä.
Ehkä et pysy ymmärtämään että keskustelu koskee keskustan pysäköintiongelmia, joten jätä pohdinta terävämmille kynille. Vastustan ilmaisen parkkipaikan rakentamista asemanseudun asunnoille ja junalla matkustaville. Parkkimaksun maksaa pysäköitsijä.
Miksi ei kerros-, rivi- ja omakotitalojen pihoille ole säädetty erityistä pysäköintimaksua, maksetaanhan niistä hulevesimaksutkin? Jälleen yksi viihtyvyyttä lisäävä tekijä jätetty käyttämättä aviomen ihanassa kotikaupungissamme.
Taas yksi hönö lisää, sillä jokainen maksaa asuntonsa parkkipaikasta ja paljonkin monet. Oletko juovuksissa?
En vielä ole, odotan perjantaita. Kaupunki ei peri maksua, enkä minäkään itseltäni kun tuo auto pihalla seisoo. Taloyhtiöt voivat kyllä näin tehdä. Kaupunki ei vielä ole sitä keksinyt. Sari???
Aseman seudun ilmaispysäköinnistätuli ongelma, kun sen läheisyyteen alettiin rakentamaan asuintaloja, joissa tulee olla myös pysäköintipaikkoja. Uusien kerrostalojen asukkaiden arveltiin parkkeraavansa autonsa VR:n ilmaiselle parkkialueelle ja katsottiin, että tällainen pitää estää. Samallakuitenkin kauempaa tulevat autoilijat, jotka jatkaisivat junalla, menettävät ilmaisen parkkipaikan, jolloin heidän kannattaakin usein matkata autolla koko matka. Hämeenlinnan parkkeerauspoliitikan logiikka perustuu aivan liian usein liikkumisen estämiseen pienen parkkeeraustulon toivossa, mutta talojen käyttöaste jääkin alhaiseksi, koska kohtuulisen kävelymatkan päässä on parkkeeraus ilmaista. Onnetonta kaupunkisuunnittelua.
Pimeää kerrontaa. Aseman seudulle rakennetaan koska kaupunki haluaa asukkaita jotka matkustavat junalla työhön mm. Helsinkiin. Sinä esität että tämä tulisi estää. Ilman parkkitaloa asemalla ei olisi tilaa asuntojen ja junamatkustajien autoille. Ajattele edes vähän!
Mitäs tuo tarkoittaa?
Miksi ihmeessä ylläkirjoittaneen mielikuvan mukaan kaupunki haluaisi työssäkäyvien käyvän työssä muulla paikkakunnalla kuten hän tuossa visioi?
Todellakin "Pimeää kerrontaa" kuten hän itse sattuvasti toteaa omasta mielipiteestään!
Asia on kyllä niin yksinkertainen että tämä kaupunki tarvitsisi kipeästi itse omalle paikkakunnalle teollisuutta, virastoja ym. työtä ja työpaikkoja tarjoavia laitoksia jotka sitä kautta vilkastuttaisi ihmisten paikallista mm. asuntokauppaa, kulttuuria ym.
Ihmiset "juurtuisivat" omalle paikkakunnalle ja muuttovoittoisuus toisaalle vähenisi jos oma kotikunta tarjoaisi siihen työpaikkojen kautta tulevaisuuden.
Ei ole kenenkään etu lähettää tai lähetyttää ihmisiä töihin satojen kilometrien päähän, aivan järjetöntä touhua!
Helsingistä muuttaa ihmisiä pois mm. kalliin asumisen takia mutta työpaikat jäävät Helsinkiin ja Hämeenlinna voisi olla vaihtoehto. Tämä ei ihmeellistä.
Jos Helsingissä asuminen onkin tunnetusti kallista niin taas paikallisen liikennelaitoksen tarjoamat liikenneyhteydet eri muodoissaan onkin sitten täydelliset jolloin oman auton tarvetta ei ole!
Jos nyt muutat sitten kalliin asumisen vuoksi, niinkuin edellä kirjoittanut esittää, maaseudulle vaikkapa tänne Kanta-Hämeeseen niin asuminen varmaankin halpenee mutta........työmatkakustannukset sitten taas kohoaa kun matkustat sinne työpaikallesi Helsinkiin sekä työpäivä pitenee helposti kahdella tunnilla joka vallankin lapsiperheelliselle on iso haitta .
Kokonaan toinen asia kustannuksia kohottamaan on sekin että jos muuttaisit nyt tänne Kanta-Hämeeseen niin ehkä pitää hommata auto että pääset arkisin juurikin rautatieaseman maksulliseen pysäköintitaloon kun täällä julkiset liikennemuodot on mitä on...!
Musta-Pekka jää käteen tuossa muuttotouhussa, jos asumisen menot laskisikin niin toista kautta kulut nousee jos muutat pois Helsingistä työsi ääreltä!
Niin tosiaan, eihän varikonniemessä ole kuin 20 hehtaaria, joten eihän sinne parkkipaikkoja mahdu
Eipäs sotketa taas tyhmä asioista. Varikonniemessä on tilaa mutta ei sinne saa rakentaa ja tilaa tai ei niin minä en maksa ilmaista parkkialuetta aseman seudun varakkaille asujille ja junassa kulkijoille. Aivan selvä asia.
Ei saa rakentaa niin kun kaupunki kaavoituksellaan sen estää.
Onko sinulla mitään käsitystä kauanko kaavamuutos kestää valituksineen
Ilmeisesti asemanseudun asukkaat ovat haistaneet tuulia ja vaativat itselleen ilmaisia pysäköintipaikkoja vedoten pendelöitsijöihin. Ovelaa mutta käry kävi.
Termi pendelöinti muuten tulee sanasta pendelum, joka tarkoittaa heiluria. Pendolinon kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Muuten olen sitä mieltä, että kaupunki itse kaavoitusaikataulutuksellaan on aiheuttanut alueen pysäköintikaaoksen, luultavasti tarkoituksellisesti. Älytöntä pysäköintitalostrategiaansa tukemaan. Hämeenlinna avoimesti, ihan lähellä.
Siellä ei ole kaaosta ja järjestys ja palvelu kohenee kun pysäköintitalo tulee valmiiksi.
Pendolo italiaa ja suomeksi heiluri. Pendolino on myös italiaa ja suomeksi pieni heiluri. Myöskin pendolone on italiaa ja se taas on suomeksi suuri heiluri.
Italia - suomi sanakirjan mukaan pendolo on heiluri, ja pendolino pussitiainen. Oli miten oli, edestakaisin heiluvaa työmatkaliikennettä, heiluriliikennettä tässä tarkoitetaan, ei liikennevälinettä.
Sanakirjasi ei ole täydellinen. Pendolino on italiaa ja tarkoittaa pientä tai pikkuista heiluria.
Pendolino (from Italian pendolo [ˈpɛndolo] "pendulum", and -ino, a diminutive suffix) is an Italian family of tilting trains used in Italy, Spain, Poland, Portugal, Slovenia, Finland, Russian Federation, the Czech Republic, the United Kingdom, Slovakia, Switzerland and China.
Pendolino - Wikipedia
Ei varmasti olekaan täydellinen, ja italiantaitoni on nollatasoa. Mutta pitäydyn tulkinnassani, että pendelöinnillä tarkoitetaan edestakaista työmatkaliikennettä, ei tiettyä junatyyppiä.
Pendolino on mutkissa kanttaava juna, siitä nimi. Siellä tulee krapulapesäkkeiltä yrjöt.
Kukaan näistä junailijoista ei ole kertonut miksi heidän pitää olla eriarvoisessa asemassa näihin linja-autolla kulkeviin. Nämä linjurilla kulkevat ovat maksaneet vuosikausia pysäköinnistä, ilman suurempaa itkua.Kerrankin kaupungin päättäjiltä oikea päätös rautatieaseman pysäköinnistä. Ihan niinkun on aiemmin kirjoitettu tällä palstalla, menkää asemalle kävellen, pyörällä, siinä ne läskitkin samalla kaikkoaa. Jos ei osaa pyöräillä niin on myös yleiset kulkuneuvot.
Kuljen linja-autolla ja sen jälkeen kun Hämeensaaren tyhjääkin tyhjempi maksualue alkoi, niin jätin autoni Myllymäkeen ja hyppäsin dösään eureenilta. Joten ei edelleenkään maksa mitään. Aika vauvamaista kateutta tolta dösäfanilta, ensiksi dösä on vi.tun hidas junaan verrattuna lisäksi junasa on rennonmpi olla ja voi kävellä välillä. Mutta dösällä menen kun työ on junttikylässä missä ei ole rataa. Ilmeisesti tuossa edellä ollaan kateellisia toisille siitä kun näitä ei ole vedetty linssiin niinkuin tätä edellistä pönttöä.
Linjurilla pääsee perille vaikka lunta sataa muutama sentti, ei ole pakkasenkaan takia tarvinnut myöhästyä työpaikalta. Nopeus on junalla valttia, vaikka ei pääse huonolla ilmalla perille. Se on hyvä että junassa voi kävellä. siinä läskit häviää kun odottaa koska juna taas jatkaa matkaa.
Hämeenlinnalla niin paljon velkoja ja kunnallisveroäyriä ei enää voi paljoa nostaa, sentillä ehkä. Maksullisuutta voitaisiin lisätä pysäköintiin ja useisiin muihinkin palveluihin, eihän mikään ole koskaan ilmaista, joten maksumiehiä ja -naisia tarvitaan jatkossakin. Maksut ohjaavat sitten homo economicuksen etsimään halvempia vaihtoehtoja, näin talous toimii.
Miksi r asemalla pitäisi olla ilmainen pysäköinti junailijoille, miksi minä sen joudun maksamaan muitten veronmaksajien kanssa.
Miten asemasi muuttuu, oli pysäköinti maksullinen tai maksuton? Sinä sen veronmaksajana maksat joka tapauksessa. Pysäköintimaksut eivät kata edes käyttö- ja korkomenoja.
Maksullinen pysäköinti maksaa veronmaksajalle enemmän kuin ilmainen. Että tälläsitä bisnestä täällä.
Aseman pysäköintiongelma kiteytettynä: asemalla pysäköivät pendelijunamatkustajat haluavat säilyttää autonsa ilmaiseksi halvassa/ilmaisessa yksitasoisessa kenttäparkissa, eivät kalliissa pysäköintitaloparkissa. Kaupunki ja asemaseudun uusien talojan grynderit taas pelkäävät, että myös aseman uusien talojen asukkaat alkaisivat säilyttää autojaan halvassa kenttäparkissa, eivätkä tietenkään halua tällaista mahdollisuutta tarjolle. Ratkaisu: VR:lle tehdään oma halpa kenttäparkki, johon pendelöivät voivat pysäköidä ilmaiseksi, kunhan junalipun yhteyteen olisi syötetty pendelöijän pysäköitävän ajoneuvon rekisteritunnus. Näin automaattinen auton rekisterien skannerivalvontakin toimisi, eivätkä lähiseudun asukkaatkaan voisi käyttääVR:lle tarkoitettua ilmaisparkkia ostamatta junalippua.
Missä VR:llä on tällainen käytössä ja tuleeko VR rakentamaan parkkialueen ja missä sille on tila VR n maalla. Höpötät.
Kiitos Kulmalalle ja kumppaneille tästä tulevasta pysäköintimaksusta. On oikein että Hämeenlinnalaisia kohdellaan pysäköinnin suhteen tasavertaisesti. Jos ei ole rahaa maksaa niin täytyy tulla muulla kyydillä kun omalla autolla. Toinen vaihtoehto että muuttaa sinne missä on töissä.
maksullinen pysäköinti on jo vahingoittanut ja näivettänyt kaupunkia ihan tarpeeksi. Missä vaiheessa siitä älytään luopua.
Maksullisen pysäköinnin omat tulot ovat pienemmät kuin kulut millä se toimii . Eli jos veronmaksaja niin myös sinä maksat verojen kanssa siitä jos joku menee maksulliseen pysäköintiin.
Parkkitalot paremmin käyttöön ja autot pois parkista katujenvarsilta.
Kuntahallinto paremmin käyttöön ja Sarit ja Kenakkalat pois kuntajohdosta. Katujen varsille yksinkertainen pysäköinti.
Hyvin huomaa, mistä nämä parkkitaloa puolustavat viestit tulevat jopa kieliasua myöden. Yksi ja sama sari on selkeästi kirjoittanut ne. Jos vertailee sarin textejä esim. facesta näin asia on selvä, sori vaan sari, kiinni jäit, kukaan muu kuin sinä ja kokoomusveljesi ei halua näitä älyttömyyksiä kaupunkiin.
Jäit kiinni Persu taasen kerran valehtelusta. Sori vaan.
Todella hyvä että aseman pysäköinti tulee maksulliseksi.
Onneksi Jarmolla on työtaakkaan ja yhtiön tulokseen nähden suorastaan loistava kuukausipalkka. Jarmon eläkkeelle jäätyään tuohon tehtävään on jo varmaan ns. sisään ajettu joku Hyvä Veli jolla nyt ei vielä ole oikein mitään eläkepäivienkään varalle, joten vielä ehtii keräämään helposti ja tosi helpoilla hommilla sievoisen summan eläkepäivien turvaksi ja hyvän eläkkeen saamiseksi.
Jarmo teki hyvän työn ennen eläkkeelle lähtöään, laittaa viime töikseen nämä junailijat maksamaan pysäköinnistään. . Kiitos kaupungin valtuutetut. Erityisesti kiitos demareille.
Myös kiitän minä. Autoilija maksaa pysäköinnistä paikasta riippumatta keskustassa.
Samoin minä, kunhan saataisiin kaikki muutkin kaupungin järjestäämää infraa ja palveluja käyttävät maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset ja vielä todellisten aiheuttamiensa kustannusten verran. Jos on varaa asua Hämeenlinnan tapaisessa kaupungissa, niin kyllä pitää olla varaa myös maksaa itse tarvitsemistaan palveluista.
Me kiitämme kaikki, mitä enemmän maksuja, sitä enemmän kiitämme siitä että saamme maksaa parkkitaloista yhä suurempia summia tulevaisuudessakin. olen varma että tänne virtaa nyt muuttajiakin maksamaan tyhjistä parkkitaloista oman osansa. Ja me haluamme lisää parkkitaloja jokaiseen kaupunginosaan oma tyhjä parkkitalonsa. jota sitten makselemme ilolla
Parkkitalot parempaan käyttöön ja autot pois katuvarsilta. Helppo tapa ja kuten on todettu auton omistaja maksaa omat kulut.
Miksi autot eivät enää saisi olla kadunvarrella? Aika outo näkökulma, mutta voi olla että olen vaan tottunut liikaa siihen että autot pysäköidään kadun varteen.
Tuollainen kysely luulisi olevan helppo järjestää. Kysytään vaan haluatko maksaa pysäköinnistä vapaaehtoisesti vai haluatko maksaa ja itkeä. Somehan on juuri itkemistä varten ja se ei tietysti muuta jo etukäteen päätettyjä päätöksiä mihinkään, joten se on melko harmitonta päättäjille. Voisihan siinä samalla kysyä, mitä muuta kivaa pendelöijät haluavat ja kuinka paljon he ovat siitä valmiita maksamaan. Voihan siinä kyselyn yhteydessä myös mainita, että jos ei meidän virkamiesten ja päättäjien tekemiä päätökisä ja päättäjiä ei nykyistä enemmän kunnioiteta, niin rutisijat voivat vapaasti muuttaa täältä pois. On se kummaa, että ihmisten pitäisi aina päästä päättämään itseään koskevista asioista, kun ovat kuitenkin itseään viisaampia edustajia äänestäneet valtuustoon.
"kun ovat kuitenkin itseään viisaampia edustajia äänestäneet valtuustoon."
Ainakaan Hämeenlinnssa tuo ei selvästikään päde, niin siis päättävän kokoomusjohdon osalta ainakaan. Ja todisteena tästä nuo kaikki löyhäpäiset kaatuneet hankkeet ja virheinvestoinnit kaupungissa
Mutta tämä rautatieaseman pysäköinnin maksullisuus on näiltä päättäjiltä ja virkamiehiltä oikea päätös.
Mutta sotii toki maksullisen pysäköinnin alkuperäistä ideaa vastaan, jonka mukaan maksullisuus on perusteltua siinä vaiheessa, kun alueen parkkiapaikat eivät muuten riittäisi kaikille tulijoille. Maksullisuuden ajatellaan lisäävän vaihtuvuutta. Nythän tälläistä ongelmaa ei asemalla ole, vaan kaikki mahtuvat ja tilaakin jää vielä Keinusaaren puolelle.
Samaa mieltä. Ei ilmaisia paikkoja kellekään.
Samaa mieltä. Ei maksullisia paikkoja kellekään.
Varoitus: tämä ketju on täynnä huonon hallinnon edustajan parkkitaloa puolustavia kommentteja
Todella hyvä päätös että r aseman pysäköinti tulee maksulliseksi.
Tottakai. Minulla ei ole aihetta maksaa jalankulkijana automaksuja.
Totta puhut. Se joka pysäköi niin maksaa.
Totta puhut. Se joka kävelee niin maksaa.
Osa autoilevista pendelöijistä lopettaa junan käytön Hämeenlinnassa => vähemmän junamatkustajia => pysähtyvien junien määrää vähennetään => kaupunkiin muuttotappio syvenee => verotulot laskevat => kaikki parkkipaikat muutetaan maksullisiksi parkkitaloiksi => Hämeenlinnan talous lähtee jyrkkään nousukauteen.
Et ns. edusta penaalin terävintä kynää vaikka yrität kovin. Ongelmasi on ilmaisen parkkipaikan poistumisesta seuraava itutus.
Älä nyt pa.... puhu. Ei näillä muutamilla jalattomilla junailijoilla ole mitään merkitystä Hämeenlinnan talouteen. Mitä siitä jos junien kulku vähenee, mennään linjurilla, ne kulkee ja pääsee ajoissa perille. Kulmala ansaitsee patsaan kun hankkii asemalle maksullisen pysäköinnin.
Eihän kirjoittaja kritisoi ilmaisten parkkipaikkojen poistumista vaan kertoo uusien maksullisten parkkitalojen kääntävän Hämeenlinnan talouden nousukauteen. Kaupunginjohdolle täydet pisteet.
Et krisoinut koska et ole terävintä kärkeä mutta itutus on huomattu. Tekee sinulle hyvää ja myös meille.
Krisoimisen poisjäänti ei ole kärjistämisen terävöittämistä. Maksullisten parkkitalojen myötä Hämeenlinnassa alkaa ennenäkemätön talouden nousukausi ja tänne tullaan elämyslomille aina Zambialasta saakka.
Tottakai ja Pers Garylla on jo SCC ajalta yhteydet Zambiaan ja turismiin.
Kelan kustantamat elämyslomat Suomessa ovat saaneet innostuneen vastaanoton ulkomailla. Parkkitalojen myötä täällä myös riittää nähtävää ja ihasteltavaa.
Hienoa Kulmala että ennen eläkettä sait rautatieasemalle maksullisen pysäköinnin. Muutamia tuntuu v...... se asia.
Niitä+jotka+joutuvat+maksamaan+5-10+%+palkastaan+varmasti+harmittaa,+ja+muuttoa+harkitaan+varmasti+monessa+taloudessa.
Varmasti kannattaa muuttaa ja hyvä niin. Vaikka Poriin.
On itkemistä. Vaaditaan kun pysäköin autoni joku muut maksaa parkkimaksuni. Ei tarvitse kun voin maksaa itse ja jos en hävitän Nissanin.
Kyllä Hämeenlinnalla on varaa rakentaa miljoonien eurojen parkkitaloja, koska mummut ja papat hoidetaan kustannustehokkaasti Espericaren ja pörriäisten laitoksissa ansaitsemansa hoidon tasoisesti, joten verorahoilla voidaan rakentaa lisää pysäköintitaloja, kunnes kenenkään ei tarvitse pysäköidä ulkosalla, onhan se vanhanaikaista eikä ollenkaan modernia. Ulkosalla pysäköinti ei ole enää muotia vai haluaako Hämeenlinna olla kuten kaikki muutkin kaltaisensa pikkukaupungit, joissa pysäköidään ilmaiseksi villisti katujen varsille ilmaiseksi?
Ilmaisen pysäköinnin aika on ohi ja tullaan pysäköimään pysäköintirakennuksiin. Kadut on ajamista varten ja suositaan kävelyä ja pyöräilyä.
Hämmentäviä väitteitä. Ilmainen pysäköinti aseman alueen asukkaille ja pendelöitsijöille olisi oikein. Toisin sanoen veronmaksajien tulisi maksaa suuren joukon pysäköinnistä. Omaa etu täällä ajetaan eikä muuta.
Olen aina ihmetellyt näitten junailijoitten meteliä tästä pysäköinnistä. Miksi teidän junalla kulkevien pitäisi saada ilmainen pysäköinti, vielä kerran miksi.
Koskee aseman seudun asukkaita myös. Perusteita suosimiselle ei ole.
Minulle myös jos ilmaista tulee olemaan. Kaikille tasa-arvoisesti.
Kyllä minua ainakin huolestuttaa. Minulle ei oikein tuo työnteko maistu ja nykyään sossusta saa ihan kivasti massia ja voi keskittyä työntekoa mielekäämpään tekemiseen. Lähinnä minua huolestuttaa kaupungin parhaiden veronmaksajien kurittaminen parkkimaksuilla. Jos muuttavat pois, niin kuka sitten minun olemiseni jatkossa maksaa. Päättelen, että jos niillä on varaa autoon ja aika kalliisiin työmatkoihin junalla edestakaisin, niin onhan niillä oltava hyvä palkka ja siitä johtuen myös isot verot. Persaukisilla kävelijöillä ja mummon vanhalla Monarkilla rautaieasemalle tulevat taitavat olla samaa sakkia minun kanssan ja heidän mahdolisesti maksamistaan veroista ei meitä mielekästä ja luovaa elämää viettäviä ihisiä elätetä. Eli parkkipaikat ilmaisiksi ja mieluimmin lisää veroja, että sossukin saa jaettavaa rahaa.
Käske peruskoululainen ensi kerralla isin kirjoittaa vaikka enemmän varmasti kirjoitusvirheitä. Rautaiasema, mahdolisesti, ihisiä jne.
Turhaa krisointia. Teksti on ihan ymmärettävää pienistä kirjoitusvihreistä huolimatta.
Kiitos peruskoululainen ja varmasti koulukaverisi ymmärtävät, ihiset.
Sama mitenkä kirjoittaa. Jos tämä peruskoululaiseen viittaava ymmärtää kirjoituksen niin sitten ymmärtää kaikki muutkin, sillä eihän tollompaa ole.
Suolessa on todellakin sama mitä kirjoittaa ja yleensä pelkästään älyttömyyksiä ilman edes peruskoululaisen tietopohjaa.
Mitä tietopohjaa suolessa ei tiedetä. Se ainakin tiedetään että nämä junailijat luulee olevansa joitakin Hämeenlinnaa pystyssä pitäviä veronmaksajia, anna mun nauraa. Jos nyt muutama henkilö näistä narisijoista tienaa enemmän kun keskivertokansalainen, sillä ei ole mitään merkitystä, vielä kerran ei mitään vaikutusta HML talouteen vaikka muuttaisivat Sipilän kaveriksi Kempeleen veronmaksajiksi, sillä siellähän kaikki junat pysähtyvät pohjoiseen mennessä ja sieltä tullessa.
Sipilän asuinpaikka taitaa nykyään olla Sipoo ja se varmaan paremmin houkuttelee meidän nuoria, hyvin koulutettuja ja hyvää palkkaa saavia sekä paljon veroja maksavia pendelöijiä. Kun saataisiinkin nämä persaukiset ja pääosin yhteiskunnan tulonsiirroilla elävät ressukat isoine perheineen lähtemään muualle meidän hyvätuloisten elätteväksi. Oletteko koskaan miettineet, miksi lastensuojelun menot ylittävät meillä kaikki ennusteet joka vuosi? Meillä on ihan liikaa rupusakkia, joiden pääasiallinen ajanviettotapa on vetää viinaa tai huumeita. Kännipäissään he unohtavat myös ehkäisyn ja nämä yhteiskunnan elätit lisäntyvät ihan holtittomasti. Parhaimmillaan kolmannessa tai neljännessä sukupolvessa näistä tulee uusia sossun ja lastensuojelun asiakkaita. Tämän porukan kun saisi jollain muuttamaan sinne Kempeleeseen, niin meillä voisi olla jotain tulevaisuuttakin.
Hienoa että syksyllä valmistuu pysäköintitalo rautatieasemalle.
Kyllä, on hienoa, että meillä on sitten kaupungissa 3 kpl kaupungin puuhasteluyhtiön hallinnoimaa lähes tyhjillään olevaa pysäköintitaloa. Vielä kun saataisiin se neljäs eli Torinalusparkki niin säännöllinen paikka valtakunnan keltaisen lehdistön lööppeihin olisi varma.
Onko ja missä pendelöintikyselyn tulokset julkistettu?
Vai olivatko niin negatiivisia uuden parkkitalo suhteen, että ollaan hiljaa.
Asemalle odotettu parkkitaloa. Hienoa että saa auton sateelta suojaan päiväksi. Plussaa on myös se että ei tarvi kävellä tällä ylipainolla sieltä hiekkaparkilta asti, pelkäsin jo että läskit katoaa. Jos kerran on varaa pitää autoa niin pitää myös pystyä maksamaan se pysäköinnistä.
Kauppakin kuulemma tulee eli kun joskus joku päättäjätaso vaatii kahvilaa ja kauppaa niin ne tulee, ei pelkät tilat. Hämmästyttävää taikuutta vai taulutelkkari.
Köyhät kyykkyyn.
Olen todennut, että mukavinta ja edullisinta kulkea Helsingin keskustaan omalla autolla, bemsat n. 7-8e, työnantaja laskee työmatkat työaikaan ja tarjoaa parkkeerauksen. Tavallaan olisi mukavaa kulkea julkisilla, mutta en jaksa juuri tuota parkin metsästystä ja tulisi myös hirveän kalliiksi.
Hyvä että rautatieasemalle saadaan autoille suojaisa parkkipaikka syksyllä. Nyt minun ei tarvi sulattaa läskejäni kävelemällä 300 metriä sieltä hiekkaparkilta.
Paitsi että täytyy, ilmaisen hiekkakentän sulkemiseen täytyy kehittää jokin vähemmän naurettava syy, niin sehän on se että asemarakennusta ja koko asemaa täytyy siirtää 300 metriä etelään. Siirretäänhän sairaaloitakin tuon verran joten kukaan ei varmaan näe tuossa mitään huvittavaa
https://www.msn.com/fi-fi/uutiset/kotimaa/useita-junavuoroja-myöhästyy-ja-jää-kokonaan-ajamatta/ar-BB10Flqv?li=BBr5KbI&ocid=mailsignout
Kannattaa mennä linjurilla niin pääsee ajoissa perille.