Karu arvio paljastaa että sähkökulkineet ei vähennä päästöjä. Turhaa vouhotusta koko touhu. Nyt järki käteen ja oikeisiin talkoisiin CO2 eli hiilidioksidin vähentämiseksi.
https://www.verkkouutiset.fi/karu-arvio-sahkoautojen-valta-euroopassa-ei-juuri-vahentaisi-paastoja/
https://www.verkkouutiset.fi/karu-arvio-sahkoautojen-valta-euroopassa-ei-juuri-vahentaisi-paastoja/
Vastaukset 52
Vanhimmat
Sähköauton akun valmistusprosessi jo lisää CO2 päästöjä niin paljon, että vasta 3,5 - 4 vuoden ikäisenä se keskimääräisesti alittaa polttomoottoriauton päästöt.
Entä kun joudutaan akku vaihtamaan? Menee taas seuraavat 3,5 - 4 vuotta.
Reilulla puolella henkilöautoista on vetokoukku.
Miten sähköautoissa homma toimii? Voiko edes koukkua asentaa ja jos voi, mikä on vetokyky kun normaalissa peräkärryssä 500 kg paino päällä? Asuntovaunun vetäminen onkin sitten vain haave.
Totta,+sähköauto+saavuttaa+polttomoottoriauton+vasta+3,5+-+4+vuoden+ikäisenä,+jos+se+polttomoottoriauto+ajaa+koko+ajan+fossiiilipolttoaineella.+Mutta+kukaan+ei+enää+aja+fossiilipolttoaineella,+koska+Suomessa+bensan+ja+dieselin+summassa+on+jo+noin+15+%+bio-osuutta+(bensassa+vähemmän,+dieselissä+enemmän).+Siten+aikaa+menee+vielä+enemmän.
Karua , todella karua luettavaa. Ostat 80 000 tonnin Audi sähköauton jolla pääsee 300 kilometriä talvella ja akku vaihtokunnossa 4-5 vuoden jälkeen. Ei s-tana, jossain mättää. Ja saastuttaminen ei vähene yhtään, päinvastoin.
Joku mättää siinäkin, että tämä ketju on toyotapalstalla eikä sähköautopalstalla.
Mistä tuo vaihtoikä selvisi?
Ja päästönvähennys: Mydieselillä voinee tosiaan päästä alle sähköauton päästöjen. Tämäkin tosin tarkoittaa vain CO2:ta, pienhiukkaspäästöjä diesel bionakin tuottaa enemmän kuin sähköauto.
Mutta sitä MyDieseliä ei koskaan tule riittämään kaikkiin autoihin, kuten ei muitakaan uusiutuvia. Ne ovat vain pieni apu, keskimäärin polttomoottoriautojen päästöt tulevat olemaan jatkossakin enemmän kuin sähköautojen.
Sitten tuosta ajasta, missä sähköauto päästöissä alittaa polttiksen: riippuu kuinka paljon ajetaan ja kuinka iso akku. Oikein paljon pieniakkuisella ajava ohittaa jo alle vuodessa. Sen sijaan isoakkuista maasturia kauppakassina käyttävä ei pääse koskaan alle dieselin päästöjen.
Henkilöautopuolella dieselit on pois laskuista tappavien pienhiukkasten vuoksi. Tilalle tulee hybridit ja myöhemmin vety/polttokenno autot.
Mutta kun siitä suorasuihkubensakoneesta tulee paljon enemmän pienhiukkasia, kuin alle kymmenvuotiaasta diiselistä. Tietysti jos ei anna faktojen häiritä kirjoittelua, voi kirjoittaa mitä vaan.
Eipä tule hiukkasia uusista kummastakaan hiukkassuodattimet on jo käytössä niin dieselissä jo kauan kuin suoraruisku bensa moottorisakin ..
Taitaa tuolla tiellä olla suurin pienhiukkasten lähde tuo nastojen rapauttama tien päällyste josta pölisee hiukkasia jatkuvasti enempi kuin autojen pakoputkista..
Kielletään nastat niin Toyotat vähenevät "luonnollisella" tavalla.
Oli miten oli mutta TM talviautovertailussa Lexus ES Hybridin hiukkaspäästöt olivat lämpimänä monikymmenkertaiset verrattuna Peugeot 508 dieseliin ja kylmänäkin tuplat.
Ei pidä paikkaansa, kaikkihan sen käsittää että asia on päinvastoin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-paivittaa-akkusoftaa-kaksi-autoa-syttynyt-itsestaan-tuleen/b6dfb193-e854-49bc-b5dc-b645936df7d0?ref=iltalehti:4c24&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.213055250.705372555.1558037099-1039970067.1557340627
Pölisis vähemmän jos ei suolattaisi vaan pelkästään lanattaisiin. Nastattomat voisi vaan opetella ajamaan ilman suolaa.
Lexuksessa ei silloin ole hiukkassuodatinta...vag :nkin uusissa bensaturboissa on jo hiukkassuodattimet..
Se kun ajanut koko elämä etelä jossa ei olla koko talvi niin on vaikea ajaa Suomen talvi.
Saas nähä jatkossa mitä se hiukkas-suodatin tykkää öljynkulutuksesta.
Ei kuluta uudet vagit enää öljyä ole huoleti ..
Ei mua huoleta nykyisen vanhankaan vagin öljynkulutus, koska pyörii vaan pitkällä vaihtovälillä hyvät öljyt koneessa.
Kun lisää öljyä, kuten tämänkin viestin.
Ei ne sataprosenttisesti hiukkasia poista.
Näistä sähkökulkineiden tulipaloista syntyy niin paljon päästöjä ja myrkyllisiä pienhiukkasia että sähköautot pitää kieltää kokonaan. Niitä ei saa pysäköidä samaan parkkihalliin muiden autojen kanssa koska saastumisvaara on ilmeinen. Sähköauton tulipalo ei ole leikin asia.
Mitatut hiukkaspäästöt TM talviautovertailu 2019
Lämmin/kylmä mg/km
Peugeot 508 HD <0,01 / 0,52
Lexus ES Hybrid 0,22 / 1,05
Repikää siitä totuuden kieltäjät
Tuohan on selvä tapaus:
Hybridi tuottaa hiukkaspäästöjä lämpimänä 22 kertaa enemmän ja kylmänä 2 kertaa enemmän kuin dieseli.
Tällä palstalla haukutaan eniten dieselien hiukkaspäästöjä silloin kun hybridejä puolustellaan ja perustellaan hybridin hankintaa dieselin asemasta. Perusteet moiselle perustuu täysin valheellisiin mielikuvin. Tojohönöä on koijattu perusteellisesti!
Tuossa nyt on epämääräisesti laitettu kaikki päästöt samaan läjään. Entä miten ne menevät päästölajeittain ja mitkä päästölajit haitallisimpia?
Jäikö peruskoulu väliin kun luetun ymmärtäminen on heikkoa tasoa.
Selvästi on mainittu hiukkaspäästöt kylmänä ja lämpimänä!
Ei koske Toyotaa, se on ainakin sata varmaa. Trolli yrittää hämätä ja kääntää asiat päälaelleen. Ei onnistu. Kaikki tietää että Toyota sähköhybrideiden päästöt on kaikkein pienimmät ja hyötysuhde kaikkein paras, kuten myös TM totesi talvitestissään.
Esim. minä en tuota asiaa suinkaan noin tiedä. Sen kyllä tiedän miksi en Toyotalla aja.
Idiootti, kyse oli eri hiukkasista. Ei sieltä tule mitään yleishiukkasia, vaan monenlaisia erilaisia päästöjä ja hiukkasia, joilla on kaikilla omat vaikutuksensa ja haittansa.
Kyllä en noin heikoilla eväillä haukkuisi ketään idiootiksi, varsinkin kun tässä säikeessä on koko ajan ollut kyse hiukkaspäästöistä, ei CO, CO2, HC TAI NOx-päästöistä, jotka ovat kaasumaisia päästöjä.
Fakta on TM:n talviautovertailun mittausten perusteella, että Lexus tuotti hiukkaspäästöjä kylmänä 2x ja lämpimänä 22x enemmän kuin Peugeot. NOx-päästöt, jotka ovat etupäässä dieselien ongelma, hybridi-Lexus tuotti niitä lämpimänä neljänneksen enemmän kuin diesel-Peugeot.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2019/02/graafi_hiukkaspaastot_massa_png.png
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2019/02/graafi_hiukkaspaastot_lukumaara_png.png
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2019/02/graafi_nox-paastot_png.png
Hyvinpä osaat valita NOxien vertailuparin. Varmaan mieltä lämmittää, kun voi jauhaa tuollaista paskaa.
Uusin tekniikka vastaan antiikkinen moottoritekniikka, mikä ongelma.
Huhhuh kun sattuu tojohihhulia sieluun, mutta itsepähän lähdit länkytyslinjalla faktoja kieltämään!
Pienhiukkaset ja typen oksidit pitää saada dieseleistä pois, vasta sitten dieseleitä voi harkita.
Lexuksen typenoksidipäästöt lämpimänä samaa suuruusluokkaa kuin diesel Pösön eli 4 vs 3 mg/km. Miksiköhän Lexuksessa ei ole vieläkään hiukkassuodatinta?
Noin+7+%+Suomen+kaikista+CO2-päästöistä+tulee+henkilöliikenteestä.
Päästäänköhän tällä hallituskaudella tuosta 7 prosentista jo 6,8 prosenttiin, jos oikein yritetään ?
Vieläkin Helsingin Energian (Helen Oy) päästöt vastaavat noin 1 milj nykyaikaisen polttishenkilöauton vuotuisia päästöjä.
Helenin tehtävä on ollut tuottaa edullista energiaa ja vaurautta jopa yli kuntarajan. Ei sillä ole ollut varaa tehdä kannattamattomia investointeja uusiutuvaan energiaan.
Olen todella pettynyt että Jan Vapaavuori ei saa Helsingin kaupungin sähkölaitosta kuriin vaan se on edelleen yksi Suomen pahiten saastuttavia laitoksia.
Helen Oy on oma osakeyhtiönsä, ei Jan siellä määrää.
Kuka sitten? Eli kuka sen omistaa? Vai onko se annettu toimitusjohtajalle koko lafka?
Autoiluun liittyen niin eikös Vapaavuori tuomittu rattijuoppoudesta ? Taitaa äijä tarttua pulloon kun hommat ei luista.
Kaupunki omistaa mutta hallitus sen toiminnan päälinjoista päättää. Hallituksen puheenjohtaja on vihreä Osmo Soininvaara.
Ai minkä hallitus? Onko omistaja siis syrjäytetty firmasta?
Lue äläkä jankuta.
https://www.helen.fi/yritys/helen-oy/tietoa-meista/organisaatiomme/johtaminen/
Ei s-tana mikä organisaatio, toimari pelkkä juoksupoika. Kyllä kaupungin hommat on täyttä pelleilyä. Kaikki poliitikot ulos Helenistä ja organisaatio siistittävä. Ja entäs Vapaavuori, kaupungin johtaja, pelkkä kumileimasin, jos sitäkään.
Siis valitseeko omistaja hallituksen vai ei? Kuka käyttää omistajan sananvaltaa yhtiökokouksissa?
Kyllä virkamiehet delegoivat näppärästi työt niille, jotka haluavat ne tehdä. Kahvia ja pullaa ja kokouspalkkio, se riittää.
Mää kieltäisin sotaharjoitukset. Niistä tulee hirveesti päästöjä. Onko katalysaattoria? Uusiutuvaa kerosiiniä? Pyh! Miettikääpä koko maailman sotateollisuutta! Onko tarpeellista? Tuleeko päästöjä? Ei, mutta kun venäjä sitä ja pohjoiskorea tätä jne jne... Turha selittää, poliitikot spekuloi ja kansa kärsii. Pieni porukka sotkee koko maailman asiat.
Sotaharj. päästöt häviää tähän maailmaan kuin pieru saharaan. Suomen harjoituksia ei kannata lopettaa, harjoitus tekee mestarin. Sittenkun naapuri hajoaa joudumme itse pitämään huolta lähialueistamme, siihen tarvitaan puolustusvoimia.
Osmo Soininvaara ja Jan Vapaavuori päättävät Helsingin energiahuollon tulevaisuudesta. Lähtekää äkkiä pois Helsingistä ja muuttakaa Sipooseen.
Ei Sipoota kohta ole enää. Helsinki valtaa kohta loputkin.
Sipoo köyhtyy ja slummiutuu sitä vauhtia että Helsinki ei enää huoli.