Mitä moottoriöljyä olette käyttäneet 4-venttiiliboxereissa. Onko tiedossa että jotakin öljyä pitäisi erityisesti välttää?
Öljyasiaa
Iku
144405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sisäänajon aikana, eli ensimmäiset 5000-30000km 20W-50 bmw high power tai vastaavaa mineraaliöljyä. Sitten kun oljynkulutus on loppunut, eli sisäänajo on "valmis", voi siirtyä täyssynteettiseen, esim 5W-50. Koneeseenhan ei sitten tarvitse/saa laittaa tavanomaisia moottoripyöräöljyjä joissa on lisäaineistusta kytkimen toiminnan parantamiseksi. Hyväksytyt API luokat SF, SG ja SH. SJ ei ole hyväksytty.
Kyllä SJ-laatu käy. Se on uusin luokka bensakoneisiin ja se ei näy vanhoissa spexeissä, mutta se varmasti lisätään seuraavissa päivityksissä.
Niin,,, perustin tuon käsityksen että SJ ei käy, siihen että BMW:ltä on tullut "service bulletin" missä kielletään huoltofirmoja laittamasta API-SJ öljyjä bmw moottoripyöriin, kuten ohjekirjakin kertoo, ainakin mulla.
"BMW does not approve the use of any oil marked on the containers as SJ oil, since it does not contain protective ingredients as required by BMW".
Todellisuudessa kielto varmaankin tulee siitä ettei valmistaja ole testannut moottoreita tuolla uudella sj luokan öljyllä. Mutta jos valmistaja noin ilmoittaa, minä ainakin sitä noudatan, mutta kukin laittakoon mitä lystää, tai jättää laittamatta.
Tuossa Bondissani olen käyttänyt marketista ostettua täyssynteettistä Mobil 1 Rally Formula 5-W50 -öljyä.
Näytti tämä perussynteettinen täyttävän Beman vaatimukset.Maksoi jotain 29 euroa 4 litran kannu. Niin ja samaa öljyä olen käyttänyt autossanikin --- ei jää turhia öljynjämiä autotalliin.
Myös K-sarjalaiseen täyssynteettistä Mobil 1 Rally Formula 5-W50 -öljyä. Ehdoton homma eikä kuluta jos on muuten terve kone. Itselläni on -88 ja ajettu 80tkm. Vaihtovälillä 7500-10000km ei vie lainkaan! Aina vaihdettu myös BMW-suodin. EIkä huom ylitäyttöä sallita, eli vain ikkunan ylärajaan MAX! Talvireissut samalla onnistuu huolettomasti. Poliisit aikoinaan käyttivät samaa omissaan, en ymmärrä miksi nykyiset BMW-mallit täytetään Castrol 15W-40 m i n e r a a l i-öljyillä? Sanokaas ken tietää!
5w-50 öljyn käyttö ei ole perusteltua, vai ajatko bemullasi 30 asteen pakkasilla?
Bemuun käy "kaikki", kesällä vaikka yksiasteinen 30w öljy, jos sellaista nyt enää mistään saa.. Eikä vie lainkaan, ei sen kummemmin kuin sun synteettinenkään jos kone on kunnossa.
Mineraaliöljyssä on isompi myyntikate. Siksi sitä laitetaan huolloissa. Kannattaa viedä huoltoon omat öljyt.
Kun neljällä eri autolla olen ajanut kyseisillä öljyillä yli 300.000km ja mp:llä vähän vähemmän niin on vaan tullut esille että VAIN synteettisellä öljyllä kannattaa ajella jos meinaa pitää koneen kunnossa. Vaihtovälin voi huoletta tuplata, eli ei tuo synteettinen sen kalliimmaksi tule. Perusteltua on se että käytän täyssynteettistä ja SAE 50 kun SAE 30 on halpaöljy eikä suojaa kuumissa olosuhteissa niin hyvin kuin tuo SAE 50. Toki mp:llä ajelen satunnaisesti Kilpisjärvellä huhtikuussa, viimeksi oli -11´C pohjoistuuli eli ei tarvitse akkua viedä lämpöseen yöksi. Ja sama toisinpäin, kun lokakuussa pohjoisessa tulee räntää ja aamusella voi olla -8´c niin huomaat mikä pyörii paremmin.......EI SIIS 30:stä jos pidät pyöräsi itselläsi
öljyys on mielestäni väärä paikka säästää ja bemari on siitä hyvä peli ku voi ajella samoolla öliyyllä ku autollaki yleensä ku kunnon öliyt laittaa niin kesän pelittää ( jos ajaa tuollaaset noin 10 000 km) itte tapaan käyrä lenkin alpiilla ja vähä mökki matkoja koto suomes pyhän aikoina niin yksillä vaihroolla päriää himo pyöräälijä tietysti ajeloo enemmän ja ehkä sitte vaihteloo toisetki ölikit
...että vehkeet kestää myös mineraaliöljyillä. Eihän synteettinen öljy ole mikään laadun tae eikä mineraaliöljy mikään synonyymi huonolle öljylle.
Autonasentajatuttavan kanssa oli juuri puhetta asiasta ja sanoi ajaneensa uutena ostamallaan XJ 900:lla vuosina -1988-2001 200 tkm ja ainakaan tuossa ajassa ei kulumia ollut koneeseen havaittavasti tullut. Autokäyttöön tarkoitetuilla mineraaliöljyillä. Olosuhtee pääasiassa normaalia pohjoismaista kesäilmastoa matka-ajossa joten ei mitään ongelmia ei korkeiden lämpöjen kanssa ole ollut.
Synteettisyys ei todellakaan ole laadun tae, ei tosin myöskään hinta. Mitta kukapa mattimeikäläinen noiden öljyjen paremmuuden voisi todeta, eihän siihen ole käytännössä mitään konstia. Oikeastaan kaikkien oma tieto on vain pelkkää mutua. Ainoa mistä jotain osviittaa voi saada, on luotettavat ja puolueettomat öljytestit.
Bemuun sopii joka tapauksessa kaikki (hyvälaatuiset) autoöljyt ja jopa ohekirjan mukaan tuo jonkun mainitsema sae 30 yksiasteöljy käy kesällä. Näistä öljyjen viskositeettiluokituksista näyttää olevan ihme käsityksiä. Ei se kerro öljyn laadusta mitään, vaan esim. sae 5w-50 tarkoittaa, että oljy vastaa kylmänä sae 5 öljyä ja kuumana 50:stä.
Laadusta kertoo enemmän ne purkin kyljessä olevat luokitukset. se, sf, sj jne.. (dieselpuolella ce, cf jne.) Mitä pitemmällä aakkosissa se toinen kirjain on, niin sitä tiukemmat normit se täyttää. Tuo sj lienee nykyhetken huippua, en tiedä..
Öljynvaihtoväleilläkään ei ole käytännön merkitystä mp-käytössä. Keskivertomotoristin kilometrit jaa varmasti alle 10 tkm ja mikätahansaöljy toimii varmasti mopossa koko kesän. Öljyt suodatin pitää vaihtaa joka vuosi ajokauden päätteeksi, ajettiinpa mopolla sitten 1000, tai 10.000 km.
Käytän nykyisessä pyörässäni Valvolinen 20w-50 racing formula mineraaliöljyä ja niin tein myös edellisessä. Ai miksikö? En todellakaan osaa perustella. Musta vaan tuntuu siltä, eikä hintakaan ole ihan mahdoton (motonetissä)
Ei ainakaan tartte lisäillä koko kesänä (~10 tkm) No joo, turha koittaa käyntiin -20 pakkasella, eipä ole tosin ollu tarvistakaan.
...Mobilin Delvacit ovat hyväksi havaittuja.
Tässä hyvää luettavaa öljyasioista. Tosin on Lontoota mutta selvää tekstiä ja kuvia: www.ibmwr.org/otech/oilreport.html
Miksi ostaa kallis pyörä ja pihistää öljyissä? En minä väitä että marketin
öljytkään huonoja on mutta itse olen ajellut 195000 km vanhalla boxerilla Castrolin racing 10W60 öljyllä eikä tartte lisäillä, pysyy nimittäin riittävän jäykkänä ilmajäähdytteisessäkin koneessa. Oli muuten ainakin joku vuosi sitten ainoa hyväksytty öljy M5-auton moottoriin... Ai hinta, n. 15.- litra, vaihtoväli 10000-20000 km riippuen siitä paljonko kesässä tulee.. ei se ole kallista.