Lupaa muttei käynnisty

Laita pikaliimaa avaimeen ja työnnä se virtalukkoon ja käännä nopeasti startti päälle. Nyt voit ajaa starttimoottorilla alkoon.

Aloitat ensimmäisenä vikakoodien tarkistamisesta, ennen kuin mahdollisesti rupeat ostamaan mitään uusia osia. 2000 luvun ja uudempia autoista on täysin typerää ruveta pelkkien arvailujen perusteella osia vaihtamaan koska silloin voi helposti palaa rahaa korjauksiin jopa useita satojen tai tuhansien eurojen verran täysin turhaan.

Toisena jos omistat yleismittarin niin mittaa akun lepojännite. Jos tulokseksi tulee alle 12.3volttia niin akku on varaukseltaan vajaa tai heikossa kunnossa. Akussa kyllä voi riittää virtaa jopa hieman alle 12 voltilla starttimoottorin pyörittämiseen, mutta ei välttämättä riitä sytytystulppien kipinän muodostamiseen. Mikäli autossa on ajonestojärjestelmä voi varaukseltaan liian vajaa akku saada ajoneston estämään autoa käynnistymästä. Mikäli akku on päältä aivan kurainen, voi kura johtaa sähköä ja lievästi oikosulkea akun purkaen akun varausta.

Perusasiat mitä voit tarkistaa on sytytystulppien kunto, moottorin ilmansuodattimen kunto. sulakkeiden kunto, Ilmamassamittarin kunto, letkujen ja johtojen kunto.

Kiitos asiallisesta neuvoista! Eka kommentoija voi jatkaa nenänsä kaivamista, räkänokka kun on xD

Kannattaa tarkistaa pakoputken painelaakerien kunto.
Painelaakerien kiristys tai vaihto.

Hahahahahahaha. Urpoja liikkeellä..

Puristukset eivät riitä, kun autolla ei ole ajettu pitkään aikaan. Öljy kalvo on lähtenyt sylintereistä, joten kaada joka tulpan reiästä sylintereihin yksi desi 5/40 moottoriöljyä.

Eli neljä desiä yhteensä.

Lisäksi laita tulpan reiästä myös desi 98 bensaa joka pyttyyn.

Näin saat kunnon puristukset ja sen tärkeän alkukipinän.

Tankkiin laitat kaksi litraa dieseliä, jos tankki on täysi, puoleen tankkiin 1 litra dieseliä.
Seuraavaksi vain starttaamaan.

Takaan että lähtee kerrasta käyntiin!

Helpommalla pääsee, jos ottaa ilmanputsarin pois ja kaataa kaasuläppä koteloon sen bensan. Kaasu pitää olla painettuna, jotta läppä ei ole edessä, kun bensaa lorottaa about litran verran.

Jos bensaa haluaa terästää, niin sitä dieseliä pitää laittaa tankkiin 10 %. Eli jos tankissa in bensaa 20 litraa, niin naftaa laitetaan kaksi litraa.

Jos tulpan reikään haluaa jotain lisätä jotain, niin se on vaseliini. Yksi tuubi jaettuna neljään syliteriin. Vaseliini tiiviistää sylinterit niin, että puristukset kasvavat kahteen kymmeneen kiloon ja sytytys on taattu.

Se nafta auttaa bensan seassa siten, että se syttyy myös silloin kun tulppa ei lyö kipinää.

He, mitä tietäjiä täällä onkaan.

Painelaakeri on jarrusatulassa ja sen tehtävä on liikuttaa jarrupaloja kohti jarrupainelevyä.

Eli kun jarrua painaa, niin jarrupolkimesta lähtevä ilmaletku vie jarrupaineen jarrusatulassa olevaan painelaakeriin, joka sitten pyörittää jarrupaloja kohti jarrupainelevyä.