Itse ajelen länsiautolla eli BMW 4-sarjan grancoupella. Itse en ole venäjä mielinen mutta mitenkäs te skodakuskit? Onko venäjä lähellä sydäntä? Mietin kun haluatte ajaa itävenäjä autollakin niin varmaan elämän tarkoitus on kurjuus?
Oletteko venäjämielisiä? Skodakuskit
Anonyymi
4095
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Sattuvatko nimet Alexander Dubček ja Josef Smrkovský olemaan tuttuja? Kukaan joka seurasi Tshekkoslovakian epätoivoista vapautumisyritystä 1967-68 ei voi sanoa mitään heihin liittyvää venäjämieliseksi.
Skoda on nykyään osa Volkswagen-konsernia, sikstoiseen.
Ajelet siis venäjällä tehdyllä BMW:llä. No tyylihän on ihan vapaa kaikille autoileville, täällä demokratiassa....
Ei missään mimessä olla venäjämielisiä kun ajetaan testivoittaja länsiautolla ..itäautoja ei ole enää täällä myynnissä jos Japanilaisia ei lasketa niihin..
Sun testivoittaja länsiautossas ei ole länttä enää muuta kuin nimi. Sen kasaus tehdään tänä päivänä länsirajojen itäpuolella halpatyövoiman maissa.
...ja nehän lasketaan.
No, kun aloittaja "ajaa" 4-sarjan Bemarilla ja nimeää Skodan "itävenäjä autoksi", medialukutaitoinen ymmärtää, kuka ja mikä on Venäjämielinen ja venäläinen.
Mutta tyhmille Venäjämielinen trollaus onkin suunnattu ja heitä toki riittää. Ja tyhmät saavat myös naurut tästä...
saksalaiset autonvalmistajat on venäjämielisiä
eivät ole pakotelistalla mutta valio on
autoilupolitiikka
ps.äänestä oikein
Viittaatko tässä Volkswagen-konserniin? Valio pakotelistalla? Miksi?
PS. ei kierrellä osssssi
Tsekit kuuluvat Natoon mutta suomalaiset eivät uskalla liittyä. Mietipä sinäkin pelkuri syytä.
Venäjä on jatkossakin aktiivinen, ettei liityttäisi. Pienikin sekaannusta aiheuttava provo esim. Tsekistä ja Skodasta palvelee tätä.
Kyllä vaan itäautot ovat kaikista parhaita.
Venäjältä tuli Moskvitsh ja legendaarinen Lada.
ItäSaksasta Trabant ja Wartburg.Upeita autoja olivat.
Nyt sitten Romaniasta tulee Dacia.Laatuauto eduliseen hintaan.
Olemme, ja onhan se edelleen suuri ja mahtava. Jo lapsena meille opetettiin ettei siellä työläistä riistetä ja leipä on halpaa. Koulussa kirjoitimme Lenin-aiheisia kilpakirjoituksia ja nyt keski-iässä ostamme Skodia.
Kyllähän Suomi on Euroopan Nliittolaisin maa tällä hetkellä. Rakennuskanta on kuin Pietarissa ja sen lähiöissä, kaduilla römpsöttää skoodia ja ihmiset kulkee harmaissa ja ruskeissa huonosti istuvissa vaatteissa.
Gran Coupessa on vanhanaikainen analoginen viisari-mittaristo ja hantaakista vedettävä mekaaninen käsijarru. Miksi, näitä odottaisi ennemminkin löytävänsä vanhanaikaisista itäautoista veivin, piiska-antennien, ovi- ja kansipahvien ja pohjalevyjen rinnalta?
Sähköisellä seisontajarrulla on ikävä tehdä perinteisiä käsijarrukäännöksiä. Tai avustaa liukkaalla lähtöjä.
Olen omistanut ajokortin 34 vuotta.
Ensimmäisen kahden ajokorttivuoden aikana tarvitsin käsijarrukäännöksiä, ilmeisesti sittemmin olen oppinut ajamaan niin, ettei noihin ole ollut tarvetta.
Kuitenkin siirtyivät Bemarilla uudessa kolmosessa sähköiseen käsijarruun, miksi? No siksi että vaijerit, vivut ja vipstaakit kuuluvat viime vuosituhannelle ja rautaesiripun toiselle puolelle.
Pienestä se on kiinni. Skodan Mláda Boleslav tehtaalta on 45km Saksan rajalle.
No tuostahan ei tainut olla oikeasti kysymys, vaan siitä että aloittaja kaipasi huomiota elämäänsä.
Siellä sitä nyt lueskellaan näitä näytön äärellä, eli terve vaan sulle sinne jonnekin. netin syövereihin. Toivotaan että elämä löytää sisältöä ja paha olo poistuu, moikka moi.
Välillä on ikävästi rautaesirippu. Sen toisella puolella elellään edelleen 40-lukua sekä henkisesti että taloudellisesti.
Näinhän sinä sanot, edellä kirjoittanut on tod näk toista mieltä. Sinua naurattaa, meitä muita ei. Vakava paikka tuo väitteesi.
Sinulla on edelleen menossa kevät 1918 ja SKP: n perustaminen Pietarissa, ainakin henkisesti. Talous on tarjolla täältä lännestä...
Itseasiassa osittain tottahan rautaesirippu osittain on edelleen
BKT Saksassa 44600 ja Tsekissä 20400.
Jos BKT määrittelee autojen hyvyyden, pitäisi USA, Australia Ja Ruotsi olla autonvalmistajista parhaimpia.
Ja tuo voi kyllä olla totta.
Kävisit katsomassa, niin kirjoittaisit vähemmän soopaa.
Olin miltei kaksi vuotta Passaussa duunissa ja pörhälsin sieltä (en Skodalla) liki joka viikonloppu Itävaltaan ja/tai Tsekkiin. Minkään ko. rajan kummallakaan puolella EI eletä 40-lukua. Tarkka kulkija kyllä löytää metsistä muistoja rautaesiripusta.
Australiassa tehtiin viimeiset autot jo vuosi sitten. Mietityttää tuo köyhän Sveitsin autoteollisuuden taso.
Jopa ent. Itä- ja Länsi-Saksan välillä on edelleen suuri elintasoero. Ei ne T-slovakian työläiset taikaiskusta muuttuneet länsimaisiksi, edelleen idän tuotteita ropotetaan idän mind-setilla. Ja se näkyy mm. laadussa.
Kyse ei ole mistään rautaesiripusta, vaan elintasokuilusta. Sekä saksalainen että itävaltalainen osaa iloita tästä ja käydä tsekkikaupoissa ostamassa perheelleen appeet ja kuteet.
Jos asia tuntuu sinusta kiusalliselta, voit kasvattaa Tsekin BKT:ta esim. ostamalla vuosittain Skodan tai vaikka parikin.
Miksi se minusta tuntuisi kiusalliselta? Se on vain fakta, ei sen enempää.
Aikanaan suomalaiset ajoi ladalla kun oli elintasokuilu Neuvostoliiton ja Suomen välillä. Ei se silti tehnyt ladasta hyvää autoa.
Miten Neuvostoliitossa tai Venäjällä voitaisiin tehdä hyviä autoja? Autotehtaat on joko haettu panssarivaunuilla lännestä ja lastattu itään meneviin juniin (Mosse) tai ostettu pikkasen lisenssiä omaan muunteluun, kuten Lada. Tsekin autoteollisuus on ollut aina ihan eri tasolla. 40-vuotta meni hukkaan, onko se tsekkien vika?
Käy ihmeessä Viipurissa ostoksilla, ellet jo asu siellä. Hyöty himaan...
"Käy ihmeessä Viipurissa ostoksilla, ellet jo asu siellä. Hyöty himaan..."
Eihän se minun vikani ole jos sinulla on jotenkin vaikea ymmärtää asioita ja projisoit ahdistuksesi anonyymisti tuntemattomiin ihmisiin.
Koitahan jaksella.
Ei minun jaksamiseni siitä parane, kun ryssän kaverit tulostavat tuubaa Putinin piikkiin. Sori siitä. Venäjän ahdistusra projisoidaan länteen, kun maa on umpikujassa.
Mutta tosiaan, hae hyöty himaan Venäjältä. Tasoa kaikilta osin Tsekkiä enemmän, vai käsitinkö aivan väärin?
Ei mistään taikaiskusta, mutta muutos on ollut hämmästyttävän ripeää. Autoja kasaavat robotit joka puolella maailmaa järin paljon (tehtaan vähäisten) duunarien mielenlaadusta riippumatta. Kannattaa sinunkin osallistua tehdaskierroksille vaikkapa Uudessakaupungissa ja Mláda Boleslavissa ja tehdä vertailuja.
Historiaa kannattaa opiskella. Voit aika vaivatta havaita, että Tsekkoslovakian teollisuus ei ollut helppo pala neukkuhallinnolle nitistettäväksi. Saksan itävyöhyke oli helpompi nakki: se teollisuus , jota ei saatu räjäytettyä sodassa paskaksi, purettiin ja kärrättiin Neuvostoliittoon osaavine duunareineen.
No skodailija en ole itse edelleenkään. Se ei johdu autosta, vaan työnantajan kytköksistä muualle.
Robotit kasaa just niin hyvin kuin ne ohjelmoidaan ja säädetään. Se kun tehdään "suuren maan toleransseilla" niin sitten on pellit eri tasossa ja saumojen leveys heittelee sentin verran, niin kuin voidaan nähdä.
Mitä selität? On tässä muutkin käsivaralla tehdyn Ladan nähneet.
Ei riittänyt pätäkkää useampaan oveen? Masokismilla tai ilkeydelläkin voi puutetta selitellä.
Ilmeisen tuskallista myöntää, että ns. rautaesiripun takana Neuvostoliiton vallan alla olleet valtiot ovat (ainakin toistaiseksi) kustannustasoltaan erittäin kilpailukykyisiä modernissa teollisuustuotannossa. Tsekin teollinen perinne vieläpä lisäarvona.
Venäjä taas, eipä siitä sen enempää. Sen tila on syy tällaiseen kirjoitteluun Tsekin "40-lukulaisuudesta". Kipeää tekee ryssille, niin kipeää...
Näin siellä Pravdassa kuulemma luki joo. Joka päivä uudet tuotantoennätykset
Miksi luet Pravdaa, kun suomenkielenkin ymmärtämisen kanssa on niin ja näin?
Niinpä aloittaja on natsi, kun ajaa natsien autolla.Minulla taasen Dodge Ram eli olen Länsimaalainen.
Olet siis Trumppilainen punaniska, enpä tuolla kehuisi.
Jenkkiläinen köyhä maalainen ajaa noilla pickupeilla ja pakuilla.
Ollaan venäjämielisiä!
On niin hienoa, kun kasakka kusee niskaan joka tilanteessa.