"Auto latailee akkujaan ajossa ja ottaa talteen energiaa jarrutuksista ja aina, kun jalan nostaa kaasulta. Välillä mennään pelkällä sähköllä ja sitten bensamoottori käynnistyy taas kaveriksi. Oikein ajettuna Corolla on todella pihi auto ja tuntuu kulkevan lähes pelkällä jalkahiellä".
https://www.hs.fi/autot/art-2000006116011.html
https://www.hs.fi/autot/art-2000006116011.html
Vastaukset 73
Vanhimmat
no näinhän se pitääkin olla, mutta entäs surullisen kuuluisa vw:n passat gte? sähköllä pääsee onnettoman 24km kesällä, jos asut taajaman ulkopuolella ja ajat kaupunkiin niin kulutus on 7l/100km eikä jarrutusenergian talteenottoa ole, kaupungissa mennään sitten 14 litran kulutuksella koska akku on tyhjä. ihanan kallista.
Jälleen kahvikupin ääressä tuumattuja koeajoja....teroja pelottaa jo kun Skodaltakin tulee hybridejä ...Eipä tuo TM testissä Hondan hybridikään pärjännyt Seatin dieselille ..sanoivat jos ajo maantie painotteista paras valinta diesel..
Skeidan hybridit on toimintamatkaltaan naurettavia!!!!
Ruahahahahahahahahahahahahahahaha!!!!!!!!
Tarkastellaan mieluummin faktoja kuin fantasioita:
Tuossa linkissä on 68 Passat GTE:n toteutuneita kulutuksia. 32 ensimmäistä ovat kulkeneet alle 4 litran. Keskiarvo 4,4l/100km. Ne jotka ovat kuluttaneet enemmän, ei ole viitsitty/voitu ladata. Vain 4 autoa kaikista on kuluttanut yli 7 l/100km.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=6&gearing=4&exactmodel=GTE&powerunit=2
Vertailun vuoksi Auris Hybridin kulutuslukuja. Vain yksi on päässyt alle 4 litran kulutuksen, keskiarvon ollessa 5,24l100km. Yli 8l/100km saa silläkin näköjään kulumaan vaikka on huomattavasti Passat GTE:tä pienempi auto.
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&constyear_s=2014&constyear_e=2019&gearing=3&exactmodel=Auris Hybrid&powerunit=2
Lisätään vielä 95 Golf GTE:n totetuneet kulutukset, niin ollaan Auris Hybridin kokoluokassa. Siellä keskikulutus on 3,81l/100km. Ahkerimmat lataajat ovat päässeet alle 2 litran keskikulutuksella ja laiskimmatkin yhtä lukuunottamatta alle 6,5l/100km. Ei ollenkaan paha kun ottaa huomioon, että auto on yli 200 hevosvoimainen ja kulkee yli 200km/h. Voimalinjahan siinä on sama kuin Passat GTE:ssä.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=6&gearing=4&exactmodel=GTE&powerunit=2
Älkää viitsikö ampua Tojotistien uskontoa faktoilla. Antakaa heidän rauhassa uskoa Valittujen Palojen tutkimuksiin ja yksittäisiin kirjoituksiin joissa Toyotaa ylistetään.
Jättäkää omaan arvoonsa heidän uskomuksensa muiden 10l/100km kulutuksista, eivät he tule muita merkkejä kokeilemaan koska heidät tällöin lahkosta hyljättäisiin.
HS on Suomen luotettavin ja suurin mediatalo, joka arvostaa Toyotan suomalaisia autonostajia, jotka ovat Toyotan kanta-asiakkaita vuodesta toiseen.
Pelkällä jalkahiellä .... hauskasti sanottu.
Kaksi pihiä, auto ja kuski.
Hesari on valtakunnan ykköslehti. Ei kirjoita potaskaa. Hyvä raportti ja kuvat. HS osaa nämäkin jutut.
"Lopullinen koeajokulutus kummallakin (hybrid) mallilla asettui suunnilleen 5,9 litraan sadalla."
Pihikö, täällä on hehkuteltu alle 4 litran kulutuksia jo koko talvi ja kevät.
Uudella bensaturbolla pääsee helposti 5 litran kulukseen. Eipä noi hybridit nykyisillä hinnoilla ole mitenkään kannattavaa ostos.
On kannattava ostos jos ei DSG eikä TSi lyhenteitä näy auton mallissa.
Toyota Hybrid on tämän hetken paras auto tavalliselle pulliaiselle. Pieni kulutus ja pienet päästöt.
"Moottoritielle liittyessä ja varsinkin ylämäessä vähänkin reilumpi kaasunpainallus nostaa moottorin kierrokset punarajalle lähes kuuteen tuhanteen ja bensakone huutaa kuin viimeistä päivää.
Ei haittaa, rengasmelu peittää tuollaiset vanhanaikaiset metelit
"Voiman tunne ei välity kuin melusta." Onkohan mistään muusta autosta koskaan sanottu samaa?
Toyotan etumatka saa trollin panikkiin , kierrokset kasvaa ja lämpö nousee.
Kierrokset kasvaa kun tojotan moottorissa ylämäkeen kun muuten voima ei riitä kun vääntöä ei ole..
Totta, näin se tekee kun portaaton vaihteisto toimii kuin unelma saumattomasti moottorin kanssa yhteen. Toimii aina parhaalla väännöllä ja taloudellisuudella jon ka vain Toyota osaa. Käsittämättömän fiksu voimalinja ja kestävä verrattuna vaikka surullisen kuuluisaan konserniarpojaan joka on usein pätkinyt itsensä pärnäselle heti takuuajan jälkeen.
Corollan fiksu vaihteisto ja kone pelaavat saumattomasti yhteen kuten Heasri totesi. Mutta toimittaja höpisee koneen huutamisesta turhaa, sillä niinhän oikeaoppisesti kiihdytetään eli kierrokset kunnolla ylös, nopea kiihdytys ja sitten kun haluttu nopeus, nin pintakaasulla jatkuu.
Eipä siinä muuta vaihtoehtoa ole kun ei ole pellin alla voimaa vääntää.
Joillakin muilla merkeillä saadaan tehoja irti jo heti kun kaasuun kosketaan.
Niinhän se teoriassa menee ensin kiihdytys ja sitten saavutetun vauhdin pito. mutta kun vauhtia vähänkin enempi eipä corollan väännötön kone jaksa vetää vielä jos on mäkiä kuormaa ja vastatuuli vaihteito tihentää vlityksiä ja kierrokset nousee kulutus myös ja kone huutaa ...turbo moottori vetää kuin tyhjää ja bensaa säästyy kun voimaa ja vääntöä löytyy, se on sitä nykymoottori tekniikkaa..joka tojotan hybridistä puuttuu..
Turbokone ja 300 Nm riittää jo Suomen teille ja korvatkin kiittävät.
Vallan mainiosti riittää Toyota hybridin teho ja vääntö suomen teille. Volkkareissa kestävyys ei oikein ole riittänyt suomenkaan teille vaikka rajusta öljynsyönnistä päätellen "voitelun" pitäisi ainakin olla kunnossa. Eikä mitään kiihtymistä tapahdu, jos ei kierrokset nouse ylös. Lapsikin jo tietää.
Toyotan sähkömoottori vääntää yli 200 Nm jo ennenkuin polttomoottori käynnistyy. eCVT-vaihteiston tasaisen menon vuopksi turbotoopeille tuttu vaihteiden nytkyttäminen puuttuu. Vain toopeilla on kiire ehtiä punaisiin valoihin odottamaan minuutiksi normaaleilla nopeuksilla pääsee vihreässä aallossa pysähtymättä.
Oikeasti sinun Toyotasi eteen kiilaisi monta "toopea" ja sinulle ehtisi tulla uusi punainen.
Juuri näin.
Ovatko nämä Toyotahöpöt köyhiä, tyhmiä vai mikä on kun heille kulutus on kaikkein merkittävin asia autoilussa? Kuitenkin käytännössä Toyotan autot kuluttavat saman kuin muut vastaavan kokoluokan ja teholuokan autot. Toyotalla ajetaan myös todela vähän ja siksi noilla mitättömän kokoisilla kulutuseroilla ei kuhun mennä, eikä pankkitili liho.
Pieni kulutus = pienet päästöt, se on kaikkein tärkeintä. Ja luonto kiittää kaikkia Toyota Hybrid kuljettajia. Nyt on ilmastomuutoksen aika.
En osta yhtään autoa ja maailma pelastuu korvien välissä!
Kyyniset kommentit ei auta, tarvitaan tekoja
Köyhälle tonninkin säästö vuodessa on merkittävä summa verrattuna DSG kansan kulkineeseen.
Autojen+päästöilä+ei+ole+suurtakaan+merkitystä.+Henkilöautojen+päästöt+ovat+noin+8%+Suomen+päästöistä+ja+Suomen+päästöt+noin+1,3+%+EU-alueen+päästöistä.+Saa+siinä+Tero+Tojollaan+hissutella+monen+jonon+kärjessä+1litran+säästön+tähden.
Ei pidä paikkaansa. Sinulla on täysin väärät tiedot joko tietämättömyyttäsi tai haluat vain provosoida. Henkilöautojen päästöt on erittäin suuri riski sekä ihmisille itselleen että ympäröivälle luonnolle. CO2 ja NOx päästöt ovat pahimmasta päästä.
Suomessa ei autojen päästöillä ole suurta merkitystä kun isoimmissa kaupungeissa ne NO x päästöt on pahimpia hengitysilman pilaajia ja ovat lisäksi myrkyllisiä..
Hybridin kulutus ei ole juuri sen pienempi kuin bensaturbon. Hybridi auto ei vähennä oikeasti mitään päästöjä, paitsi ehkä lataus hybridi.
Mitä nämä Tojotistit höyryävät päästöistä? Jos oikeasti olisivat huolissaan niin hankkisivat sähköauton tai miksi Toyotalla ei sellaista ole tarjolla. Vaahdotaan vaan suu vaahdossa siitä mitä sattuu luottomyyjältä saamaan tietämättä asioista yhtään mitään. Kannattaisi käydä vaikka Hynyä katsomassa niin näkisi mitä halvemmalla merkillä on tarjota. Toki muillakin merkeillä mennään Toyotan ohi oikealta ja vasemmalta.
Hybridien+kulutus+ja+päästöt+kaupunkiliikenteessä+on+yli+100+%+pienemmät+kuin+bensaturboissa.+Tämä+on+tutkittu+asia+ja+ehdottomasti+faktaa.
Miten+päästöt+voivat+olla+yli+100%+pienemmät?+Jäikö+peruskoulu+kesken?
Kyllä teroilla on laskut kulut ja päästöt olleet sekaisin jo vuosikaudet...ei nyt tullut ilmiö ..
Terojen+laskuopin+mukaan+4+on+50%+pienempi+kuin+6.
Siinä+sulla+onkin+miettimistä.+Miten+joku+voi+olla+100%+pienempi+kuin+joku+toinen+?+Sen+vielä+ymmärtää+että+joku+on+50%+pienempi,+mutta+että+peräti+100%+niin+se+kyllä+menee+yli+ymmärryksen.
No+ainakin+-+10+on+yli+100%+pienempi+kuin+100+mutta+0+ei.
No sil viisii, on se vaikiaa tuo rosenttilasku !
Mahtavaa, 6 litran jalkahiet ja sillä ladataan sitten olemattoman pientä akkua ja tuhnutellaan matelemalla eteenpäin, sellainen on Toyitaseät arki.
Pikkasen ponnetonkin se on kun koneet vääntää vain n. 300 Nm voimalla ! Olisi odottanut 750 Nm vääntöä heti nollakierroksilta alkaen.
Todella sporttinen silloin kun vipu on sport asennossa. Todellinen all round kulkupeli.
Kyllä 5,9 litran koeajokulutus on hyvä saavutus, vain noin puoli litraa enemmän kuin Auris.
Normaali ajossa 3,5 litraa sataa kilometriä kohti sekä maantiellä että kaupungissa.
Ja tälle kun saisi jonkinmoista lähdetietoa. Rintajoupin koeajossa Corolla vei 6,9 ltraa sataselle.
Kato YouTubesta, sieltä löytyy kymmeniä testejä, kulutukset 3,5 --- 4 l/100km.
Laita linkki edes yhteen.
Muualta ei sitten löydykään.
Akku täynnä 10 kilsaa myötätuuleen.
Mistä muualta, ei saatana lukeeko joku dinosaurus vielä lehtiä ?
Teini hei, lehdestä on hyvä lukea artikkeleita ja myös ATK on kohtuullinen välinen laite siihen samaan hommaan. ATK on vai siitä hankala, että siellä on niin paljon väärää tietoa ja lukijalla pitäisi olla jonkinlaista koulutusta, kokemusta ja sivistystä että osaa valita asiat jotka ovat faktaa. Kouluhallituksessa ollaankin huolissaan teinien oppimisesta ja sivistyksen tasosta ja siitä etteivät he osaa valita oikeaa tietoa mitä ATK:sta löytyy.
Kuvailtiin sanalla erinomainen auto, kautta aikain paras Corolla.
No se ei vielä ole paljon.
Sinä sen sanoit ytimekkäästi kohdilleen.
B-luokan makkara on makkaran kaltainen tuote ja tohjoloota on auton kaltainen tuote, vaikka olisi kuinka hybridi tms.
Ja millä se liike tehdään millä sitä pientä akkua lataillaan, ettei vaa sillä onnettomalla ja tuhnulla bensamoottorilla??
Yksi pikku alamäki ja pari moottorijarrutusta ... ja kas kummaa ... akku on täynnä. Sitten vaan ajellaan kymmeniä kilometrejä.
Alamäessä tavisauto kerää liike-energiaa ja rullaa sillä pidemmälle, hybrid yrittää muuttaa liike-energian häviöllisesti sähköksi. Perushybridin taloudellisuuden kehitys on tullut tiensä päähän, bensankulutusta ei saada pienemmäksi järkevin kustannuksin.
Mutta kuitenkin Tojotin onnistuu joka hybrisukupolvessa pienentämään kulutusta.
TM testissä jokunen vuosi siten Tojon hybridi oli bensalla ajettaessa suvereenisti pienempi kulutuksinen kuin vaikkapa Golf hybridi.
Muiden energiatehokkuus perustuu töpselisähköön. Tojottimen perustuu ylivoimaiseen hybritekniikkaan.
Toyotan hybridi on etevin pelissä joka on kokonaisuudessaan täysin vanhanaikainen ja korvattu paremmilla ratkaisulla. Tojo on vähän niinkuin kylän pisin kääpiö. Täysin turhake.
Tojon hybridit ovat henkäys menneisyydestä.
Yhtäältä bensaturbot ovat kokonaiskustannuksiltaan samalla viivalla tojon hybridien kanssa, eli mitään etua hybridikuskit eivät saa sillä rintamalla. Toisaalta oikeasti ympäristöä ajatteleva valitsee sähköauton joka on nollapäästöinen ja lisäksi paljon halvempi ajaa.
Itse en vaihtaisi omaa -93 vm. premium bemariani edes kolmeen tällaiseen lelu hybridiin vaikka ilmaiseksi saisin.
Vain 3,5 l sadalla uudella Corollalla.
Juu muutaman kilometrin matkalla jos akku on täysi ja on myötätuulta ja myötälettä. Maantiellä ja motarilla haukkaa sitten sen reilun 6 litraa.
Ja sitten Toyotalla ajetaan 6-12 tkm vuodessa ja iloitaan kun taas säästyi ainakin satanen vuodessa verrattuna vanhaan 90-lukulaiseen Volvoon verrattuna. Ja tuon suuren säästön kylkiäisenä saa markkinoitten surkeimman ja meluisimman kyydin.
"Mistä muualta, ei saatana lukeeko joku dinosaurus vielä lehtiä ?"
Peruskysymys on se ettei sieltä Youtubestakaan ole kukaan kyennyt linkkaamaan videota jossa Corolla kulkisi neljällä litralla. Terot väittävät kaikennäköistä tuubaa, mutta mitään todisteita ei ole. Edes tubessa.
No siellä on niitä kymmeniä, taidat olla hiukka saamaton ja laiska.
https://www.youtube.com/watch?v=-bGR2ffSEm4
Mitä väliä kulutuksella, jos auto näyttää petolinnun perseeltä.
Terolla keittää jo kun Tojo kuluttaa vain 3 l/100 km.
Kulutuksen pienuus on tärkeintä.