Uusissa Corolla-hybrideissä on tehokaat moottorit, mutta silti pieni kulutus

Toyotan ylivoimainen laatu näyttää huonolle kilpailijoille mistä kana pissii.

Ja vain 100tkm, eikö kestä kilometrejä??
Eipä tuo suorituskyky todellisuudessa ole edes perusperheautolle riittävä. Kulutus maantiellä suurempi kuin turbokoneilla. Melu järkyttävä ja ruostuvat korit kruunaa kokonaisuuden.

Mieluiten vain 1v takuuta. Mihin Toyotassa takuuta tarvitaan, häh ?

On autoja, jotka ovat niin kovaa laatua, että takuu 7 vuotta ilman km rajaa. Sellainen on oikeaa laatua. Turha pulista pikkutakuilla, ei ole mitään laatua.

Anonyymi kirjoitti:

Mieluiten vain 1v takuuta. Mihin Toyotassa takuuta tarvitaan, häh ?

Turhasta ei kannata maksaa, 6 kk on riittävä takuu.

Ihan samat takuuehdot kuin muillakin. Erona vain muilla pidempi takuuaika. Kokemuksesta voin kertoa että samalla tavalla Toyotan merkkiliikkeessä joko vikaa ei heidän mielestään ole tai se on ominaisuus.

Näin Jenkeissä:
"The 2020 Corolla Hybrid has a basic warranty lasting for three years or 36,000 miles and a powertrain warranty lasting for five years or 60,000 miles. Hybrid-related components have an eight-year/100,000-mile warranty."

Suomessa maahantuoja tietää, ettei kukaan aja Corolla tai Yaris hybridillä 3 vuodessa 100 tkm.

Anonyymi kirjoitti:

Näin Jenkeissä:
"The 2020 Corolla Hybrid has a basic warranty lasting for three years or 36,000 miles and a powertrain warranty lasting for five years or 60,000 miles. Hybrid-related components have an eight-year/100,000-mile warranty."

Suomessa maahantuoja tietää, ettei kukaan aja Corolla tai Yaris hybridillä 3 vuodessa 100 tkm.

Lue lisää

Kyllä siksi tärkeimmille komponenteille annetaankinn10 vuoden takuu. Mites volkkarissa ?

On monta autoa pitkällä takuulla, joissa on puolet pidempi huoltoväli kuin tojotalla. Minkä ihmeen takia autoa pitäisi käyttää huollossa 15tkm välein. Löystyykö siellä mutterit mitä pitää kirestellä.
Kyllä pitkä takuu ja pitkät huoltovälit kertovat oikeasta laadusta.

Kukaan muu ei ole koskaan nähnyt Toyotia liikenteen tukkoina. Ehkä vain sinun kaltaiset itsetunottomat ylinopeus-, kiilaaja- ja puskuririehujat.

Ajan päivittäin moottoritiellä hyrbidi korollan ohi. Ajelee 90 vaarantaen liikenteen. Onko tullut yllätyksenä miten paljon kuluttaaa moottoritieajosssa ja pakko sitten säästellä tientukkona.

Haluan aina olla ensimmäisenä joka paikassa, se on ikäänkuin verissä tuo keulapaikan tavoittelu.

Uusinta Corollaa en ole ajanut mutta Auris oli kyllä niin täydellinen fiasko kuin olla ja voi. Mutta vastaus kysymykseesi niin haluan enemmän vääntöä koneesta kuin Toyota tarjoaa. Sitä usealla merkillä tarjolla joten pitäydyn niissä.

Anonyymi kirjoitti:

Uusinta Corollaa en ole ajanut mutta Auris oli kyllä niin täydellinen fiasko kuin olla ja voi. Mutta vastaus kysymykseesi niin haluan enemmän vääntöä koneesta kuin Toyota tarjoaa. Sitä usealla merkillä tarjolla joten pitäydyn niissä.

Lue lisää

Toyota hybrideissä on paras vääntö n. 300 Nm ja se annetaan heti kun valoista lähtee.

Kahden litran bensaturbon ja kahden litran tupaturbodieselin jälkeen olen yllättynyt miten pirteä on uusi 1.8 hybridi. Lyhyessä kiihdytyksessä se ei häviä yhtään turboille, päinvastoin lähtee valoistakin nopeammin kuin turbolliset. Moottoritie kiihdytyksissä turbot on parempia, mutta Suomen nop. rajoitukset tasoittaa tilannetta. Yhtään kertaa ei ole tuntunut siltä että hybridin voima loppuisi kesken. Sähkömoottorit avittaa konetta vielä moottoritien nopeuksissakin.

Ei Toyotat ole tehottomia päinvastoin, RAV4 on luokkansa tehokkain ja taloudellisin TL mukaan.