Elikkä millaisia käyttökokemuksia teillä on kyseisestä autosta. Moottorivaihtoehdot (tehot ja vääntö, kulutus? Millaiset ajo-ominaisuudet? Altis ruosteelle? Mitä löytyy varusteina vakiona 1991 ja vähän tuoreemmista Clioista? Mitä autosta kannattaa tarkemmin tiirailla. Perus vikoja?
Clio vm 1991 =>
Kiinnostaa
7738
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itselläni Renault Clio 16v vm. 91, ...tehoa löytyy 140 heppaa eli aika lailla riittävästi. Tosin syö ihan sikana bensaa. Ja tankkikin on n. 40 litraa.. Ei ohjaustehostinta =(, kova pohja/iskarit, eli vähän rämisee ja kolisee, mutta pysyy hyvin tiessä, eikä huoju. Helppo ajaa, pieni kooltaan ja näkee minne peruuttaa. Etulaakerit menee aina välillä (tyyppivika, kuulema), aika altis ruostumaan, varsinki taka lokareista. Nätin näköken auto kylläkin, ja ihan hyvä. Aina löytyy pientä laittoo ton ikäsestä autosta.
Mul on -94 1.8 ja ei oo kertaakaan etu eikä takapään laakereita vaihdettu ja ajettukin on 160tkm.. Lienee jotain edistystä tullut?!
Kokemusta on -91 1.4 cliosta. muistaaksesi 82 hp ja ohj.tehostin ja keskuslukko (ei vakiona). Samat ongelmat kuin 16v eli takakaaret alkoi ruostumaan. Kulutus erinomaisen pieni, kesällä 5,6l /100 km. Muutama alapallonivel meni ja kallistuksenvakaajan pultit. No, nehän on kulutustavaraa. Ajettavuus erinomainen kokoluokkaansa nähden.
Joo, mulla kans ruostu takakaaret. Bensaa vei himona, ykspisteruisku nääs. Pientä kolinaa ja paukahtelua lukuunottamatta ok-peli, pikkurahalla olisi varmaan saanut hiljaisemmaksikin. Alkup. osat törkeen kalliita ja palvelua huonoa. Huomaa ettei korkee rengas käy = kalliimmat vaikka 13".
Vaihdoin juuri Clio:n pois. Ostin auton kaveriltani ja ajoin sillä viisi vuotta. Mittarissa myyntihetkellä 280 tkm. Autolla matka jatkuu, mutten viitsi kertoa, että miten kauan (jos vaikka uusi omistaja lukee). Vm. -91 mallissa etulaakereita meni pari kappaletta, muita tyyppivikoja ei ollut. Bensaa menee alle 6 l ja lähtee käyntiin kelillä, kuin kelillä.
Hyvä auto, mutta jo sillä meinaa ajaa, niin pidä mahdollisimman hyvässä kunnossa. Älä päästä rispaantumaan mistään kohtaa.
Ruostetta tuli alahelmoihin, mutta syy oli roiskeläppien puute.
RT mallissa löytyi kauko-ohjattavat lukitukset, ajovalomuistit, hyvät penkit, korinväriset puskurit ja etusumuvalot. Näyttävä ja siisti peli.
Tiiraile: Etupään alustarakenne (HUOLELLA!), takaluukun sisäpuolen metalliosat, helmat.
Jos on enenmmän ajettu, niin vaihda ajoissa laturin hiilet (hinta 5 euroa) ja puhdista startti! Kostautuu muuten varmasti...
laturin hiilet menee autoissa yleensä vähän yli 200 tkm:ssä, kannattaa vaihtaa ajoissa niin ei tarvitse vaihtaa ajossa.
Just näin. >150 tkm riittää vuorenvarmasti.
Muuten niitä hiiliä kaipailee mm. sunnuntai-iltana Marraskuun 5. päivänä kello 22.15 räntäsateessa Viitasaarella puolimatkassa Joensuu-Vaasa välillä.
Auto täynnä tavaraa ja aamulla pitäisi olla töissä molempien.
Vakuutusyhtiön matkahätäpalvelu tuumasi, että: "Hypätkää seuraavaan linja-autoon".
(Olen vuorenvarma, että vakuususyhtiön puhelinvastaus tapahtui kotona lämpimässä keha ykkösen sisäpuolella).
Oma moka oli tämä, ottakaa oppia.