Oisko jotain tehtävissä? Setti per treenipäivä, Vihdin kelissä sekä sliksi että sadesetti. Ja kisapäiville 2x sliksi plus 2x sadesetti. Äkkiä laskettuna vähintään 6 settiä renkaita. Innokkaimmilla treenaajilla meni kaiketi 10 kierrosta renkaita. Mitäs noista yhteensä tulee... 2000e ja kolikot päälle? Tämä on vain minun mielipide, mutta eihän tuossa ole järjen hiventä.
Kun nyt ei kuitenkaan mennä edes samalla renkaalla kuin esim EM:ssä niin eikö voisi kisata vaikka sellaisella puupyörällä joka kestäisi molemmat kisapäivät? Samat mestarit sieltä silti leivottaisiin. Ne jotka ulkomailla ajaa niin varmasti ajavat sitten siellä riittävästi sillä renkaalla mikä siellä on ilman muutamaa satavuotiaalla asvaltilla pakkasessa vedettyä SM viikonloppua. ;)
Kun nyt ei kuitenkaan mennä edes samalla renkaalla kuin esim EM:ssä niin eikö voisi kisata vaikka sellaisella puupyörällä joka kestäisi molemmat kisapäivät? Samat mestarit sieltä silti leivottaisiin. Ne jotka ulkomailla ajaa niin varmasti ajavat sitten siellä riittävästi sillä renkaalla mikä siellä on ilman muutamaa satavuotiaalla asvaltilla pakkasessa vedettyä SM viikonloppua. ;)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nyt ei kannata euroja laskea. Tällä tasolla ne poikii aikanaan korkojen kanssa takaisin. Ja kun mukaan on lähtenyt niin vain tyhmä kesken jättää.
Aika harvalle poikii yhtään mitään, mutta ei siinä, jos maksukykyä löytyy, niin antaa mennä vain.
järkeähän+tuossa+puupyörässä+olisi...mutta+luuletko,+että+rengaskauppiaat+hyväksyvät+sen?+laske,+paljonko+vihdissä+myytiin+renkaita...joilla+jokaisella+merkillä+oma+maahantuoja...siinä+on+bisnes!!+kate+renkailla+varmastikin+se+35-45%...siitä+ne+kauppiaat+eivät+luovu,+ja+lobbaus+on+armotonta+kun+rengasmerkki+aina+määräajoin+vaihtuu...rengaskulu+on+ylivoimaisesti+suurin+kuluerä+kartingissa,+mutta+varsinkin+kisakuskeilla+vaikea+kohde+päästä+säästämään...joissakin+luokissa+tehty+herrasmiessopimuksia+yhdellä+setillä+ajamisesta+per+vkl...
Eikö se sm ollutkaan nyt enää kiva luokka
On se ihan kiva mut vähän kallis .. heh
Eiköhän tuo rengassarjan hinta ole ihan linjassaan KV kisojen kanssa. Suomi hintapolitiikkaa ei voi kaataa kauppiaitten laariin, liitto vie siitä katteesta osansa.
Rengassarjojen määrien tarpeeseen otettiin kantaa , ei siihen mitä 1 sarja maksaa .
Siis eka kisa takana ja budjetti huutaa jo. Haloo, tämä on ollut kyllä tiedossa kaikki vuodet. Vai hokutteliko joku taas ummikon mukaan.
Ihana harrastaa, vähäsen sama, kui puusuksill ja rottinkisauvoill vetääsis. Harrastuksena halpaa, mutt maksaahan hiihdossa noi välineet ihan törkeesti myös. Kymmeniä suksipareja, satojen eurojen voiteita ja voidevälineitä, harjoja, erilaisia pohjakuvioita eri keleille.
Ynnäsitkö että nyt sulla on seuraavaan osakilpailuun kivasti reenirenkaat? Todennäköisesti et.
Taitaa olla provo.
Ensinnäkin sadepyöriä pitää ostaa SM-kisaviikonlopulle vain yksi sarja (itse asiassa tämäkin vain ensimmäisessä sm osakilpailussa). Jos saderenkaat jostain syystä tuhoutuvat on hyvä, että on mahdollisuus hankkia myös toinen sarja ettei koko loppukisa ole pilalla. Jos saderenkaat jäävät ajamattomiksi niin ne voi tuoda seuraavaan SM-kisaan eikä tarvi ostaa tällöin ainuttakaan uutta sarjaa sadepyöriä.
Kuivankelin pyöriä hankitaan molempiin kilpailupäiviin uudet. Niillä ajetaan kyseiset kilpailut ja sen lisäksi ne on treenirenkaina seuraavassa SM-kilpailussa perjantaina virallisissa treeneissä sekä lauantaina että sunnuntaina aamutreeneissä. Jos kuljettaja haluaa niin perjantain virallisiin treeneihin ei tarvi ensimmäisen sm-osakilpailun jälkeen hankkia enään ollenkaan pyöriä, mutta jos välttämättä haluaa niin ensimmäisen sm osakilpailun jälkeen maximi määrä treenirenkaita perjantaille on 1 sarja.
Torstai on vapaa treenipäivä. Tällöin tutustutaan rataan, kalustoon, ajellaan mahdollisesti moottoreita sisään jne. Aina kun ajetaan niin täytyy olla renkaat alla, on kyse sitten kilpailusta tai treenistä joten aina kun ajetaan niin pyörä myös kuluu. On ne sitten käytetyt tai uudet. Torstaina on turha käyttää uusia kun rata on likainen. Tai jos haluaa niin ei missään nimessä kannata yhtä uutta sarjaa enempää käyttää.
Tässä tilanne ensimmäisen SM-osakilpailun jälkeen.
SM-viikonloppuna menee minimissään 2 uutta kuivankelin sarjaa kilpailuihin.
Jos haluaa pikkasen panostaa niin ostaa perjantain treeneihin yhden uuden sarjan.
Jos haluaa esittää porvaria niin pistää vielä yhden uuden sarjan torstaille.
Kaikki rengashankinnat tuon päälle on täysin turhaa.
Jos sattuu satamaan kisoissa niin maximi määrä sadepyöriä tulee olemaan kauden aikana keskimäärin 1 sarja per viikonloppu.
Eli sm-sarjassa ajaminen merkitsee sitä että joudut hankkimaan 2 uutta kuivankelin sarjaa kisoihin joilla treenaat myös seuraavassa kilpailussa. Tuon päälle monet hankkivat vain sen yhden lisäsarjan treeneihin.
Ja saderenkaita voi laskea, että niitä menee sm-kauden aikana 2-4 sarjaa.
Toisin sanoen todellinen rengaskulu sm kisoissa on 2-5 sarjaa per kisa tyylistä ja kelistä riippuen.
Niillä slickseillä ei Vihdissä paljon kierroksia tullut. Vihti oli kauden ensimmäinen kilpailu, jolloin treenirenkaitakaan ei löydy entuudestaan niin paljoa.
Vihdissä oli käytössä la-su vain 1 sarja saderenkaita, sunnuntaina ei slicksejä tarvittu lainkaan, äkkiä laskien 1 1 kisarenkaat. Noista jäi nyt ainakin slickseistä vielä hyvin treeniin kun niillä ajettiin 1 lähtö kisassa.
Jos joku polttaa renkaihin rahaa, ei sitä kaikkien tarvi tehdä, rata muuttuu koko ajan pidon kanssa eikä siitä uuden renkaan ajamisesta joka vedossa ole hyötyä kuin renkaan maahantuojalle.
Kulut on sopivat.