Koneen maalaus

mitens sä oot tehny pohjatyöt, siis ennen maalausta? ihan pelkkä pesu vaan vai ootko puhaltanu hiekalla puhtaaks?
kaverille on tulos sellanen Kärcherin höyrypesuri missä olis vesihiekkapuhallus ominaisuus. ajattelin jos saisin sitä lainaksi siltä, saispa ainaski D6:sen puhtaaksi sillä.
mutta mun raksa on kyllä niin pahasti ruostunut että varmaan joutuu hiekkapuhalluttaan (ex. kaatopaikka kone).

telafriikki kirjoitti:

mitens sä oot tehny pohjatyöt, siis ennen maalausta? ihan pelkkä pesu vaan vai ootko puhaltanu hiekalla puhtaaks?
kaverille on tulos sellanen Kärcherin höyrypesuri missä olis vesihiekkapuhallus ominaisuus. ajattelin jos saisin sitä lainaksi siltä, saispa ainaski D6:sen puhtaaksi sillä.
mutta mun raksa on kyllä niin pahasti ruostunut että varmaan joutuu hiekkapuhalluttaan (ex. kaatopaikka kone).

Suosittelisin hiekkapuhallusta jos kone on kovasti rupinen. Ennen puhallusta kannattaa pestä höyrypesurilla vaseliinit pois, meinaan hiekkapuhalluksessa rasva tuppaa roiskumaan joka puolelle, myös puhalletuille pinnoille. Jos aiot itse puhaltaa koneen, suosittelen tehokasta kompuraa ja järeitä suuttimia. Nöösivehkeillä menee ikä ja terveys.Lisäksi suojaa paksulla kumilla ja roudarin teipillä arat nivelet ja laakeristot.Työ kannattaa tehdä yhtäkyytiä ja pohjamaali heti päälle kuin mahdollista, korkeapaineruiskulla on paras vetää maalit päälle.

telafriikki kirjoitti:

mitens sä oot tehny pohjatyöt, siis ennen maalausta? ihan pelkkä pesu vaan vai ootko puhaltanu hiekalla puhtaaks?
kaverille on tulos sellanen Kärcherin höyrypesuri missä olis vesihiekkapuhallus ominaisuus. ajattelin jos saisin sitä lainaksi siltä, saispa ainaski D6:sen puhtaaksi sillä.
mutta mun raksa on kyllä niin pahasti ruostunut että varmaan joutuu hiekkapuhalluttaan (ex. kaatopaikka kone).

Tai höyrypesuksikin sitä voi sanoa. Minulla on vanha Clen kuumavesipesuri josta tulee max 140° vettä 50 barin paineella. Yleensä vanhojen koneiden maalauksessa pesu riittää, mutta irtoavat maalit ja ruosteet olen ottanut joko hiomalla tai teräsharjalla. Hiekkapuhallusta märkänä tai kuivana pitää käyttää varoen ja suojata laakerit ja tiivisteet hyvin. Yleensä puhallus on niin suuritöistä että sitä ei juuri kannata käyttää, jos koneessa on vähänkin muuta kuin ruostetta. On minulla vesihiekka vehkeet Cleniin, ja isot ilma sellaiset mutta käytän niitä harvoin.

Jos paksussa raudassa on kaikki irtoruosteet poissa, pohjat Ferreksillä ja ehjä pinta Futuralla, kestää monenmonta vuotta ennenkuin konetta tarvitsee maalata uudestaan.

Saetkae kirjoitti:

Tai höyrypesuksikin sitä voi sanoa. Minulla on vanha Clen kuumavesipesuri josta tulee max 140° vettä 50 barin paineella. Yleensä vanhojen koneiden maalauksessa pesu riittää, mutta irtoavat maalit ja ruosteet olen ottanut joko hiomalla tai teräsharjalla. Hiekkapuhallusta märkänä tai kuivana pitää käyttää varoen ja suojata laakerit ja tiivisteet hyvin. Yleensä puhallus on niin suuritöistä että sitä ei juuri kannata käyttää, jos koneessa on vähänkin muuta kuin ruostetta. On minulla vesihiekka vehkeet Cleniin, ja isot ilma sellaiset mutta käytän niitä harvoin.

Jos paksussa raudassa on kaikki irtoruosteet poissa, pohjat Ferreksillä ja ehjä pinta Futuralla, kestää monenmonta vuotta ennenkuin konetta tarvitsee maalata uudestaan.

Olen kyllä yhä sitä mieltä että jos ryhtyy konetta entraamaan niin tekee sen sitten kerralla fiksusti. Eli kunnon pohjatyöt, ehjissä maalipinnoissa höyrypesu ja syöpyneet kohteet hiekalla " harmaaksi ". Ehjässä maalissa riittää hiekalla karhentaminen jotta saavutetaan hyvä tartunta maalille. Ruiskulla esimerkiksi pohjat ja Epoksipintamaali.

Samaa mieltä olen siinä, että hiekkapuhalluksen kanssa pitää olla tarkkana nostolaitteiden, moottorin ja telastojen kanssa. Mutta eipä tuo ole
suuri ongelma jos viitsii kunnolla suojata.