Työsuojelu: "Päivittäinen melualtistus, joka ylittää 80 dB(A) voimakkuuden voi olla kuulolle vahingollista"
Pitääkö nastarenkailla ajelu unohtaa kokonaan?
Pitääkö nastarenkailla ajelu unohtaa kokonaan?
Corollalla kuljetaan jo rajoilla
Anonyymi
30<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ei huolta. Nastarenkaat kielletään ensi vuoden alussa, koska ne ei sovi Toyota Corollaaan.
Uusien Corollien vuoksi hälytysajoneuvojen hälytysäänien voimakkuus joudutaan tuplaamaan.
Sehän on plussaa kun rengasäänet kuuluu reilusti, ei pääse Toyota yllättämään jalankulkijan vaikka auto liikkuu akulla tai vapaalla.
Tästä saa lisäpisteitä turvallisuustesteissä, joissa Toyota Corolla on ollut kautta aikain paras koskaan mitattu hybridi. Safety first, sano Toyota.
Joo, ja parin vuoden jälkeen näkyy vai suuri ruskea ruosteen pöllähdys kolarissa, näin tietää muutkin varoa.
Montako toyotaa on sinulla ollut?
Aattelin kun nuin kokemuksella puhut.
Kokeillut ole paria, mutta ei riitä ajo-ominaisuudet ja mukavuus minulle.
Ruosteesta voi lukea niin monesta lähteestä kuin haluaa ja jos sattuu parkkisella kävelemään silmät auki niin sen havaitsee ihan itse.
Toyota Corolla ei ole herkkä ruostumaan. Pikemminkin päinvastoin corollat ei juurikaan ruostu. Kaikkien autojen ajo-ominaisuudet ovat nykyisin niin hyviä, että huonoin on käytännössä yhtä hyvä ajaa kuin paras. Tärkeimmät ominaisuudet ovat kestävyys ja pieni kulutus. Niissä toyota on huippua.
Ne Corollat jotka eivät ruostuneet heti, niitä ei olla valmistettu viimeiseen kymmeneen vuoteen. Ei se että Corolla on ollut 70-0 luvulla vähävikainen tarkoita sitä, että se olisi nyt sellainen.
Farkkucorollaa on kehuttu monessa testissä hiljaiseksi autoksi.
Missä on moitittu kovaääniseksi.
Monessa koeajossa on mitattu hurjat lukemat, eikö se riitä kun mittari näyttää vaikka koeajaja olisi kuuro.
Ne on mitattu maksetuissa koeajoissa. Todellisuudessa Corolla on yksi hiljaisemmista autoista. Skoda Octavia on meluisa kansanauto idästä.
Uuteen Corollaan laitetaan kuulemma varoitustarrat kovan melun vuoksi jos valitsee nastarenkaat.
Corollalla pitääkin kulkea rajoilla. Nimittäin kierrosrajoilla. Siihen se on suunniteltu. Ihan tiedoksi vaan että kiihdytyksiin optimaalinen vetoalue on 4000 kierroksesta ylöspäin. Eli PAINAKAA SITÄ KAASUA kun menette tojoillanne ohituskaistalle!
Mut kun ei raaski kun bensaa palaa ja moottori kuluu silloin liikaa.
Ei se siitä rikki mene! Tojohan on japanilainen kulutusta kestävä laatuauto! Tai niin ABC:n baarissa sanottiin...
Kyl noita kateellisia immeisiä riittää, ostakaa toja, vaik vanhempikin, jos ei ole varaa uuteen tai uudempaan, niin loppuu nuo joutavat narinat. Ja laatuvarmuutta riittää, ei tartte olla korjaamolla yhtkyytii. Ja kahta en vaihda toyotaa ja pensaa. jA koht lähren taas käymään Lapissa. Huoletonta ajoa.
Älä sitte jää ohituskaistalle käkkimään vaan kiihdytä kunnolla! Vapari-pensakone vaatii kierroksia liikkuakseen, muista se!
Vakkari päällä nuo teiden ritarit ajavat ohituskaistallakin 5-10 km/h alle rajoituksen.
Kertokaapa toyotistit missä on semmonen testi joka ei ole maksettu jossa Corollaa hiljaisekai kehutaan kun kaikki jossa meluiseksi moititaan ovat maksettuja..Itse kävin Corollan farkulla ajamassa karkealla päällysteellä karmea rengasmelu...muuten hyvä auto oli mutta rengasmelulla pilattu..ehkä se näyttö siinä kojelaudan päällä on hieman tökerön näköinen ja liian korkealla.....Renkaita ei nyt kummene parempia ehdotella oli Continentalit testi voittajat alla..
Näitä näkee valitettavasti. Kiilataan ohituskaistalle ja ajetaan mittarin mukaan tasan 100:aa. Todellinen nopeus 5 - 10 km/h vähemmän. Nopeusero ohitettavaan rekkaan jää mitättömän pieneksi ohituskaistalla. Lopputulos: hynnäri ehtii rekasta ohi nipin napin. Kukaan muu ei pääse rekasta ohi vaan joutuu palaamaan takaisin rekan taakse. Usein rekka joutuu jarruttamaan. Aiheuttaa tarpeetonta ärtymystä rekkakuskille ja muille autoilijoille.
Corollassa et ole koskaan yksin. Melu seuraa joka metri.
Joku 5 dB ero 120 nopeudessa samanhintaisen Audi Q2 eduksi ei ole mitään. Sen voi kääntää helposti toisinpäin parilla vanha linkillä.
Jo 3db ero tuplaa äänen, että silleen.
Pitää ajella motarilla 80 km/h.
Tuo melu pientä mitä AUDI sähkökikkaretekeleelle saatta käydä..
Toitsussa menee kuulo mut audissa henki
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/audi-ja-jaguar-kutsuvat-sahkoautojaan-takaisin-suomessa-pysakoitava-ulos-ei-saa-ladata/7443568#gs.i1iz46
Voi kun olet epätoivoinen.
Toyotalla on noita palavia juttuja ollut miljoonissa autoissa ja lisäksi turvatyynyt, kaasupolkimet ja niin monet muut tappavat takaisitkutsut, etten kyllä yrittäisi noilla jutuilla siirtää puhetta Toyotan järjettömästä meluisuudesta toisaalle.
Miten volkkarin turvavyöt.joko ne pysyy kiinni.
Ei ne ainakaan vähennä Toyotan sisämelua. Eikä ruostumistakaan.
Silti Toyota on myydyin automerkki sekä suomessa ,että maailmanlaajuisesti. Ja se, jos mikä sinua korpeaa! Onhan se sinulta pois näköjään jo ihan oikeasti, kun yöunesikin jo menetit!