Olen yrittänyt hakea internetistä kunnon sivuja nestekaasun käytöstä moottorin energianlähteenä, ei löydy!
Samaten ei löydy laitteistojen edustajia tai myyjiä?
Kuitenkin keskieuroopassa on autoissa paljonkin käytössä näitä laitteita ja suomessakin trukkien (sisätiloissa) toimivien voimanlähteenä tuo nestekaasu on.
Eli kertokaapa sivuosoitteita tai laitteistojen myyjien osoitteita tai muuta mitä asiasta tiedätte!
Itse olen hakenut sekoittajaa jolla voisi viedä kaasua suoraan bensiinikaasuttimen päältä ilmanotosta moottorille.
Eli tietoja tänne kiitos!
Samaten ei löydy laitteistojen edustajia tai myyjiä?
Kuitenkin keskieuroopassa on autoissa paljonkin käytössä näitä laitteita ja suomessakin trukkien (sisätiloissa) toimivien voimanlähteenä tuo nestekaasu on.
Eli kertokaapa sivuosoitteita tai laitteistojen myyjien osoitteita tai muuta mitä asiasta tiedätte!
Itse olen hakenut sekoittajaa jolla voisi viedä kaasua suoraan bensiinikaasuttimen päältä ilmanotosta moottorille.
Eli tietoja tänne kiitos!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kysele trukkihuolto firmoista varmaan tietävät
tarvitset höyrystäjän ja kaasarinpäälle "kauluksen" josta aine virtaa koneeseen muista joudut maksaan diesel veron myös
koska kaasu on veroton polttoaine et silleen.
Onko vero sama kuin dieselissä?
Eli määräytymisperiaatteet samat (paino)?
Höyrystin minulla on ja olisi yksi vanha kaasutinkin, mutta kun se on tehty pelkästään nestekaasulle ja sulkee pois mahdollisuuden bensiinin käyttöön olisi mielekkäämpää saada tosiaan tuollainen nykyaikaisempi versio eli sekoittaja joka kytketään joko kaasuttimen päälle tai kylkeen.
Nestekaasun käytön yhteydessä moititaan usein sitä, että se "laiskistaa" autoa eli kiihtyvyys kärsii ja ilmeisesti tämä johtuu siitä, ettei kiihdytyspumppu ole silloin käytössä?
Eli jos saisikin autokäyttöön tehtyä sellaisen virityksen jossa ajoenergianlähteenä olisi tuo nestekaasu, mutta aina kiihdytettäessä saisi lisäpiristystä omalta kiihdytyspumpultaan benssiininä niin tämä ongelmahan poistuisi!
Vaikka hintaa ajolle tulisi ilmeisesti samanverran kuin dieselautolla olisi ajo kuitenkin pirteämpää (verrattuna vanhaan turbottomaan dieseliin) ja olisi ainakin päästöjen suhteen puhdas omatunto!
Ja tuo kaasun hintahan se loppujen lopuksi määrää ajon hinnan, eli ilmeisesti sitä jostain aika kohtuulliseen hintaankin voisi hankkia?
Mutta sivuosoitteita kaipaan edelleen ja miksi kummassa ei netistä löydy yhtään trukkihuollon kotisivua? Onko kyseinen porukka niin vanhakansaista ettei sen mielikuvitus ja into riittä enää tällä vuosituhannella?
Vero oli ainakin takavuosina 20 kertainen dieselvero. Veron suuruudesta johtuen ei nestekaasu ole saanut suurta suosiota suomessa.
Tuolla verotusta tiedottavilla sivuilla kerrotaan polttoaineitten verotuksen määräytyvän tuotteen saastuttavuuden mukaan. Tästä syystähän varmaan Diesel on vähän halvempaa paljon ajavalle kuin bensiini. Mutta tässä nestekaasukohdassa kyllä tehdään aikamoinen poikkeus!
Vai onkohan asia niinpäin tulkittu tuolla verottajalla, että mitä vähemmän saastuttaa sen enemmän joutuu maksamaan?
Mitenkähän kävisi tuolla EY:tuomioistuimessa?
Eli pitäisikö lähteä hakemaan ennakkopäätöstä, kuten näkyy Suomen valtion virallinen tyyli olevan! Mikään ei muutu ennenkuin tuomio tulee, eikä aina silloinkaan (ilmeisesti tuomioissa ei langeteta sanktioita)....
Toisaalta kyllä nestekaasun ja varsinkin lentokonebensiinin osalla itsessään ilman, että sitä suoraan verotetaan ajoneuvokäytöstä on tämänpäivän hintataso samassa kuin näitten muidenkin polttoaineiden eli niillä sitä vasta voittoa nuo polttoainejakeliat kiskovat!
Nestekaasun hinta muutettuna energiaksi on vähittäiskaupassa jo kalliimpaa kuin 98 okt. bensiini!
Mutta nykyään on tuossa toimittajakunnassa jo kilpailua ja eri tuottajia, eli varmasti hinta tulisi alaspäin jos asiasta kilpailuttaisi.
Mutta jopa tuollaiseen agrekaattikäyttöön on normaali jakeluhinta jo liian kallista. Bensiinillä mökkirantaa katkuunnuttamalla tulee paljon halvemmaksi, samaten pottujen keittäminen, vaikka siinä maksammekin veroa kokoajan ajoneuvokäytön mukaan!?!?
Muualla Euroopassa tietääkseni rohkaistaan nestekaasun käyttöön autoissa verohelpotuksilla. Muistaakseni Englannissa jos muuttaa alle vuoden ikäisen auton nestekaasukäyttöiseksi niin saa aika hyvät tukiaiset (vaikkei olisikaan farmari) ;)
Suomeenhan tällainen ei tietenkään sovi, sillä kansalaiset saattaisivat äkkiä nousta kyykystä, ja sehän saattaa aiheuttaa huimausta. Eli taas ajattelee valtio vain meidän parastamme...
No Google ainakin heti pulpautti osoitteen http://www.autogas.co.uk olettaen että luet englantia sujuvammin kuin esim. saksaa (autogas.de) tai flaamia (autogas.nl)
..näyttäisi olevan aika näppärää donitsin muotoista säiliötä saatavana vararenkaan paikalle (mikäli upotus lattiassa), eli tarvittaessa asennuksen saattaa saada tehtyä harrasteautoonkin ilman peruuttamattomia muutoksia.
Tietysti mitä isompi moottori, sen isompi säiliö tarvitaan kun ei nestekaasun energiasisältö ole samaa luokkaa kuin bensiinillä.
Suomessa ei vaan taida olla autoille tarkoitettuja nestekaasun tankkauspisteitä kovin tiheään, ymmärtääkseni... :(
http://www.ultralink.fi/moottori.htm
Kotimainen sivu!
Piti vain hakea laitemerkin nimellä, millään "moottorikaasu" tms. haulla ei mitään löytynyt?
Kirjoitin eilen pitemmänkin kommentin, mutta minne lie kadonnut?
MIELIKUVA JUTUSTA PAIKALLISLEHDESSÄ.
NESTEELLÄ OLI KAAKONKULMALLA KÄYTÖSSÄ KAKSIPOLTTOAINEKÄYTÖSSÄ OLEVA BI-FUEL VOLVO.
AUTOSTA PERITÄÄN DIESELVERO KYMMENKERTAISENA!???
ELI AIVAN JÄRJETÖN KERROIN.