onko nää wv: koneet näitä öljysyöppöja kun mun -89 Passat nielee n. 1L/1200 km?....kone ei vuoda ulospäin ja ajettu n 270 tkm. Onko asia vain hyväksyttävä?
paljonko 1.8 saa syödä öljyä?
eka WV
101536
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Omalla golfilla 1.6/86 ajettu 280tkm ja ei kertaakaan tarvitse lisätä öljyä 10tkm aikana!
Minun Audi -87 1.8S 308 tkm kuluttaa noin 1litra/7tkm. Pieniä öljyvuotoja siellä sun täällä eikä venttiilinvarren kumeja ole vaihdettu, mikä lienee pääasiallinen syy öljynkulutukseen tuon ikäisissä VAG:n vehkeissä. Jos autoosi ei ole em. kumeja vaihdettu niin kannattaa harkita asiaa, auttaa varmasti pitämään öljynkulutuksen inhimillisemmissä rajoissa.
Ai niin, unohtui edellisestä, että öljyn merkillä ON huomattava vaikutus kulutukseen. Itse kokeilin Shellin öljyä tässä taannoin ja se kyllä haihtui savuna ilmaa hetkessä. Suosittelen Teboilin Diamond 5W-40:stä, joka on edullista ja tuntuisi pysyvän sisällä suht hyvin.
mulla oli aikoinaan samanlainen 1.8 (260tkm)ennen kuin dieselöin sen. Ajelin kymppitonnin verran bensakoneella ja lisäsin pari kertaa puoli litraa --> normaalia vanhalle.
oletko käynyt päästömittauksissa? jos kone on huonossa kunnossa niin kyllä se siellä selviää tai katso tuleeko sinistä savua pakarista. öljy laaduilla on muuten iso merkitys. 5w-50 on mielestäni passatin kuumalle koneella paras. omalla volkkenilla on ajeltu 380 tkm ja vie 5w-50 öljyä n. 0.2-0.3l /1000km. esim. mobilin 5w-40 kulu noin kaksi kertainen määrä.
-99 TDI Passattini söi tässä talvella 0,8 l/1000 km. Huollossa, joka tehtiin 1300 km sitten vaihdettiin öljy Mobil 1 Rally Formula 0W-40:stä Castrol TXT:en. Öljyn kulutus loppui kuin seinään. Huollon jälkeen ei minkäänlaista vajausta. Öljyn kulutuksen loppumiseen saattaa kuitenkin todennäköisempi syy olla se, että pakkaslunta oli päässyt moottorin tuloilmaputkeen, joka oli jäätynyt lähes tukkoon. Se sulatettiin ja tyhjennettiin huollossa. Huoltomies arveli, että tukkeuman takia moottoriöljy on alipaineen vaikutuksesta päässyt turbon tiivistyksen kautta turboon, jonka kautta palamattomana pakoputkeen. Ulospäin ei moottorissa ollut minkaanlaisia vuotoja.
Lopullinen syy hurjaan öljynkulutukseen jäi siis selvittämättä, mutta jompikumpi edellämainituista tekijöistä varmasti oli syypää.
Sinulla ei autossasi ilmeisesti ole turboa? Kannattaa kuitenkin tarkistaa tuo moottorin tuloilmaputki, jos se on tukossa ja öljy imeytyy jonnekin muualle. Öljymerkin vaihtoakin kannattaa harkita. Merkkiliikkeen mukaan Volkkareilla (miksei myös muillakin merkeillä) esiintyy aika suuria kulutuseroja eri öljymerkkien kesken.
Kiitti hyvistä neuvoista. Tuo öljymerkin valinta oli mulle ihan uus juttu,ne venttiilinkumit on käynyt mielessä mutta kun se ei oikein selvästi savutakkaan vaikkakin pakokaasu kitkuaa jonkin verran. Päästöt on ihan ok. Kokeillaaan......
Viime syksynä vaihdatin 1,8l Jettaani venttilivarren kumit 1. kerran. Moottorilla oli ajettu silloin 460tkm ilman perustekniikkaan kajoamista. Öljyä ei tarvinnut lisätä 15tkm:n vaihtovälillä ennen 350tkm:n täyttymistä. Juuri ennen remppaa kulutus oli n. ½ l tuhannelle. Rempan jälkeen on palattu taas normaalilukemille eli öljyä ei näyttäisi tarvittavan lisätä.
Volkkarit on tollassii, mul oli 3 ja kaikki veti öljyy ihan sikana, eli normaalii on. Parasta vaan vaihtaa merkkiä, vaikka Bemariin
Ei kannata pitää autoa lohkolämmittimessä autoa turhaan(Max 1 tunti/vuorokausi). Lämpimässä moottorissa valuu yläpään öljyt alas ja tiivisteet kuivuu ja hapertuu.