Näin Kapturin

LEPAKKOLUOLAN TEKELE!

Niippä, kauhiata on ranskalainen insinöööööri taito.

Olet käsittänyt trollauksen hyvin väärin jos luulet että siihen sisältyy agressioita... Yksinäisyyttä, eli liikaa aikaa kyllä. Tylsyyttään sitten pusketaan tekstiä ja koitetaan hakea viihdettä vastauksista.

Niinno tuo näyttää hieman vähemmän LEPAKKOLUOLAN tekeleeltä.

Kadjar on tulevaisuuden Megane, kun nämä uudet Renu Kadjarit muutaman vuoden ovat olleet käytössä, niin niitä alkaa sitten olemaan nykyisen Meganen tapaan saatavana halvalla, kuuluvat silloin käytettyjen autojen hylkiöluokkaan, josta tosin muutamat taikurit voivat loihtia jonkinlaisen rupusakki kuljetus välineen. Tosin vähän on Kadjareita liikenteessä, suomalaiset ovat oppineet jo ammoin vieroksumaan näitä ranskalaisia menopelejä = rahan ja hermojen kuluttajia. Eli varmaankin vanhat ja luotettavat Toyotat kuljettavat tulevaisuudessa, kuten nytkin kansanmiehiä eli Arskaa ja kumppaneita viinakauppaan ja takaisin syrjäseutujen metsäraiskioiden läpi. Joku harvahammas harvinaisuus kapsahtaa renunraatoon ja saattaapi hyvinkin sillä seilata, sutia talven pari kunnes renun riepu viimein jää ladon kulmalle, metsän siimekseen odottamaan, että hakisiko joku romuReiska sen pois, joskus menee vuosikymmen tai enemmän ja saattaapi jo useampikin supikoira sukupolvi ehtiä siitä, kunnes lopullinen loppu tälle Ranskan ylpeydelle koittaa.

Tojotismi on sairaus. Oireet löydät yltä.

Mukavuutta tosiaankin, nimittäin epämukavuutta, joka johtuu suunittelusta, josta taas johtuu että renu on vikaherkkä ja epäluotettava. Omaa kokemusta renusta on ja sen vuoksi tiedän, osaan asiasta kertoa. En lähde nyt luettelemaan vikoja ja muita omituisuuksia, koska olen jo monesti luetellut näitä rikkimeneviä paikkoja ja suunitteluun liiyvää surkeutta.
Varmaan silloin kun aurinko paistaa ja asvaltti on hyvää uusi renu saattaa liukua mukavasti, saaden aikaiseksi hallusinaation ohjastajassa luulemaan, että näinhän tämä onkin auvoisaa ja ikuista, mutta kun oikeata autoa tarvitaan, niin tosiasia on, että ei renusta ole siihen. Tämän todistaa se monesti mainitsemani asia, että ammattiautoilijat eivät renua huoli, poikkeuksia tietenkin löytyy, on esim. kaksipäinen vasikkakin syntynyt jne.

Ja se kaksipäinen vasikka osaa näemmä myös kirjoittaa.

Suomen kaksipäinen vasikka on kuollut jo aikaa sitten, tiettävästi ei jättänyt jälkeensä kirjallista tuotantoa. Huhujen mukaan talon kana taasen olisi yrittänyt jotain raapustaa jälkipolville/nilkoille hiekalle, mutta tieten nämäkin tuotokset ajan hammas syönyt, kuten niin monen muunkin asian, poikkeuksena ruostumaton Renault, joka kuulemma ei ruostu, mutta muuten happanee mm. laakereista, lukoista, jopa bensakorkista, uskomatonta, mutta totta.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen kaksipäinen vasikka on kuollut jo aikaa sitten, tiettävästi ei jättänyt jälkeensä kirjallista tuotantoa. Huhujen mukaan talon kana taasen olisi yrittänyt jotain raapustaa jälkipolville/nilkoille hiekalle, mutta tieten nämäkin tuotokset ajan hammas syönyt, kuten niin monen muunkin asian, poikkeuksena ruostumaton Renault, joka kuulemma ei ruostu, mutta muuten happanee mm. laakereista, lukoista, jopa bensakorkista, uskomatonta, mutta totta.

Lue lisää

Yrjö-poikahan se taas oksenteli eli ei mitään vakavasti otettavaa.

Syö seuraavalla kerralla väemmän papusoppaa, niin ei pauku niiin pahasti eikä okseta.

Positiivinen uutinen Ranskasta; renuaminen on lähes loppu, lopahtanut, kun suurin osa kansasta suihkulähteillä, rannoilla, maanalaisissa "lepakkoluolissa". Huhutaan että jopa Kunta Kinttekin on nakannut buleraus rätin sivuun ja pyyhkii karpaloita (hiki) otsaltaan, tosin ne ovat kyllä lähes viinirypäleen kokoluokkaa olevia plantaasi hikihelmiä. Joka tapauksessa pointti on se, että renuaminen väsähtänyt, eikä Notre Damessakaan jakseta kypärä päässä messuta, saati nokisavottaa tehdä, kuten siellä tapa oli viellä tovi sitten.
Suunittelu uusien Renault mallien parissa jatkuu vanhoista malleista mallia katsoen, muutoksia kuttaperkan laatuun tuskin tulee, ehkä hieman kuitenkin löysempää laatua on odotettavissa, jos nyt enää voidaan löysemmäksi mennä, kenties laakerit voitaisiin valmistaa sisältä ontoiksi, kun rasahtaisi, niin rikkoisi kunnolla pesät ja pesämunat, ainahan se olisi etu varaosa kaupalle.
Miten siellä jo ennestään kuumassa ranskalaisessa keittiössä mahdetaan pärjätä, varmaan monta hikipisaraa tippuu sinne minne ei pitäisi, kun huiskitaan ja helteessä renutaan hienojen viinivalikoimien parissa.
Löysäksi vetää, kaikki tyyni. Koska ja millä voimalla extra-löysät helle renu tuotokset rantautuvat Pohjolan arktisille alueille? Oma harras toivomukseni on, että näin ei tapahtuisi koskaan.
Valistakaamme kasvomme Toyotalle ja olkaamme uskollisia japanilaiselle autoteollisuudelle, niin hyvänä, kuin myös loskaisena päivänä, sillä heillä on valta, mahti ja kunnia nyt ja tulevaisuudessa, ranskalaiset pysykööt kuttaperkkoineen Saharan hellässä lämmössä.

Anonyymi kirjoitti:

Positiivinen uutinen Ranskasta; renuaminen on lähes loppu, lopahtanut, kun suurin osa kansasta suihkulähteillä, rannoilla, maanalaisissa "lepakkoluolissa". Huhutaan että jopa Kunta Kinttekin on nakannut buleraus rätin sivuun ja pyyhkii karpaloita (hiki) otsaltaan, tosin ne ovat kyllä lähes viinirypäleen kokoluokkaa olevia plantaasi hikihelmiä. Joka tapauksessa pointti on se, että renuaminen väsähtänyt, eikä Notre Damessakaan jakseta kypärä päässä messuta, saati nokisavottaa tehdä, kuten siellä tapa oli viellä tovi sitten.
Suunittelu uusien Renault mallien parissa jatkuu vanhoista malleista mallia katsoen, muutoksia kuttaperkan laatuun tuskin tulee, ehkä hieman kuitenkin löysempää laatua on odotettavissa, jos nyt enää voidaan löysemmäksi mennä, kenties laakerit voitaisiin valmistaa sisältä ontoiksi, kun rasahtaisi, niin rikkoisi kunnolla pesät ja pesämunat, ainahan se olisi etu varaosa kaupalle.
Miten siellä jo ennestään kuumassa ranskalaisessa keittiössä mahdetaan pärjätä, varmaan monta hikipisaraa tippuu sinne minne ei pitäisi, kun huiskitaan ja helteessä renutaan hienojen viinivalikoimien parissa.
Löysäksi vetää, kaikki tyyni. Koska ja millä voimalla extra-löysät helle renu tuotokset rantautuvat Pohjolan arktisille alueille? Oma harras toivomukseni on, että näin ei tapahtuisi koskaan.
Valistakaamme kasvomme Toyotalle ja olkaamme uskollisia japanilaiselle autoteollisuudelle, niin hyvänä, kuin myös loskaisena päivänä, sillä heillä on valta, mahti ja kunnia nyt ja tulevaisuudessa, ranskalaiset pysykööt kuttaperkkoineen Saharan hellässä lämmössä.

Lue lisää

Yrjö-poika se taas siirtyi maaniseen vaiheeseensa, lisää moskaa palstalle.