Auto-Bild testasi senioriautot tuoreessa numerossa ja mehän tiedetään millä vaarit Suomessa on peri teisesti ajellut. Ajattelin heti että nyt, nyt tuli Toyotalle vertailuvoitto. Vaan ei: nipin napin keskivaiheille selvisi Toyota. Toki tojovaari peräkyliltä ei vaivaudu koeajamaan muita vaihtoehtoja kuten Auto-Piltin senioriraati tässä joutui tekemään.
Toyota floppasi vertailussa
Anonyymi
25<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
No mutta, voi, voi, jos se on koko maailman suosituin merkki, niin oiskohan kelvannut muillekin kuin vain suomen "vaareille"? Haittaakse? Å
Maailman on keskimäärin kovin köyhä ja autot keskittyvä suurkaupunkeihin, siellä jopa Toyotalla pärjää kun se paalataan kovin nopeasti kuitenkin.
Euroopan autoilumaissa ei Toyotalla ole kokoa, vain ne jotka panikoivat ikivanhojen dieseleitten kanssa eikä rahat riitä, niin he joutuvat tyytymään kehnoon Toyotan hybridiin.
Berliinissä taksit ovat yleisesti Toyota hybridejä, lähinnä Prius-merkkisiä. Jos taksiyritys haluaa tulosta, niin hybridi on paras(=Toyota).
Suomessa taksiyrittäjät eivät ole vakuuttuneet hybrideistä, kilpailijat ajavat dieselillä edullisemmin
Mese on niin Berliinissä kuin Hampurissa ykkönen taksissa. Mitä merkitystä sillä olisi jos se olisi Toyota??
Vähän on hakusessa maailmalla nuo päästöjutut ja politiikka eri kylissä, joten autoja on ja autoja menee vähän poliittisten päätösten mukaankin.
Toyotan myynti laskee jo muutenkin. Kiusallista että vanhuskin ottaa koeajon jälkeen mielummin Kian tai jonkun euroauton.
Toyotan kohderyhmä ei siis ole enää vanhukset vaan lehtiä lukemattomat, koeajoja ajamattomat vanhukset.
Kuinka vähä-älyinen ja yksinkertaien pitää olla että ostaisi auton pelkän koeajon perusteella. Sen ovat vikavaageniin sortuneet saaneet katkerana todeta kun ei hienoista diileistä huolimatta kauaa pysynyt paremmassa kunnossa. Huijauksen uhriksi joutuminen on itsetunnolle kova paikka. Uni ei tule silmään ja harnaisena ,,sekavassa mielentilassa pitää provota jo keskellä yötäkin.
Kyllä mulle koeajo on viimeinen kriteeri joka ratkaisee hankinnan. Ei ole mitään hyötyä mistään testivoitoista tai katsastustilastoista jos auto ei ole mukava ja itselle sopiva. Olen hylännyt monta potentiaalista ehdokasta on vuosien varrella ihan sisämelun vuoksi.
Koeajo on tärkein valintakriteeri jolla autonsa kannattaa valita. Ei usko ja luulo riitä mihinkään.
Minä ostan aina testivoittajan. Vaihdoin juuri 2020 Corolla Hybridiin.
Eipä tuota ole vielä vertailtu kilpailijoihin ja koeajot on olleet lähinnä toimittajien juotto ja syöttökeikka jossa saa ajaa pienen lenkin jos muistaa kehua.
Koeajot ei ole koko totuus vaan pelkkä ammattilaisarvio. Mutta jos joku merkki floppaa kaikki vertailut ja kestotestit niin kannattaa ehkä vaarienkin käydä koeajamassa se Kia, puhumattakaan euroopan vastineista. Usein paremman saa halvemmalla.
Toyotaa ostetaan vain vanhassa uskossa ja luulossa, ei faktojen perusteella, valitettavasti.
Onkose sulta pois jos joku ajaa tojolla
Testissä kehuttiin Yariksen tilavaa koria ja hyvää istuma-asentoa. Opel insignia melko ahtaana ja kolmekertaa kalliimpana jäi selvästi Yariksen taakse.
Taas teroilta päivän parasta huuhaata.
On toi Tero uskomaton paskan puhuja ja valehtelija.
Toyota on ikuinen floppaaja testeissä. Mihin ne nyt vanhoista jumbosija perinteistä luopuisivat.
Toyota ei rehellisiä testejä voita, se on varmaa. Keskinkertainen jo uutena vikaherkkä ruostepesä.
Petteri on paniikissa kun kansanato kusettaa ja konserni ui syvällä. Toyotan hakkumisesta on tullut elämäntehtävä kun on saanut kenkää. Ei täysillä käyvä jaksaisi hakata työkseen päätään seinään. Kova on kohtalo, vähän käy jo sääliksi.
Tojo ja lexus pärjää kyllä maailmalla olevissa testeissä ja on voittanut monia.
Ihmiset arvostelee autot eri tavalla.
Eipä ole näkynyt, eikä tule näkymään.
Opettele käyttämään hakukonetta
Tero se jaksaa neuvoa vaikka itse ei osaa löytää tojon ruostumisesta mitään.
Gauhia on gärsimys vagiaattorimiehillä