Kuinka usein akselisto tulisi rasvata jotta vältytään kulumiselta ja osien rikkoutumiselta?
Akseliston rasvausväli?
Anonyymi
1265
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sori nt, mutta autoja rasvattiin viimeksi 1960-luvulla, ei enää!
Tässä oli kysymys Toyotasta.
Joo, ei oo nippoja nykyautoissa, ei tarvita kun käytetään nailon ja uretaani pintoja osissa.
Vähintään kerran viikossa pitää leluautot rasvata, ja mielellään merkkihuollossa.
Olet oikeassa. T: Audi, VW, Skoda, Seat merkkikorjaamon asentaja.
Suomennos Toy-ota = Lelu-ota
T. Toyota korpivaaran leluautojen korjaaja.
Olet oikeassa. Vähintään kerran viikossa pitää legoautot rasvata, ja merkkihuolloissa mielellään. T: Audi, VW, Skoda, Seat merkkikorjaamon asentaja.
Odotan kiihkeästi että Corolla pääsee vertailutestiin jossa sillä on viimeinkin mahdollisuus ottaa luulot pois muilta n. 40 000 euron autoilta.
Samoin odotan kestotestiä jossa Toyotan erinomainen kestävyys pääsee jälleen oikeuksiinsä sekä suurta Talviautotestiä jossa toyotan lämmitin tänäkin vuonna saa ansaitsemansa kehut, puhumattakaan ajo-ominaisuuksista.
Kun vielä Camry loistaa edustavien n. 60 000 autojen luokassa ja pyyhkii pöydän mersuilla ja volvoilla niin Toyotan uusi voittokulku voi alkaa.
Elokuun AutoBildissä oli lehdessä ilmoitus Skoda Scala haastaa kilpailijat mutta eipä ollut Tojotaa, oltas nähty mikä on kunkku siinä luokassa ...pelkääkö tojon maahantuojat että ei Scalan kanssa joudu samaan testiin..Ja sitten Camry haastaa kilpilijat Suberb, Passat ym: nytpä Camry saa näyttää mitä on autoja Vagin autoja vastaan..
Odotan kiihkeästi että Corolla pääsee vertailutestiin jossa sillä on viimeinkin mahdollisuus ottaa luulot pois muilta n. 40 000 euron autoilta.
Samoin odotan kestotestiä jossa Toyotan erinomainen kestävyys pääsee jälleen oikeuksiinsä sekä suurta Talviautotestiä jossa toyotan lämmitin tänäkin vuonna saa ansaitsemansa kehut, puhumattakaan ajo-ominaisuuksista.
Kun vielä Camry loistaa edustavien n. 60 000 autojen luokassa ja pyyhkii pöydän mersuilla ja volvoilla niin Toyotan uusi voittokulku voi alkaa.
Ei ne ota sitä testiin, työsuojelumääräykset estää, liian kova melu. Voidaan testata yhdessä ruhonleikkureiden ja muiden kovaäänisten koneiden kanssa asianmukaisen suojavarustuksen kanssa
Tsekkoslovakialaisen kolhoositraktorin alusta rasvattiin joka viikko ja hyvin pysyi kunnossa.