Päädyin täältä kysymään neuvoa ku aikaisemmin en ole focusta omistanut.
Auton osto edessä,aikeissa ostaa 1.6 tdci.Myös 2.0 katellun. 2003-2009 ajettu n. 200t-250t.mut onko noissa mitään sudenkuoppia vai katsoo perinteiset hommat kaksoismassat ja turbot on kunnossa.
Vai kannattaa kerralla sijoittaa vähä enemmän uudempaan esim. 2011 focukseen.
Auto tulee mulla työmatka ajoon 100km päivä.
Onko nuo kaikki jakohihnalla paitsi duratec 2.0 ketjulla.
Dpf varmasti löytyy kaikista mut se varmaa pelaa ku huolehtii öljyistä.
Kiitti
Auton osto edessä,aikeissa ostaa 1.6 tdci.Myös 2.0 katellun. 2003-2009 ajettu n. 200t-250t.mut onko noissa mitään sudenkuoppia vai katsoo perinteiset hommat kaksoismassat ja turbot on kunnossa.
Vai kannattaa kerralla sijoittaa vähä enemmän uudempaan esim. 2011 focukseen.
Auto tulee mulla työmatka ajoon 100km päivä.
Onko nuo kaikki jakohihnalla paitsi duratec 2.0 ketjulla.
Dpf varmasti löytyy kaikista mut se varmaa pelaa ku huolehtii öljyistä.
Kiitti
Vastaukset 17
Vanhimmat
moottorithan noista hajoilee, perua peugeot
itse en ostaisi
Voitko perustella?
Mikä osa moottorista heikko.
Tämähän on käyty jo läpi useampaan kertaan, mutta helpoimmalla pääsee kun luet tuolta:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/13753077/hdi-16-moottori-kestaa-vain-200-000km
1.6 hdi on eri kone kun 1.6 tdci.
No eipä ole, vaan täysin sama moottori.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.autowiki.fi/index.php/Ford_Duratorq_-moottori&ved=2ahUKEwifgfnazKLjAhXvs4sKHVvKAwYQFjAAegQIBRAB&usg=AOvVaw1lkZTUR0W9Z8tSgjHpuL21
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.is.fi/autot/art-2000000266434.html&ved=2ahUKEwjLgcH0zKLjAhVymYsKHXTyDkYQFjAFegQIAxAB&usg=AOvVaw2t21lss6I3hJn5fNTS_j0T
Kaksi aivan eri moottoria
Kiitos linkeistä, mutta mutta... Nythän puhutaan 1.6 tdci moottorista.
Ainoa 1.6 litrainen diesel tuossa mainitsemassasi listassa on 1.6 DLD moottori, josta kerrotaan seuraavaa:
"DLD-416 (tai DV6) on 1,6-litrainen (1560 cm3) 90- tai 110 hevosvoimainen (66 tai 81 kW) versio, jota käytetään Fordin, Mazdan, Volvon, Minin, Peugeotin ja Citroenin toimesta. Tämän moottorin suunnitteli Peugeot PSA:n ja Fordin insinöörien puolesta. Suuren suosion johdosta, moottoria on valmistettu sekä Ranskassa että Englannissa."
Jompikumpi meistä ymmärtää asian nyt jotenkin väärin. Voin toki olla väärässä, mutta minun silmääni nuo näyttää samalta moottorilta. DV6 on peugeotin käyttämä mallimerkintä 1.6 HDi moottorista.
itse ostin Focuksen 1,8tdci moottorilla. Muuten mukavan oloinen moottori, mutta alavääntö on huono ja jakopääremppa on kallis (n.1200€). Jakopääremppa tulee kalliiksi sen takia, että samalla pitää vaihdattaa syöttöpumpun hihnasarja, joka sijaittsee jakopäänhihnan "alla" omassa kotelossaan. Tai hinta nousi noin korkeaksi, kun vaihdatin samalla vesipumpun, vaikka kyseisessä 1,8tdci moottorissa apulaitehihna pyörittää sitä.
Voiko . 2003-2009 ajettu n. 200t-250t Ford vielä olla ajossa?
Mulla Focus 2006 ja kilsoja 200t ja kone ei edes syö öljyä. Tosin vaihdan itse aina öljyt, kun öljy alkaa tummenemaan. Viimeksi ajoin autolla 6500 kilsaa, kun vaihdoin öljyt ja siellä se pinta oli edelleen maksimissa. Joskus lisään RVS-ainetta moottoriöljyyn.
Niin ja muutenkin olen huoltanut autoa. Pohjaa öljynnyt. Ovet suojattu sisältä. Takalokasuojat vaseliiniöljytty sisäpuolelta.
Ja jarruremppoja ja iskareita vaihdettu.
Itse uskon, että ajelen huoletta vielä 100-200t kilsaa.
T. Teeitsemies
Vikalistaa Focus 2007 ja kilsoja 170 000:
- jarrulevyt ja palat vaihdettu 2 kertaa eteen
-jarrulevyt ja palat vaihdetu taakse
-etuiskarit vaihdettu
-takaiskarit vaihdettu ja molemmat jouset
-alatukivarret eteen vaihdettu
-molemmat laakerit vaihdettu etupyörään
-ESP korjattu.
-etupellin lukko vaihdettu ja etumaski
.takaluukun mikrokytkin vaihdettu
Seuraava auto ei Fordi.
Ostin itse 1.6 tdci vm 2010 viime vuoden helmikuussa. Kesti lokakuun asti, silloin alkoi ongelmat. Moottorin vikavalo syttyi palamaan joka 500 km ja auto limp-home-moodissa joka päivää. Vaihdettu EGR venttiili, MAF anturi ja joku ilmaputki. Käynt varmasti 8 krt korjaamossa (merkkihuolto) 4 kuussa ja maksanut kohta 2000 € korjauksiin. Tänään sytti moottorivalo taas palaamaan. Ajoin ennen 500.000 km Focus mk1:llä (1.8 TDci) ilman minkäänlaisia moottoriongelmia. Eli älä osta 1.6.
Hyvät ihmiset !
Ostakaa Foooordi, niin elämä on yhtä seikkailua ja aika ei tule pitkäksi, kun seisotte pajoilla odottamassa rakasta autoa.
Älä osta, omat kokemukseni autosta on samat kuin tässä linkissä olevilla on mersusta.. Kauppa on helppo tehdä mutta mahdoton perua jos auto ei ole kunnossa uutena.. Käytettynä myyjäliike vastaa eli silloin on takuu myös toimivuudesta.
https://yle.fi/uutiset/3-11188151
Osta heti. Saat auton, jossa paljon yllätyksiä..
hahhhaaaaaaaa
T,Köfffff
Itselläni oli mk2 1.6tdci focus jolla tuli ajettua 40 tkm mutta vaihdoin auton 1.8 tdci facelift malliin. Olihan tuo 1.6 tdci mukavampi paremman väännön puolesta pienillä kierroksilla mutta olen jo tottunut tohon 1.8 onnettomaan vääntöön pikkukierroksilla. Kannattaa tukkia egr peltilevyllä joka on erittäin helppo laittaa niin moottorin luonne paranee hieman. Ainiin ja itse kysymykseen niin suosittelen ennemmin hommaamaan tolla 1.8 moottorilla mutta kannattaa ottaa selvää että onko siihen vaihdettu jakohihnat milloinka kun tossa se on äkkiä lähelle tonnia kun on sen verta vaativa operaatio
Työpaikalla aikoinaan fiesta van jonka aikanaan lunastin itselleni, 1.6 diesel, oli perheessä 300tkm asti ilman murheita. Toinen voorti töissä connect transit 1.8 diesel joka täysi susi.